Asiakkaan kusetusta

Lexus ei ole luxus ,eikä premium,eikä varsinkaan auto.Tavallinen matalapalkka-alan Koreassa kyhätty työmatkakulkine,josta jotku sienensyöjät uneksivat hallusinaatioissan kun eivät paremmasta tiedä.

kivirekikö kirjoitti:

Lexus ei ole luxus ,eikä premium,eikä varsinkaan auto.Tavallinen matalapalkka-alan Koreassa kyhätty työmatkakulkine,josta jotku sienensyöjät uneksivat hallusinaatioissan kun eivät paremmasta tiedä.

Lue lisää

Toyota-palstan trollipojun reppanaa. Joka ainoa päivä 18-20h/vrk tätä samaa typerää paskaa. Kiistelisi poju mielummin mopopalstalla Helkama Raisustaan ja sen ominaisuuksista kuin autoista täällä aikuisten seurassa. Autoista joista ei käytännön tasolla näytä ymmärtävän mitään. Kuinka Skodan tai Vw:n maahantuoja voikaan palkata tällaista idioottia trolliksi. Vaikea ymmärtää koska pojuhan aiheuttaa vain vahinkoa palkkansa maksajalle sekoiluillaan. Tätä kannattaisi maahantuojaportaassa vähän miettiä ja ryhtyä toimenpiteisiin.

Lexus oli 80-90 luvun vaihteessa hiljainen ja laadukas auto joka oli tarkoitettu kilpailemaan Mesen kanssa ja onnistuikin siinä kohtalaisesti. Mutta kun se sai hyvän maineen ja kuitenkaan ei saavuttanut Mesen statusta tai laatua, niin sen laatuun ei enää panostettu ja se putosi paria luokkaa alemmaksi. Nykyään Lexus on ruma, Toyotan ns. parempi versio joka ei kilpaile kuin länsiautojen paremman keskikastin kanssa, mutta jää paremman premiumin alle.
Et oikein ymmärrä mitä luet, sillä ole niin "uskossa". Eli kerrataanpa vielä kerran.
Toyota käyttää ns. porttiteoriaa, eli teki ensimmäisestä hybridistä teknisesti kestävän ja ensimmäisistä Lexusista laadukkaita ja tällä saadaan asiakkaat uskomaan johonkin hyvään. ja kun maine on saatu, niin tuotteen laatu ja taso voidaan pudottaa peruskuraksi ja silti se menee vanhalla maineellaan kaupaksi. Mietippäs kuinka hybridille olisi käynyt jos ensimmäinen auto olisi ollut kovin vikainen ja huonosti toimiva. Nyt nuokin on palautettu normaalille aasialaiselle tasolle, eli kertakäyttö kulttuurille.

äläOleNoinSokea kirjoitti:

Lexus oli 80-90 luvun vaihteessa hiljainen ja laadukas auto joka oli tarkoitettu kilpailemaan Mesen kanssa ja onnistuikin siinä kohtalaisesti. Mutta kun se sai hyvän maineen ja kuitenkaan ei saavuttanut Mesen statusta tai laatua, niin sen laatuun ei enää panostettu ja se putosi paria luokkaa alemmaksi. Nykyään Lexus on ruma, Toyotan ns. parempi versio joka ei kilpaile kuin länsiautojen paremman keskikastin kanssa, mutta jää paremman premiumin alle.
Et oikein ymmärrä mitä luet, sillä ole niin "uskossa". Eli kerrataanpa vielä kerran.
Toyota käyttää ns. porttiteoriaa, eli teki ensimmäisestä hybridistä teknisesti kestävän ja ensimmäisistä Lexusista laadukkaita ja tällä saadaan asiakkaat uskomaan johonkin hyvään. ja kun maine on saatu, niin tuotteen laatu ja taso voidaan pudottaa peruskuraksi ja silti se menee vanhalla maineellaan kaupaksi. Mietippäs kuinka hybridille olisi käynyt jos ensimmäinen auto olisi ollut kovin vikainen ja huonosti toimiva. Nyt nuokin on palautettu normaalille aasialaiselle tasolle, eli kertakäyttö kulttuurille.

Lue lisää

trollipojuna jatkat vanhaa linjaasi väittämällä asioista omia mielipiteitäsi kuitenkaan yksilöimättä mitään. Kerro nyt viimein porttiteorioidesi sijaan mitkä asiat ovat huonontuneet vanhaan verrattuina vaikkapa Lexuksen hybrideissä. Voin kyllä vastata itse esittämääsi kysymykseen: Lexukselle olisi käynyt kuten Vw-konsernin hybrideille tulee käymään. Juosten kustu ei tule koskaan menestymään. TSI DSG Vw-hybridiharjoitelma = katastrofi. Kuka oikein uskaltaa ostaa viritelmän jonka jokainen osa on jo itsessään täysi susi. Tuo porttiteoriasi on muuten hyvinkin tuttu ilmiö puhuttaessa Vw-konsernin laadusta. Vielä 90-luvun alussa konserni valmisti autoja jotka kestivät hyvin huollettuina siinä kuin monet muutkin autot. Mietipäs poju tilannetta nykyisin kun mikään ei näytä konsernilla onnistuvan.

äläOleNoinSokea kirjoitti:

Lexus oli 80-90 luvun vaihteessa hiljainen ja laadukas auto joka oli tarkoitettu kilpailemaan Mesen kanssa ja onnistuikin siinä kohtalaisesti. Mutta kun se sai hyvän maineen ja kuitenkaan ei saavuttanut Mesen statusta tai laatua, niin sen laatuun ei enää panostettu ja se putosi paria luokkaa alemmaksi. Nykyään Lexus on ruma, Toyotan ns. parempi versio joka ei kilpaile kuin länsiautojen paremman keskikastin kanssa, mutta jää paremman premiumin alle.
Et oikein ymmärrä mitä luet, sillä ole niin "uskossa". Eli kerrataanpa vielä kerran.
Toyota käyttää ns. porttiteoriaa, eli teki ensimmäisestä hybridistä teknisesti kestävän ja ensimmäisistä Lexusista laadukkaita ja tällä saadaan asiakkaat uskomaan johonkin hyvään. ja kun maine on saatu, niin tuotteen laatu ja taso voidaan pudottaa peruskuraksi ja silti se menee vanhalla maineellaan kaupaksi. Mietippäs kuinka hybridille olisi käynyt jos ensimmäinen auto olisi ollut kovin vikainen ja huonosti toimiva. Nyt nuokin on palautettu normaalille aasialaiselle tasolle, eli kertakäyttö kulttuurille.

Lue lisää

Testissä Lexus hävisi ihan ns. normaaleille länsiautoille, ei tarvinnut olla yhtään premiumia mukana. Lexus on Hyundain tasoinen auto, ulkonäöltä niiä ei erota toisistaan. Itse en alennu riisipussilla ajamaan.

ei.riisipussia kirjoitti:

Testissä Lexus hävisi ihan ns. normaaleille länsiautoille, ei tarvinnut olla yhtään premiumia mukana. Lexus on Hyundain tasoinen auto, ulkonäöltä niiä ei erota toisistaan. Itse en alennu riisipussilla ajamaan.

Lue lisää

" Itse en alennu riisipussilla ajamaan." Nyt kun aloit korostamaan omaa persoonaasi "itse"-ilmaisulla, kerro ihmeessä lisää. Sitten voivat muut nimimerkit paremmin arvostaa suurta (?) mielipidevaikuttajaa!

ei.riisipussia kirjoitti:

Testissä Lexus hävisi ihan ns. normaaleille länsiautoille, ei tarvinnut olla yhtään premiumia mukana. Lexus on Hyundain tasoinen auto, ulkonäöltä niiä ei erota toisistaan. Itse en alennu riisipussilla ajamaan.

Lue lisää

Millä osa-alueilla? Aika epämääräisiä ovat nuo sinun perustelusi, Toyota-palstan trollipoju. Yritetään kuitenkin ymmärtää skitsofreniaasi, olethan nytkin ollut jo muutaman päivän "lomalla" yh-äipän peräkammarissa. Et suostu riisipussilla ajamaan? Et tietenkään sillä ajathan paljon mieleisemmällä Helkama Raisulla. Yritä nyt viimein vähän miehistyä vaikka miehen malli puuttuukin. Tulee sitä kaivattua uskottavuuttakin juttuihisi samalla.

Se mitä olet kokenut BMW,mersu ja Audi on juuri sitä nykypäivän alempaa premiumia jos kuvittelet että Lexus painii samassa sarjassa tulet pettymään karvaasti sillä Lexus ei yllä läheskään sille tasolle.Se on tavallinen keskikastin auto jota jollain puun näköisellä muovilla, kromatulla muovilistalla, sekä keinonahka istuimilla on koetettu ehostaa.Voi olla jopa kasattu koreassa, kun kaikkialla paistaa halpuus.

Lexus on itämainen kulkine,koreassa kasattu tojotan ylijäämä osista.laatu ongelmat siitä kun pannaan kaikkipaskat kattilaan niin soppakin on mitä sattuu.

Pienempikin Bmw edustaa aivan eri gatekoriia kun Lexus joka on samassa luokassa esim.Nissan juken kanssa,Bemari on saksalaisista huonoin ja LeXus ei yllä lähellekään sitä.LeXus voi olla koreassa kasatuista paras mutta luxus se ei ole.

Jos on paljon rahaa miksi ostaa leksus?häh?

vai voitko väittää muuta. Voin jaktaa keksustelua vaikka huomiseenaamuun.

trollipoju aloittajana on saanut lukea palstoilta sen verran paljon vittuilua että jos se ei olisi mielenterveyspotilas omassa kuplassaan, olisi se jo varmasti tehnyt ns. henkilökohtaisen ratkaisun jo vuosia sitten. Nykyisin vain jauhaa omaa sairasta agendaansa Toyotan solvaamiseksi maksettuna trollina (Vw/Skoda) eikä välitä mistään, ei edes siitä mitä tapahtuu kun nimensä jossain välissä kuitenkin paljastuu. Sellainen tauti on skitsofrenia jota poju sairastaa. Sama tauti kuin monilla "Lapinlahden linnuilla" tai "Junanpysäyttäjillä". Molemmilla ryhmillä vahva usko omiin yliluonnollisiin voimiin.

Oletko kalju?

mikä.sinua.risoo kirjoitti:

Oletko kalju?

trollipoju vastasi kysymyksellä, omalla tutulla tasollaan.

Pyydä äityliltä lisää rahaa kiinalaisen kinnerin renkaisiin, vatipää!