Seatin sivuille on ilmestynyt 2017 Leonin hinnat. Ne yllättivät positiivisesti, sillä esim. todennäköisesti eniten myytävän mallin eli ST 1,0 Stylen hinta ei ole noussut kuin reilun tonnin ja lisäksi siihen saa nyt automaatinkin vain 1300 euron lisähinnalla.
Lisäksi malliston hinnat alkaen karvalakkimalli Referencen saa nyt 1,0 koneella ja siinä alkaen hinta on vain 19357,28 e farkkuna ja 18251,90 e töpöperänä. Hinnat ovat käsittämättömän alhaiset kun ottaa vielä huomioon, että autoverottomassa Saksassa hinnat ovat 21490 e ja 20290 e eli yli 2000 euroa kalliimmat. Lisäksi Saksassa saa maksaa lämmitettävistä penkeistä 390 e lisää ja 5 v./100tkm takuu maksaa 589 e. Eli noi huomioiden Suomen hinnat ovat reilun 3000 euroa halvemmat vaikka meidän hinnoissa on autoveroakin lähes 3000 e.
Onnittelut maahantuojalle kun on saanut noin halvat tehdashinnat neuvoteltua meille köyhään Suomeen. Uskon, että Seat saa merkkinä lopullisen läpimurron tulevana vuonna, sillä nuo hinnat purevat aivan varmasti lama Suomeen. Tosin valitettavasti suuri osa on pois saman maahantuojan ja emomerkin Volkswagenin myynnistä. Hintaero käytännössä samaan autoon (mutta tylsempään) Golfiin on käsittämätön ja sen ymmärtää pikkuhiljaa moni vannoutunut VW-uskovainenkin.
Leonin hinnoittelu ja mallikirjo on nyt kohdillaan, mutta mikäli Seat haluaa todella kovan myynnin kasvun ensi vuodelle, niin myös Atecan hinnat pitää saada 2000-3000 euroa alemmaksi. Tällä hetkellä Ateca on valitettvasti hinnoiteltu pitkäksi ja myynti sakkaa pian ellei hintoja lasketa.
Lisäksi malliston hinnat alkaen karvalakkimalli Referencen saa nyt 1,0 koneella ja siinä alkaen hinta on vain 19357,28 e farkkuna ja 18251,90 e töpöperänä. Hinnat ovat käsittämättömän alhaiset kun ottaa vielä huomioon, että autoverottomassa Saksassa hinnat ovat 21490 e ja 20290 e eli yli 2000 euroa kalliimmat. Lisäksi Saksassa saa maksaa lämmitettävistä penkeistä 390 e lisää ja 5 v./100tkm takuu maksaa 589 e. Eli noi huomioiden Suomen hinnat ovat reilun 3000 euroa halvemmat vaikka meidän hinnoissa on autoveroakin lähes 3000 e.
Onnittelut maahantuojalle kun on saanut noin halvat tehdashinnat neuvoteltua meille köyhään Suomeen. Uskon, että Seat saa merkkinä lopullisen läpimurron tulevana vuonna, sillä nuo hinnat purevat aivan varmasti lama Suomeen. Tosin valitettavasti suuri osa on pois saman maahantuojan ja emomerkin Volkswagenin myynnistä. Hintaero käytännössä samaan autoon (mutta tylsempään) Golfiin on käsittämätön ja sen ymmärtää pikkuhiljaa moni vannoutunut VW-uskovainenkin.
Leonin hinnoittelu ja mallikirjo on nyt kohdillaan, mutta mikäli Seat haluaa todella kovan myynnin kasvun ensi vuodelle, niin myös Atecan hinnat pitää saada 2000-3000 euroa alemmaksi. Tällä hetkellä Ateca on valitettvasti hinnoiteltu pitkäksi ja myynti sakkaa pian ellei hintoja lasketa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Haluat seat-fanaatikkona unohtaa asioita.
Ensiksi: merkki on marginaalinen edelleen myynniltään, ranskiksetkin ovat edellä. Suomalaiset eivät luota merkkiin, sen takavuosien imago on sen verran huono. Merkki rinnastetaan muihin Välimeren alueen merkkeihin eikä sellaisella ole maamme talven huomioiden menekkiä, vaikka todellisuus olisi jo toista.
Toiseksi: alennukset ovat merkki siitä ettei merkki siis myy hyvin, samaan viittaa 5 v takuukampanja jota pöhkösti jatketaan kuukausi kerrallaan eikä laiteta pysyväksi kuten Hyundai-Kia.
Kolmanneksi alennukset otetaan aina jostakin. Se revitään sitten takuukorjauspolitiikassa ja varaosa/huoltohinnoittelussa. Seatin lisävarusteet ovat käsittämättömän kalliita (esim vanteet tai muut korisomisteet) verrattuna vaikkapa Skodaan. Takuukorjauksissa saa tapella että menee takuuseen, huollossa on selkeä vastarinta-asenne takuuvikojen korjauksiin. Maahantuoja ei myöskään panosta muiden vagian tapaisesti runsaaseen mainontaan, ja myyntitilat ovat halvemmissa vanhemmissa kiinteistörakennuksissa kuin Volkkari-Audi. Tilat ovat myös nuhjuisemmat ja tuovat mieleen 70-80-luvun autoliikkeiden sisustan. Myyjätkin ovat pääsääntöisesti sellaisia toisen luokan tyyppejä, jotka eivät ole päässeet myymään Audia ja Volkkaria.
Näistä se "halpuus" tulee, ja lisäksi halvemmissa auton materiaaleissa (ämpärimuovit, rujot nappulat ja heikko korin viimeistely (natinat, kolinat).
Täytyy ihailla tuota sitkeuttäsi ja paneutuvaa ahkeruuttasi yrittää joka väliin kirjoittaa tuota soopaa.
Jokainen Seatista kiinnostunut voi tarkistaa helposti faktat ja todeta juttusi olevan puhtaasti potaskaa.
Sulla täytyy olla todella vahva henkilökohtainen agenda ja syy tuohon Seat-vastaisuuteesi, kun pitää ihan täällä Seat-palstalla jatkuvasti trollailla. Sulle ei riitä, että itse tyydyt johonkin Quassuun tai johonkin muuhun 'iltaruskon' autoon.
Kävin koittaa seattia ja esittelyautossa oli jo ratti alkanut purkautumaan. En ole koskaan nähnyt vastaavaa 20 vuoden aikana. Leon voi myydä halvemmilla hinnoilla paremmin mutta ero on kuin yöllä ja päivällä kun menet vaikka kansanauto golffiin sisään. Volkkari ei vielä premiumia ole kuten audi mutta on se paljon edellä espanjan ihmettä silti. Seat on todella kolho, kolkko ja tylsä sisältä ja ulkoa. Se halpuus vaan huokuu ihan kaikesta materiaalista ja myös ulkomuodosta. Leon esim näyttää todella pieneltä vaikka sehän on sisältä ihan hyvän kokoinen. Ulkomuoto on kuitenkin sitä luokkaa ettei paljoa kiinnosta omistaa halvan näköistä autoa. Melutaso on aikamoinen ja kaikki stereot...näytöt...jne ratin nahka on sitä kakkosluokkaa. Kaikki on tehty selkeästi halvalla eikä seatissa haise mitkään laadukkaat materiaalit kuten premium autoissa. Seat on asemoinut itsensä suomessa dacian kilpailijaksi ja siinä kilvassa seat on parempi mielestäni. Osa tykkää daciasta enemmän.
Eikö yksi kirjoituksesi riittänyt, vaan piti jatkaa toisella nimimerkillä?
Ehkäpä menisit vaan ajelulle sillä omallasi ja tyydyt siihen, kun joskus sellaisen olet tullut hankkineeksi. Kyllä se varmaan täyttää liikkumistarpeesi, vaikka olisikin vähän menneen ajan malli.
Makuasioita osin, muotoilu ja ulkonäkö Leonissa taas omasta mielestäni on paljon tyylikkäämpi kuin Golfissa.
Ei nyt kovin yllättävää että premium-merkeissä esim. sisustuksen materiaalit ovat parempia. Samoin pieni ero laatuvaikutelmassa Golfiin on kyllä havaittavissa, on sitten jokaisen itse arvioitava onko se lisähinnan arvoinen - itse en ollut valmis maksamaan kuuden tonnin lisähintaa muutamasta hieman arvokkaamman näköisestä muovilistasta. Noin yleisellä tasolla Leonin laatuvaikutelma kuitenkin on kilpailijoiden tasolla.
Samaa mieltä, tollasta muovisia kökköjähän noi on kaikki nykyään.
Istuskelin tossa uuden c-sarjalaisen kyydissä muutaman sata kilometriä.
Muoviosista tuli ihan Renault clio mieleen.. Vähän hiljaisempi kuitenkin. Ja tämän auton hintalappu alkaa kutosella kun seatin ykkösellä.
Skoda yetin kyydissä olin myös, siinä vasta ankea laitos. Hirveä melu ja todella kolkko vehje.
Höpö höpö Juntti! Oikeasti et ole Seatilla koskaan ajanutkaan. V mikä pässi!
En ole eikä onneksi ikinä tarvitsekaan. Romurautoja nuo Istuimet. Pölhökustaat ostaa noita, onneksi maassamme vähemmistö, marginaalinen.
Pölhökustaat? Nyt loukkasit Seattimiehen ylpeyttä viimeisen kerran. Lähden tästä puhkomaan corollasi renkaat kostoksi.