rekkapenat pitäis OPETTAA,ettei peräkärryllä saa tappaa ja että talvella olis syytä käyttää nastarenkaita.....
REKKAKUSKIT AUTOKOULUUN !!!
vierestä seurannut
274554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei taida poika tietää mistä puhuu,vai että nastat peräkärryyn!!!!
nastarengas pitäis ehkä sunkin sivulle pyrkivän giljotiinin linjassa.... tai siis sellasen kuskin joka osaa ajaa,ei sun..
Et taida tuntea raskasta kalustoa laisinkaan? OK, olet kuitenkin oikeassa monessa suhteessa. Autokouluun lähettäminen ei heitä tosin muuttaisi, sillä rekkakuskit ovat yleensä saaneet koulutuksensa aikuiskoulutuskeskuksissa, joissa on huomattavasti laajempi koulutus.
Tosin järjen käyttöä monelle rekkakuskille voisi opettaa.
Turhana rekkaturmana pidän esimerkiksi tapausta, jossa hirvi tuli rekan eteen, jolloin rekkakuski oli tehnyt hätäjarrutuksen ja niinpä perävaunu lähti luisuun, surmaten vastaatulevalla kaista
lla ajaneen pariskunnan.
Rekkakuskilla ei ole hengenvaaraa jos tömäyttää hirveen.- Efekti on sama kuin ihminen lennätettäisiin kahdeksaa kybää tiiiliseinään...
Saattaisihan rekan maski kuitenkin rikkoutua...
Niinpä, jos autokouluissa saataisiin kaikki ajattelemaan kaikkea, olisi se maailman paras koulutuspakkaus.
Niistä nastoista... paljonko ne hyödyttäisivät kun akselilla on massaa vaikkapa 8000kg. Miten nasta reagoi kumin seassa... paas kehitteleen kunnon nastat, jotka ovat hankintahinnaltaan jollain tapaa inhimilliset. nastat eivät saa rullata sitten koko asfalttia rullalle.
Se että moitimme täällä toisiamme, voisimme käyttääå aikaamme paremminkin, vaikkapa pohtimalla asioita erilaisista näkökulmista.
Yleistäminen on hölmöä...ovathan nuoret kuljettajatkin kaikki ihan tyhmiä ja osaamattomia?
PS. en aja rekkaa, enkä tule ajamaan
jos se kuluttaa asfalttia... niin ? kärry pysyy vetäjän linjassa jarruttaessa,eikä karkaa edes alamäki jarrutuksessa,jos ei hölmöile... mutta jos siirtää kuljetushintaan korvauksen asfaltin kulutuksen ??? ja väistää nyt rekalla hirveä ! homojen hommaa !!
Jup, epäilenpä että suurimmalla osalla keskimääräistä parempana kuljettajana itseään pitävistäkin tamppaisi jalka ekaksi jarrupolkimelle, kun hirvi hyppää eteen, vaikka isolla rekalla ajeliskin. Ja onhan noita henkilöautoilijoitakin kuollut väistettyään tielle juossutta oravaa...joka on suhteessa henkilöautoon vielä huomattavasti pienempi kuin hirveä rekkaan verrattaessa. Itsekkin olen joskus tielle ponkaissutta jänistä väistänyt jälkeenpäin ajatellen turhan suurilla liikkeillä, mutta ihmisellä on valitettavasti ja onneksi refleksireaktiot, jolloin tekee joskus asioita jälkeenpäin ajatellen väärin. Mutta aina ei ole aikaa edes sitä puolta sekunttia ajatella ja vertailla erilaisia toimintamalleja ja niiden vaikutuksia, vaan refleksit on jo tehneet tehtävänsä. Mut näin kirjoituspöydän äärestä on aina helppo sanoa, että kyllä mää vaan tekisin näin tai noin...
No toisilla järki leikkaa, toisilla ei. Jos sinulla on kehittynyt niin valtava "hoivavietti", että pupu juoskoon jne, niin olisi aivopesun aika. Asioita pitää valmiiksi pohtia mielessään, eikä aina puolustella muita saatikka itseään. Lapsellista ajttelua sinulla.
Toki ihmiset reagoivat tilanteisiin eri tavoin, se kuuluu myös ihmisen kehitykseen. Kokemus/kokemukset auttavat toimimaan myös hädän hetkellä. Niihinkin voi valmentaa itseään. -voit kysyä miten, mutta sekin on kehittymistä.
tuota noin..........mitä tarkoitit tuolla vertauksella hirvestä ja ihmisestä..ihminen painaa noin 80kg..kun taas hirvi noin 300-400 ehkä enemmänkin. onsiis hiukka eroo kun vauhdiis törmää. Että noin...
Takerru sä siihen. Hirvi painaa itseasiassa n.550-800kg, joten vastaus sulle siihen. (suoraan luonto-oppaasta) Luuletko nuija, että juuri tämä asiankohta oli jutussani se pointti? Taidat olla oravavntakia metsäänajanutkuljettaja vai?
No,yritä pysyä asioissa, tai tee mitä lystäät...vapaa maa saivarrella...
Jos raskaankaluston renkaissa ymmärrän nastat vetoauton etupyörissä mutta muissa akselipainoltaan suuremilla akseleilla käytettäviä nastarenkaita en ymmärrä!
Kun telipaino kasvaa riittävän suureksi
niin ne nastathan painuvat sinne renkaan sisään kokonaan!
nastoilla!!
Löysitkö syyllisen Loimaalla tapahtuneeseen kansanharvennukseen? Voishan sinnekin tarjota REKKA-AUTOA syylliseksi!
Jos tuo rekka ei olisi hidastanut aura-autoa niin voipi olla että koko onnettomuus ei olisi edes tapahtunut.
Kaaos-teorian mukaan se yksi lumihiutale siellä Äkäslompololla on aiheuttanut Loimaan onnettomuuden.
Tässä oli yksi yhtä fiksu kannanotto kuin muutkin.
on kuorma-auton pohjalle tehdyn aura-auton suurin sallittu nopeus? Olisko saman kuin rekan 80km/h.
aura autoilla on tietääkseni sama tunti nopeus rajoitus kuin muullakin raskaalla kalustolla. se vain nyt vissiin on niin et paras työ vauhti kyseisellä vempeleellä on siin noin 60km.
Aura autolla saa ajaa samaa 8okm\h kuin muullakin raskaalla kalustolla mutta hyvä työ nopeus on siinä 45-60km\h riippuen kelistä
onnettomuuden aikana veikkaan 50km\h
Onko ihan pakko tulla aina ihan keskiviivalle varsinkin loskaisella kelillä kun joku henkilöauto tulee vastaan.
En ole ainoa joka on tätä mieltä.
Onko se joittenkin nuorten kuskien vittuilutapa.
Jotkut osaavat ajaa omalla puolellaankin tietä.
Vastatkaa jos on joku syy tällaiselle käytökselle.
Minä en siinä näe mitään järkeä.
Oletko koskaan seurannut miten paljon henkilöautojen tiehen tekemät urat mutkittelevat kun vertaa niitä kaistaviivoihin? Yritä siinä sitten ajaa mutkittelevassa henkilöautourassa autolla jonka raideväli on melkein metrin leveämpi. Kyllä sen oikean pyörän tietysti sinne ojaankin voisi lykätä ettei kura lennä kenenkään päälle... Kahdeksankin akselia nostavat tosin pienestäkin loskamäärästä melko komean ryöpyn. Ei se ole vittuilua että sitä loskaa lentää. Sitä myös mielellään ajaa huonolla kelillä hieman lähempänä keskiviivaa kuin tienpiennarta ettei oikea rengas pääse haukkaamaan.
Yritä itse vaikuttaa perävaunun käytökseen, kun painoa saattaa olla 35 tonnia. kyllä se siellä vetoauton perässä tulee, mutta jos se heittelehtimään lähtee, ei oo sellasta fakiiria, joka sen tiellä pitäis. kaasua kun ei kauheasti voi painaa, kun nuo nopeudenrajottimet on keksitty... äly hoi, älä jätä...
"Rekkakuskien aiheuttamat murhat" kun kalusto uusiutuu -> yhä monemmassa rekassa ESP
Ei taida poju tietää yhtään taas mistä puhuu... voi voi...
Mitä en nyt tiennyt?
Ota rekka, perävaunuun lastia vaikkapa 30 tonnin edeestä, ja mene ajelemaan sillä ajoharjoitteluradalle. Katsotaanpa mitä teet/tapahtuu kun perävaunu lähtee luisuun?
eräitä harvoja poikkeuksia lukuunottamatta. Että näin. Rekkamiesten ce - yms. koulutus on 40-45 kertaa pidempi, kuin b- kortillisilla, sillä se kestää päätoimisesti armeijassakin (c-kortin pohjalta) vuoden päivät ja aikuiskoulutuskeskuksissa lähes saman verran. Taustalla usein autoalan amis ja muuta koulutusta rankasti taksi, c-kortti ym. ammattiajokokemusta. Ammattimiehiä ovat.
Muistakaamme se, että 7- akselinen rekka voi painaa 60.000 kiloa, eikä fysiikan hidastumiskaavan mukaisesti pysähdy, tai heittelehtiessä ole helposti hallittavissa.
Lisäksi niissä ja busseissa on jarruviive, n. 0,5 - 0,6 sekuntia, ennen kuin jarrut painamisen jälkeen alkavat vaikuttaa.
Pysytään loitolla ja varotaan. Osaammeko itse?
Miten Sinulla meni liukasradalla?
Nopeutta oli keskimäärin vain 30-40 km / h.
Jos rekka ajaa 80 km / h, se merkitsee nopeuden nelissä sitä, että autolla on nelinkertaiset voimat voitettavanaan, jotta sen hallitsisi.
Eli sinkoaa myös nelinkertaisella voimalla, suoraan, tai sivuillepäin, tai sitten pyritään linkkuun, jopa hyrräksi asti.
terv. H. Wahlstén, liikenneope
jk. skufataan karzalla fiinisti ja tsiigataan fönäristä ja zennataan kamujen fiudet, ettei skoudet hiffaa mokaa ja plokkaa zettiäs fikkaansa.
Jos et satu tietämään niin rekkoihin ei tehdä kuin kitkarenkaita...ja vaikka tehtäiskin niin kustannukset ois suuret.Sitäpaitsi yleensä ne on henkilöautoilijat jotka eivät osaa ajaa.Rekkakuskit kyllä hallitsee ajokkinsa oli millanen keli tahansa.
kyllä tuossa scaniassa on nastat vetosissa ja etusissa että tehdään niitä muitakin kuin kitkoja
Jos viittaat onnettomuuteen, joka tällä viikolla tapahtui ja oli väärinkirjoitettuna Ilta-Sanomissa. (Toimittaja halusi lukijoita.) Olet ainakin tässä tapauksessa väärässä. Surkeinta oli viitata tapahtuneessa Konginkankaaseen. Siitä saa jokainen rekkamies kyllä tapahtuneen jälkeen kuulla.
Sitä ennen uutinen oli itsemurhakuskit, jotka itse ajoivat rekkoja päin.
Suomalainen byrokratia esti onnettomuuspaikan suolaamisen tarpeeksi ajoissa. Suolamies ajoi vain paikan ohi ja soitti toiselle, että voisitko tulla tekemään jotain, ennen kuin jotain sattuu.
Kun onnettomuus oli jo sattunut, tutkijat soittivat kutsutulle suolamiehelle, joka tsadaa oli jo melkein perillä tietämättä onnettomuudesta.
Tässä onnettomuudessa rekkakuski ajoi hirveä PÄIN. Hirvi menehtyi. Auton nuppi pysyi visusti tiellä ja omalla kaistalla. Tonnien painoinen lasti heilautti peräosan lievään sivuluisuun. Vastaan tuli kaksi autoa peräkkäin. Etummainen juuri ja juuri ehti takaosan alta pois, mutta IHAN sen perässä tullut osui kuorman alle.
Missä oli turvaväli Suomen pahimmilla hirviteillä jääkelillä?
Rekkakuskilla oli ennen onnettomuutta täysin puhtaat paperit. Auto ja aikataulut olivat kunnossa, ylinopeuttakaan ei ollut.
Toisekseen kuka ihmeen idiootti päästää kuvaamaan noiden perheiden autot luvatta varastorakennukseen onnettomuuden jälkeen, kun uhrit makaavat sairaalaassa ja jutun pääylitutkijamikälie ei ole myöskään antanut lupaa? Vanha, rahasta pitävä hinaajapappa... kenties?
Koittakaahan ihmiset ryhdistäytyä ja jättää median mässyttely asioilla joskus omaan arvoonsa.
Onnettomuudet ovat hirveitä asioita. -Kaikkien kannalta. Eikä niitä kukaan halua. Joskus tilanteessa ei vain ole mitään tehtävissä. Jokaisessa ammatissa on hirveät hetkensä. Veurinkuljettajilla usein vieläkin pahemmat. Miettikkää mitä normaali ihminen joutuu sisällään tuollaisen jälkeen kantamaan.
Ps. Poliisin kommentit onnettomuuden jälkeisessä paikallislehdessä painottuvat siihen, että henkilöautojen pitäisi harkita tilannenopeudet hirvivaara-alueilla paremmin... liekö siellä puolella ollut siis ennemmänkin mittarissa.
Niin.