Taas lipsuttiin ohi sovituista rajoista auraamaan lähdöstä! Tarkoitan Loimaan mälliä. Joka puolella on näkyvissä tämä nykyinen säästölinja tienpidossa; auraamaan lähdetään vasta kun on satanut vaaksa lunta. Ja siitä seuraa että teille tulee paksut polanteet, ja siihen nastarenkaat syö urat ja sitten odotetaan joko kunnon kolaria tai vappua! Ja syyllisiä ei löydy ainakaan tienhoidosta kun paukkuu! Täytyisi tietysti kuskin huomioida kelin vaikutus käytettyyn nopeuteen. Konginkankaalla/Loimaalla hoitaa tienpidon tarjouskilpailun perusteella valittu urakoitsija. Ja voitto on sitä suurempi, mitä vähemmän työllä päästään seuraavaan tarjouskilpailuun. Kun ennen vanhaan TVL hoiti tienpitoa, niin ei monestikaan tarvinnut liukastella valtateillä. Kun oli vaara tien jäätymisestä, Keltaiset suola-autot oli valmiusasemissa teiden varsilla. Paitsi kerran: lähdin v.-90 pyhäiltana Turusta kohti Himankaa, ajokkina Scania 112tpv, kuormaa 30tn. Raumalta alkaen tie oli jäässä koko matkan, kasikympin vauhdissa sai vetopyörät lyömään tyhjää kaasun painalluksella; vetäjässä 13tn. Oli seuraavana päivänä vatsanpohjan lihakset hellänä!
Tienpidosta
2milj.km isolla
171325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Loimaalla tietä hoiti peräti YKSI aura-auto joka oli Tielaitoksen mutta kun ei ole varaa pistää toista autoa kun autoilijoilta kerättävät rahat pistetään KANSANEDUSTAJIEN palkkoihin ynnä muuhun paskaan mistä matti meikäläiset eivät hyödy vaan saavat maksaa jopa hengellään.....
Siis kansanedustajat pois ja diktatuuri pystyyn. Sehän tän homman paremmaksi tekisikin. Kansanedustajien palkkoja pitäisi nostaa, silloin sinne saataisiin päteviäkin henkilöitä. Eihän nykyisellä palkkatasolla sinne kukaan täysijärkinen lähde.
mutta ei aina auraukseen tai liukkauden torjuntaan..
ne vitun töyssyt...ai perkele ne on hanurista!
paitsi tien hoitoon oln tyytyväinen! Ei ihmisiä pidä paapoa koko aikaa.....saati valvoa ja rajoittaa nykyiseen malliin.....vähän tarvis jatkaa pientä hiomista esim autokouluissa...näyttää pari kunnon kolari videota, se jää aina taka raivoon...
Turha syyttää taas kelioloja tai tienhoitajaa, kyllä vika on aina jossain ratin ja selkänojan välissä,sääli vain viattomia kyytiläisiä. Keli ei ketään ole vielä tappanut.
Täytyy sovittaa ajotapa ja nopeus vallitsevia oloja vastaavaksi tai olla poissa liikenteestä.
Näitä onnettomia tapauksia vain sattuu joskus, kohtalolleen ei mahda kukaan mitään. Jokaisella on merkki otsassaan jo syntyessään.
"Näitä onnettomia tapauksia vain sattuu joskus, kohtalolleen ei mahda kukaan mitään. Jokaisella on merkki otsassaan jo syntyessään"
Tämä nyt varsinaista lässytystä oli!
Olet 100%:sti oikeassa, keli ei tapa ketään vaan tilanteeseen nähden liian suuri ajonopeus. Eikä tommoisessa pyryssä, mitä Loimaan seudullakin oli, niin millään saada aura-autoja niin paljotta liikkeelle, ettei kolmen sentin kerrosta ehtisi jossain välissä tielle tulla!
Kova näyttämisen halu noilla nuorilla, että nyt ollaan jo muutaman kuukauden ajokortilla melkein Tommi Mäkisen tasoa, vie useimmiten juuri noihin pahimpiin onnettomuuksiin, usein vielä muutama nautittu "paukku" terästämässä vaikutelmaa.
Tämän aamun lehdessä oli juttua siitä kolarista ja poliisin tutkijan mukaan nopeutta on ollut nuorten autossa arviolta 60-80km/h. Eli ei ole kyse mistään päättömästä kaahaamisesta.
Lehdessä luki vielä että tie oli suora, eikä ennen törmäystä näkynyt jälkiä heittelehtimisestä. Olisiko joku vienyt kuskin huomion hetkeksi pois ajamisesta? Tämä on vain arvailua.
Joka tapauksessa traaginen tapahtuma.
60-80 km/h tunnissa on liian kova vauhti jos on kova pyry ja 10 cm lunta tiellä. Sori vaan nopeusrajoitushihhulit, ettepä saa ylinopeutta tämän kolarin syyksi.
Tapahtumahetkellä sohjoa tiellä oli 3cm lumisateen jäljiltä. Tapahtumahetkellä ei pyryttänyt. Syynä oli kuskin kokemattomuus. Ei osata arvioida vallitsevia olosuhteita ja ajetaan sitten liian kovalla tilannenopeudella.
Jossain lehdessä epäiltiin, että olisi ollut "imutus" menossa juuri H-hetkellä.
Täytyy myöntää, että normaalisti ajoin 90-95km/h nopeuksia, mutta kun tie oli tosi liukas, silloin ajoin 80km/h vauhtia. Nyt on elämä hiukan rauhoittunut: -95 autoni kylkeen törmäsi päin punaisia ajanut nuorimies kuuttakymppiä kuorma-autolla; otsalohkoruhje sekä aivorunkovaurio, nyt mennä kitkutellaan päivä kerrallaan. Isot autot loppu 4.5-95 päivämäärän.
Jokunen vuosi sitten en jaksanut yöllä enää ajaa pohjoiseen, vaan pysähdyin yöpymään jossain Pieksämäen seuduilla. Aamulla lähdettyäni liikenteeseen totesin yöllä sataneen kymmenisen senttiä lunta tielle ja aura-autoja ei mailla-halmeilla. Soitin vaimolleni ja sanoin kelin olevan niin huono, että takuulla jotkut päsevät hengestään. Ikävä kyllä niin kävikin. Kotiin tultuani kuulin eräästä pahasta kuolonkolarista Jyväskylän lähellä, samoilla seuduilla itsekin liikuin ja ihmettelin miksi ei aurauskalustoa ollut liikkeellä.
Joka kerta kun sataa reippaammin lunta aura-autoja ei näy kuin joskus iltapäivällä. Lunta on ollut parhaimmillaan 15-20 cm tiellä, mutta silti on aina päässyt perille. Pitää vain ajaa kelin mukaan. Välillä on ollut niin paljon sohjoa, että jo 50 km/h vauhdissa on meinattu mennä mettään, mutta onneksi ei ole vielä mitään suurempaa sattunut, kiitos kokemuksen ja hyvän tuurin.
Ei se lumi ja liukkaus tapa vaan liian suuri ajonopeus. Huonolla kelillä pitäää ajaa vaan niin hiljaa kuin itselle tuntuu hyvältä ottaen huomioon oman ajotaidon. Välillä näkee kyllä noita ylivarovaisia kuskejakin.
Jos tiellä on ollut n. 10 cm lunta ja sohjoa ja auto on ollut täynnä väkeä niin 60-80- km/h on ollut aivan liian suuri tilannenopeus. Tavallinen henkilöauto käyttäytyy niin paljon erilailla riipuen siitä on siellä pelkästään kuski vai kuski 5 muuta.
Aivan. Se on sitä kokemattomuutta. Mistä muuten on tullut käsitys, et siellä onnettomuuspaikalla olisi ollut 10 cm lunta? Siellä oli n. 3 cm sohjoa.
Mutta turhat spekuloinnit pois. Käynyt mikä käynyt.
Eipä tarvi nykyään ainakaan 6-tiellä tuolla Lappeenrannan suunnalla olla kummoinenkaan talvikeli kun pyörät 80 vauhdissa tyhjää lyö...
Kyllä täällä Imatran pohjoispuolellakin on liukasta. Suolausta vähennetty todella paljon. Täällä on ihan normaalia läpi talven, että 6-tie on urilla ja polanteen pinta siloittunut liukkaaksi, koska tietä ei suolata vaikka olisi vain pari astetta pakkasta. Kun mennään nollaan, niin sitten saatetaan suolata.
Se on ihan normaalia että 80 vauhdissa saa viitosvaihteella auton sutimaan kaasun painalluksella. Ja renkaina on joulun jälkeen ostetut Nokia Hakkapeliitta 4.
Voitte arvata minkälainen on keli kun siihen jääpolanteen päälle sataa 5 cm lunta. Silloin on liukasta. Ei auta oliko alla nastat vai kitkat, koska lumi liukastuttaa kulkua sopivasti renkaan ja jään välissä.
Täällä ihmiset on tottunut vallitsevaan tilanteeseen. Ei täällä kolarimäärät kasva oikeastaan yhtään lumisateen vuoksi.