Sääteleekö jokin laki pääministerin toimintaa? Vai miten on mahdollista, että pääministeri antaa liikenneministerin paikan sveitsiläiselle, jolle järjestetään kansalaisuus pikapikaa, jotta tämä voisi yksityistää verorahoilla maksetun tieverkostomme?! Lisäksi tämän Sipilän bulvaanin tehtäviin kuuluu perustaa kansalaisten elektroninen valvontajärjestelmä, Pedon merkki, jolla voidaan seurata kansalaisten jokaista liikettä, vieläpä siten, että kansalainen maksaa itse oman seurantansa.
Ymmärtääkö lestadiolainen Sipilä, miten saatanallinen juoni tämä on?! Rikkooko Sipilä Suomen Lakia, vai voiko yksi pääministeri syöstä koko Suomen helvettiin?!
Berner pitäisi heti erottaa ja karkottaa, kansalaisuus perua!
Ymmärtääkö lestadiolainen Sipilä, miten saatanallinen juoni tämä on?! Rikkooko Sipilä Suomen Lakia, vai voiko yksi pääministeri syöstä koko Suomen helvettiin?!
Berner pitäisi heti erottaa ja karkottaa, kansalaisuus perua!
Vastaukset 33
Vanhimmat
Helpompi on kamelin mennä neulansilmästä läpi kuin Sipilän lopettaa veronmaksajiin kohdistuvaa vatulointikoplauksiaan.
Tämä Berner-temppu on kyllä kaikista törkein tähänastisista rahastuksistaan.
Kysymys, joka voisi selittää paljon:
Onko myös Berner lestaklaanilaisia?
Ollila VALEHTELEE, että vero ei nouse. Hänen mukaansa vero tulee olemaan vain 3,3 snt/km. Henkilöautolla ajetaan keskimäärin 18000 km/vuosi. Kuorma-autolla keskimäärin 35000 km/vuosi ja linja-autolla keskimäärin 52000 km/vuosi. http://www.stat.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Otetaan esimerkiksi keskimääräinen henkilöautovero, joka on 220 euroa vuodessa. Jos vero ei nousisi, niin 3,3snt X 18000 olisi jotain aivan muuta kuin 594 euroa, joka koituu maksettavaksi, jos ajaa 18000 km/vuosi. Jos ajaa 100 000 km/vuosi, kuten pitkien välimatkojen maassa joidenkin on pakko, niin vero on hulppeat 3300 euroa/vuosi.
Lisäksi yksityisyys katoaa, väyläyhtiöllä on sinun liikkumisprofiilisi tallessa, jota voidaan hyödyntää sinua vastaan kohdennetuin mainoksin, vakoilun ja rikostutkinnan muodossa, hauskinta on, että sinä maksat.
Autoon sijoitettava pakollinen seurantalaitteisto ja sim-kortti maksaa myös, ja sinä maksat asennuksen ja korjaukset. Kaiken kukkuraksi seurantalaitteisto ottaa virtansa autosi akusta, joten polttoaineenkulutus kasvaa myös hieman.
Eiköhän keskustaväen ole aika lyödä nyt nyrkki pöytään! Vai eikö maaseutupuolueelle autoilijoiden mielipiteellä ole mitään vaikutusta?
Muistaakseni siihen Ollilan ehdotukseen sisältyi ajatus, että myös polttoainevero korvautuisi tällä kilometriverolla eli väite autoilijoiden veroasteen säilymisenä ennallaan voisi pitääkin paikkansa.
Muistat väärin. Polttoaineveroon ei kosketa. Tämä on yksinomaan valtava veronkorotus. Berner suunnittelee autoihin sim-korttia, ja yksityisiä firmoja rahastamaan (vetämään välistä) väylämaksuja.
http://www.iltalehti.fi/autot/201612272200045848_au.shtml
Nyt puhuttiin Ollilan ehdotuksesta.
Nimenomaan Ollilan ehdotuksessa polttoaineveroon ei kosketa, vain autovero muuttuisi.
Eikö tuota Ollilaa voisi jo potkia vittuun tuolta politiikan kulisseista?
Ehdotus on oikeansuuntainen jos sillä pistetään maaseudun kärryteiden käyttäjät maksamaan tienpidon kustannukset.
Tienpidon kustannukset on kerätty veroista moneen kertaan. Tieliikenteestä peritään vuodessa noin 5 miljardia euroa. Tienkäytön kustannukset ovat noin 0,8 miljardia euroa vuodessa.
Hehän maksavat nykyisinkin valtion omistamat "kärrytiet" polttoaineverossaan moninkertaisesti ja omat yksityistiensä tienhoitomaksuina.
Juuri polttoaineveron takia uudistukset ovat mielestäni tarpeettomia. Polttoaineveroahan maksetaan sitä enemmän, mitä enemmän teillä ajetaan ja niitä samalla kulutetaan. Tarkkaan ottaen polttoaineveron tuotot valtiolle per ajettu kilometri ovat kärryteillä suuremmat, koska polttoaineen kulutus kärryteillä on suurempi kuin moottoriteillä ja teiden rakennus- ja hoitokulutkin ovat niillä pienemmät.
Paitsi että kaupunkilaiset maksavat tästäkin. Katso Kemera-tuki.
https://www.otso.fi/Portals/2/kuvat/OTSO_YT_yksityistien_kunnostus.pdf
Itse ei ole koskaan tullut mieleenkään että kehtaisin yhteiskunnan rahoja kupata omaan metsäautotieheni!
Missä sellu- ja paperitehtaat sijaitsevat? Kaupungeissa, eikö niin?
Metsänmyynti on liiketoimintaa jonka pitää kannattaa omillaan ilman piilotukia. Kasvatan metsää rakennutan tiet ja korjaan puuston. Ei siihen yhteiskunnan rahaa tarvita.
Tukia maksetaankin puun ostajia varten. Siis siksi, että puuteollisuus saisi puuta. Jos metsiin ei olisi teitä, puut jäisivät korjaamatta ja maastamme loppuisi puuteollisuus. Ei se pelkästään sinun varassasi pyörisi.
Kyllä se tuki metsän- ja tienomistajalle maksetaan ei selluteollisuudelle. Kaikenlaiset yritystuet pitäisi poistaa ja siirtyä markkinatalouteen. Eikö metsänomistajan pitäisi itse kustantaa investointinsa?
Niin maksetaan, koska sellu- ja paperiteollisuus ei voi mennä rakentamaan teitä toisten metsiin.
Panithan muuten merkille, että linkkaamasi esite on tienrakennuttaja Otson markkinointimateriaalia. Otsolla on ketunhäntä kainalossa. Sen elinehto on, että yksityisteitä metsiin rakennetaan mahdollisimman paljon sen ohella, mitä muita palvelujaan se saa myydyksi metsänomistajille. Kysymys on työpaikoista.
Otso ei tosiaankaan tarjoa tuossa teitä ilmaiseksi, vaan motivoi metsänomistajia ostamaan teitä. Metsänomistajan on aina maksettava tiestään, vaikka saisikin osan kustannuksistaan avustuksina (noin puolet). Nykyään kun koko Suomi alkaa olla täynnä metsäteitä, niiden myyminen ei ole kovinkaan yksinkertaista.
Erikoista markkinataloutta. Tuohan on aivan posketonta että yksityisen yrittäjän investoinnista kustannetaan puolet.
Kuten totesin, avustuksissa on kysymys paperi- ja selluteollisuuden takia myös työläisten työllisyydestä ja ulkomaanviennistämme eli avustukset koskettavat välillisesti erittäin suurta osaa kansastamme.
Kaikki yritystuet tulisi poistaa ja sosiaaliturva muuttaa vastikkeelliseksi kansalaistilimallilla jonka olen toisaalla selittänyt. Markkinatalous kyllä korjaisi itse itsensä.
Panda-ryhmä kaavailee peräti 6,8 sentin kilometrimaksua: http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen-satelliittivalvonnalla-tahtoo-rahastaa-salaperainen-suomalainen-panda-ryhma-3358714
Jos tämä toteutuu, autoilija joutuisi maksamaan veroa 680 euroa/ 10 000 km. Esimerkiksi 25 000 km/vuosi ajava joutuisi maksamaan 1700 euroa/vuosi pelkkää veroa!
Kansalle on tekemisistään viime kädessä vastuussa, kun kerran kansa tollekkin pellelle palkan todellisuudessa maksa, joka taas on pelkkää kurjuutta ja tuhoa saanut aikaan. Eduskunnan hyväveli kerho taas ei puutu mihinkään, vaikka kaikki kansalaiset tekisivät oikeuskanslerille valituksen. Kansan on itse haettava nuo pellet tuolta, tai toimitettava muutoin omakatisesti oikeutta.
Voiko päättämässä olla noin älyvapaata ministeriä, kuin Berner, toivottavasti muut puolueet pakottavat eroamaan, tai hallitus nurin. Ei kansaa voi yksi ministeri pitää pilkkanaan ja keksiä rikkaita suosivaa rahastusta.
Ei Berner ole älyvapaa. Berner AJAA OMAA JA KORPORAATIOIDEN ETUA. Siksi hänet Sipilä nostikin hallitukseen.
Molemmat ovat Suomen kansan ykkösvihollisia. Kuin saatanan lähettiläitä!
Miten heistä pääsee eroon???!!!
Eipä näy mikään puolue edes vastustavan Bernerin tekemää tierosvousta.
JA KUTEN MUISTAMME VASURI MERJA KYLLÖNEN ESITTI AIVAN SAMAA ASIAA; joten oliskohan viisainta pitää turvat tukossa, kun eivät osaa marssia muun asian kuin persereiän huvikäytön ja lesbojen puolesta saatenkaarilippuja tissit paljaana hulmutellen. Niin ja sen puolesta, että maahamme saataisiin lisää matuja elätettäväksi.
Eli mitäs täällä auotte päätänne jostain Berneristä, kun ette edes yritä vastustaa sen tekemisiä.
Ettekö te vassukkareppanat ja SAK/demarimafialaiset ja viherhörhöt ole istuneet ja mellakoineet turhemmistakin asioista, niin miksette nyt tästäkin, vai eikö punapolitrukinne ole antanut määräystä hillua, ja vastustaa tuota asiaa.
Joten toimeksi nyt, voitte saada suurenkin kannatuksen puolellenne.
HOPI HOPI NYT, vai oletteko kuitenkin Berneriläisiä tekin.
On muutoin hyvä kirjoitus tuo aloitus.
Seuraavaksi vuorossa kuntavaalit, jossa hallituksen edustajat esittää tietämättömiä mistään leikkauksista ja sitten heti vaalien jälkeen laittavat ne toimeen. Sellaista johtajuutta kokovartalokyrviltä, joiden työpäivien pituus on maksimissaan kaksi varttia, joista pääosa somessa.
On, pääministerillä on lähes diktatuurinen valta nyt Suomessa, näin oikeisto sai ajettua vallan pääministerille, kun sitä alkoi korventaa kun aina, vuosikymmenestä toiseen demarit voitti presidentinvaalit, nyt kokoomuksella on oma presidentti, jolla ei ole juurikaan mitään valtaa.
Ulkopolitiikkaa taas hoitaa puolustusministeri ja RKP, tai kuka nopeammin ehtii möläytellä asioita ulos.
Sipilä taas on ollut maltillinen pääministeri eikä ole käyttänyt valtaansa muussa kuin hallitusohjelmissa, kuten kuuluukin.
Berner on Suomen tuhoaja, vieraan vallan vakooja ja Sipilä on maanpetturi.
Berner ei aio jatkaa politiikassa enää tämän kauden jälkeen. Hänen ainoa tehtävänsä on tehdä jotain niin paksua ja vihattavaa, ettei kukaan häntä enää äänestäisikään. Nytkin tuli Sipilän nostamana suoraan ministeriportaaseen.
Myös Sipilä on yhden vaalikauden kamikaze-poliitikko, jonka tavoite on tehdä mahdollisimman paljon tuhoa pienessä ajassa äänestäjien mielipiteestä välittämättä. Oman poliittisen uran tuhoaminen on laskelmoitu uhraus taustavaikuttajaryhmän hyväksi. Poliittisen uran jälkeen kiitolliset bisneskumppanit auttavat bisnekset rakettimaiseen nousuun.
Mutta Suomen ei pitäisi olla liikemiesten hiekkalaatikko, jossa voivat yksi kerrallaan naamioitua kansan etua ajatteleviksi poliitikoiksi. Jotain tarttis tehdä. Älä ainakaan kepuleita enää äänestä.
Nyt laitetaan Suomea kuntoon. Edellisellä kaudella kädet kävivät ja tumputusta syntyi, mutta päätökset jäivät tekemättä.
Karavaani etenee ja rakit ulvovat.
Uuden ajan poliitikko on sellainen, että tulee vain yhdeksi kaudeksi räjäyttämään jackpotin kansan epäsuosiosta välittämättä, koska 4 vuotta riittää paremmin kuin hyvin täystuhoon. Laskelmoivaa kansan riistoa. Vieläkö uskotte Kepuun? Maaseudulla kilometrimaksuja maksetaan varmasti mielellään.
Kuka noita maanpetturipoliitikkoja rahoittaa? Jokin ulkomainen taho vai Suomessa pesivä suurfirma?
Jos me kaikki kieltäydymme asettamasta päätämme heidän pölkylleen, he eivät voi meille mitään. Yleislakolle on paikkansa. Ennenkin ollut.
Minulla on työmatka 130 km eikä kulje yleisiä kulkuneuvoja joten
näillä edellä mainituilla taksoilla kustannukset olisi 2000-4200 eu-
roa joten siinä taitaa mennä loputkin työhalut.
Tilipäivänä+töihin+ja+seuraavana+Tilipäivänä+kotiin.+