Volkswagen-konserni on toipunut päästöskandaalista. Siitä todistaa vauhdikas kasvu maailmalla.
Volkswagen-konsernilla pyyhkii taas hyvin myyntilukujen valossa. Marraskuussa se toimitti tehtailtaan maailmalle peräti 7,9 prosenttia enemmän autoja kuin vuosi sitten. Tammi-marraskuussa kasvua oli 3,1 prosenttia.
Konsernin johtoryhmään kuuluva Fred Kappler hehkutti menestystä Automobilwoche- lehdessä syystäkin.
”Vaikeista haasteista huolimatta teimme marraskuussa kovan tuloksen. Koko vuodesta tulee todella hyvä”, hän sanoo.
Euroopassa tammi-marraskuussa kertyi plussaa 3,5 prosenttia. Iso-Britannia, Italia ja Ranska vetivät parhaiten. Ainoastaan kotimaassa tuli takapakkia 4,1 prosenttia.
USA:ssa etenkin marraskuu oli konsernille huima. Kasvua tuli 16,5 prosenttia. Kiinassakin myynti harppasi 13,6 prosenttia.
Niin? Mihinkä se volksvagenin taru päättyi? Paskat, sehän tulee voittajaksi entistä kovemmalla vauhdilla.
Volkswagen-konsernilla pyyhkii taas hyvin myyntilukujen valossa. Marraskuussa se toimitti tehtailtaan maailmalle peräti 7,9 prosenttia enemmän autoja kuin vuosi sitten. Tammi-marraskuussa kasvua oli 3,1 prosenttia.
Konsernin johtoryhmään kuuluva Fred Kappler hehkutti menestystä Automobilwoche- lehdessä syystäkin.
”Vaikeista haasteista huolimatta teimme marraskuussa kovan tuloksen. Koko vuodesta tulee todella hyvä”, hän sanoo.
Euroopassa tammi-marraskuussa kertyi plussaa 3,5 prosenttia. Iso-Britannia, Italia ja Ranska vetivät parhaiten. Ainoastaan kotimaassa tuli takapakkia 4,1 prosenttia.
USA:ssa etenkin marraskuu oli konsernille huima. Kasvua tuli 16,5 prosenttia. Kiinassakin myynti harppasi 13,6 prosenttia.
Niin? Mihinkä se volksvagenin taru päättyi? Paskat, sehän tulee voittajaksi entistä kovemmalla vauhdilla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja lähde näihin lukuihin?
Saman huomannut. Jenkki menee autokauppaan ja katsoo mitkä ovat vaihtoehdot VW:lle tai Audille - ja valitsevat VW:n tai Audin.
Mihin perustat tämän? Washington Journalin data ei tue väittämääsi. VW 24 tuhannella henkilöautolla ja Audi 8 tuhannella on aika kaukana kärjestä jossa luvut ovat: Toyota 85 tuhatta, GM 67 tuhatta ja Honda 60 t.
VW:n myynti on kyykännyt viime vuodesta ja Audin vielä enemmän.
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Näinköhän on toipunut?
http://www.jdpower.com/cars/awards/Vehicle-Dependability-Study-(VDS)-by-Category/843ENG
Ei näytä VAGGineet oikein menestyvän UUSIMMASSA J.D Powerin luotettavuusindeksissä jossa on otettu huomioon mm. omistajuuden kustannukset, eli käytännössä korjausten hinnat. Ja päästökohuhan ei edes vaikuttanut niihin, eli todellinen kokemuksellinen laatu menee lattiasta läpi.
Skoda mainostaa vuoden 2016 myynnin olleen Suomessa ennätyksellisen suuri. Valehtelevatko he, eihän vuosi ole vielä edes lopussa? Vielä voi perua ja vaihtaa Tojotaan! Myyty? Kuka on ostanut, jos on myyty? Onko Skodaa edes olemassa? Onko mukaan laskettu pärinä-poksit ja RS-lippikset?
Toki kyseessä on vain Helkaman mainos-väite, jota ei ole Kyykmanin avoimella datalla todennettu. Eikä todenneta. Joku raja vinksahtaneen Suomi24-rinnakkaistodellisuuden hyysäämisessä.
Ja lähde tähän?
Ole vaan reilusti> Kyykman.
"eniten_teille_levinny "
Lähde: Kyykman.
Oikeasti kyllä ihmetyttää, että ihmiset luottavat Volkswageniin kun on niin paljon parempia vaihtoehtoja. Ilmasto ei näytä olevan tärkeää ihmisille, vaikka puhdas ilma on meille ihmisille elintärkeää.
Skodan oston ymmärrän — se on usein hätähuuto. Volkswagenin ja Audin ostoa en ymmärrä ollenkaan.