Kyseessä -80-luvun 300l metro. Katsottu seuraavaa: Mittarin pohjaan tulee 2 x 230 V jännite ( kaksi sulaketta varattu varaajalle ). Sulakkeet mitattu ja kunnossa. Jännite katoaa ennen varaajalle tuloa. Ymmärsin, että jännite on kahden vaiheen välinen, eli noin 400 V. Tulos = 0 V. Mitattu samalla myös molempien tulokaapeleiden ja maan välinen jännite. tulos 0 volttia. Järjestelmässä on myös kytkin, jolla voi laittaa yösähkölle, nollille tai käsikäyttöön.
Lämmittäjän vastus vajaa 50 ohmia, termostaatti nakuu. Mistäpä jännitteen katoamista kannattaisi seuravaksi tutkia?
Lämmittäjän vastus vajaa 50 ohmia, termostaatti nakuu. Mistäpä jännitteen katoamista kannattaisi seuravaksi tutkia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sulla käy se varaaja liian kuumana ja jännite HÖYRYSTYY ylilämmön vaikutuksesta jo ennen vastuksille pääsemistään. Seuraavaksi jännitteen katoamista kannattaisi tutkia omasta päästäsi
"Mittarin pohjaan tulee 2 x 230 V jännite ( kaksi sulaketta varattu varaajalle ). Sulakkeet mitattu ja kunnossa. Jännite katoaa ennen varaajalle tuloa. "
Ei katoa minnekkään jos ja kun kaikki ehjiä, sulakkeet-johdot/maa/suoja/jännite.
Turha aloitus, ei se jännite tänne Suomelle katoa !
Ei kannattaisi kommentoida, jos tietoa on vain "aku-ankkoihin". Jännite ei siis tule varaajalle asti. Ongelma on varmaan tuo kytkin välissä, joka vaihtaa yö / päiväsähkölle. Joku sanoisi talvi / kesä asentoon.
Se on sitä hyppysähköä luulen mä.
Sähkösi vain hyppää väärään paikkaan, yritä ohjata hyppysähkö oikeille raiteille.
Sähkömies pyörähti tuulikaapissa, jossa sijaitsee sulaketaulu. Vaihtoi ns. ohjaussulakkeen. Kaikki tein nettikeskustelujen pohjalta ( teoriat ja käytäntö ) . Enpä ymmärtänyt semmoista olevankaan, kuin " ohjaussulake ". Kiitos keskustelusta
Minulla on Espoossa Metro 300 myös, ei toimi eikä kulje.
Varaajan sähkö ei mene päivä/yö kytkimen kautta.
Menee kontaktorin kautta.
Kytkin ohjaa kontaktoria.
Kontaktorin ohjausjännite on omalla sulakkeella.
Ennen vanhaan 1980 tämä sulake sähköyhtiön sinetin takana.
Pitäisi tulla jämäkkä kolahdus tai naksahdus, isompi kuin vain tavallinen virtakytkin, kun vaihdat päivä/yö asetuksen välillä (siis päivällä).
Mitään asiakkaan kontaktorin ohjausjännitettä ei ole ikinä sinetöity.
Se sinetöity sulake kuului tariffikellolle, joka vaihtoi sähkömittarin yö- ja päiväasetuksen välillä kellonajan mukaan ja ohjasi yöllä myös yösähköohjaukset päälle.
Sulake oli sinetöity, koska sen olisi voinut irroittaa esim yöllä ja käyttää päivälläkin sähköä yöhinnalla.