Missä on se entinen elävä ja ihmeellinen Hämeenkatu nyt? Se on suljettu. Tukholmalaiset ja helsinkiläiset kysyvät suoraan: Oletteko hulluja siellä Tampereella? Hullultahan se vaikuttaa ja hullua onkin, että kaupungin vilkkain ja näyttävin pääkatu suljetaan liikenteeltä muutaman valtuuston vouhottajan takia. Tulkaa järkiinne ja avatkaa Tampereen pääkatu tamperelaisille ja myös muille kulkijoille!
Tampere taantuu Hämeenkadun sulkeuduttua
topakkatäti
31324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Toivottavasti jo laajemmin tajutaan, että Kansi on seinähullu hanke
Kansi on hyvää kehitystä.
Mutta ostavien maalaisten pitää päästä liikkumaan.
Ei potkukelkalle...pyörälle.
Varokaa rikkaita vihreitä rouvia.
rikkaita rouvia on kyllä muta ne ei ole mitään viherpiipertäjiä, ne ajaa Mersulla tai Audilla . kannessa ei ole mitään hyvää ,ainoastaan vitunmoinen rahanmeno kaupungille. yksikään iso konserttijärjestäjä ei lähde tänne maalle järjestään konsertteja, ei se tolla kiakkotouhulla kuan pystyssä pysy.
Pistäkää poikki koko ränni. Tekee kadun taloyhtiöille gutaa
Kansi on erittäin järkevä ja sinne tulee se kansainvälinen Casino . Lisäksi Ratinan kauppakeskus valmistuu. Ikävä vaan että tuossa Ratikan reittivalinnassa hutiloitiin. Olisi ollut jäkevää että reitti olisi mennyt kannen ja Ratinan kauppakeskuksen vierestä.
En ole huomannut, että Hämeenkatu olisi jotenkin suljettu. Mistä asiassa mahtaa olla kysymys? Jokainen saa kulkea vapaasti. Ja parkkipaikkoja on vaikka toisille jakaa. Ehkä tässä tarkoitetaan ratikan tulevia rakennustöitä? Mutta silloin on ihan työturvallisuuden kannalta laissa määritelty, että kulku työmaiden läpi kielletään. Puhumattakaan työmaiden läpi oikovien omasta turvallisuudesta.
Et ehkä ymmärrä liikennemerkkejä, ellet ole huomannut osalla Hämeenkatua olevan moottoriajoneuvolla ajo kielletty.
Eihän ajokortiton voi ymmärtää liikennemerkkejä...
Kuka enää muutenkaan tulee keskustaan, kun nopeusrajoitukset on päätetty pudottaa kolmeenkymppiin. Pitäkää tunkkinne - ei kun siis keskikaupunkinne.
JärkiPäätös voi toisinaan olla järjetön päätös ja Hämeenkadun osittainen sulkupäätös (Hämeenkadun alkupäähän ei yksityisautoilla ole menemistä) on juuri sitä.
Eikö sopu kuitenkin anna sijaa. Ja toiseen päähän Hämeenkatua pääsee autoilla. Mikä vika uusissa parkkipaikoissa on? Niistä pääsee kätevästi suurimpaanosaan liikkeistä. Aiemminhan tilanne oli se, että kaikki liikenne Tampereella mukaanlukien ohikulkuliikenne kulki keskustan kautta. Se vasta oli kiusallinen tilanne. Jos tahdot voit hieman hieman tarkentaa, minkä ajattelet olevan vialla siinä, että parkkipaikat on otettu käyttöön ja että ihmisten ei tarvitse enää hukata aikaa niitä etsiessä?
On tietenkin niin, että nyt kehittämisen myötä tulevat uudet tie ja liikenneratkaisut ottavat aikansa ennen kuin ne saadaan valmiiksi. Ja sinä aikana pitää tietenkin varautua siihen, että liikenne ei silloin ole aina niin sujuvaa. Kuten silloin kun ratkaisut ovat valmiit. Mutta ehkä maailma ei kaadu niihinkään?
Yleisesti ottaen ihmisillä on juoksevat vedet, sähköt, tiet joita ajaa, parkkipaikat jonne jättää autot ja tulevaisuudessa ratikka, jolla kulkea, jos ei tahdo aina kulkea autolla. On sosiaalihuoltoa, josta hakea apua. jos mitään ei ole. Ja monet muut palvelut terveyspalveluita myöden. Joten, joku voisi ajatella, että asiat ovat ainakin periaattellisella tasolla ihan hyvin. On kulttuuria, koulutusta, urheilua jne.
Ja tietenkin monia projekteja ja kontakteja, joiden avulla kaupungin palvelu ja elinkeinorakennetta pyritään kehittämään.
Mitä vikaa on uusissa parkkipaikoissa?
Mitä uusia parkkipaikkoja tarkoitat?
Oman kokemukseni mukaan, pysäköintimahdollisuudet on heikentyneet merkittävästi ja yleensäkin ajaminen on tehty hankalaksi, kun katuja on muutettu kävelykaduiksi.
Autoilun haittaaminen näkyy selvästi tyhjinä liiketiloina.
Maalla on tilaa ajella.Kaupunkiin tullaan ihan muista syistä.
En+nyt+laita+tänne+parkkiyhtiöiden+ja+paikkojen+nimiä,+että+ei+mene+mainostamiseksi.+Mutta+lähinnä+tarkoitan+näitä+uusia+parkkitiloja,+joita+viimeisten+kymmenien+vuosien+aikana+on+rakennettu.+
Iltaisin ja öisin ravintoloissa pyörivät ihmiset eivät todellakaan koe liikkumista ongelmaksi, koska maistissa ollessaan tilaavat aina taksin oven eteen.
Apteekkeja on jo lähtenyt keskustasta. Ja on siellä paljon muitakin tyhjiä liiketiloja.
Maalla tarvitaan apteekkeja.Kaupungin asukit ovat tervettä porukkaa. Autoilu vie terveyden,jalkautukaa.
Ne tyhjät tilat on sen osuuden varrella, jolla saa ajaa henkilöautolla. Kävelyosuudella niitä ei ole, vaikka toisin on välillä yritetty valehdella.
Jännä ristiriita noiden autoiluvouhottajien väitteissä on. Keskusta on autio, mutta täynnä roskasakkia, ja ruuhkainen vaikka siellä ei käy kukaan. Lisäksi parkkipaikkoja ei ole mutta Hämpin parkki on ihan turha. No, milloin muka mitään olisi asiallisesti kritisoitu kun kyvyt riittää vain huutamiseen 😀
Kanttaa ensin käydä keskustassa ja kävellä se Kuninkaankatu ennen kuin tänne kirjoittaa mitään. Se katu on täynnä tyhjiä liiketiloja.
Totta. Pormestarina Anna-Kaisa Ikonen, jonka kaudella on tehty paljon suuruudenhulluja päätöksiä. Toivotaan, että valtikka siirtyy jollekin muulle.
Hämppi on kauhea paikka. Se on täynnä juoppoja, nistejä, avohoitopotilaita ja kerjäläisiä. Roskia joka puolella, jouluvalot palavat tai sitten eivät, tyhjiä liiketiloja, rääsyissä ilman pipoa kulkevia ihmisiä, halpakuppiloita, tumppeja.... ei oikein näytä viihtyisältä eurooppalaiselta kaupungilta vaan pikemminkin joltain Albanialta.
Autottomuutta ei edes huomaa kun bussit ja taksit pitävät kuitenkin karseeta mekkalaa.
Sellainen on Anna-Kaisa Ikosen olohuone.
Maalaiset eksyneet cityelämään surullisin seurauksin.
Jokaisen Tampereen valtuutetun pitäisi kävellä Hämeenkatu päästä päähän klo 00-03 välisenä aikana. Vähän heidän maailmakuvansa avartuisi. Samalla näkisivät poliisin ja ensiapuhenkilöstön arkipäivää (tai -yötä).
Itse olen nyt vuoden asustanut Tampereella ja tullut kyllä siihen tulokseen, että Hämeenkadun sulku ei haittaa liikennettä mitenkään. Se tuo enemmän jalankulkijoita liikkeisiin Hämpillä ja lisää turvallisuutta tien ylityksiin. Väkimäärä keskustassa jatkaa kasvuaan, kun saadaan kansi yms valmiiksi. Itse omistan auton ja liikun sillä keskustaan paljonkin, mutta ei haittaa kiertää ollenkaan. Se on kiinni ihan omasta asenteesta, Hämppi pysyköön julkisilla.
Elävöittämiskokeilun väliraportin mukaan, Kyttälän alueen yrittäjistä suurin osa haluaisi palauttaa henkilöautot Hämeenkadulle.
Myös he, jotka kannattivat autottomuutta, haluavat nyt palauttaa henkilöautot takaisin ja purkaa elävöittämiskokeilun.
Yritysten kannattavuus on merkittävästi heikentynyt.
Jos sinä olet vuoden asunut Tampereella, niin et voi tietää, minkälainen tilanne oli ennen elävöittämiskokeilua.
Minä tiedän, koska olen täällä yli 50 vuotta asunut.
Aikasi on ohi.
Kokeiluun tyytyväisimpiä on Hämeenkadun varrella olevat yrittäjät. Mitä kauemmas Hämpistä mennään, sitä vähemmän tyytyväisiä ollaan. Mistähän se johtuu?
Mistä tuo tutkimus löytyy?
Oliko tyytyväisiä enemmän kuin tyytymättömiä?
Miksi ihmeessä Hämeenkadulle pitää päästä henkilöautolla?? Onhan se ihan kivaa ajella siitä läpi, mutta ketä se loppujen lopuksi lämmittää?? Jos haluat johonkin kauppaan, niin sinun pitää ajaa pois Hämeenkadulta, että saat autosi parkkiin ja keskustan läpiajoonkin se on todella hidas vaihtoehto...
nuoriso Purnata ku iltahuvit viety.