Tulipas hyvä mieli kun kinneriromu cupra 290 ahdisteli ja ajeli perseessä kiinni. Sitten tammistossa valoihin ja totaalinen kyykytys takavetoisella uudella ecoboost mustangilla. Cupra näytti lähinä rimpuilevan kuskin käsissä ja saatiin vaimon kanssa makeat naurut.
Kyykytin cupran mustangilla:)
Cuprakyykkyyn
23651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Sitten heräsit ja päästit kissan ulos
Sun ongelma on se ettet saa edes lainaa kumpaankaan noista autoista. Olet näin väärä henkilö kommentoimaan:)
Kuka on niin pässi että autoon lainaa ottaa? Tai niin lapsellinen että kisaa mielikuvitusautoilla seattipalstalla? :) :)
No esim minä. Saan kilsakorvauksia ja päivärahoja n.1500e kuussa. Niillä lyhennän kallista autoa kätevästi ja huolettomasti. Tämän lisäksi palkkaa tulee 3500e eli saan sen 5 tonnnia pyöreesti käteen.
Miten toi lainanotto lisää kilometrikorvauksia tai päivärahoja? Johan noilla yhden kuukauden korvauksilla ostaa auton velattomana..
oliko kyseessä uusikin Mustangi ja millä koneella? Käypä Nurburingillä, ihan millä tahansa Mustangilla ja tule kertomaan, että löit Cupran ajan. Niin, et tule, koska mikään merkki ei tule.
Luuletko että liikennevalolähtö on nurburgringi:)) olen muuten itse käynyt sielä ajamassa vuokra mazda MX-5 autolla mutta se siitä. Cupra on varmasti nopea radalla mutta liikennevaloistalähdöstä taisi olla kysymys. Siinä se jääkin sitten ihan vaikka uudelle takaveto mersulle vaikkei olisi ihmeellistä konetta. Sateella varsinkaan sillä cupralla ei pääse yhtään mihinkään. Tuo ecoboost mustang on muuten aikas hyvä radallakin vaikkei se sinne ole tehty. Mutta se mustang uusi ecoboost kiihtyy 5,8sek 0-100 ja netistä löytyy myös videoita joissa se siihen ajetaan. Todellisuudessa tuo takaveto mustang voittaa etuveto cupran 9/10 lähdöstä...takavedossa se voima kun menee myös tiehen aikalailla eri tavalla kun etuvetorimpulassa. Autojen ulkonäöstä tai haluttavuudesta ei edes kannata puhua noiden kahden auton välillä kun siitä ei voi olla kuin yhtä ja ainoaa mieltä:)
Cupran hinta romahtaa 15 tonnia kun ajaa liikkeestä ulos. Mustang taas on erikoismallina ja historiansa takia erittäinkin haluttu auto.
Unohdit vammahymiön:)
Nettiauto.com mukaan 2014/2015 mallisista n. 40 tkm ajetuista Cuproista pyydetään n. €4000-€5000 uuden listahintaa vähemmän. Oma hyvityshinta lienee pari tonnia pienempi.
Mustangeihin lyödään niin paljon lisävarustetta, että vertailua paha tehdä. Tuskinpa noista €10.000 varusteista kuitenkaan omiaan saa lähellekään pois.
Mustangissa on melkein kaikki vakiona. N.3500e maksaa lisävarustepaketti joka sisältää kaiken lopun eli esim navin, imastoidut nahat, peruutuskamera, 19 luster nickel vanteet, 12 kaiuttimen premium audio jne. Avaimettomat käynnistykset jne löytyy muutenkin. Eli 55600e plus n.3500e on mustang kaikilla varusteilla. Cupraa myydään jo 30 tonnilla.
Näytä esimerkki 22 000e Cupra Leonista vm 2016. Laita linkki tähän alle.
En luule mitään, mutta aika naivi aloitus rattimieheltä, jos sellainen olet.
Yhtä hyvin voisin aloittaa jätin Mustangin Ibizalla, Mustangi vain ajoilumista kaistaa, 95e tankissa, pyörähti jne.
Varusteista ei yleisesti makseta käytettynä juuri mitään, ei ole kaupan avainasia.
Tää aloitus on Trollin työtä, ei tollanen takatyöntönen 270 heppanen luuska mihin mee ja jos kulkeekin, niin kesällä. Talellahan noi on ku takatuuppari 316 BMW, aina poikittain perä edellä joka paikkaan, elinvaletta koko aloitus.
No, missä se 22000e vm2016 Cupra on ? Kuten sanottu, Trollialoitus.
Seuraavaksi joku myöhäisteini kirjoittaa palstalle, miten sai kiksit kun jätti Cupran valoissa Porchellaan/bemarillaan/audillaan/.....
Siis onko mitään järkeä suorituskykyvertailla alk. €37.000 autoa alk. €56.000 autoon? Toki voi, mutta herättänee lähinnä säälintunteita. Toisaalta kunhan tehtaalta tulevat alkuvuodesta ulos uudet 300hv/380Nm neliveto-Cuprat muutaman tonnin lisähintaan niin päästään vertailemaan Audi S3:n ja Golf GTI:n kanssa - mikä on siis ainoa todella mielenkiintoinen vertailu.
Ketään ei kiinosta joku cupra raato vaikka siinä olisi 400 heppaa. Se on edelleen muovinen kinneri jota automiehet välttelee viimeseen asti. Joku 18v teini voi sellasen hankkia muttei niitä kukaan muu sitten ihailekkaan kuin amisteinit. Mustang tai joku M-bemari on sitten autoja jotka herättää tunteita. Se ei ole pelkkä teho ja suorituskyky...vaan enemmänkin ulkonäkö ja fiilis. Kieltämättä mustang(uusi) on yksi hienoimmista autoista ulkonäöltään vaikka mukana olisi kaikki paljon kalliimmatkin autot...
Kohderyhmät ovat lähtökohtaisesti täysin erit. Mustang ja Cupra eivät ole toistensa vaihtoehtoja kun tehdään ostopäätöstä. Cupraa harkitsevan ensimmäiset verrokit ovat Vag-konsernin muut merkit sekä ranskalaiset pikkusportit.
Oletko miettinyt, että jotkut kuitenkin haluavat maksaa sen n. €35.000 kokeakseen reilun 6 sekunnin kiihtyvyyden, mutteivat penniäkään ylimääräistä autoegoilusta. Itse en maksaisi, vaan Leon on parhaimmillaan litraisella moottorilla n. €20.000 hintaan. Mutta ymmärrän niitä, jotka haluavat.
Jos kiihtyvyyskokemusta haet, halvemmalla pääset kun käyt huvipuistossa. Eikös Cupra ole muuten kokonsa puolestakin alemmassa luokassa kuin Mustang? Ja tietysti etuvedon ajo-ominaisuuksien vertailu takavetoon on myös epäreilua Cupralle. Eli vertailu samaan luokkaan A3, Escort, Civic, Golf jne
Takaveto on aina parempi ja ihan oikea ajokokemus verrattuna etuvetoihin. Etuveto ei kuulu urheilulliseen autoon missään tapauksessa.
Urheilu ja katuauto eivät kuulu yhteen.
mutta mites nyt kun cuprasta on saatavilla 300hp neliveto 0-100km/h mitattu 4,8s ;)