Kertokaahan autojenne ajokilometrimääriä pari esimerkkiä -88 520i 302tkm
-91 325i 290tkm
-89 318i 512tkm
-89 520i 401tkm
-87 318i 340tkm ja mihinkään noista ei ole vaihdettu kuin huolto osia eli ei kone tai täydellisiä kansiremontteja neloskoneellisiin on vaihdettu kytkimet ja nostimet molempiin ja taka-akselin puslat ei muuta suurempaa!!! 6-koneellisiin ei ole tehty tarkkojen huoltojen lisäksi mitään, ei ole edes kykimiä tarvinnut vaihtaa mut tuo 400 ajettu oireilee kyllä vahvasti kytkimen loppumista lähitulevaisuudessa! Kaikki autot ovat kelvanneet katsastuksesta läpi ensi yrittämällä,ilman lahjontaa!! Mitä mieltä laadusta???
-91 325i 290tkm
-89 318i 512tkm
-89 520i 401tkm
-87 318i 340tkm ja mihinkään noista ei ole vaihdettu kuin huolto osia eli ei kone tai täydellisiä kansiremontteja neloskoneellisiin on vaihdettu kytkimet ja nostimet molempiin ja taka-akselin puslat ei muuta suurempaa!!! 6-koneellisiin ei ole tehty tarkkojen huoltojen lisäksi mitään, ei ole edes kykimiä tarvinnut vaihtaa mut tuo 400 ajettu oireilee kyllä vahvasti kytkimen loppumista lähitulevaisuudessa! Kaikki autot ovat kelvanneet katsastuksesta läpi ensi yrittämällä,ilman lahjontaa!! Mitä mieltä laadusta???
Vastaukset 12
Vanhimmat
tojotapalstaa.Siellä ne ajelee Avensiksilla vuositasolla 300tkm jopa ilman tankkauksia.Perustelut:Ave on eliittiauto vailla vikoja yms. paskaa.LUKEKAA
Vittu tuu tänne moittiin Toyotaa se on suomen myydyin auto!!!BMW on munan jatke, osta tojota niin ei sojota!
no joo....taas noita kateusjuttuja tulee tänne LAATUAUTOSIVUILLE......jos ei autosta keksitä mitään moitittavaa ni pitää haukkua kuskeja,,,,,,,,,,,,,tuo munanjatke on kaikken huvittavin.....
518 -82: 420 000km ilman koneremonttia, iskarit ym vaihdettu. Kone naputtaa pahasti.
518i -86: 260 000km venttiilikoneistosta pientä ääntä, ei vaikuta menoon. Katsastusmies ei löytänyt mitään huomautettavaa. Laatu peli.
Kyllä toi katsastuksen laatu on heikentynyt viimeaikoina vallan paljon.Muuta en tiedä.
Avataanpa muistojen lipas: E28 520i oli ajettu 380 tkm vaihtoon mennessä. Kansi oli halkaistu 210 tkm kohdalla eli vaihdettu, mutta koneen alakerta, kytkin ja muu voimansiirto toimivat loppuun asti nurkumatta.
Jotain pientä sähköhäiriötä tietysti oli silloin tällöin ja bensapumppu olisi pitänyt vaihtaa varmaan ennen 400 tkm:aa.
Mutta perusvahva peli kuitenkin.
VOISIKOHAN NOI TOYOTA JOS ET MUUTA SAA MIEHET MILLÄÄN RYÖMIÄ TAKAISIN SINNE OMAAN ROTANKOLOONSA,KUN KUKAAN EI MILLÄÄN TAVALLA OLLUT KIINOSTUNUT TÄSSÄ KIRJOITUKSESSA KYSEISESTÄ AUTOSTA EIKÄ SEN KILOMETREISTÄ.
Takavuosina ajelin 518 vm -77 kolme vuotta. Ostaessa auto oli ollut Papilla ( Ei sokealla eikä saaressa ) viimeiset 10 v ja kilometrejä oli 133 000.
Vastenhakoisesti luovuin autosta 170 000 ajettuna. Pakoputki ja jarrupalat meni uusiks siinä matkan aikana. Vaihdoin öljyt 5000 km välein, ja sitä joutui lisäämään n. 5-7 desiä vaihtovälillä.
Nykyinen 320i -87, ostetaessa 252 000 km, nyt 259 000. Tähän mennessä kytkimen pääsylinterin tiivistesarja on pitänyt vaihtaa, samoin vesipummpu ( ei vuotanut, mutta klappia ) ja kuskin penkki, mekanismi oli ostettaessa jo rikki. Oli muuten monessa katsomassani, taitaa olla akilleen kantapää kaksiovisissa?
Venttiilikoneisto vähän rapisee ( säädetty 18 000 km sitten ) ja öljyä kuluu sellainen 1-2 dl / 1000 km. Ei valittamista, mutten nyt kehuisikaan verrattuna esim folkkariin ja mersuun.
Ajettavuus ja teho/paino -suhde ovat auton parasta antia, eikä se ole kovin pahan näköinenkään
vm -85,ajettu 227 000, kytkimen työsylinteri vaihdettu, kytkintä ei oo tarvinnu vaihtaa,
seissyt välissä yli kolme vuotta jonkun hallin pihassa Karjaalla jonka seurauksena oli pientä
ruostetta, kuskin penkin mekanismi myös paskana,
mutta niinhän se on vissiin joka toisessa niinkuin
joku jo sanoi.
Katsastuksesta meni kerrasta läpi, alusta alkaa olla vähän letku(alkuperäiset iskarit & jouset).
Muuten hemmetin mukava peli, lähtee pakkasellakin kuin palmun alta, jos jotain huonoa pitää keksiä, niin onhan se tehoton... ;)
ennen: 323i vm ´96 aj.202tkm. Vain säännölliset huollot, täydellinen jarruremontti (levyt&palat) ja takakynkän puslat.. kuulema tyyppivika e36:ssa.
nyt: 320i touring vm ´99 aj.55tkm. Kaksi huoltoa takana. Ei mitään vikoja!
Sen tiedän, että merkkiä en tulevaisuudessa vaihda!
330tkm ja ei ole tehty remontteja ja toimii kuin uusi potkut on tallella! =)
kaverilla x on 530i -89(e34) n. 222tkm
kaverilla y on 320i -87(e30) n. 222tkm
Kansiremppa molemmissa tehty. e30 ihan hiljattain, ja kulkee kuin uutena.. e34 tehty 50tkm sitten, äskettäin sitten ilmeni jokin venttiilin nostovika tokas pytyssä, kait imu ja pako venttiilin "yhdistävä keinuva rautaosa" :) auto kävi ja kulki mutta... taitaa olla vehossa jotain munattu, pitänee kysyä tänään että mikäs siinä sitten oli.
elikkä 4-kone kestää paremmin, bemarin kutonen on vaan niin raskaasti tehty että se kuluttaa itte ittensä.. mutta on se vaan niin murea.
elikkä kansiremppan joutuu 6-koneilla tekemään siinä tkm hujakoilla.
loistavia pelejä molemmat.
huoltohan kuuluu autoiluun kuin nenäpäähän, ei siinä kummempaa.