Gallup: miten päädyitte ranskalaiseen Renaultiin?

Aikaisempii Tojo kun mätäni käsiin ja VW:lläkin oli kaikenmaailman huijauksia ja kansivikaisia...Niin päätin sitten ennakkoluulottomasti miettiä. Koeajolla saatu vaikutelma saattoi vaikuttaa, mutta ehdottomasti.asti ainakin se että Rellu näyttäisi olevan ruosteenestoltaan parasta ryhmää.

Rehellisesti kun sanon, niin olin kanssa aika epäluuloinen merkkiä kohtaan. Kun kaveri ajeli 10 vuotta Rellulla ja pari työkaveria ilman mitään mullistavia ongelmia, niin sitä tuli Renault ostettua. Tuli sitä muitakin merkkejä koeajettua, mutta tuossa sai eniten rahalle vastinetta omasta mielestä.

Edellisestä Primerasta kun vaihtoi Meganeen, niin johan alkoi ajaminen taas tuntua mukavalta. Molemmissa 1,6 litrainen bensakone, mutta Megane vei 2 litraa vähemmän satasella ja kulkupuoli ihan eri maailmasta.

Tuolla tuli ajettua 11,5 vuotta ja rapiat 200tkm. Useina vuosina vaihdettiin pelkästään moottoriöljyt ja suodatin sekä raitisilmasuodatin pari kertaa vuodessa. Yhtään alustan osaa takaiskareita lukuunottamatta ei vaihdettu.

Hyvien kokemuksien myötä oli helppo pysyä merkissä ja nyt alla Megane III bensafarkku. Neljäs vuosi menossa ja senkun tankkaa ja ajaa.

Kenelläkään tutullani joilla on ollut Renault ei ole koskaan ollut mitään moottori tai vaihteisto-ongelmia. Muutenkin hyvin vähän vikoja.

Näin oikeassa elämässä, mielikuvitusmaailmassa asiat voivat toki olla toisin.

Huomasitteko brittilehden AutoExpressin Driver Power 2016 -tutkimuksen? Top20 tyytyväisimpien automallien omistajien joukossa oli kasapäin Renoja, myös aivan kärkisijoilla ainakin sijat 2 ja 3. Omistajat ovat tyytyväisiä!

Oma vanha kokemus rajoittuu hauskaan Renaul 4, eli TippaRelluun, mutta alla myyntitilastoja Ranskasta ja Belgiasta.

Euroopan tiet ovat täynnänsä ranskalaisia autoja myös ammatiajossa poliiseista alkaen, eli eiköhän ne ole suomalaista mainettaan toimivampia kulkineita.

*

Le top 10 des ventes sur le marché français des voitures particulières neuves pour la période janvier/septembre 2016 :

1 – Renault Clio IV : 80.785 voitures vendues (5,4 % de part de marché)

2 – Peugeot 208 : 74.727 (5 %)

3 – Peugeot 308 II : 58.951 (3,9 %)

4 – Renault Captur : 54.661 (3,6 %)

5 – Peugeot 2008 : 50.640 (3,4 %)

6 – Dacia Sandero : 44.113 (2,8%)

7 – Citroën C3 II : 41.317 (2,7%)

8 – Citroën C4 II Picasso : 32.263 (2,1%)

9 – Renault Twingo III : 31.274 (2,1 %)

10 – Renault Mégane IV : 31.246 (2,1 %)

- https://www.franfinance.fr/vos-projets/auto/quelles-sont-les-voitures-les-plus-vendues-en-france-en-2016 /

- http://www.espaceprovpn.com/actualite/Classement/

*

"Les 20 voitures les plus vendues en France en 2016 (résultats de janvier-février)"

- http://www.avisondemand.fr/actualite-auto/voitures-les-plus-vendues-en-france-en-2016.html

*

"TOP 10 des marques les plus vendues en Belgique en 2016"

- http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/top-10-ventes-belgique-2016

.

No joo, kyllähän tämä Rellun omistajuus hieman nurkan takaa tuli. Pari saksalaista ja japsia ollut ennen tätä merkkiä. Hyviä pelejä nekin, mutta tuo ajomukavuus alkoi kiinnostamaan siinä määrin että otin selvää tästä merkistä. Luin foorumeja sekä vaihdoin kuulumisia parin Rellukuskin kanssa. Johtopäätös oli selvä; jos löytää huolletun ja hyvin pidetyn yksilön, kannattaa harkita Rellun hankkimista.

Hinta/laatusuhde on ollut mielestäni hyvä. Esim. samoilla herkuilla ja kilsoilla olisin joutunut maksamaan farkku Auriksesta n. 9-10 tonnia enemmän. Sille rahalle oli muutakin käyttöä.

Toinen tärkeä seikka on toimiva huotoliike, jossa tunnetaan kyseinen merkki. Pelkän merkkiliikkeen varaan jääminen voi olla huono juttu, koska ranskalaisten merkkikorjaamojen tasot vaihtelevat Suomessa todella paljon. Huonoa palvelua, kalliit hinnat, ammattitaidottomuutta yms.
Jos onnistuu löytämään Relluihin perehtyneen pajan, voi ajella turvallisin mielin.

Ei tuota autoa ole ehkä suunniteltu Suomen talviin. Mutta eivät nämä ominaisuudet mitään niin merkittäviä ole että se estäisi auton hankinnan. Lämmintä riittä ja käyntiin lähtee. Miellyttävä ajaa. Valintaani en ole katunut.

Kolmas Clio menossa eli sukupolvet II,III ja IV. Nämä ei ruostu, turvallisuus kohdillaan, paljon autoa vähällä rahalla ja erityisesti tässä viimeisessä luokkansa onnistunein muotoilu eli miellyttää silmää.

Tärkein syy = Hinta. Tai oikeastaan sen puute. Ei ole nimittäin hinnalla pilattu tuo merkki.
Käyttyjä saa lähes ilmaiseksi, ja uusiakin halvemmalla kuin kilpailevat merkit. Turha maksaa itseään kipeäksi peltilehmästä. , Ja vaikka rahaakin olisi en välttämätä sijoittaisi rahojani autoon. Ranskalaisellakin pääsee paikasta a paikkaan b.

Eikä nuo näytä edes ruostuvan, vaikka olen hoitanut omaa relluani vähän miten sattuu.

Ja 15v. vanhaa 1.6 konettakaan ei meinaa saada hajalle millään.
Omistin josku aikoinaan toi-ota corollan, joka rupesi nakuttamaan kun sille antoi monoa.. Tämä nykynen ranskatar ei ole moksiskaan vaikka sitä polkee välillä oikeen kunnolla.

Koeajoin muutamaa ja Rellu vaan miellytti eniten toki hinta oli edullinen (vähänkäytetty) oli kaikki mahdolliset varusteet vetokoukut 2 alum vanteet ketjukone suht vähäruokainen eikä ruosteelle altis ei kansi vaihteisto vikoja mut katellaan on kokemusta relluista aiemminkin ei ainakaan huonompi kuin muutkaan.

Ostin Renaultin, koska:
- Sen sai halvalla.
- Oletin sen olevan melko ruosteeton.
- Minä osaan korjata autoja itse ja selviän vähän huonommankin auton kanssa.
- Siinä oli siihen aikaan siinä hintaluokassa melko harvinainen toimiva ilmastointi.

Maksoin vuoden 2002 Cliosta 2950€. Se on ollut minulla nyt 6,5 vuotta ja 125000km. Vikoja on ollut melko paljon, mutta niiden korjaus ei ole ollut vaikeaa tai kallista. Siinä on kaksi pientä ruostepilkkua jotka ovat pysyneet kurissa paikkamaalauksella nyt kaksi vuotta. Ilmastointi toimii vieläkin.

Jos haluaa varmasti huonon auton, pitäisi luultavasti ostaa Alfa Romeo. Renaultin kanssa siitä ei voi olla ihan varma.

Ostin uusimman Meganen. Itselläni on ollut hyviä kokemuksia ranskiksista. Saksalaisten ja japanilaisten laatu tuntuu hieman notkahtaneen, jos lehtijuttuihin on uskomista. Lopullinen taisto käytiin 308:n ja Meganen farkkumallien välillä. Renault on panostanut ruosteenestoon joten valitsin sen, näiden kahden välillä oli kyllä aika kolikonheittoa.

Saksalaiset Renaultit olivat sillä hetkellä kaupoista loppu.