Huawei p9 Hyytyy pienessä pakkasessa

mulla samsungit toiminu hyvin,viime talvena a3 (2014) lumiat ok

Sama täällä,nyt vain ongelmia P9:n kanssa,ei kestä kylmää juuri mitään.

Kuka pakkasessa minuuttitolkulla räpeltää puhelimen kanssa? Korkeintaan otat valokuvan tai katsot bussiaikataulun ja laitat takaisin povitaskuun.

Sitäpaitsi kylmiä pakkaspäiviä on vähän ja normaali talvikeli pari pakkasastetta ei hyydy pahasti....

Minulla Huawei P9 ollut käytössä julkaisupäivästä saakka. Syksyllä 1,5-2 tunnin juoksulenkeillä puhelin hyytyi valokuvaa otettaessa jo noin. 5C lämpötilassa. Talvijuoksussa pidän puhelinta vyökotelossa juoksupusakan alla. Käynnissä on Sports Tracker musiikkisoitin. Useita kertoja puhelin on sammuttanut itsensä heti kun näytön aktivoi, tai viimeistään kun yrittää ottaa pari valokuvaa. Kun puhelimen tuo sisälle, niin lämmettyään akun varausprosentit ovat normaalit ilman latausta ja puhelin toimii taas. Samoissa käyttötilanteissa edelliset puhelimet (Galaxy S3 ja S4) toimivat ongelmitta. Muutoin P9 ihan ok, mutta tästä syystä taitaa mennä kohta vaihtoon :(

Sama ongelma P9:n kanssa! En voi suositella kenellekään kuk tarvitsee puhelinta kylmässä ja yleensä kaikki Suomessa puhelimiaa käyttää kylmässä...ainakin täällä Etelä-Suomen ulkopuolella. Akku hyytyy heti kun lähtee ulos hiihto-/juoksulenkille jo ihan nollakeleissä. Tämä puhelin alkaa olla jo turvallisuusriski itselle kun liikkuu kauempana asutuksesta ja jos tulee hätätapaus, silloin ei Huaweilla paljoa apua soitella...

Täällä sama vika P9 puhelimessa, puhelin alkaa tökkiä jo parin asteen pakkasella ja kuvia ottaessa sammuu muutaman kuvan ottamisen jälkeen..

Onkohan Honor 8:ssa samoja ongelmia kylmän kanssa?

Sama ongelma. Vein takuuhuoltoon ja siellä keksivät kosteusvaurion syyksi. Eli eivät alkaneet tekemään mitään sille. Taitaa olla niin, että imee kylmällä kaiken kosteuden sisäänsä ja kondensoituu ja aiheuttaa kosteusvaurion pikkuhiljaa. Kuvasin nimittäin paljon pakkasilla. Rasittava, lämpimien maiden puhelin.

Ei ole aito kiinalainen, siinä on iPhonen sisälmykset.

Ei muuta kun palautatte takaisin kauppaan. Saavat laittaa kuntoon, vaihtaa sen tai antaa rahat takaisin. Sama koskee myös muiden merkkien vastaavia akkuongelmia, jos päivitykset eivät korjaa ongelmaa.

Lain mukaan myyjän tulee ostohetkellä kertoa tärkeät tuotteen käyttöä koskevat rajoitukset, muutoin tuotteen tulee toimia siten, kuin sen voi odottaa toimivan. Suomessa ostettu puhelin ei yksinkertaisesti saa hyytyä nollakelissä, ei ainakaan mikäli tätä ei ole ilmoitettu ostohetkellä laitteen ominaisuutena.

Ikävä kyllä on niin, että monet eivät tajua vaatia oikeuksiaan, vaan yksinkertaisesti tyytyvät kohtaloonsa. Rahat vain menetetään.

Onhan selvää, että metallirunkoinen kondensoituu pakkasessa, muodostaen kosteusongelmia. Vaikka käteen istuvuus olisi jämäkkää, niin silti pakkasmaissa tulee ulkokäytössä pakkas/kosteusvaurioita, jotka eivät mene takuuseen.

Honorille -2 astetta tuntuu jo olevan liikaa. Puhelin povitaskussa ½ tuntia ulkona, niin täysi akku lurpahti 20 %:n kohdalle ja piti laittaa uudestaan lataantumaan .
Luvattoman heikkoja ominaisuuksia , joista myyjä ei kerro mitään tietoa.

Kuten tuossa jo 3v vanhassa jutussa mainitaan, perusongelma on että Li-Ion ja Li-Po akut hyytyvät kylmässä/viileässä. Se, miten nopeasti akku saavuttaa ympäristön lämpotilan riippuu kylläkin kapulan ominaisuuksista, esim lämpö siirtyy selvästi eritahtiin metallikuorisessa ja muovikuorisessa kapulassa.

Myös se kuinka suuri sähköinen kuorma akulla on vaikuttaa akun lämpötilaan. Pakkasella siis kannattaa pitää kapulassa jotakin kuormitusta päällä, se lämmittää akkua.

Kun litium akun lämpötila menee alle 5 asteen, niin akun lähtöjänite putoaa hyvin nopeasti, noin 0 asteen tietämillä litium aku ei enää anna lainkaan virtaa eikä se myöskään varaudu jos sitä yrittää ladata. Akun lähtöjännite palautuu lähes ennalleen kun akun lämpötila on normalisoitunut. Litum akut jäätyvät rikki jos niiden lämpötila laskee noin -40 asteen tietämille.

Jos litium akun lämpötila menee yli 45 asteen, niin hyvin nopeasti, jossain 50 asteen tietämillä, on vaarana että akku joko pullistuu, poksahtaa tai syttyy tulisoihduksi. Litium akkujen sallittu/turvallinen latauslämpötila on 5 ... 45 astetta.

Tämä litium akkujen ominaisuus on varsin haastava sähköautoille, kaikkialla missä on kylmiä ajanjaksoja. Sähköautojen toimintasäde voi helposti pudota paljonkin alle puoleen kireän pakkasen vallitessa, sillä niiden tarvitsee käyttää sähköä akkujen lämmittämiseen aina kun ympäristön lämpötila on pakkasen puolella, ja sen lisäksi sähköä kuluu pakkasella kaikkein pyhimmän lämmittämiseen.

(Kaikki lämpötilat tarkoittavat akun sisälämpötilaa, se on usein eri kuin ympäristön lämpötila).