Suzukin maahantuojan ajattelutapa?

http://www.stat.fi/til/rakke/2015/rakke_2015_2016-05-26_kat_001_fi.html

"Suomessa oli Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2015 kaikkiaan 501 600 kesämökkiä. "

OnNiitäPaljon kirjoitti:

http://www.stat.fi/til/rakke/2015/rakke_2015_2016-05-26_kat_001_fi.html

"Suomessa oli Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2015 kaikkiaan 501 600 kesämökkiä. "

Lue lisää

Mökkejä on tuo 501 tuhatta, mutta niistä vain alle promilleen tarvitsee nelivetoautoa sinne pääsemiseen, näin uskoisin. Minun mökille on mentävä veneellä ja etelän talvi on harvoin sellainen, että autolla menisin. Jaksaa jäällä tuon 800 metriä kävelläkin, jos siellä haluaa talvella käydä.
Tuohon aloitukseen, niin eihän tuo nyt passaa, että autoja menisi paljon kaupaksi, siinähän joutuisi kaikenlaista muutakin tekemään toimistolla, kun lukea iltasanomia ja käydä lounaalla, ei ei sellainen passa. Työn pitää olla mukavan leppoisaa.
Mulla on Grand Vitara Suzuki ja rehellisyyden nimiin en tiedä miksi sen ostin, sillä en todellakaan tarvii nelivetoa. 5 vuotta kuitenkin tuolla poltettu tajuton määrä bensaa?

"Mökkejä on tuo 501 tuhatta, mutta niistä vain alle promilleen tarvitsee nelivetoautoa sinne pääsemiseen, näin uskoisin"

Se promille tekee sitten noin viisituhatta eli markkinarakoa riittää niin Dusterille kuin Vitaralle ja muille nelivetoisille.

Mitä tulee Dusteriin niin uskoisin että sen hankkineet ovat liikkeellä nimen omaan olemassa olevan nelivedon ja vetokyvyn tarpeista lähtöin olevilla syillä. Diesel neliveto erittäin pienellä ykkösvaihteella; kuin köyhän miehen alennusvaihde; ja jossain määrin lukittavissa oleva neliveto ja hyvät testitulokset niin ajettavuudesta kuin vetokyvystä tekevät siitä suorituskyky vs. hinta näkökulmasta tavattoman mielenkiintoisen paketin. Harva edullinen ja kevyehkö pikkuauto kun hoitaa 1.500kg venetraileri-veneyhdistelmän kuiville järvestä.

http://www.daciaduster.org/dacia-duster-the-best-4x4-for-towing-caravans-in-the-uk/

"Dacia Duster the best 4×4 for towing caravans in the UK"

OnNiitäPaljon kirjoitti:

"Mökkejä on tuo 501 tuhatta, mutta niistä vain alle promilleen tarvitsee nelivetoautoa sinne pääsemiseen, näin uskoisin"

Se promille tekee sitten noin viisituhatta eli markkinarakoa riittää niin Dusterille kuin Vitaralle ja muille nelivetoisille.

Mitä tulee Dusteriin niin uskoisin että sen hankkineet ovat liikkeellä nimen omaan olemassa olevan nelivedon ja vetokyvyn tarpeista lähtöin olevilla syillä. Diesel neliveto erittäin pienellä ykkösvaihteella; kuin köyhän miehen alennusvaihde; ja jossain määrin lukittavissa oleva neliveto ja hyvät testitulokset niin ajettavuudesta kuin vetokyvystä tekevät siitä suorituskyky vs. hinta näkökulmasta tavattoman mielenkiintoisen paketin. Harva edullinen ja kevyehkö pikkuauto kun hoitaa 1.500kg venetraileri-veneyhdistelmän kuiville järvestä.

http://www.daciaduster.org/dacia-duster-the-best-4x4-for-towing-caravans-in-the-uk/

"Dacia Duster the best 4×4 for towing caravans in the UK"

Lue lisää

Jospa pysyisit aiheessa, eli Suzukin Suomeen tuotavista malleista. Dusterille löytyy toinen keskustelu suzuki palstalla ja on sille ihan omansakin.
Veikkaan, että nelivetoisia Suzukeja myytäisiin yhtä paljon vaikka olisi etuvetoisiakin tarjolla. Diesel etuveto, kun alkaisi myymään kunnolla, niin kyllä nelivetoistenkin suosio kasvaisi samalla. Molemmille vetotavoille, kun on käyttäjiä.

GV-09 kirjoitti:

Jospa pysyisit aiheessa, eli Suzukin Suomeen tuotavista malleista. Dusterille löytyy toinen keskustelu suzuki palstalla ja on sille ihan omansakin.
Veikkaan, että nelivetoisia Suzukeja myytäisiin yhtä paljon vaikka olisi etuvetoisiakin tarjolla. Diesel etuveto, kun alkaisi myymään kunnolla, niin kyllä nelivetoistenkin suosio kasvaisi samalla. Molemmille vetotavoille, kun on käyttäjiä.

Lue lisää

https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/Onko-dieselilla-tulevaisuutta/

"Laurikko ei usko, että diesel menettää lopullisesti asemaansa. Pienissä autoissa niin voi käydä, koska niissä hintapaineet ovat kovemmat kuin muissa."

Pikkudieselit eivät edusta tulevaisuutta ja jo nykyinen käyttövoimaveron erotus Dusterin/Vitaran kokoluokassa n. 300€ on aikamoinen kuoletettava vuoden mittaan polttoainekuluilla mitattuna.

Tuolta voi tsekata
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

Lisäksi: http://yle.fi/uutiset/3-9190494

"Pienten dieselautojen valmistukselle pian stoppi – käytettyjen hinta jää arvoitukseksi

"Autoalalla uskotaan yhä vahvemmin, että pienet dieselautot ovat tulossa elinkaarensa päähän. Osa malleista saattaa poistua jo lähivuosina"

Tässä valossa maahantuojan päätös pitäytyä bensiinimoottorisissa malleissa ei ole ihan ilman pohjaa.

Tuo on varmaan totta, mutta etuveto ei ole tiensä päässä. Kyllähän vielä Vitaran kokoluokassa diesel myy hyvin. Monelle diesel malli ei ole taloudellisesti järkevin ja itsekkin ajan dieselillä vuodessa n 27 tuh, mutta se ala vääntö 356 newtonia tekee ajamisesta niin mukavaa, että maksan tuon vero eroituksen mieliisti.

OnNiitäPaljon kirjoitti:

https://www.taloustaito.fi/Teemat/Auto/Autoilu-ja-liikenne/Onko-dieselilla-tulevaisuutta/

"Laurikko ei usko, että diesel menettää lopullisesti asemaansa. Pienissä autoissa niin voi käydä, koska niissä hintapaineet ovat kovemmat kuin muissa."

Pikkudieselit eivät edusta tulevaisuutta ja jo nykyinen käyttövoimaveron erotus Dusterin/Vitaran kokoluokassa n. 300€ on aikamoinen kuoletettava vuoden mittaan polttoainekuluilla mitattuna.

Tuolta voi tsekata
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

Lisäksi: http://yle.fi/uutiset/3-9190494

"Pienten dieselautojen valmistukselle pian stoppi – käytettyjen hinta jää arvoitukseksi

"Autoalalla uskotaan yhä vahvemmin, että pienet dieselautot ovat tulossa elinkaarensa päähän. Osa malleista saattaa poistua jo lähivuosina"

Tässä valossa maahantuojan päätös pitäytyä bensiinimoottorisissa malleissa ei ole ihan ilman pohjaa.

Lue lisää

""Autoalalla uskotaan yhä vahvemmin, että pienet dieselautot ovat tulossa elinkaarensa päähän. Osa malleista saattaa poistua jo lähivuosina"

"Pienten dieselautojen valmistukselle pian stoppi – käytettyjen hinta jää arvoitukseksi"

Eli Suzukin nuhainen ja laiska maahantuoja olisi noin kaukaaviisas? Suzuki valmistaa ja markkinoi diesel autoja ympäri maailmaa ja esim Pohjoismaista Ruotsi, Norja ja Tanska sekä Viro myyvät valtaosan Suzukeista dieseleinä. Mutta suomalainen maahantuoja ajattelee pidemmälle ja vihreästi sekä lopulta auton ostajan parhaaksi jättämällä Dieselit pois ja siinä samalla etuvetoiset vaikkakin niitä myymällä firman tuotto ja kate kasvaisivat takuu varmasti ja roimasti. Sama nuhainen maahantuoja tuo Huyndaita myös, mutta kas kummaa, myöskin dieseleinä ja niitä menee kaupaksi suomessakin enemmän, kuin bensamalleja. On se kuma juttu?

"On se kuma juttu? "

Mielestäni ei ole niinkään kumma juttu sillä jos jo nyt on nähtävissä tai edes pelättävissä dieselien matalasuhdanne niin olisihan maahantuojalta käsin kosketeltavaa tyhmyyttä nyt melkein jälkijunassa aloittaa maahantuonti. Se kun tarkoittaisi myös dieselpuolen kunnossapito-organisaation luomista, ennusteen mukaan supistuvalle myynnille. Se tuskin olisi taloudellisesti kovin kannattavaa ja tilannehan on aivan toinen jo maahantuotaviin merkkeihin nähden.

OnNiitäPaljon kirjoitti:

"On se kuma juttu? "

Mielestäni ei ole niinkään kumma juttu sillä jos jo nyt on nähtävissä tai edes pelättävissä dieselien matalasuhdanne niin olisihan maahantuojalta käsin kosketeltavaa tyhmyyttä nyt melkein jälkijunassa aloittaa maahantuonti. Se kun tarkoittaisi myös dieselpuolen kunnossapito-organisaation luomista, ennusteen mukaan supistuvalle myynnille. Se tuskin olisi taloudellisesti kovin kannattavaa ja tilannehan on aivan toinen jo maahantuotaviin merkkeihin nähden.

Lue lisää

sama maahantuoja tuo huyndaita ja suzukia. suzukia tuotiin dieselinä suomeen paljon ennen huyndain dieseleitä ja vielä vuonna 2014 sai S Crossiakin dieselinä, joten kunnossapito- organisaatio on olemassa. saksa, ruotsi ja ranska ovat autoilun edeltäkävijöitä verraten suomeen ja siellä vitara ja s cross myy hyvin dieselinä, enemmän, kuin bensakoneella. ihme. että euroopan autoilun mahtimaat pyörittävät diesel kunnossapito- organisaatiota? näin autonasentaja voin sanoa, että jos kyseessä on nykyaikainen autokorjaamo, jossa ei ole diesel puolta, niin sen diesel puolen perustamiseen menee erittäin vähän rahaa, sisältäen mittauslaitteisto ja henkilöstön koulutus. tosin tämän päivän autonasentajalla on myös diesel tietämys. väitän kiven kovaan, että suomessa ei ole ainoatakaan suzukin maahantuojan valtuuttamaa huoltokorjaamoa, jossa ei ole diesel organisaatiota. jos epäilet, niin pirauta johonkin korjaamoon ja tarjoa vaikka 2014 mallista diesel s crossia tai 2014 mallista diesel grand vitaraa huoltoon, niin takuulla onnistuu.
onko etuvetokin supistuvaa tekniikkaa, kun sitä ei suomeen tuoda vai puuttuuko etuveto puolen kunnossapito-organisaatio korjaamoilta?

etuvedon ja dieseleiden poissa olo maahantuonnista on asia, jota ainakaan bisneksestä jotain tajuava ei ymmärrä. en jaksa uskoa maahantuojan työmäärän lisääntymosen pelkoonkaan, koska tuovat muitakin merkkejä ja niitä ostetaan paljon enemmän, kuin suzukia.

Kari_Railio kirjoitti:

sama maahantuoja tuo huyndaita ja suzukia. suzukia tuotiin dieselinä suomeen paljon ennen huyndain dieseleitä ja vielä vuonna 2014 sai S Crossiakin dieselinä, joten kunnossapito- organisaatio on olemassa. saksa, ruotsi ja ranska ovat autoilun edeltäkävijöitä verraten suomeen ja siellä vitara ja s cross myy hyvin dieselinä, enemmän, kuin bensakoneella. ihme. että euroopan autoilun mahtimaat pyörittävät diesel kunnossapito- organisaatiota? näin autonasentaja voin sanoa, että jos kyseessä on nykyaikainen autokorjaamo, jossa ei ole diesel puolta, niin sen diesel puolen perustamiseen menee erittäin vähän rahaa, sisältäen mittauslaitteisto ja henkilöstön koulutus. tosin tämän päivän autonasentajalla on myös diesel tietämys. väitän kiven kovaan, että suomessa ei ole ainoatakaan suzukin maahantuojan valtuuttamaa huoltokorjaamoa, jossa ei ole diesel organisaatiota. jos epäilet, niin pirauta johonkin korjaamoon ja tarjoa vaikka 2014 mallista diesel s crossia tai 2014 mallista diesel grand vitaraa huoltoon, niin takuulla onnistuu.
onko etuvetokin supistuvaa tekniikkaa, kun sitä ei suomeen tuoda vai puuttuuko etuveto puolen kunnossapito-organisaatio korjaamoilta?

etuvedon ja dieseleiden poissa olo maahantuonnista on asia, jota ainakaan bisneksestä jotain tajuava ei ymmärrä. en jaksa uskoa maahantuojan työmäärän lisääntymosen pelkoonkaan, koska tuovat muitakin merkkejä ja niitä ostetaan paljon enemmän, kuin suzukia.

Lue lisää

Edelleen, jos ennuste minkä hyvänsä asian myynnin osalta lähitulevaisuudessa on laskeva, kuten tässä dieselmoottorimallien, niin siihen bisnekseen ei kannata ruveta ja sen ymmärtämiseen ei tarvita loppututkintoa Hankkenilta. Ja mikä olisi vaikka Vitaran myynntiennuste etuvetoisena tai vaikka etuvetoisena dieselautona? Se kun näyttää olevan lukuisilla vakiintuneilla merkeillä tiukasti kilpailtu alue joten myyntimääristä ei olisi mitään takeita?

Ja taisipa tulla hiukan kynsille Suzuki SX4 S-Cross:n kanssa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000659788.html

"Täysin uusi Suzuki SX4 S-Cross tavoittelee Suomessa nelivetojen myyntikuninkuutta."

Ja et sitten osannut edes arvata mikä lie syynä maahantuojan ratkaisulle Vitaran osalta, muu kuin maahantuojan tyhmyys?

"niin sen diesel puolen perustamiseen menee erittäin vähän rahaa"

Kunnossapito-organisaatio pitää sisällään tietääkseni myös varaosat ainakin jossain laajuudessa ja edelleen, jos ja kun diesel-ennuste on laskeva niin olisipa hyvin lyhytnäköistä sen varaan lähteä investointeja perustamaan, edes niitä hyvin pieniä.

OnNiitäPaljon kirjoitti:

Edelleen, jos ennuste minkä hyvänsä asian myynnin osalta lähitulevaisuudessa on laskeva, kuten tässä dieselmoottorimallien, niin siihen bisnekseen ei kannata ruveta ja sen ymmärtämiseen ei tarvita loppututkintoa Hankkenilta. Ja mikä olisi vaikka Vitaran myynntiennuste etuvetoisena tai vaikka etuvetoisena dieselautona? Se kun näyttää olevan lukuisilla vakiintuneilla merkeillä tiukasti kilpailtu alue joten myyntimääristä ei olisi mitään takeita?

Ja taisipa tulla hiukan kynsille Suzuki SX4 S-Cross:n kanssa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000659788.html

"Täysin uusi Suzuki SX4 S-Cross tavoittelee Suomessa nelivetojen myyntikuninkuutta."

Ja et sitten osannut edes arvata mikä lie syynä maahantuojan ratkaisulle Vitaran osalta, muu kuin maahantuojan tyhmyys?

"niin sen diesel puolen perustamiseen menee erittäin vähän rahaa"

Kunnossapito-organisaatio pitää sisällään tietääkseni myös varaosat ainakin jossain laajuudessa ja edelleen, jos ja kun diesel-ennuste on laskeva niin olisipa hyvin lyhytnäköistä sen varaan lähteä investointeja perustamaan, edes niitä hyvin pieniä.

Lue lisää

"Ja taisipa tulla hiukan kynsille Suzuki SX4 S-Cross:n kanssa"
Tarkoitat varmaan maahantuojan saaneen kynsille?

Millähän tapaa tuli kynsille? Kun s cross tuli markkinoille 2013, sitä todella tuli myös etuvetona ja dieselinä. Dieselinä sitä sai vuoden ajan ja kaikista suomessa ostetuista s crosseista tuon 12 kuukauden aikana dieseleiden osuus oli 41%. Kunnossapito- organisaatio oli myös perustettu jo s cross dieseleille. Sitten diesel poistui mallistosta ja jokainen voi arvata, miten myyntilukujen kävi, eli ne putoivat reilusti. S cross on todella huonosti myyty auto 2014 syksyn jälkeen. Kuinkahan kauan s cross viellä tavoittelee myyntikuninkuutta, heh heh ja vielä kerran heh.

"Kunnossapito-organisaatio pitää sisällään tietääkseni myös varaosat ainakin jossain laajuudessa ja edelleen, jos ja kun diesel-ennuste on laskeva niin olisipa hyvin lyhytnäköistä sen varaan lähteä investointeja perustamaan, edes niitä hyvin pieniä"

Kolmannen kerran, s crossilla on dieseleiden kunnossapito-organisaatio jo olemassa ja tuo varaosapointti lähinnä naurattaa suzukin osalta, kun ei edes bensamalleihin löydy maasta, kuin öljyn putsareita ja pyyhkijän sulkia. Suzukien varaosista 92% tilataan suomenrajojen takaa ja ikävä kyllä me suzukistit tiedämme myös varaosien toimitus ajat. Väitän 100% varmuudella, että vitaran diesel puolen otto huoltoliikkeihin maksaisi itsensä todella nopeasti takaisin, reilusti lisääntyvien huollettavien takia, joka johtuisi taas myynnin kaksin jopa kolminkertaisen kasvun johdosta dieseleiden ja etuvetoisten Vitaroiden ollessa myyntilistoilla.

" Ja mikä olisi vaikka Vitaran myynntiennuste etuvetoisena tai vaikka etuvetoisena dieselautona? Se kun näyttää olevan lukuisilla vakiintuneilla merkeillä tiukasti kilpailtu alue joten myyntimääristä ei olisi mitään takeita"

Juuri tiukasti kilpailtuun alueeseen Vitaran kaltainen laadukas uutuus uppoaisi, kuin lusikka puuroon. Millään merkeillä ei ole myyntimääristä takeita ilman kokeilua ja riskinottoa. Kun tuon verran menee bensa nelikkona, niin niitä menisi monin verroin diesel etuvetona. Jos ei menisi, olisi suzuki todellinen poikkeus.

Kari_Railio kirjoitti:

"Ja taisipa tulla hiukan kynsille Suzuki SX4 S-Cross:n kanssa"
Tarkoitat varmaan maahantuojan saaneen kynsille?

Millähän tapaa tuli kynsille? Kun s cross tuli markkinoille 2013, sitä todella tuli myös etuvetona ja dieselinä. Dieselinä sitä sai vuoden ajan ja kaikista suomessa ostetuista s crosseista tuon 12 kuukauden aikana dieseleiden osuus oli 41%. Kunnossapito- organisaatio oli myös perustettu jo s cross dieseleille. Sitten diesel poistui mallistosta ja jokainen voi arvata, miten myyntilukujen kävi, eli ne putoivat reilusti. S cross on todella huonosti myyty auto 2014 syksyn jälkeen. Kuinkahan kauan s cross viellä tavoittelee myyntikuninkuutta, heh heh ja vielä kerran heh.

"Kunnossapito-organisaatio pitää sisällään tietääkseni myös varaosat ainakin jossain laajuudessa ja edelleen, jos ja kun diesel-ennuste on laskeva niin olisipa hyvin lyhytnäköistä sen varaan lähteä investointeja perustamaan, edes niitä hyvin pieniä"

Kolmannen kerran, s crossilla on dieseleiden kunnossapito-organisaatio jo olemassa ja tuo varaosapointti lähinnä naurattaa suzukin osalta, kun ei edes bensamalleihin löydy maasta, kuin öljyn putsareita ja pyyhkijän sulkia. Suzukien varaosista 92% tilataan suomenrajojen takaa ja ikävä kyllä me suzukistit tiedämme myös varaosien toimitus ajat. Väitän 100% varmuudella, että vitaran diesel puolen otto huoltoliikkeihin maksaisi itsensä todella nopeasti takaisin, reilusti lisääntyvien huollettavien takia, joka johtuisi taas myynnin kaksin jopa kolminkertaisen kasvun johdosta dieseleiden ja etuvetoisten Vitaroiden ollessa myyntilistoilla.

" Ja mikä olisi vaikka Vitaran myynntiennuste etuvetoisena tai vaikka etuvetoisena dieselautona? Se kun näyttää olevan lukuisilla vakiintuneilla merkeillä tiukasti kilpailtu alue joten myyntimääristä ei olisi mitään takeita"

Juuri tiukasti kilpailtuun alueeseen Vitaran kaltainen laadukas uutuus uppoaisi, kuin lusikka puuroon. Millään merkeillä ei ole myyntimääristä takeita ilman kokeilua ja riskinottoa. Kun tuon verran menee bensa nelikkona, niin niitä menisi monin verroin diesel etuvetona. Jos ei menisi, olisi suzuki todellinen poikkeus.

Lue lisää

http://fortune.com/2016/09/06/renault-diesel-engines/

"Renault expects diesel engines to disappear from most of its European cars, company sources told Reuters"

"By 2020, Renault now predicts that the toughening of Euro 6 emissions rules will push diesel out of cars in the next 'B'-segment size category, including its Clio subcompact, as well as some 'C' models such as the Megane hatchback, the sources said."

"By 2020, Renault now predicts that the toughening of Euro 6 emissions rules will push diesel out of cars in the next 'B'-segment size category, "


"Sales of private diesel passenger cars have been slipping for nearly four years. The last time private diesel passenger car sales registered positive monthly growth was September 2012" (Australia)
-Eli dieselien myyntiosuus oli nousussa viimeksi vuonna 2012 Australiassa

Näitä dieselmoottorisille pikkuautoille madonlukuja antavia artikkeleja löytää vaikka kuinka paljon ja ennusteet nopealle lopulle tulevat tavattoman nopealla aikataululla. Vastaavasti dieselien valoisaan tulevaisuuteen uskovia löytyy ainoastaan joltain dieselteknologian hypetyspalstalta...

Kyllä, dieselmottoristen pikkuautojen kello käy kohti keskiyötä ja samalla vaikuttaa sille että Suzukin maahantuojan päätös olla ottamatta dieselmoottorista Vitaraa Suomen markkinoille on ollut hyvinkin kaukaa viisas päätös; olkoon lopullinen syy mikä hyvänsä. Muualla maailmassa dieselmallien hinnat jälleenmyyjillä ovat jo romahtamassa:

"Car buyers dumping diesel cars for petrol models"

"Huge turnaround as buyers now favour petrol cars after mass migration to diesel power in previous decade"

"UK car buyers are turning their backs on diesel-powered cars in favour of petrol models"

https://translate.google.fi/

OnNiitäPaljon kirjoitti:

http://fortune.com/2016/09/06/renault-diesel-engines/

"Renault expects diesel engines to disappear from most of its European cars, company sources told Reuters"

"By 2020, Renault now predicts that the toughening of Euro 6 emissions rules will push diesel out of cars in the next 'B'-segment size category, including its Clio subcompact, as well as some 'C' models such as the Megane hatchback, the sources said."

"By 2020, Renault now predicts that the toughening of Euro 6 emissions rules will push diesel out of cars in the next 'B'-segment size category, "


"Sales of private diesel passenger cars have been slipping for nearly four years. The last time private diesel passenger car sales registered positive monthly growth was September 2012" (Australia)
-Eli dieselien myyntiosuus oli nousussa viimeksi vuonna 2012 Australiassa

Näitä dieselmoottorisille pikkuautoille madonlukuja antavia artikkeleja löytää vaikka kuinka paljon ja ennusteet nopealle lopulle tulevat tavattoman nopealla aikataululla. Vastaavasti dieselien valoisaan tulevaisuuteen uskovia löytyy ainoastaan joltain dieselteknologian hypetyspalstalta...

Kyllä, dieselmottoristen pikkuautojen kello käy kohti keskiyötä ja samalla vaikuttaa sille että Suzukin maahantuojan päätös olla ottamatta dieselmoottorista Vitaraa Suomen markkinoille on ollut hyvinkin kaukaa viisas päätös; olkoon lopullinen syy mikä hyvänsä. Muualla maailmassa dieselmallien hinnat jälleenmyyjillä ovat jo romahtamassa:

"Car buyers dumping diesel cars for petrol models"

"Huge turnaround as buyers now favour petrol cars after mass migration to diesel power in previous decade"

"UK car buyers are turning their backs on diesel-powered cars in favour of petrol models"

https://translate.google.fi/

Lue lisää

Jos he ymmärtäisivät bisnestä, niin dieseleitä menisi hyvin kaupaksi. Tunteet kannattaa pitää pois jos bisnes kukoistaa.
Miten herra V.ltara sitten selittää maahantuojan päätöstä luopua etuvetoisista malleista?? Onko nekin loppumassa muiltakin merkeitä? Nyt kun ei voi kunnossapito-organisaatiotakaan pointata tässä??? Etuvetoiset citymaasturit vaan myy liki kymmenkertaisen määrän nelikoihin nähden suomessa. Onko edelleen tässäkin maahantuoja kaukaaviisas?

"...niin dieseleitä menisi hyvin kaupaksi"

Diesel on tämän hetken ennustusten valossa jo tällä vuosikymmenellä pikkuautoissa väistyvää moottoritekniikkaa ja trendi on jo muualla maailmassa nähtävissä:


"Laurikko ei usko, että diesel menettää lopullisesti asemaansa. Pienissä autoissa niin voi käydä, koska niissä hintapaineet ovat kovemmat kuin muissa."

http://www.just-auto.com/analysis/diesel-share-of-european-car-market-falling_id171598.aspx

"Diesel share of European car market falling"

"Data released by LMC Automotive shows that the diesel share of the West European car market is continuing to decline this year."

Kuten ehkä huomasit niin argumentoin pääasiassa dieselmoottori vs. bensiini ja sillä saralla dieselin alamäki on maailmanlaajuisesti kiistatonta. Samalla maahantuojan päätös pitäytyä satsaamasta ehtooseen menevästä tekniikasta on enemmän kuin ymmärrettävä mielestäni.

OnNiitäPaljon kirjoitti:

"...niin dieseleitä menisi hyvin kaupaksi"

Diesel on tämän hetken ennustusten valossa jo tällä vuosikymmenellä pikkuautoissa väistyvää moottoritekniikkaa ja trendi on jo muualla maailmassa nähtävissä:


"Laurikko ei usko, että diesel menettää lopullisesti asemaansa. Pienissä autoissa niin voi käydä, koska niissä hintapaineet ovat kovemmat kuin muissa."

http://www.just-auto.com/analysis/diesel-share-of-european-car-market-falling_id171598.aspx

"Diesel share of European car market falling"

"Data released by LMC Automotive shows that the diesel share of the West European car market is continuing to decline this year."

Kuten ehkä huomasit niin argumentoin pääasiassa dieselmoottori vs. bensiini ja sillä saralla dieselin alamäki on maailmanlaajuisesti kiistatonta. Samalla maahantuojan päätös pitäytyä satsaamasta ehtooseen menevästä tekniikasta on enemmän kuin ymmärrettävä mielestäni.

Lue lisää

Eli Suzukin maahantuojan täytyy olla todella aikaansa edellä oleva, koska yksilkään toinen suomessa toimiva maahantuoja ei ole tiputtanut dieseleitä listoiltaan, jos vain sellainen on saatavilla.
Kova on fiktio tulevaisuudesta myös etuvedon poiston osalta suomessa.

"Diesel on tämän hetken ennustusten valossa jo tällä vuosikymmenellä pikkuautoissa väistyvää moottoritekniikkaa ja trendi on jo muualla maailmassa nähtävissä"

Suomessa maahantuoja on sitten huomattavasti viisaanpi, kuin Suzukin valmistaja, joka uskoo dieseliin ja valmistaa sekä kauppaa niitä hyvällä menestyksellä. Sama Ruotsi, Tanska ja Saksa ovat samalla linjalla Suzukin valmistajan kanssa.

Kuten ehkä huomasit niin argumentoin pääasiassa Suzukin Suomen maahantuojan erittäin omituista päätöstä olla myymättä automalleja, joilla on kova volyymi maassamme.

"Itse en ainakaan tarvitse enkä edes halua nelivetoa"

Siinä onkin asian ydin lausuttuna eli autotarpeet ovat tavattoman yksilöllisiä. Kun itsellä oli valintaperusteena on neliveto varustettuna momentinmuunnin-automaattivaihteistolla ja oman budjetti huomioiden niin vaihtoehtojen määrä tippuukin varsin pieneksi.

http://www.kia.com/fi/mallisto/rio/?gclid=CKuA5_nGtNECFRItGQodFNQC3w

Kia: "1,4-litraiseen bensiinimoottoriin voi valita 6-vaihteisen käsikäyttöisen vaihteiston tai mukavan 4-nopeuksisen automaattivaihteisto"

Bensa etuveto manuaali- tai automaattina. Neliveto kaikkein vähiten kiinnostava vaihtoehto, kuluttaa turhaan polttoainetta liikaa.

Pierre.Varpusparvi kirjoitti:

Bensa etuveto manuaali- tai automaattina. Neliveto kaikkein vähiten kiinnostava vaihtoehto, kuluttaa turhaan polttoainetta liikaa.

Jos ei tarvitse nelivetoa niin valinnanvaraa löytyy kyllä muista merkeistä. Mutta nelivetoja taas on vähemmän tarjolla sopuhintaan. Kuten aikaisemmin joku totesi niin omista autotarpeistahan se on kiinni.

Minä etsin kohtuullisen hyvää maavaraa ja kun totesin että rahat riittävät myös laadukkaaseen nelivetoon niin se oli siinä, Vitarasta tein kaupat.

Pierre.Varpusparvi kirjoitti:

Bensa etuveto manuaali- tai automaattina. Neliveto kaikkein vähiten kiinnostava vaihtoehto, kuluttaa turhaan polttoainetta liikaa.

minulla on Vitara bensa automaatti ja kuluttaa varsin vähän. 80 vauhti maantiellä hosumatta 4.6 - 4.8L/100 kuivalla kelillä. Eihän nelivetoa tarvita muuten kuin silloin kun sitä tarvitaan.

nelivetoolivalintaperust kirjoitti:

Jos ei tarvitse nelivetoa niin valinnanvaraa löytyy kyllä muista merkeistä. Mutta nelivetoja taas on vähemmän tarjolla sopuhintaan. Kuten aikaisemmin joku totesi niin omista autotarpeistahan se on kiinni.

Minä etsin kohtuullisen hyvää maavaraa ja kun totesin että rahat riittävät myös laadukkaaseen nelivetoon niin se oli siinä, Vitarasta tein kaupat.

Lue lisää

Hetkinen? Hankit laadukkaan nelivedon ja Vitarasta teit kaupat? Eli vitaran lisäksi hankit toisenkin nelivedon?

Rippe.Ripulipaska kirjoitti:

Hetkinen? Hankit laadukkaan nelivedon ja Vitarasta teit kaupat? Eli vitaran lisäksi hankit toisenkin nelivedon?

Laatu on tietysti suhteellinen käsite.

Kerrohan mitä laadukkaampia nelivetoja on saatavana alle 30.000:lla eurolla? Mikä on hinta samalla varustetasolla kuin Vitarassa? Mikä maavara?

Dacia Dusterin saa mutta se ei ole laadukkaampi, ei edes lähellä.

Vitaran ajettavuudesta kun on keskusteltu on puhuttu sen tuuliherkkyydestä. Sitä tuli eilen kokeiltua. Oli neljään kuukauteen ensimmäinen päivä kun tuulen ylipäätänsä huomasi ja senkin vain mennessä (tuuli tuli takaa ja takaviistosta). Lumisade ja liukkaus tuulen ohella vaikeuttivat ajokeliä eikä se ajaminen näinkään ollut kovin raskasta. Ja eilen oli sentään kova myrsky, tuli mm. Itämeren aallonkorkeuden uusi ennätys.

Palatessa tuulta ei ohjauksen kannalta huomannut.

nelivetoolivalintaperust kirjoitti:

Laatu on tietysti suhteellinen käsite.

Kerrohan mitä laadukkaampia nelivetoja on saatavana alle 30.000:lla eurolla? Mikä on hinta samalla varustetasolla kuin Vitarassa? Mikä maavara?

Dacia Dusterin saa mutta se ei ole laadukkaampi, ei edes lähellä.

Vitaran ajettavuudesta kun on keskusteltu on puhuttu sen tuuliherkkyydestä. Sitä tuli eilen kokeiltua. Oli neljään kuukauteen ensimmäinen päivä kun tuulen ylipäätänsä huomasi ja senkin vain mennessä (tuuli tuli takaa ja takaviistosta). Lumisade ja liukkaus tuulen ohella vaikeuttivat ajokeliä eikä se ajaminen näinkään ollut kovin raskasta. Ja eilen oli sentään kova myrsky, tuli mm. Itämeren aallonkorkeuden uusi ennätys.

Palatessa tuulta ei ohjauksen kannalta huomannut.

Lue lisää

"Dacia Dusterin saa mutta se ei ole laadukkaampi, ei edes lähellä"

Siinä yksittäisen tasamaan tallaajan yksittäinen ja mitään merkitsemätön mielipide.

"Palatessa tuulta ei ohjauksen kannalta huomannut"

Todella moni on huomaanut jo pienellä tuulella todella huonon ohjattavuuden.

Ihmisellä on tapa tulla sokeaksi asioille ja uuden auton hankittuaan hän ei innostuksissaan halua huomata, saatikka myöntää rakkaasta autostaan huonoja puolia.

"Ihmisellä on tapa tulla sokeaksi asioille ja uuden auton hankittuaan hän ei innostuksissaan halua huomata, saatikka myöntää rakkaasta autostaan huonoja puolia. "

Siinä yksittäisen tasamaan tallaajan yksittäinen ja mitään merkitsemätön mielipide.

V.ltara kirjoitti:

"Dacia Dusterin saa mutta se ei ole laadukkaampi, ei edes lähellä"

Siinä yksittäisen tasamaan tallaajan yksittäinen ja mitään merkitsemätön mielipide.

"Palatessa tuulta ei ohjauksen kannalta huomannut"

Todella moni on huomaanut jo pienellä tuulella todella huonon ohjattavuuden.

Ihmisellä on tapa tulla sokeaksi asioille ja uuden auton hankittuaan hän ei innostuksissaan halua huomata, saatikka myöntää rakkaasta autostaan huonoja puolia.

Lue lisää

Dacia Dusterin laadusta kertoo jotain julkiset vikatilastot. Duster on siellä viimeisten joukossa.

Ohjattavuus tuulessa oli tosiaan vain oma havaintoni. Minulla on selvästi normaalia parempi Vitara, johtunee hyvistä uusista renkaista ja oikein säädetystä aurauskulmasta.

Mistähän johtuu etten menomatkalla ollut sokea asioille ;)

nelivetoolivalintaperust kirjoitti:

Dacia Dusterin laadusta kertoo jotain julkiset vikatilastot. Duster on siellä viimeisten joukossa.

Ohjattavuus tuulessa oli tosiaan vain oma havaintoni. Minulla on selvästi normaalia parempi Vitara, johtunee hyvistä uusista renkaista ja oikein säädetystä aurauskulmasta.

Mistähän johtuu etten menomatkalla ollut sokea asioille ;)

Lue lisää

"Ohjattavuus tuulessa oli tosiaan vain oma havaintoni"

Kuten huomasit aikaisemmasta vastauksesta niin opponentin väittämät puolestaan eivät perustuneet henkilön omaan havaintoon.

Kumpikohan kuulostaa uskottavammalle, oma kokemus vai jonkun aivan toisen kertoman toistaminen?

Oliskohan tuossa aikaisemmassa väittämässä käynyt kuten lasten "rikkinäinen puhelin" leikissä. Kun tarina kulkee tarpeeksi monen välikäden kautta niin se kääntyykin aivan päälaelleen?

Rikkinäinen-puhelin kirjoitti:

"Ohjattavuus tuulessa oli tosiaan vain oma havaintoni"

Kuten huomasit aikaisemmasta vastauksesta niin opponentin väittämät puolestaan eivät perustuneet henkilön omaan havaintoon.

Kumpikohan kuulostaa uskottavammalle, oma kokemus vai jonkun aivan toisen kertoman toistaminen?

Oliskohan tuossa aikaisemmassa väittämässä käynyt kuten lasten "rikkinäinen puhelin" leikissä. Kun tarina kulkee tarpeeksi monen välikäden kautta niin se kääntyykin aivan päälaelleen?

Lue lisää

Se, että kertoo sanomansa tai väittämänsä olevan itsekokemaansa perustuvaa, on vain kirjaimia peräkkäin ja voi olla täyttä soopaa ja on sitä todennäköisesti palstan brändiin kuuluvana asiana.
Meille lukijoille se on "joltain" kuultua.

Rikkinäinen-puhelin kirjoitti:

"Ohjattavuus tuulessa oli tosiaan vain oma havaintoni"

Kuten huomasit aikaisemmasta vastauksesta niin opponentin väittämät puolestaan eivät perustuneet henkilön omaan havaintoon.

Kumpikohan kuulostaa uskottavammalle, oma kokemus vai jonkun aivan toisen kertoman toistaminen?

Oliskohan tuossa aikaisemmassa väittämässä käynyt kuten lasten "rikkinäinen puhelin" leikissä. Kun tarina kulkee tarpeeksi monen välikäden kautta niin se kääntyykin aivan päälaelleen?

Lue lisää

"se, että kertoo sanomansa tai väittämänsä olevan itsekokemaansa perustuvaa, on vain kirjaimia peräkkäin"

Sillä erolla kuitenkin että henkilö edes väittää kertomuksen perustuvan omaan kokemukseen. Siinä kieltämättä on aina se mahdollisuus, palstan brandin mukaisesti, että kyseessä on feikkaus.

Kun kertomus kättelee täysin oman kokemuksen kanssa niin tarina ja väite kuulostaa aidolle ja uskottavalle luonnollisesti.

Kun henkilö ei edes väitä että kyseessä olisi oma kertomus vaan toistetaan ties kuinka monen henkilön kautta kulkenutta ja takuuvarmasti tässä alkuperäisestä muuttunutta tarinaa niin väite tai tarina on jo lähtökohtaisesti nollan arvoinen. Kun väite lisäksi vielä poikkeaa täydellisesti korkeimman omakätisesti itse koetusta niin se vielä nakertaa väitteen uskottavuutta entisestään, mikäli enää mahdollista.

Siinä se ero vaan on, eikä pelkästään kirjaimia peräkkäin.

Rikkinäinen-puhelin kirjoitti:

"se, että kertoo sanomansa tai väittämänsä olevan itsekokemaansa perustuvaa, on vain kirjaimia peräkkäin"

Sillä erolla kuitenkin että henkilö edes väittää kertomuksen perustuvan omaan kokemukseen. Siinä kieltämättä on aina se mahdollisuus, palstan brandin mukaisesti, että kyseessä on feikkaus.

Kun kertomus kättelee täysin oman kokemuksen kanssa niin tarina ja väite kuulostaa aidolle ja uskottavalle luonnollisesti.

Kun henkilö ei edes väitä että kyseessä olisi oma kertomus vaan toistetaan ties kuinka monen henkilön kautta kulkenutta ja takuuvarmasti tässä alkuperäisestä muuttunutta tarinaa niin väite tai tarina on jo lähtökohtaisesti nollan arvoinen. Kun väite lisäksi vielä poikkeaa täydellisesti korkeimman omakätisesti itse koetusta niin se vielä nakertaa väitteen uskottavuutta entisestään, mikäli enää mahdollista.

Siinä se ero vaan on, eikä pelkästään kirjaimia peräkkäin.

Lue lisää

Oo koo. Kaikki ylempänä olevat kertomukset, jotka olen kirjoittanut kuullun tai lukemanoi perusteella, muutan ne nyt tällä kellon lyömällä omaan kokemukseeni perustuviksi.

Nyt ei ole pelkkiä kirjaimia peräkkäin.

kokemuskokemus kirjoitti:

Oo koo. Kaikki ylempänä olevat kertomukset, jotka olen kirjoittanut kuullun tai lukemanoi perusteella, muutan ne nyt tällä kellon lyömällä omaan kokemukseeni perustuviksi.

Nyt ei ole pelkkiä kirjaimia peräkkäin.

Lue lisää

Myöhästyit, se juna meni jo.

Konnari-13 kirjoitti:

Myöhästyit, se juna meni jo.

Tuo on vain sinun mielipiteesi. Näitkö junan menevän vai keksitö jutun omasta päästäsi? Vai oletko kenties kuulut jutun joltain tai lukenut sen Seiskasta?

Tuo vähän niinkuin "kolmas pölkky, päähän kolahtaa" peli. Alussa jännä, sitten pelottava ja lopussa kuhmu päässä. Kokeilehan päätäsi, löytyykö kuhmua? Okei, siis löytyi, eli koitahan ottaa taasen opiksesi.

Kun konnari (konduktoori) kertoo että "myöhästyit, se juna meni jo" niin siihen ilmoitukseen kannattaa yleisen elämänkokemuksen valossa uskoa poikkeuksetta.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Konduktööri

jospa armeija on määrännyt että tällaista erittäin maastokelpoista ajoneuvoa on pakko tuoda maahan ja pitää yllä varaosapalvelua.

entiiämuttaveikkaan kirjoitti:

jospa armeija on määrännyt että tällaista erittäin maastokelpoista ajoneuvoa on pakko tuoda maahan ja pitää yllä varaosapalvelua.

Pakko ei ole ollut koskaan ja vapaaehtoiseen maahantuontiin kannustava veroetukin lakkautettiin jo 1993.

Jimny on erityisen mielenkiintoinen nyt kun siihenkin saa tämän uuden 1,0 boosterjet -bensakoneen. Ajettavuus maantiellä on hirveä, mutta maasto-ominaisuuksia tarvitsevalle tämä on ihan loistava valinta.

Itse ostin uuden S-crossin juuri nelivedon vuoksi. Sillä ajelee maantiellä pitkälti etuvedolla ja nelivedon saa käyttöön tarvitessaan. Maavaraa on riittävästi useimmille metsäteille, joten tämä tila saa riittää meidän käyttöön.

Uusi_sx4 kirjoitti:

Jimny on erityisen mielenkiintoinen nyt kun siihenkin saa tämän uuden 1,0 boosterjet -bensakoneen. Ajettavuus maantiellä on hirveä, mutta maasto-ominaisuuksia tarvitsevalle tämä on ihan loistava valinta.

Itse ostin uuden S-crossin juuri nelivedon vuoksi. Sillä ajelee maantiellä pitkälti etuvedolla ja nelivedon saa käyttöön tarvitessaan. Maavaraa on riittävästi useimmille metsäteille, joten tämä tila saa riittää meidän käyttöön.

Lue lisää

Maantiellä ajo on aivan hirveää s crossilla. Kertakaikkiaan huono ajettava. Joutuu kokoajan tekemään ratilla korjausliikkettä maantieajossa.

Onneksi meillä Suomessa vuonna 2016 rekisteröidyistä henkilöautoista sentään oli dieseleitä 39%.

"Auton maahantuojalle luonnollisesti olisi erittäin kiusallista jos jonkin mallin arvo käytettynä romahtaisi aikaisempaan verrattuna; jopa vaikka mallista ja merkistä riippumatomista syistä"

Suzukin maahantuoja tuo Suomeen myöskin Huyndaita ja 2017 alusta tuontilistalle tuli kaksi diesel mallia lisää kyseiseltä merkiltä.

tarvittaessa lisätietoa:

Suzuki Motor Finland Oy
Kellokukantie 2
01300 VANTAA
Puh. 0207 997 700

Satujen kirjoittamisen sijaan, ota asioista selvää ihan rohkesti ja ota tästä opiksesi, sillä se juna meni jo. Juna kulkee suoraan, mutta Vitara ei. Tyyppivika, jota ei tehdas korjaa, vaan epäonnistuneen hankinnan tehnyt tyytyy maksamaan kuukausimaksut loppuun ja hankkiutumalla eroon hankinnastaan.

V.ltara kirjoitti:

Onneksi meillä Suomessa vuonna 2016 rekisteröidyistä henkilöautoista sentään oli dieseleitä 39%.

"Auton maahantuojalle luonnollisesti olisi erittäin kiusallista jos jonkin mallin arvo käytettynä romahtaisi aikaisempaan verrattuna; jopa vaikka mallista ja merkistä riippumatomista syistä"

Suzukin maahantuoja tuo Suomeen myöskin Huyndaita ja 2017 alusta tuontilistalle tuli kaksi diesel mallia lisää kyseiseltä merkiltä.

tarvittaessa lisätietoa:

Suzuki Motor Finland Oy
Kellokukantie 2
01300 VANTAA
Puh. 0207 997 700

Satujen kirjoittamisen sijaan, ota asioista selvää ihan rohkesti ja ota tästä opiksesi, sillä se juna meni jo. Juna kulkee suoraan, mutta Vitara ei. Tyyppivika, jota ei tehdas korjaa, vaan epäonnistuneen hankinnan tehnyt tyytyy maksamaan kuukausimaksut loppuun ja hankkiutumalla eroon hankinnastaan.

Lue lisää

Ookoo, yritän ottaa opiksi, mutta kun oppiminen ei ole koskaan ollu minun juttuni.
Tulee mieleeni itseäni tutkiessani teos "Nakki ja peppu", jonka luettuani minulle valkeni moniasia, kuten miten nakki sinne sujahtaa, jonne ei aurinko paista.

V.ltara kirjoitti:

Onneksi meillä Suomessa vuonna 2016 rekisteröidyistä henkilöautoista sentään oli dieseleitä 39%.

"Auton maahantuojalle luonnollisesti olisi erittäin kiusallista jos jonkin mallin arvo käytettynä romahtaisi aikaisempaan verrattuna; jopa vaikka mallista ja merkistä riippumatomista syistä"

Suzukin maahantuoja tuo Suomeen myöskin Huyndaita ja 2017 alusta tuontilistalle tuli kaksi diesel mallia lisää kyseiseltä merkiltä.

tarvittaessa lisätietoa:

Suzuki Motor Finland Oy
Kellokukantie 2
01300 VANTAA
Puh. 0207 997 700

Satujen kirjoittamisen sijaan, ota asioista selvää ihan rohkesti ja ota tästä opiksesi, sillä se juna meni jo. Juna kulkee suoraan, mutta Vitara ei. Tyyppivika, jota ei tehdas korjaa, vaan epäonnistuneen hankinnan tehnyt tyytyy maksamaan kuukausimaksut loppuun ja hankkiutumalla eroon hankinnastaan.

Lue lisää

Jospa pysyisit aiheessa, eli Suzukin Suomeen tuotavista malleista. Hundaille löytyy toinen omansakin.

"Onneksi meillä Suomessa vuonna 2016 rekisteröidyistä henkilöautoista sentään oli dieseleitä 39%"

Jos haluat menneitä muistella niin sille on myös ihan oma fooruminsa. Kaupankäynnin suunnittelu ja maahantuonti taas ei voi perustua menneen haikailemiseen vaan katse on käännettävä tulevaisuuteen. Sitä et voi mitenkään kiistää etteikö pikkudieselmoottoristen autojen tulevaisuus olisi selkeästi matkalla kohti auringonlaskua. Jos olet asiasta eri mieltä niin täällä aikuisten keskustelupalstalla on tapana jotenkin perustella väitteitään.

Kas tässäalkuun pari lähdeviitteitä:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselautojen-suosio-hiipuu-euroopassa/cvpp5aUr

” Dieselautojen suosio hiipuu Euroopassa”

” Diesel on menettänyt markkinoita erityisesti pienissä ja keskisuurissa autoissa. Eniten dieselautojen myynti on pudonnut Espanjassa ja Ranskassa”

Satujen kirjoittamisen sijaan, ota asioista selvää ihan rohkesti ja ota tästä opiksesi, sillä se pikkudieselien juna meni jo ja on pelkästään (lyhyen) ajan kysymys ennen kuin sama ilmiö rantautuu tänne Suomeen myös. Vaikuttaa tosiaan sille että olet mennyt haksahtamaan pikkudieseliin, vaan epäonnistuneen hankinnan tehnyt tyytyy maksamaan kuukausimaksut loppuun ja hankkiutumalla eroon hankinnastaan.

http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/nelja-suurkaupunkia-aikoo-kieltaa-diesel-autot-2025-mennessa-tilalle-sahkoautoja-kavelykatuja-ja-julkista-liikennetta-6604396

”Neljä suurkaupunkia aikoo kieltää diesel-autot 2025 mennessä”

-Veikkaisin että varsin nopeasti alkaa saamaan tuontiautoina pikkudieseleitä varsin mukavaan hintaan?

OnNiitäPaljon kirjoitti:

Jospa pysyisit aiheessa, eli Suzukin Suomeen tuotavista malleista. Hundaille löytyy toinen omansakin.

"Onneksi meillä Suomessa vuonna 2016 rekisteröidyistä henkilöautoista sentään oli dieseleitä 39%"

Jos haluat menneitä muistella niin sille on myös ihan oma fooruminsa. Kaupankäynnin suunnittelu ja maahantuonti taas ei voi perustua menneen haikailemiseen vaan katse on käännettävä tulevaisuuteen. Sitä et voi mitenkään kiistää etteikö pikkudieselmoottoristen autojen tulevaisuus olisi selkeästi matkalla kohti auringonlaskua. Jos olet asiasta eri mieltä niin täällä aikuisten keskustelupalstalla on tapana jotenkin perustella väitteitään.

Kas tässäalkuun pari lähdeviitteitä:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselautojen-suosio-hiipuu-euroopassa/cvpp5aUr

” Dieselautojen suosio hiipuu Euroopassa”

” Diesel on menettänyt markkinoita erityisesti pienissä ja keskisuurissa autoissa. Eniten dieselautojen myynti on pudonnut Espanjassa ja Ranskassa”

Satujen kirjoittamisen sijaan, ota asioista selvää ihan rohkesti ja ota tästä opiksesi, sillä se pikkudieselien juna meni jo ja on pelkästään (lyhyen) ajan kysymys ennen kuin sama ilmiö rantautuu tänne Suomeen myös. Vaikuttaa tosiaan sille että olet mennyt haksahtamaan pikkudieseliin, vaan epäonnistuneen hankinnan tehnyt tyytyy maksamaan kuukausimaksut loppuun ja hankkiutumalla eroon hankinnastaan.

http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/nelja-suurkaupunkia-aikoo-kieltaa-diesel-autot-2025-mennessa-tilalle-sahkoautoja-kavelykatuja-ja-julkista-liikennetta-6604396

”Neljä suurkaupunkia aikoo kieltää diesel-autot 2025 mennessä”

-Veikkaisin että varsin nopeasti alkaa saamaan tuontiautoina pikkudieseleitä varsin mukavaan hintaan?

Lue lisää

Eli sinä väität suzukin maahan tuojan taktikoineen tulevaisuutta ajatellen, kun jätti dieselit pois ja sitä ei saisi mainita, että ihka sama maahantuoja lisäsi kaksi mallia tuontilistalle toiseen tuomaansa merkkiin. Sama 6 henkilön tiimi vastaa sekä suzukin ja huyndain maahantuonnista, paina tämä tyhmään kalloosi!!! Kirjoituksiasi nauraen lukiessani tulee mieleeni seikkailu Pekka Töpöhäntä ja sateenkaari. Yritys ja into kova, tietämys ja ymmärrys täysi pyöreä nolla, ja sateenkaren päätä vaan ei löydy.
Otappa opitusta koppi taas.

Luehan kloppi säännöt ja esitä missä kohtaa neuvotaan perustelemaan omia väitteitä?
Minun näkemykseni on tullut diesel asiasta todella monessa kirjoituksessa esille, mutta kuten kaikki huomaamme, luetun ymmärrys ei ole sinun vahvinta aluetta. Kokeillaan vielä kerran isoilla kirjaimilla PIDÄN MAAHANTUOJAA OUTONA JA UNISENA.
Voin kertoa, että uskallan sanoa mielipiteeni joka asiasta näillä keskustelu palstoilla, varsinkin kun kirjoitan nimimerkillä avoimen ja vapaan wlan verkon välityksellä, jota käyttää muutama sata henkilöä vuorokaudessa.
Otahan opiksi ja hanki avuksi pesäpalloräpylä, jollet muutoin saa koppia.

V.ltara kirjoitti:

Luehan kloppi säännöt ja esitä missä kohtaa neuvotaan perustelemaan omia väitteitä?
Minun näkemykseni on tullut diesel asiasta todella monessa kirjoituksessa esille, mutta kuten kaikki huomaamme, luetun ymmärrys ei ole sinun vahvinta aluetta. Kokeillaan vielä kerran isoilla kirjaimilla PIDÄN MAAHANTUOJAA OUTONA JA UNISENA.
Voin kertoa, että uskallan sanoa mielipiteeni joka asiasta näillä keskustelu palstoilla, varsinkin kun kirjoitan nimimerkillä avoimen ja vapaan wlan verkon välityksellä, jota käyttää muutama sata henkilöä vuorokaudessa.
Otahan opiksi ja hanki avuksi pesäpalloräpylä, jollet muutoin saa koppia.

Lue lisää

Säännöt ovat yksi asia, sivistynyt keskustelu on toinen asia. Aikuinen perustelee väitteensä vaikkeivat säännöt sitä vaadikaan.

aikuinen.perustelee kirjoitti:

Säännöt ovat yksi asia, sivistynyt keskustelu on toinen asia. Aikuinen perustelee väitteensä vaikkeivat säännöt sitä vaadikaan.

Nyt sitten perusteluja väitteisiisi, eli millälailla sivistynyt keskustelu ohittaa palstan säännöt? Toinen perusteluja kaipaava väittämäsi " Aikuinen perustelee väitteensä vaikkeivat säännöt sitä vaadikaan" Perustelehan, miksi aikuisen pitää perustella väittämänsä yleisellä keskustelupalstalla nimimerkillä kirjoittaessaan?

Kolmas asia, mistä päättelet tässä keskustelussa mukana olevien henkilöiden olevan aikuisia? Esimerkiksi minä täytän tämän vuoden Toukokuussa 17 vuotta, enkä pidä itseäni aikuisena.

Ainoa asia, jossa voin sinua neuvoa, niin OTAHAN OPIKSESI VAARI . ps, en väitä sinun olevan vaari, mutta oletan.

V.ltara kirjoitti:

Nyt sitten perusteluja väitteisiisi, eli millälailla sivistynyt keskustelu ohittaa palstan säännöt? Toinen perusteluja kaipaava väittämäsi " Aikuinen perustelee väitteensä vaikkeivat säännöt sitä vaadikaan" Perustelehan, miksi aikuisen pitää perustella väittämänsä yleisellä keskustelupalstalla nimimerkillä kirjoittaessaan?

Kolmas asia, mistä päättelet tässä keskustelussa mukana olevien henkilöiden olevan aikuisia? Esimerkiksi minä täytän tämän vuoden Toukokuussa 17 vuotta, enkä pidä itseäni aikuisena.

Ainoa asia, jossa voin sinua neuvoa, niin OTAHAN OPIKSESI VAARI . ps, en väitä sinun olevan vaari, mutta oletan.

Lue lisää

Siinähän se olikin se tyhmyys tiivistettynä.

V.ltara kirjoitti:

Nyt sitten perusteluja väitteisiisi, eli millälailla sivistynyt keskustelu ohittaa palstan säännöt? Toinen perusteluja kaipaava väittämäsi " Aikuinen perustelee väitteensä vaikkeivat säännöt sitä vaadikaan" Perustelehan, miksi aikuisen pitää perustella väittämänsä yleisellä keskustelupalstalla nimimerkillä kirjoittaessaan?

Kolmas asia, mistä päättelet tässä keskustelussa mukana olevien henkilöiden olevan aikuisia? Esimerkiksi minä täytän tämän vuoden Toukokuussa 17 vuotta, enkä pidä itseäni aikuisena.

Ainoa asia, jossa voin sinua neuvoa, niin OTAHAN OPIKSESI VAARI . ps, en väitä sinun olevan vaari, mutta oletan.

Lue lisää

Mitä 16v tekee autopalstalla, ei liene paljon asiantuntemusta autoasioista kun ei ole edes auton ajokorttiakaan vielä kahteen vuoteen. Tällä perusteella tämä on aikuisten palsta. Mene vaikka mopopalstalle jauhamaan.
Käy vaikka viiden vuoden päästä lukemassa uudelleen kirjoituksesi, mahtaa nolottaa silloin nyt kirjoittamasi viestit tänne...

Minä en pahemmin tiedä autoista. Ei oo korttiakasn vielä.Keksin juttuja ja nyt on ollu mukava taluttaa liekassa tuota yhtä hölmöä, joka ei huomaa, että vedän kaikki luvut ym täysin hatusta.
Missään kohtaa säännöissä ei ole mainintaa, ettei 16v voi osallistua tämän palstan keskusteluihin.

Minä en ainakaan tiedä, olenko totuuden jäljillä, kun keksin jutut päästä, mutta mukavadti ne on tuon yhden tumpelon vetenpainetta nostanut.

Uusissa vitaroissa muuten paljon vaihteistovikoja.

Keskustelupalstan säännöissä kyllä lukee että trollaaminen ei ole sallittua olipa keskustelija minkäikäinen tahansa!

Luehan ohjeet hieman tarkemmin.

Toisaalta, kerrohan trollaamisen ja mielipiteen ero? Kukaan ei voi todistaa kenenkään mielipiteitä trolleiksi. Jos olen asiasta jotain mieltä vaikka en asiasta ymmärrä hevon peetä, niin kerron sen täällä ja jos joku pitää sitä trollina, niin se on hänen ongelma ja jättää varmasti kommentoimatta. Ei kai kukaan oo niin daiju, että kommentoi trollia.

"Trollin ja mielipiteen ero"?

En ole tuon edellisen kirjoittaja mutta kun tähän on niin helppo vastata:

"Touhua palstalla ei oikein voi mitenkään kutsua trollaamiseksi sanan varsinaisessa merkityksessä. Trollaus kun vaatisi käsitellystä asiasta hyvät tiedot, tilannetajua ja älykkyyttä"

Tämä on todettu puolestani näissä ketjuissa jo monasti aikaisemminkin.

Ja kuten hän itse tuossa edellä myönsikin niin näitä kerrottuja asioita häneltä ei löydy

V.ltara kirjoitti:

Minä en pahemmin tiedä autoista. Ei oo korttiakasn vielä.Keksin juttuja ja nyt on ollu mukava taluttaa liekassa tuota yhtä hölmöä, joka ei huomaa, että vedän kaikki luvut ym täysin hatusta.
Missään kohtaa säännöissä ei ole mainintaa, ettei 16v voi osallistua tämän palstan keskusteluihin.

Minä en ainakaan tiedä, olenko totuuden jäljillä, kun keksin jutut päästä, mutta mukavadti ne on tuon yhden tumpelon vetenpainetta nostanut.

Uusissa vitaroissa muuten paljon vaihteistovikoja.

Lue lisää

"Minä en ainakaan tiedä, olenko totuuden jäljillä, kun keksin jutut päästä"

jos sä kerran pääsit viritteleen stoorit ihan alusta alkain niin miks sä sit otit joka matsissa turpaas pahemman kerran?

gggggrrrrrr kirjoitti:

"Minä en ainakaan tiedä, olenko totuuden jäljillä, kun keksin jutut päästä"

jos sä kerran pääsit viritteleen stoorit ihan alusta alkain niin miks sä sit otit joka matsissa turpaas pahemman kerran?

Lue lisää

Anna jumalauta pappa olla jo. Sä otit iskuu vyön alle ja lujaa joka ikisessä jutussa.
Ihan oikeesti, sun junas meni jo.
Toisaalta, moni vanha patu saa kiksejä, kun saa kirjoitella teinien kanssa:=)

Ketähän tässä nyt talutetaan ja oikein huolella....

Tässähän osoittautui että me tiedämme ja nuoret (tai ainakin tämä yksi) ei tiedä.

Onneksi suurin osa nuorista on ihan fiksuja mutta ainahan joukossa on näitä asemalle jääneitä.

Tässähän nimenomaan osottautui, että me teinit tiedetään ja vanhat kähmyt luulee tietävänsä, varsinkin tämä yksi.
Onneksi suurin osa vanhoistakin on ihan fiksuja, mutta joukossa on näitä tämän vanhuksen kaltaisia asemalle jääneitä, jotka ikävä kyllä myöhästyivät junasta.
Pääasiahan on, että ottavat opiksi.

teinit esittää aina niiiin ehdottomia väitteitä täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella että ihan naurattaa. Aina ovat niin jyrkkiä ja ehdottomia mielipiteissään kun ei ole elämä vielä opettanut että juuri mitkään asiat eivät ole niin yksinkertaisia ja mustavalkoisia.

nelkyt2vee kirjoitti:

teinit esittää aina niiiin ehdottomia väitteitä täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella että ihan naurattaa. Aina ovat niin jyrkkiä ja ehdottomia mielipiteissään kun ei ole elämä vielä opettanut että juuri mitkään asiat eivät ole niin yksinkertaisia ja mustavalkoisia.

Lue lisää

Pappa pappa pappa, rauhotu rauhotu rauhotu. Sun junas nemi jo.
Hommaa kunnollisia unilääkkeitä, ettei tarvii koneella yöllä istuu. Vai oletko vaimolta salaa koneella näin yö aikaan? Siinähän voi vaikka katsella jynkkyä, vaikka siltäkin osin juna meni jo papalta.

Otahan opiksi käpy.

Mitä tarkoittaa "Sun junas nemi jo"?

Jepuuuhhjee kirjoitti:

Mitä tarkoittaa "Sun junas nemi jo"?

Otahan opiksi käpy. Sun junas memi jo. Siis MEMI, M-E-M-I.

Memijo kirjoitti:

Otahan opiksi käpy. Sun junas memi jo. Siis MEMI, M-E-M-I.

Onko äidinkielen opetuksen taso säästetty jo noin alas vai oppilasainesko on syynä noin heikkoon kirjoituksen tasoon? Onko enää esim. tukiopetusta käytössä heikoille oppilaille?
Itse sain onneksi käydä kouluni laadukkaalla 80-luvulla...

Mikä juna mielestäsi on mennyt? Ei tässä vielä eläkkeellekään pääse, eläkeikää pikemminkin nostelevat koko ajan kun muka elinikä nousee niin paljon mihin en kyllä usko hetkeäkään...

Ohessa muutama sana pikku häiriköllemme:

”Sovelletun psykologian tutkija Emilia Lahti: Häviön herättämät kielteiset tunteet ovat osin opittuja, osin geneettisiä, ja lapsi ei voi itselleen mitään jos hän pettymyksen hetkellä taantuu vuosia itseään nuoremmalle tasolle”
(aivan kuin näin tässä olisi käynytkin?)

-Eli ihan kaikki ei kaadu omaksi syyksesi, näyttää sille että olet saanut jo perimässä synnyinlahjana ”huonon häviäjän (ja kehnon väittelijän) perintötekijöitä

Lisäksi: ”Vanhempien tehtävä on opettaa lapselle, että maailma ei kaadu pettymyksiin, neuvoo lastenpsykologi Riitta Martsola”

” Jos lapsi saa aina raivokohtauksen hävitessään Afrikan tähdessä, vanhemman on syytä katsoa peiliin”

-Olet kertonut pelanneesi paljon lautapelejä ja tämä raivokohtaus-alttius ei ole voinut jäädä huomaamatta äidiltäsi. Tästä tulee äiskällesi ikävä kyllä pitkä miinus, kotikasvatus on ainakin näiltä osin jäänyt täysin kesken; mikäli on edes alkanut.


Lastenpsykologi Riitta Martsola: ”Lapsilla on oikeus tunteisiin ja reaktioihin, mutta ei oikeutta sabotoida tilannetta niin, että kaikkien muiden joulu on pilalla. Lasta ei silti saa jättää yksin pettymyksen kanssa, vaan aikuisen on oltava rinnalla ja käytettävissä”

-Tämä taas tarkoittaa sitä täällä nettipalstalla että uskon että enemmistö ei halua sinun katoavan mihinkään loukkoon murjottamaan häviötäsi vaan että pysyt täällä palstalla aikuisten ohjattavana ja huolenpidossa. Voit vaikka kysellä niitä mukavia pikku kysymyksiäsi kun siltä taas tuntuu…..

pentuna äiti peluutti noita lautapelejä ja hävisin aina ja minua vitutti enkä olisi halunnut pelata mutta äiti pakotti. Nyt vanhempanakin olen ainainen luuseri, mikään ei koskaan mene minun edun mukaisesti, kaikki menee aina minulle vastenmielisesti ja minua vituttaa aina ja kaikki perkele. Koskaan en ole mitään voittanut saatana!!

OnNiitäPaljon kirjoitti:

Ohessa muutama sana pikku häiriköllemme:

”Sovelletun psykologian tutkija Emilia Lahti: Häviön herättämät kielteiset tunteet ovat osin opittuja, osin geneettisiä, ja lapsi ei voi itselleen mitään jos hän pettymyksen hetkellä taantuu vuosia itseään nuoremmalle tasolle”
(aivan kuin näin tässä olisi käynytkin?)

-Eli ihan kaikki ei kaadu omaksi syyksesi, näyttää sille että olet saanut jo perimässä synnyinlahjana ”huonon häviäjän (ja kehnon väittelijän) perintötekijöitä

Lisäksi: ”Vanhempien tehtävä on opettaa lapselle, että maailma ei kaadu pettymyksiin, neuvoo lastenpsykologi Riitta Martsola”

” Jos lapsi saa aina raivokohtauksen hävitessään Afrikan tähdessä, vanhemman on syytä katsoa peiliin”

-Olet kertonut pelanneesi paljon lautapelejä ja tämä raivokohtaus-alttius ei ole voinut jäädä huomaamatta äidiltäsi. Tästä tulee äiskällesi ikävä kyllä pitkä miinus, kotikasvatus on ainakin näiltä osin jäänyt täysin kesken; mikäli on edes alkanut.


Lastenpsykologi Riitta Martsola: ”Lapsilla on oikeus tunteisiin ja reaktioihin, mutta ei oikeutta sabotoida tilannetta niin, että kaikkien muiden joulu on pilalla. Lasta ei silti saa jättää yksin pettymyksen kanssa, vaan aikuisen on oltava rinnalla ja käytettävissä”

-Tämä taas tarkoittaa sitä täällä nettipalstalla että uskon että enemmistö ei halua sinun katoavan mihinkään loukkoon murjottamaan häviötäsi vaan että pysyt täällä palstalla aikuisten ohjattavana ja huolenpidossa. Voit vaikka kysellä niitä mukavia pikku kysymyksiäsi kun siltä taas tuntuu…..

Lue lisää

Häirikkö sai tyydytystä rekatessaan nimimerkkini. Eikä ollut eka kerta. Kuten huomaatte kirjoitusten ulkoasusta, alkuperäinen osaa sijoittaa pilkut tiettyjen sanojen eteen, ihan niin miten koulussa opittiin. Häiriköllä tosin oppiminen ei ole vahvaa aluetta. Kiukkunsa epäonnistuneeseen autohankintaan hän purkaa häiriköintiin. Tosiasia on se, että Vitaran turbo koneet ei kestä ja auton ajoominaisuudet ovat karseat. Nuo viat eivät vain korjaudu nettihäiriköinnillä.

Toivokaamme hänen ottaneensa opiksi, jotta juna ei enään jättäisi.

Tuo kyseinen ikääntynyt narsisti on tyypillinen netti häirikkö. Hän jankkaa vaikka maailman tappiin, kunhan saosi viimeisen sanan, mutta täällä ikävä kyllä kävellään hänen yli. Jos moinen kaveri on perheellinen, niin säälin hänen perhettään, sillä narsisti ei itse huomaa sairauttaan.
Nettihäiriköinnissä narsistilla on tyypillistä erilaisten linkkien jakaminen, jolla yrittää epätoivoisesti pöngittää asemaansa, mutta turhaan. Ikääntynyt kaveri voisi nettihäiriköinnin sijaan keskittää tarmonsa ikäiselleen tarkoitettuun suuntaan esim vanhusten kerhot, ulkoilu, kirjasto....ym ym.

V.ltara kirjoitti:

Tuo kyseinen ikääntynyt narsisti on tyypillinen netti häirikkö. Hän jankkaa vaikka maailman tappiin, kunhan saosi viimeisen sanan, mutta täällä ikävä kyllä kävellään hänen yli. Jos moinen kaveri on perheellinen, niin säälin hänen perhettään, sillä narsisti ei itse huomaa sairauttaan.
Nettihäiriköinnissä narsistilla on tyypillistä erilaisten linkkien jakaminen, jolla yrittää epätoivoisesti pöngittää asemaansa, mutta turhaan. Ikääntynyt kaveri voisi nettihäiriköinnin sijaan keskittää tarmonsa ikäiselleen tarkoitettuun suuntaan esim vanhusten kerhot, ulkoilu, kirjasto....ym ym.

Lue lisää

Ehkä sinun kannattaisi keskittää tarmosi tuohon alkoholismin hoitoon niin ei tulisi niin paljon kirjoitusvirheitä eikä "pöngittää azemaansha netsh... njet... *hik* neitipalshtoilja khännishä ku.. kuin khägi..."

klsjkdfljlkjkls kirjoitti:

Ehkä sinun kannattaisi keskittää tarmosi tuohon alkoholismin hoitoon niin ei tulisi niin paljon kirjoitusvirheitä eikä "pöngittää azemaansha netsh... njet... *hik* neitipalshtoilja khännishä ku.. kuin khägi..."

Lue lisää

Juuri samaa mieltä olen. Varsinkin tuon häirikön pilkun käyttö on lapsen tasolla. Niin, taitaa alkoholikin maistua, kun usein yöllä kirjoittelee.