Kyykytin etuvetosella Rellulla

No juu eipä tainnu, ku marsukuski tajus ettei oo mitään mahiksia pärjätä paremmalle. Takavetosia mesejä ei oo suunniteltu suomen talveen. Ne on "kuivan kelin vehkeitä" ..

mersut.sutii kirjoitti:

No juu eipä tainnu, ku marsukuski tajus ettei oo mitään mahiksia pärjätä paremmalle. Takavetosia mesejä ei oo suunniteltu suomen talveen. Ne on "kuivan kelin vehkeitä" ..

Lue lisää

Älyvapaa ajatus sinänsä, että joku todellakin kokee ”kyykyttäneensä” kanssa-autoilijan käytettyään arkiliikenteessä ajokkinsa kiihdytysreservejä tätä enemmän.

Kaikilla ei ole pakkomiellettä olla ensimmäisenä seuraavissa liikennevaloissa odottamassa ja uskoakseni aika harva Mese-kuski on valinnut merkkinsä tuollaisia keskenkasvuisten typeriä leikkejä silmällä pitäen.

Ostin itse ihka uuden takavetoisen Mersun 1½ vuotta sitten. En muista vielä koskaan edes kokeilleeni sillä täyskaasukiihdytystä paikaltaan – en kesä- enkä talvikelissä. Miksi olisinkaan? Liikennevalokisoja saavat käydä keskenään aivan eri tyypit. Polkaisen tallan lattiaan vain todellisen tarpeen ilmetessä, lähinnä hitaampaa raskasta liikennettä maantieoloissa ohittaessani. Silloin mennään eikä meinata.

Mersuilijan_mietteitä kirjoitti:

Älyvapaa ajatus sinänsä, että joku todellakin kokee ”kyykyttäneensä” kanssa-autoilijan käytettyään arkiliikenteessä ajokkinsa kiihdytysreservejä tätä enemmän.

Kaikilla ei ole pakkomiellettä olla ensimmäisenä seuraavissa liikennevaloissa odottamassa ja uskoakseni aika harva Mese-kuski on valinnut merkkinsä tuollaisia keskenkasvuisten typeriä leikkejä silmällä pitäen.

Ostin itse ihka uuden takavetoisen Mersun 1½ vuotta sitten. En muista vielä koskaan edes kokeilleeni sillä täyskaasukiihdytystä paikaltaan – en kesä- enkä talvikelissä. Miksi olisinkaan? Liikennevalokisoja saavat käydä keskenään aivan eri tyypit. Polkaisen tallan lattiaan vain todellisen tarpeen ilmetessä, lähinnä hitaampaa raskasta liikennettä maantieoloissa ohittaessani. Silloin mennään eikä meinata.

Lue lisää

Joku älyvapaa (kenties juuri sinä) pakkomieleinen mesekuski meuhkaa tuolla erään toisen saksalaismerkin palstalla joka päivä. Kehuu kyykyttelyä, ja suoltaa ala-arvoista tekstiä..
Ei viitsi edes mennä kyseiselle palstalle, kun vajaamielinen idiootti kirjoittelee täyttä paskaa jatkuvasti.

Kyllä usein mersukuskit on aina leveilemässä jossakin "johtotähdellään". Sitten kun tulee vähän takaisinpäin niin alkaa pillitys ja nillitys. Kuvitelkaa tilanne jossa vaikka aloittaja rellullaan vääntää autoista mersukuskin kanssa lopputulos on lähes aina se että huumori loppuu tällä marsukuskilla siihen paikkaan ja alkaa "parhaat ranut saa grilliltä" jutut sun muut. Ovat sillä periaatteella että kuinka joku kehtaa kyseenalaistaa pyhää marsua? Hauskoja fanaatikkoja nämä mersumiehet ja onhan se teinien suosikki.

"..mersumiehet ja naiset ovat aikuisia fiksuja eivätkä polettele kisamielessä keskustassa..."

Hahhohhhooiijaaa !! Niimpä näkyy olevan:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14668588/kyykytin-isokoneisella-mersulla-skodan

Kylläpä lapsettaa,jokainen käsittää renault ja mersu,ei nyt pitäisi sekoittaa rellua tänne.

Esim:olen ajanut viimeisen puolen vuoden aikana mersulla 30000km en kertakaan ole ajanut yli 110km tunnissa mittarin mukaan.
Mersu on mersu ja jos mersulla päätetään lähteä niin sitten sillä lähdetään ,kato rajansa se on kaikella.

Turhaa on skodilla tai relluilla yrittää esittää autoa kun se tiedetään ettei niistä ole satoihintuhansiin kilometreihin ,autolla ajetaan matkaa eikä kilpailla normaaliteillä,mutta jos pitää näyttää koska jossain se raja seisoo niin se tiedetään kuinka siinä sitten käy.

Turha siis koittaa.

mersuaeivoivoittaa kirjoitti:

Kylläpä lapsettaa,jokainen käsittää renault ja mersu,ei nyt pitäisi sekoittaa rellua tänne.

Esim:olen ajanut viimeisen puolen vuoden aikana mersulla 30000km en kertakaan ole ajanut yli 110km tunnissa mittarin mukaan.
Mersu on mersu ja jos mersulla päätetään lähteä niin sitten sillä lähdetään ,kato rajansa se on kaikella.

Turhaa on skodilla tai relluilla yrittää esittää autoa kun se tiedetään ettei niistä ole satoihintuhansiin kilometreihin ,autolla ajetaan matkaa eikä kilpailla normaaliteillä,mutta jos pitää näyttää koska jossain se raja seisoo niin se tiedetään kuinka siinä sitten käy.

Turha siis koittaa.

Lue lisää

"..Turha siis koittaa."

Hohhho!
Kyllä te mesekuskit tunnutte olevan aika lapsellisia. Mitä tekee tuollasella 4.3 litraisella V8 autolla suomessa, jossa ei saa ajaa laillisesti kuin max. 120km/h ?

Suurin osa liikennevalojen tukoista johtuu talvella siitä kun suuritehoiset takavetoset autot sutii tai matelee liikennevaloissa, kun se liikateho sudittaa renkaita ja auto pysyy paikoillaan, (ja luiston estolla auton kiihtyvyys olematon).. Auton tehoreserveillä ei tee hevon passkaakaan, jos pito ei riitä.

Ainoa järkevä syy hankkia isotehoinen auto, on että sillä käy välillä radalla (suomessa ei kovin montaa paikkaa) harrastamassa oikeaa kilpa-autoilua. Ja jos tarvii vääntövoimaa esim. vaunun vetämiseen, niin siihen on diesel-auto ainoa oikea vaihtoehto.

"Mitä tekee tuollasella 4.3 litraisella V8 autolla suomessa, jossa ei saa ajaa laillisesti kuin max. 120km/h ? "

No kyllä sillä voi tehdä vaikka mitä,ensinnäkin kone kehrää ja menee melkein tyhjäkäynillä siinä missä sinun rellu on kaasupohjassa.

Matka autona loistava,vääntöä on,sitten mikä parasta,sillä voidaan ajaa ihan helposti miljoona kilometriä koneenpuolesta,eli kilometrejä ei tarvitse laskea,mutta kun sinun relluun rupeaa tulemaan kilometrejä mikäli edes toimisi niin siinä sitä onkin.

Ei näitä kahta voida edes verrata,mersu on miljoonakilometrin auto ja rellu ihan eritasoa,joten jospa seuraavalla kerralla mietit näiden eroa.

Ymmärrätköhän sinä edes ,mersussa on kitkalukko ja liukaan kelin järjestelmä otetaan napilla pois käytöstä,se on kaikissa jo 2000 alusta alkaen.

Ajatellaanpa ihan ajatus asteella mitä se on.

jos minä tulen vaikka 220 c sarjasella vuodelta 2000 sinun kanssa valoihin niin voit arvata miten siinä kävisi.

Minun diesel vääntää ja voidaan napilla esim: säätää niin että lähtee kakkosella paikaltaan ja rellulle käy heikosti,sinun toinen rengas vuoron perään sutiin kun minun vanha 650000km ajettu mersu on jo kaukana.

Lisäksi voi automaattia käyttää käsin eli manuaalina jos haluaa.

Katon nyt vaikka iltojen iloksi tästä linkistä vanhan mersun menoa.

https://www.youtube.com/watch?v=zAIBFAAJeKY

dkiuriurrl kirjoitti:

"Mitä tekee tuollasella 4.3 litraisella V8 autolla suomessa, jossa ei saa ajaa laillisesti kuin max. 120km/h ? "

No kyllä sillä voi tehdä vaikka mitä,ensinnäkin kone kehrää ja menee melkein tyhjäkäynillä siinä missä sinun rellu on kaasupohjassa.

Matka autona loistava,vääntöä on,sitten mikä parasta,sillä voidaan ajaa ihan helposti miljoona kilometriä koneenpuolesta,eli kilometrejä ei tarvitse laskea,mutta kun sinun relluun rupeaa tulemaan kilometrejä mikäli edes toimisi niin siinä sitä onkin.

Ei näitä kahta voida edes verrata,mersu on miljoonakilometrin auto ja rellu ihan eritasoa,joten jospa seuraavalla kerralla mietit näiden eroa.

Ymmärrätköhän sinä edes ,mersussa on kitkalukko ja liukaan kelin järjestelmä otetaan napilla pois käytöstä,se on kaikissa jo 2000 alusta alkaen.

Ajatellaanpa ihan ajatus asteella mitä se on.

jos minä tulen vaikka 220 c sarjasella vuodelta 2000 sinun kanssa valoihin niin voit arvata miten siinä kävisi.

Minun diesel vääntää ja voidaan napilla esim: säätää niin että lähtee kakkosella paikaltaan ja rellulle käy heikosti,sinun toinen rengas vuoron perään sutiin kun minun vanha 650000km ajettu mersu on jo kaukana.

Lisäksi voi automaattia käyttää käsin eli manuaalina jos haluaa.

Katon nyt vaikka iltojen iloksi tästä linkistä vanhan mersun menoa.

https://www.youtube.com/watch?v=zAIBFAAJeKY

Lue lisää

"..Ajatellaanpa ihan ajatus asteella mitä se on.
jos minä tulen vaikka 220 c sarjasella vuodelta 2000 sinun kanssa valoihin... "

Joo, siinä taas yksi hullu mesekuski. Mistä näitä liikenteessä raivoajia oikeen sikiää ??

Painu sinne radalle kyykyttelemään sillä marsulla !!

Muista se että aloittaja se alkoi kyytys puheilla,ja tietäen ettei se rellulla onnistu kauaa,jokainen käsittää rellun mersun eron.

Kato metsä vastaa kun sinne huudellaan.

Niin, näinpähän se vielä juurikin lähtee köyhän ikämersukin, sieltä viime vuosituhannelta vuosilta 1990-1999, ja viimeiselle taipaleelleen!

Renault 16 TS olikin aikalaisekseen ihan kulkeva peli! Ensi kesänä tulee kuluneeksi 50 vuotta siitä, kun sain sellaisella aikamoista kyytiä Ahvenanmaalla. Omistajalla taisi pukata vähän näyttämisen halukin päälle.

Tämän päivän märkäkorville ei huippunopeus 160 km/h ole tietenkään mitään kesyksi luokitellussa perheautossakaan, mutta kyllä tuollaisella autolla pystyy pääsemään ihan liian lujaa – tiestä ja liikenteestä riippuen.

Aloittajan ”yks kuutonen rellu” saattaa toki viitata myös 1,6-litraiseen moottoriin, mutta mistäpä näistä tietää?

Siitä jatkoin kiireellä ulos nokka pystyssä renault cliooni ja hymyilin .

Mersukuskit on röyhkeitä liikenteessä todistetusti. Niitä pitääkin palautella maanpinnalle ja vielä parempi jos sen tekee aloittajan kuvailemalla Rellulla niin verenpaineen äkillinen nousu Marsukuskilla on lähes taattu. Ei se mitään ydinfysiikkaa ole jos jollakin esim. Fiat unolla päräyttää ohi Mersusta niin että heilahtaa muutakuin ehkä sinulle. Mersussa pitää olla yleensä enemmän kuin 4pyttyä että sillä pärjää 4pyttyisille.