Onko Stiloissa ollut vaihteistossa synkronointivikoja? Kuulin, että niitä olisi takuuseen korjailtu. Dieselissä ainakin on eri vaihteisto joka on parempaa tekoa.
Stilon vaihteisto-ongelmat
Punto
112117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pikemminkin ongelma on ollut kytkimessä, rutisee ja tarttuu huonosti ainakin jos auto on seissyt hetkenaikaa.
Onhan noita synkronointivikoja Stiloissa ollut. Itselläni -03 ja -04, kummassakin on kakkonen rusahdellut uudesta asti. Huollon mielestä kyseessä on pikemminkin ominaisuus kuin vika. Vaihteistoöljyn vaihtokin oli turhaa.
Juu, tuo kakkosen rusahtelu on aikalailla fiatien vaihteistojen ominasuus, Unossa ja Puntossa rusahti kakkoselle nopeahti vaihdettaessa kun taas Mareassa toimii kuin pitää, samoin uudessa Pandassa ja Ideassa
Oli mm. Unossa vm 90, Tipossa vm 93 ja Mareassa vm 00. Samoin Saab 96:ssa vm 76.
Oppiihan tuommoisen kanssa elämään.
Ja kaikkihan muistavat 100A:n, autojen kunkun.
"Vaihteisto ja kytkin toimii kuin unelma, harvoin tapaa näin upeasti toimivaa vaihteistoa"
Tämä oli lainaus erään lehden toimittajan arviosta, koeajaessaan Stilo MW 1,4 sta. Olen samaa mieltä. Kokemukseni on kahdesta Stilosta kahdenvuoden ajalta. Lisäksi olen ajanut monella muulla Stilolla, ja kaikki ovat toimineet vaihteiston osalta todella hyvin.
Kirjoitelkoot lehtien toimittajat mitä lystää. Omat kokemukset ovat aivan jotain muuta.
Kokemusta Bravosta (1,2) ja kahdesta Stilosta (1,2 ja 1,4). Jokaisessa on ollut kakkosen synkronointi olematon. 1,4 myös kolmonen rusahtelee ajoittain.
Juu, tuonhan huomaa helposti kun vaihtaa nopeasti ykköseltä kakkoselle, mutta jos ajaa aina rauhallisesti niin ongelman/omainaisuuden olemassaoloa ei välttämättä huomaa.
huomannu rusahdusta Bravossa enkä tossa Stilossa.. Painaks kytkin kun vaihdat ;)
Lisäyksenä viellä, että kokemukseni perustuu kuusivaihteisiin laatikoihin ja ne toimivat loistavasti, todella kevyt käyttää eikä havaitavissa sykronointilaiteen eli suomeksi tahdistuslaiteen hitautta. Toisaalta jos ajetaan rallia, niin siihen tarkoitukseen sykronoitu laatikko on liian hidas. Pysyn edelleen kannassani siinä, jos ajetaan autolla normaalisti ja käytetään kytkintä niin kuin kuuluu, niin kuusivaihteinen Stilon vaihdelaatikko ei narahtele sykronoinnin hitaudesta johtuen
Minun stilloon vaihdettiin koko laatikko 20tkm ajon jälkeen.
Diesel mallissa on saksalainen 5-v gettragin aski jossa ei ole esiintynyt onglemia. Ongelmat ovat nimenomaan bensamallien 6-vaihteisissa.