Haluaisin esittää kysymyksen lähinnä volvo kuljettajille, mutta muutkin saavat vastata
Onko volvo
a) Parempi auto ajaa huonoissa oloissa kuin muut autot?
b) Kuljettajat parempia huonoissa oloissa kuin muut kuljettajat?
c) Kuljettajat tyhmempiä kuin muut kuljettajat?
Taustana tähän on se, että olen seurannut jo pitkän aikaa liikennettä talvella huonoissa oloissa ja mitä huonompi keli, niin sitä lujempaa "uudet" volvot ajavat suhteessa muihin autoihin.
Onko volvo
a) Parempi auto ajaa huonoissa oloissa kuin muut autot?
b) Kuljettajat parempia huonoissa oloissa kuin muut kuljettajat?
c) Kuljettajat tyhmempiä kuin muut kuljettajat?
Taustana tähän on se, että olen seurannut jo pitkän aikaa liikennettä talvella huonoissa oloissa ja mitä huonompi keli, niin sitä lujempaa "uudet" volvot ajavat suhteessa muihin autoihin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
olen ajanut datsunilla, nissanilla,vanilla,hondalla,bemarilla ja nyt volvolla. autosta tai ominaisuuksista riippumatta ajotaidot tai liikennekäyttäytyminen eivät ole auton merkistä kiinni.Se kuitenkin täytyy myöntää, että uusilla, hyvin varustetuilla autoilla, joissa on mm. luistonesto, neliveto etc. voi huonossa kelissä ajaa kovempaa , kuin heikommin varustetulla autolla.hyvin varustetut autot ovat vakaita ajettavia, mutta nopeustarjoituksia ja liikennesääntöjä on silti noudatettava. tervejärkinen kuski käyttää myös maalaisjärkeä.
Automerkkiin viittaaminen on lapsellista. Vika on
ratin ja penkin välissä, jos on moitittavaa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta.. Ymmärrän ja allekirjoitan että vika/syy on aina ratin ja penkin välissä, mutta halusin herättää ajatuksen siitä että miksi tietyn merkin kuljettajat tekevät miten tekevät.
On kuitenkin aivan selviä merkkejä että tietyn merkin omaavat kuljettajat ajattelevat hyvin samalla tavalla.. Esim IT juppi ei osta Ladaa jne.
Tämä volvojen käytös huonoissa oloissa on vaan pistänyt hyvin silmään kun nyt on ollut näitä huonoja kelejä aika runsaasti
Noi ajonvakautukset ja luistonestot ovat vähänkuin 2-teräinen miekka.
Hyviä varusteita jotka korjaavat kuskin tekemiä
virheitä tiettyyn rajaan saakka.
Mutta kun niiden tuoma turvallisuuden tunne
pistää lisäämään vauhtia.
Sitten ollaankin menty rajan yli jolloin auto lähtee taatusti hanskasta.
Siinä ei sitten auta mitkään 4-vedot, ajonvakautukset, yms.
Vai auton,vika,,hälmö! Tuollaisissa tapauksissa ainoastaan panssarivaunu kestäisi,no tulisi siinäkin päähän klommuja! Auto ei pelasta,,uskokaa nyt vauhti ja kokemattomuus TAPPAA!
Itse olen uuden volvon ratin takaa pannut merkille, että huonoilla keleillä valtaosa liikenteestä tulee perä edellä vastaan. Luulen ajavani kuitenkin niin kuin muutkin - eli perstuntumalla siten, että auto on vankasti hallinnassa kokoajan ts. järkevästi riskirajan alla.
En suinkaan usko olevani parempi kuljettaja kuin muut.
No - eihän sille mitään voi, jos kaiken maailman japsan funnyt eivät tullessa ja tuiskussa tunnu millään pysyvän lapasessa...
Itse ajelen myös melko reippaanlaisesti muuhun liikenteeseen nähden, siis ainakin lumikelillä.
Lumenpöpperöinen tienpinta sopii kuin nakutettu suht kapeiden (195), kitkarenkaiden (Nokian RSi) alle joita suht painava farkku-Volvo painaa tienpintaan.
Saattaa olla että meno vaikuttaa turhankin menevältä jos itse ajelee vaikkapa paljon kevyemmällä, lyhyellä akselivälillä varustetulla kipposella.
Itse ajelin aiemmin Honda Civicillä ja välissä pienellä Fiatilla, joiden kanssa meno oli kyllä aivan toisenlaista lumikeleillä... -> ei paljoa tehnyt mieli lähteä vaikkapa kaistaa vaihtamaan jos kaistojen välissä oli pienikin lumivalli.