Jos KELI ON HUONO niin pitää hiljentää vauhtia.
Mikäli kaveri olisi ajanut hiljempaa niin ei olisi tuota tapahtunut.
Aina pyritään syyttämään keliä, joka helvetin kerta vaikka kelillä EI OLE MITÄÄN tekemistä. (vaikka se huono olikin)
Olisivat pysähtyneet tai ajaneet hiljempaa.
Olen kuitenkin todella pahoillaan omaisille ja kaikille jota tämä valtavan ikävä asia on koskettanut, mutta me ei vaan hoida aina laittaa kaikkea kelin viaksi.
Voimia
Mikäli kaveri olisi ajanut hiljempaa niin ei olisi tuota tapahtunut.
Aina pyritään syyttämään keliä, joka helvetin kerta vaikka kelillä EI OLE MITÄÄN tekemistä. (vaikka se huono olikin)
Olisivat pysähtyneet tai ajaneet hiljempaa.
Olen kuitenkin todella pahoillaan omaisille ja kaikille jota tämä valtavan ikävä asia on koskettanut, mutta me ei vaan hoida aina laittaa kaikkea kelin viaksi.
Voimia
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aivan miksi Estonia ei ajanut hiljempaa kun oli huono keli! Kuskin vika .. Eikö ne olosuhteet vaikuta mitään?
Tottakai keli vaikuttaa! Muunmuassa siihen mikä on turvallinen matkavauhti. Kyllä kuskilla on vastuu ajoneuvon turvallisesta kuljettamsesta.
Tietysti voi olla että tässä tapauksessa kuljettajan kokemattomuus ja nuoruus on johtanut siihen että hän ei ole "uskaltanut" hidastaa tarpeeksi, ehkä kavereiden painostuksesta tai nynnyksi leimautumisen pelossa.
Proffa, nyt on kuitenkin hiukan eriasia olla merellä huonolla säällä ja tienpäällä.
Toki tie oli huonossa kunnossa, mutta miksi kuski ei sitten ajanut hiljempaa.
No mikä ero siinä on, kapteeni olisi voinut pitää paatin satamassa.
ÄLYTÖN KAAHAILU ON AIKA SAIRASTA...
on oikeassa 32v seilanneena tiedän jotain minäkin.
aina pitää vauhtia hiljentää huonoissa olosuhteissa
oltiin sitten tienpäällä tai merellä.
Jos keli on huono, vauhtia pitää hiljentää! Keliä ei voi syyttää kolarista, jonka olisi ehkä voinut välttää pienemmällä nopeudella. Talvi tulee joka vuosi, sille ei mahda mitään. Nopeus pitää osata asettaa sen mukaan mikä on turvallista. Ko. aikana turvallinen nopeus olisi ollut reilusti alhaisempi kuin mitä vauhtia oli. Piste.
Tässä on yksi perustavanlaatuinen ongelma. Mistä se kuljettaja olisi tiennyt että nopeus on väärä. Tielaitoksen mitoittama talvinopeusrajoitus jne. Voidaankin keskustella talvinopeusrajoitusten mielekkyydestä, ehkä olisi parempi että kuljettaja valitsee nopeuden. Jälkeenpäin on helppo todeta että hitaammalla nopeudella onnettomuuden olisi voinut välttää, mutta niin olisi myöskin suuremmalla nopeudella. Taitaakin olla 0-tietoa näillä jeesustelijoilla.
Miksei kesäkelin kolareissa syytetä tielaitosta koska kyllä tielaitos hoitaa teita kesälläkin ja samoin talvella!! kyllä vika on ratin ja penkin välissä! onko se tielaitoksen vika jos kesällä asfaltille on satanut vettä josta sitten auto lähtee luisumaan ei tielaitos vedelle voi mitään vai pitaisikö siihenkin laittaa suolaa niin ei olisi niin liukas!!! sama asia on talvella kyllähän jokaisen pitäisi tietää että asutaan suomessa ja että täällä on talvi!!!
Miksi syytä pitää aina etsiä muualta. Näissä tapauksissa vika on kuskin.Pitää ajaa kelin ja taitojen mukaan.Turvavyöt kiinni.Vasta kortin saanut ei ole paras kuski vaik itse niin luulee.Jos syy olisi kelin, kaikille muillekin sillä tiellä kulkeneille kaiken järjen mukaan olisi käynyt samoin.Katsokaa peiliin ja tunnustakaa, että väärin on tehty,jos metsään menee. Ja ottakaa opiksi. Toistenkin virheistä, eikä kantapään kautta.
ihminen se on joka virheitä tekee mutta ei suinkaan
tiepitäjä vaan kaahari joka ei osaa hillitä kaasujalkaa.tilannenopeus on ollut liian suuri.
sen näkee jo niistä romuista ettei 60km/h tule
sellaista jälkeä.ja kuvissa näkyivät vielä kaljapullot että siinä oli kyllä irroteltu ja kunnolla.on se perkeleen kumma ettei tämä nykynuoriso tällaisista esimerkeistä ota opikseen.ei se aurakuskikaan ehdi kaikille osuuksille samalla hetkellä ,aikaa siinä kuluu,että turha on niitä syyttää.vika oli vain ja ainoastaan ratin ja penkin välissä.sama vika oli Estonian
tapauksessa.aluksen päällikkö oli tunnettu siitä
että pysyi aikataulussa.laivaa ajettiin vastamerenkäyntiin liian kovaa ja portti petti.
syy siinäkin "kuljettajassa".kyllä laivankin
saa ajettua romuksi ja upotettua ilman karilleajoa.
metallilla on myös "väsymismomentti"
että on aihetta näiden jotka tielaitosta syyttää
pitää mölyt mahassaan.eikä myöskään kannata syyttää
auton kuntoa.sen pitää olla katsastettavissa joka
hetki ja kuski/omistaja on siitä vastuussa ettei
ajeta epäkuntoisella kalustolla.