Tässä ehdotukseni:
Hallitus saadaan nurin ainoastaan yleislakolla. Mikäli Bernerin suunnitelmat menevät läpi, niin niitä ei voi noin vain peruuttaa. Ne on ehkäistävä ennalta ja siihen ei auta muu kuin kansan suuri vastarinta. Siis suuri vastarinta - sellainen - joka kaataa hallituksen.
Mieti nyt: haluatko, että joku yksityinen yritys alkaa seurata ajamisiasi ja sen lisäksi verottaa sinua ajetuista kilometreistäsi. Sinulla on sen verran vanha auto, että et pysty käyttämään mitään verohyötyjä, joita saa uudesta autosta. Maksat siis raakimman jälkeen. Toisaalta sinulla ei ole varaa ostaa uutta autoa, jotta pääsisit hyötymään tästä uudesta systeemistä.
Autoveroja maksetaan Suomessa noin 8 miljardia / vuosi. Vain 1,8 miljardia käytetään teiden kunnossapitoon. Miksei enempää, jos tiet ovat huonossa kunnossa. Miten tämä yhtiöittäminen ja yksityistämin asiaa auttaa. Lisänä saamme yksityisen toimijan, joka vaatii osinkoa välistä aivan vain siitä syystä, että se on ns. omistaja. Miten ne tulot lisääntyvät? Eivät mitenkään - vaan päinvastoin, kun mukaan on tullut uusi toimija - yksityinen yrittäjä - joka vaatii tililleen rahaa.
Kuvitteletteko, että tämä yksityinen yritys lähtisi maksamaan teiden kunnossapidosta omilla rahoillaan. Älkää unta nähkö! Rahaa on valtiolla - mutta miksei niitä käytetä, vaan halutaan jakaa mukaan otettaville yksityisille toimijoille.
En näe tuossa muuta järkeä, kuin että Berner menee ideologia edellä. Käytännön järkeä koko puuhassa ei ole. Onko se sitä Kokoomusslaista sosialismia, missä verotuloja jaetaan yksityisille yrityksille?
Hallitus saadaan nurin ainoastaan yleislakolla. Mikäli Bernerin suunnitelmat menevät läpi, niin niitä ei voi noin vain peruuttaa. Ne on ehkäistävä ennalta ja siihen ei auta muu kuin kansan suuri vastarinta. Siis suuri vastarinta - sellainen - joka kaataa hallituksen.
Mieti nyt: haluatko, että joku yksityinen yritys alkaa seurata ajamisiasi ja sen lisäksi verottaa sinua ajetuista kilometreistäsi. Sinulla on sen verran vanha auto, että et pysty käyttämään mitään verohyötyjä, joita saa uudesta autosta. Maksat siis raakimman jälkeen. Toisaalta sinulla ei ole varaa ostaa uutta autoa, jotta pääsisit hyötymään tästä uudesta systeemistä.
Autoveroja maksetaan Suomessa noin 8 miljardia / vuosi. Vain 1,8 miljardia käytetään teiden kunnossapitoon. Miksei enempää, jos tiet ovat huonossa kunnossa. Miten tämä yhtiöittäminen ja yksityistämin asiaa auttaa. Lisänä saamme yksityisen toimijan, joka vaatii osinkoa välistä aivan vain siitä syystä, että se on ns. omistaja. Miten ne tulot lisääntyvät? Eivät mitenkään - vaan päinvastoin, kun mukaan on tullut uusi toimija - yksityinen yrittäjä - joka vaatii tililleen rahaa.
Kuvitteletteko, että tämä yksityinen yritys lähtisi maksamaan teiden kunnossapidosta omilla rahoillaan. Älkää unta nähkö! Rahaa on valtiolla - mutta miksei niitä käytetä, vaan halutaan jakaa mukaan otettaville yksityisille toimijoille.
En näe tuossa muuta järkeä, kuin että Berner menee ideologia edellä. Käytännön järkeä koko puuhassa ei ole. Onko se sitä Kokoomusslaista sosialismia, missä verotuloja jaetaan yksityisille yrityksille?
Vastaukset 3
Vanhimmat
USA;ssa oli ENRON-niminen energiayhtiö tässä taannoin. Se oli todellinen huijareiden luomus. Ollaanko nyt vähän samantuuntaisissa toimissa meillä Suomessa?
Aloittaja on hyvin perehtynyt SAK:n toimintaan. Vuokratalot on rakennettu valtion rahoilla, mutta SAK ja muu AY rikastuu kiskurivuokrilla ja talojen myynneillä "omistajina". Sama koskee asumisoikeusasuntoja,joiden omistusta on kierrätetty SATOlta VVOlle ja Asuntosäätiölle.
Niin lienee kuten kerrot.
MUTTA - bernerin ja sipilän hankkeessa kohteena ovat kaikki suomalaiset, kaikki!
Ja köyhimmät maksavat eniten.