Nimittäin mopoautolla kurvaili aivan perässäni kiinni, painoi torvea ja paineli 30 km/h alueella ohi kopin 47 km/h huippunoepudella.
Seuraavissa valoissa tämä teinipätkis oli vierellä valoissa ja pää näkyi hädin tuskin mopoautosta ulos ja katsoi suuntaani. Päässähän teinikikulilla oli Seat-lippis. Siinä tuleva pärinäpetteri, jolla nollakokemus oikeasti sporttisista autoista tai oikeastaan mistään autoista, mutta fanittaa Seatin Cupraa ja tietää, että aivan varmasti saa 2.0 tsi koneesta vähentään 400 hv pelkällä softamuutoksella (ei oikeasti mahdollista).
Itse lähdin rauhassa vm. 2012 265hv / 620Nm takavetoisella V6-farkullani liikkeelle ja naureskelin mopopojulle. Itselläni autoteollisuuden testitoiminnoista satojen autojen ja useiden vuosien kokemus. Oikeasti sporttisilla autoilla ajanut suuria ajomääriä testiradalla ja sen ulkopuolella Saksassa.
Seuraavissa valoissa tämä teinipätkis oli vierellä valoissa ja pää näkyi hädin tuskin mopoautosta ulos ja katsoi suuntaani. Päässähän teinikikulilla oli Seat-lippis. Siinä tuleva pärinäpetteri, jolla nollakokemus oikeasti sporttisista autoista tai oikeastaan mistään autoista, mutta fanittaa Seatin Cupraa ja tietää, että aivan varmasti saa 2.0 tsi koneesta vähentään 400 hv pelkällä softamuutoksella (ei oikeasti mahdollista).
Itse lähdin rauhassa vm. 2012 265hv / 620Nm takavetoisella V6-farkullani liikkeelle ja naureskelin mopopojulle. Itselläni autoteollisuuden testitoiminnoista satojen autojen ja useiden vuosien kokemus. Oikeasti sporttisilla autoilla ajanut suuria ajomääriä testiradalla ja sen ulkopuolella Saksassa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Yllätyin kun hankin hetki sittenyli 300 heppasen takaveton fordin(mustang 2016) että miten hyvin se lähtee valoista vaikka on märkä asfaltti. Ennen mulla oli tehokas etuveto Type R 310hv eikä sillä ollut toivoakaan lähteä nopeasti jos tie oli märkä vaan etupää hakkasi ja löi tyhjää. Oikeastaan suurin syy miksi vaihtoin type R:n mustangiin oli juuri se ettei tehokkaalla etuvedolla ole kivaa muutakun kuivalla ja kesällä. Käytännössä kaikki päivät kun tie on märkä niin yli 300 heppanen etuveto ei lähde yhtikäs mihinkään. Takavedolla taas pääsee kivasti talvellakin kun täälä stadissa on aika usein tiet märkiä läpi talven niinkuin nyttenkin. Pystyy valoistakin lähtemään hyvin täyskaasulla pienellä sutimisella. Okei mulla on 255 levyset kitkat tossa niin onhan niissä pitoa ihan kivasti talvirenkaiksi kuin kapeammissa. Lumella on ollut hauskaa ajella hiemaan perä sivulla ja nautiskella:) etuveto on ihan hyvä jossain espanjassa missä on usein hyvä keli mutta suomeen etuveto ei ole kovin hyvä. Sulla taitaa olla mersun E350cdi??? Tehojen ja väännön perusteella..se on hyvä auto..mulla on ollu 250cdi.
Vielä sen verran lisäisin että vaikka tykkään tästä mustangista sinänsä ja on erikoinen täälä suomessa niin silti haikailen hieman isoa mersua. Ehkä uusi E-sarja takavetona olisi kiva. Mersussa on sitä jotain ja menee kun juna.
Tiedätkö, että on olemassa myös Seat-osio? Kun Seattia haluat haukkua, niin se olisi oikeampi paikka.
Skodalla ei edes ole Cupraa vastaavaa autoa valikoimassa.
Ei olekkaan ja kaikenlisäksi skoda on se itäato