Kun te raukat ette tiedä mihin te päänne pistätte.
Mersu on mersu ja on kunnia saada ajella mersulla,esim:kun mersu 40-50 vuotias niin se kelpaa julkiksillekkin,miltä se näyttäisi kun ooppelilla lähtisi tai ranaultilla?
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201701140100143_v1.shtml
Mersu on mersu ja on kunnia saada ajella mersulla,esim:kun mersu 40-50 vuotias niin se kelpaa julkiksillekkin,miltä se näyttäisi kun ooppelilla lähtisi tai ranaultilla?
http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201701140100143_v1.shtml
Vastaukset 27
Vanhimmat
Kannattaa lukea teksi,KUVAILLAAN YHDEKSI MAAILMAN KESTÄVIMMÄKSI AUTOISTA.
Köyhien kannattaakin ostaa mersu, koska heillä ei ole enää varaa vaihtaa autoa. Pitää siis ajaa lopun ikäänsä sillä. Meidän vauraamman väen sen sijaan ei tarvitse pitää mitään esitelmiä autoista suoli24 palstalla, vaan ajamme juuri sillä, mikä sattuu sillä hetkellä miellyttämään.
Sitä paitsi köyhänhän ei kannata halpaa ostaa.....
Niin ja leidi gagahan on niin pirun köyhä.
Ei mersua osteta vuoden eikä kahden autoksi yleensä.Koska auto on hyvä vielä satojen tuhansienkin kilometrien jälkeen.
Mersu ei ole uutena halvimpia autoja niin kuin tiedätkin.
Niin, ja lady gaga on vain yhden auton nainenko? Opettele ensin ymmärtämään lukemasi, ja kommentoi vasta sitten.
Eikä vanhanakaan ..
Miltähän se olisi näyttänyt kun maailman luokan tähti olisi lähtenyt yleisön keskeltä rellulla tai ooppelilla vuodelta vaikka esim:1982 niin mitä olisi ollut joku käyttö auto noilta merkeiltä.
Oisi siinä itkut päästetty maailmalla.
Olin pitkään Peugeot-mies linjalla 305-405–406. Viimeisellä yksilöllä pärjäsin liki 17 vuotta ja autoilin mielikseni koko ajan. Auto on tiedossani ja liikenteessä edelleen, 21. vuosi on menossa. En teettänyt siihen mitään ruostesuojauksia tehtaan toimenpiteiden jälkeen, eikä myöskään hitsauksia tms. tarvinnut omistusaikanani tehdä (pakoputkistoa lukuunottamatta).
Alkoi vain tehdä mieli ilmastointia, automaattivaihteistoa, vaikionopeussäädintä ja vastaavia, jotka olivat turhan kalliita aikoinaan autoa tilatessani.
Puolitoista vuotta sitten siirryin lyhyehkön VW-välivaiheen jälkeen M-B-maailmaan ja tilasin C-sarjalaisen farkun omilla spekseilläni. Uuden Mersun ostamisessahan ei tietenkään ole mitään mieltä asiaa taloudelliselta kannalta ajateltaessa, mutta aionkin kompensoida asian pitämällä kapistusta pitkään. Jos minulla Peugeot kesti noinkin kauan, niin miksipäs Mese ei kestäisi vaikkapa täyttä 20 vuotta? Hyvinkin moni yli 20-vuotias M-B on liikenteessä ryhdikkäänä edelleen, uudempia häpeämättä. Oman autoni osista lähes puolet on alumiinia ja alustaan teetin tuoreeltaan ruostesuojauskäsittelyn.
Aika näyttää, tuleeko autoihin ja liikenteen infraan lähivuosina niin paljon uutta, että Mersuni on vaarassa vanhentua käsiin toisarvoisten ominaisuuksiensa ja toimintojensa puolesta – itse auton uskon sinänsä uhmaavan aikaa sekä tekniikkansa että korinsa puolesta ja pysyvän kilpailukykyisen ajokelpoisena pitkään.
Minulla on 17 vuotta vanha mersu eli c sarjan farkku pienellä diesel koneella.
Ajettuna on nyt yli 650000km ostettu suoraan taksista aikoinaan.
Varusteena on tässä mallissa
-ilmastointi.
-liukaankelinjärjestelmä.
-kitkalukko.
-abs.
-automaattinenpeilien lämmitys
-molemmilla puolilla omat lämpösäätimet ja tutka joka pitää lämmöt halutulla asteluvilla.
-webasto.
-kaksitoimiset istuinläämmittimet.
Konetta ja laatikooa ei ole koskaan aukaistu eikä autossa ole kaarissa ja pohjassa ruosteita.
Sähköinen vaihdelaatikko jota vaidaan käyttää manuaalisena.
-lisänä sisätilan lämmitin pistoke.
Kulutus minulla 5-6l tietämillä.
Tämä kaikki siis 2000 vuoden autossa vakiona.
Jos haluaa museokalustolla liikkua, niin siitä vaan minun puolestani. Minä en halua.....
No milläs sinä haluat liikkua?
Laittappa tietoja niin saadaan nauraa,mitä uudemmalla sinäkin ajelet sen pahempi tilanne liikkumisen suhteen.
Ja kun sinä reppana sitten niitä uudehkoja autoja vaihtelet niin rikkanaa miehenä ssinä sitten kaivat kuvetta ja mietit kuinka paljon se pudotti muutamissa vuosissa hintaa,ja aina maksat ja maksat .
Koskaan et aja sellaisella autolla jota asentajat kiittävät ja sanovat kunpa tälläisia olisi kaikki autot.
Ajan aina enintään kolme vuotta vanhalla autolla. Merkki vaihtuu silloin joka kerta toiseen. En halua kalkkeutua, kuten sinä. Sinun perilliset sen sijaan nauravat sinulle, että olipa hölmö ukko, kun säästi kaiken meille, eikä itse tuhlannut ansaitsemiaan rahoja....
Tarkoitin tietenkin:
Oman autoni KORIN osista lähes puolet on alumiinia ja alustaan teetin tuoreeltaan ruostesuojauskäsittelyn.
tuonikäinen Mersu on täysi katastrofi monen asian takia. Ruoste, nivelet ja puslat, kaikki apulaitteet. Vaikka itse moottori olisi periaatteessa kestävä, tuonikäisen auton pito tulee todella kalliiksi jos ei osaa tehdä kaikkea itse ja pysty hommaamaan osia halvalla netistä tai muuten. Mutta suurin ongelma on ruoste. Mersun W123 ja W124 on tehty aivan erilaisella filosofialla, siksi ne kestävät oikein pidettyinä.
"tuonikäisen auton pito tulee todella kalliiksi jos ei osaa tehdä kaikkea itse ja pysty hommaamaan osia halvalla netistä tai muuten."
Millälailla kalliiksi ?,ei minulle ainakaan ole tullut todella kalliiksi.
Ei minun tarvitse kun mennä 20km päähän ja ylittää raja niin sieltä saan kaiken uuden mersuun ja asennuksen pilkka hintaan.En tosin ole tarvinnut ostaa varaosia mies muistiin.
Mikä on kallista?
Noita apulaitteita voi saada käytettynä suomestakin lähes ilmaiseksi,ne näyttele mitään juuri.
Renkaat ,no ne ostin uudet heinäkussa nokian nordman 205/16 /55
Alle laitettuna ja tasapainoitettuna ja vanteet pestyinä hintaan 215e koko sarja töineen.
Onko kallista?Käsin pesu vahoineen 5 euroa .
Mikä on kallista ?köyhän ei ole varaa ajaa huonolla autolla eikö.
"En halua kalkkeutua, kuten sinä. Sinun perilliset sen sijaan nauravat sinulle, että olipa hölmö ukko, kun säästi kaiken meille, eikä itse tuhlannut ansaitsemiaan rahoja."
Ihan taaskin meni sinulla väärin koko keksimäsi stoori,ensinnäkin köyhällä ei jää jäljelle kuin enintään paljon ajettu mersu ja toisekseen ketkä perilliset nauravat?
Ensinnäkin minulla ei ole sukua perillisiä joille voisin edes jättää mitään.Maailmassa on vain kaksi saman nimistä henkilöä ja me molemmat ajamme mersulla tietäen mihin laitamme köyhän rahat,ja se ei ole auto johon minä ja kauniinpi osapuoleni laittaisimme .
Ajamme laadukkaasti ja edullisesti vielä monen monta vuotta.
Nytkin kävin 20 km päässä hakemassa 71litraa polttoainetta hintaan 50centtiä litra,ai jai kun on edullista ajelua.
Mitenkäs teillä???
Uudessa Mersussa ei ole yhtään mitään vakiona, kaikki pitää erikseen tilata. Esim tuhkakuppi aikoinaan piti tilata erikseen. Olet saanut varustellun tähtikeulan. Useimmissa japskeissa on vakiona kaikki.
Kyllä nuo oli mitkä esitin on 2000 luvun mersussa.
Ja samat oli edellisessäkin.Ja jos tekee enempi mausteita mieli niin rahalla rahamiehet sitten ostaa lisää.
Mersut todellakin OLIVAT vielä pari mallisukupolvea sitten varsin spartalaisesti varustettuja. Tänään tilanne on jo oleellisesti toisenlainen.
C-Mersussa vakiona hinnaston kertoman mukaan mm.
- Radio CD-soitin Audio 20 CD
- Bluetooth handsfree, sis. HD-äänenlaadun ja Audio Streaming -toiminnon
- Monitoimiohjauspyörä, nahkaa, 3-puolainen
- Kevytmetallivanteet
- Kääntyvät takaselkänojat, kolmiosainen (40:20:40)
- Attention Assist -vireystila-avustin
- Collision Prevention Assist Plus -törmäyksenestoavustin
Ainakaan takavetomalliston Mersuja halunnee tänä päivänä enää hyvin harva manuaalivaihteistolla, hinta- ja kulutuserot ovat enää marginaalisia mutta edut ilmeisiä.
C-Mersua keväällä 2015 tilatessani tilanne oli se, että automaattivaihteiston sai vain Premium Business -varustetason yhteydessä. Se oli suhteellisen kohtuullisesti hinnoiteltu ja sisälsi edellisten lisäksi ihan järkeviä herkkuja, Niinpä seuraaviakin automaatin ”kylkiäisiä” voi käytännössä pitää vakiovarusteina:
- Vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin
- Aktiivinen pysäköintiavustin, sis. Parktronic-pysäköintitutkat edessä ja takana
- Intelligent Light System, LED-ajovalot
- Adaptiivinen kaukovaloavustin Plus
- Comfort-ilmastointiautomatiikka (Thermatic), 2-vyöhykkeinen
- Etuistuinten mukavuuspaketti
Lisähintainen lisävarustelista on mersumaiseen tapaan pitkä kuin nälkävuosi. Sieltä ruksittavaksi jäivät minulla vain metalliväri, kauko-ohjattava Webasto, etuistuinten ja ulkopeilien sähkösäädöt muistilla, irrotettava vetokoukku, mallikohtaiset kattotelineet sekä talvirenkaat vanteineen.
En koe ajavani riisutulla vaan riittävän ajanmukaisesti varustetulla autolla. Mitään kaista-avustimia en kaipaa ja omia aikojaan toimivaa hätäjarrutusta kammoksun.
Minä en ole puolestani koskaan edes tankannut, enkä käyttänyt huolloissa. Silti ajettu jo1,5 miljoonaa kilometriä.....
Mercedes-Benz kestää parhaiten Suomessa.
Tutkimuksessa selvitettiin, kuinka suuri prosenttiosuus Suomen käytettyjen henkilöautojen markkinoilla myytävinä olevista yksilöistä asettui tiettyjen kilometripyykkien yläpuolelle. Korkein raja oli asetettu yli 700 000 kilometriä ajetuille autoille. Merkkien eri malleja ei eritelty, vaan kaikki alamallit käsiteltiin samana merkkinä.
Nykyautoille 200 000 kilometriä ei pitäisi olla minkäänlainen ongelma. Todellinen kato alkaakin käydä vasta 300 000 ajetun kilometrin jälkeen.
Kärkikolmikon Mercedes-Benz, Volvo ja Saab todennäköisyys jatkaa tästä vielä matkaansa.
Puolen miljoonan kilometrin rajapyykin lähestyessä alkaa tapahtua. Renault, Honda ja Citroën alkavat hiipua, samoin Ford ja Mazda, mutta myös Nissan alkaa osoittaa väsymisen merkkejä. Premium-ryhmän ensimmäinen hiipuja näyttäisi olevan BMW. Pienenä yllätyksenä voinee pitää Peugeotin hyvää tulosta vielä yli 500 000 km ajettujen ryhmässä. VW-ryhmän merkkien tasaisuus kertoo yhtymän komponenttien tasalaatuisuudesta. Seuraava 100 000 kilometriä on kuitenkin keskimääräisesti myös nelikolle VW-Audi-Seat-Skoda kohtalokas.
Todelliset maratoonarit
Kun 600 000 kilometriä on täynnä, jäljellä ovat enää Mercedes-Benz, Volvo ja Nissan. Nissanille viimeinen 100 000 km ei näyttäisi olevan raskas, sillä prosenttiosuus tipahtaa vain hieman. Suhteellisesti kärkikaksikko menettää Nissania enemmän tässä vaiheessa autoyksilöistään. Silti Mercedes-Benz on selkeä ykkönen, ja Volvo yhtä selkeä kakkonen. Kun siirrytään yli 700 000 km ajettuihin autoihin, jäljellä on enää Mercedes-Benz.
Yli 700 000 km
Mercedes-Benz 0,30 prosenttia
Yli 600 000 km
Mercedes-Benz 1,34 prosenttia
Volvo 0,22 prosenttia
Nissan 0,13 prosenttia
Yli 500 000 km
Mercedes-Benz 4,08 prosenttia
Volvo 1,32 prosenttia
Volkswagen 0,24 prosenttia
Peugeot 0,23 prosenttia
Toyota 0,23 prosenttia
Audi 0,18 prosenttia
Seat 0,18 prosenttia
Skoda 0,16 prosenttia
Nissan 0,15 prosenttia
Saab 0,15 prosenttia
Opel 0,13 prosenttia
Mitsubishi 0,12 prosenttia
Renault 0,10 prosenttia
Yli 400 000 km
Mercedes-Benz 6,61 prosenttia
Volvo 3,67 prosenttia
Volkswagen 2,14 prosenttia
Saab 1,83 prosenttia
Seat 1,72 prosenttia
Toyota 1,60 prosenttia
Peugeot 1,38 prosenttia
Audi 1,32 prosenttia
Opel 1,08 prosenttia
BMW 0,98 prosenttia
Mazda 0,84 prosenttia
Mitsubishi 0,77 prosenttia
Skoda 0,76 prosenttia
Ford 0,61 prosenttia
Nissan 0,53 prosenttia
Citroën 0,43 prosenttia
Honda 0,29 prosenttia
Renault 0,21 prosenttia
Yli 300 000 km
Mercedes-Benz 12,28 prosenttia
Volvo 12,12 prosenttia
Saab 10,16 prosenttia
Opel 9,78 prosenttia
Volkswagen 9,08 prosenttia
Mazda 8,86 prosenttia
Mitsubishi 8,46 prosenttia
BMW 8,20 prosenttia
Seat 7,89 prosenttia
Audi 7,31 prosenttia
Nissan 7,14 prosenttia
Honda 6,11 prosenttia
Peugeot 5,89 prosenttia
Toyota 5,59 prosenttia
Ford 5,04 prosenttia
Citroën 4,32 prosenttia
Renault 3,99 prosenttia
Skoda 3,28 prosenttia
Fiat 0,53 prosenttia
Nyt sitten kannattaa olla hiiren hiljaa sielä tavallisten ajajien jotka eivät tiedä mistään mitään.
https://www.youtube.com/watch?v=EHOXhcjGrrM
Mikähän siinä oikein on ?kun ei ole ooppeleita eikä relluja mukana?
Yksityiskoneet ja Mersut saapuivat Lappiin – täällä Mika Häkkisen ja Marketa Remesovan luksushäitä vietetään
Kaupungin ruuhkattomilla kaduilla kiertää pimennetyillä ikkunalaseilla varustettuja, mustia Mercedez-Benz -merkkisiä tilausautoja.
http://www.iltasanomat.fi/viihde/art-2000005045516.html
Taitaa se Häkkinen kumminkin tietää mikä on autojen kunkku.
Tässä autoja:
Hyundai tekee komeita autoja
https://www.youtube.com/watch?v=F2KKpLQ_Qsg
https://www.youtube.com/watch?v=CrxUnfTMQNs
https://www.youtube.com/watch?v=9JE0xqJl_FY
https://www.youtube.com/watch?v=P72C3o_bkjc
"Taitaa se Häkkinen kumminkin tietää mikä on autojen kunkku".
Taitaa se häkkinen saada hyvät rahatkin mesen mainostamisesta.....
Kaikkea sitä sinäkin keksit kun muuta et voi enään keksiä.
.
Minä kyykytin Ferrarin jalkasin ... Ferrari oli parkissa ;-)
.
Mersut ovat helkkarin vikaherkkiä. Mulla oli pari mersua ja missään autoissa ei ole ollut niin paljon vikaa kuin niissä tekeleissä. On totta että niillä ajetaan paljon, mutta voi hitto millaisessa romutuskunnossa ne yleensä ovat. Hirveästi niitten romujen pitoon menee rahaa.
Riippuu mikä Ooppeli tai Renaultti onhan niilläkin noita 40-50vuotta vanhoja elegantteja malleja ihmisille jotka niitä oikeasti arvostaa ja joista tietävät. Luulit varmaan että julkkikset ajaa 50vuotta vanhalla Mersulla sen takia että arvostavat niitä eiei kyllä ne ajaa niillä vaan sen takia koska raha ja mainostus. Vitut siitä autonsa historiasta pärställään ne pröystäilee.