Joka neljäs uusi henkilöauto Suomessa tulee Volkswagenilta
Joka neljäs Suomessa viime vuonna rekisteröity henkilöauto oli VW, Skoda, Audi tai Seat, jotka kaikki kuuluvat samaan Volkswagen- ryhmään.
Saksalainen autokonserni Volkswagen hallitsee suomalaisia automarkkinoita.
Konsernin automerkit Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda valtasivat viime vuonna yli 27 prosenttia uusien autojen myynnistä.
Pelkästään Volkswagenia, Audia ja Seatia maahantuova VV-Auto myi viime vuonna kaikkiaan 24 865 autoa, kun hyötyajoneuvot lasketaan mukaan. VV:n maahantuomien autojen prosenttiosuus oli peräti 18,8 prosenttia.
Kun mukaan lasketaan Volkswagen-konserniin kuuluvat Skoda-henkilöautot, joita Helkama Auto tuo maahan, niin autojen yhteenlaskettu määrä nousee yli 35 000 auton.
Maalmanlaajuisesti Volkswagen-konserni toimitti maailmalle 10,3 miljoonaa autoa vuonna 2016. Konserni nousi vuonna 2016 maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi myytyjen autojen määrässä mitattuna.
Joka neljäs Suomessa viime vuonna rekisteröity henkilöauto oli VW, Skoda, Audi tai Seat, jotka kaikki kuuluvat samaan Volkswagen- ryhmään.
Saksalainen autokonserni Volkswagen hallitsee suomalaisia automarkkinoita.
Konsernin automerkit Volkswagen, Audi, Seat ja Skoda valtasivat viime vuonna yli 27 prosenttia uusien autojen myynnistä.
Pelkästään Volkswagenia, Audia ja Seatia maahantuova VV-Auto myi viime vuonna kaikkiaan 24 865 autoa, kun hyötyajoneuvot lasketaan mukaan. VV:n maahantuomien autojen prosenttiosuus oli peräti 18,8 prosenttia.
Kun mukaan lasketaan Volkswagen-konserniin kuuluvat Skoda-henkilöautot, joita Helkama Auto tuo maahan, niin autojen yhteenlaskettu määrä nousee yli 35 000 auton.
Maalmanlaajuisesti Volkswagen-konserni toimitti maailmalle 10,3 miljoonaa autoa vuonna 2016. Konserni nousi vuonna 2016 maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi myytyjen autojen määrässä mitattuna.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Alert! aloittaja on tämä tyyppi, suoltaa paskaa minkä kerkeää, puolustaa VV Autoa koko ajan ihmeellisillä listoilla, mitään faktaa ei pysty esittää siitä että VV Auto oikeasti hoitaisi takuukorjaukset mallikkaasti, päinvastoin sotkee keskustelua jossa huonosta kohtelusta kerrotaan, karmea tyyppi kertakaikkiaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14665436/vv-auto-omapoika--kokeilu
Tuore tutkimus sen kertoo
Autobild:
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Selvä peli, VV Auto liioittelee autojen laatua ja takuu, onko sitä olemassa?
Lyhyt takuu rokottaa, Volkswagen maailman huonoin auto
Saksalaiset merkit, varsinkin volkkari, ottivat nyt rankasti takkiin takuuaikojen lyhyyden vuoksi. Takuuaika ja takuuehdot ovat yksi tärkeä laaturaportin arvostelukriteeri kaikkiaan seitsemän arvostelukohteen joukossa.
Auto Bild on laaturaporteissaan jo vuosia kehottanut saksalaisia merkkejä pidentämään takuuaikoja korealaisten, japanilaisten ja ranskalaisten tasolle, mutta ilman tulosta (paitsi BMW). Uudet tulokasmerkit, etenkin korealaiset, ovat satsanneet pitkiin takuuaikoihin, mikä on lisännyt asiakkaiden luottamusta merkkiin.
Lyhyt kahden vuoden takuuaika nakertaa luottamusta arvostettuun ja tunnettuun merkkiinkin, mikäli ilmenee teknisiä ongelmia. Volkswagenille kävi juuri näin. Moottorien jakoketjuongelmat ja öljynkulutus, oikutteleva seitsenvaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto ja lisäksi syyskuussa 2015 alkanut NOx-päästöskandaali pudottivat Volkswagenin ja Škodan laaturaportin viimeiseksi.
Harmina jakoketju ja öljynkulutus
Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta. Monet ovat kokeneet vikojen korjauksen korvauskäytännön nihkeäksi etenkin jakoketju- ja öljynkulutusvikojen osalta.
Kun auto ostetaan ja ylläpidetään omalla rahalla, korjauskustannusten ennakointi on tärkeää. Pitkä takuu antaa mielenrauhaa. Lyhyt takuuaika on hankala. Kun vika iskee esimerkiksi kolmantena vuotena, asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta.
Pitempi takuuaika lisäisi asiakkaiden tasa-arvoa. Silloin näyttötaakka tuotteen laadusta on myyjällä ja valmistajalla.
Mitäs jos se vika iskee neljäntenä vuotena? Silloin on kolmen vuoden autoissa liian lyhyt takuu, Ja niin edelleen. Oravanpyörässä taas ollaan.
Osoittaa kuluttajien tietämättömyyttä, jos tuo paikkansa pitäisi. Valistusta on lisättävä jotta eivät mene Volsun tapaisiin vikapesiin rahojansa tuhlaamaan. Takuutakin näille karmeuksille vain 2 vuotta, kun huijari konserni ei tietenkään usko itsekkään romuihinsa.
Aloittajalla on ilmeisesti volokkari.
Ihme vaan että sitä pitää täällä toitottaa.Noh...jokainen taaplaa tyylillään.
PS. volokkari on yksi huonoimmista autoista mitä tiedän,Siinähän jää oven kahvatkin kouraan.
juuri näin. wv konsernin hupimukelot on romutuslistan ylivoimaisesti suosituin auto. mitään muuta merkkiä ei mene romuttamoon niin nuorena ja niin vähän ajettuna kuin wv konsernin hiluvitkuttimia. eivät vaan kestä ja ruostuvat niin nopeasti että pelleistä voi jopa sihinän kuulla.