Ei näytä. Eurooppaan ei tuoda sedania ja muutenkin isommat keskiluokan autot ei myy tällä hetkellä. Kaikkia haluaa cittarin tai cross-overin. Sedanien myynti on muutenkin romahtanut euroopassa. Niitä myydään vain vanhaan jämähtäneille. Miten kukaan sporttinen jamppa voi ostaa sedanin. Haluaako olla pappa?
0Äänestä
Ei-sporttinen_jamppa
Mitä ihmeen sporttista olet näkevinäsi pöhöttyneessä, korkeanhorjakassa lelumaasturi-crossoverissa?
Varmaan kelpo autoja sinänsä niille ominaiseen käyttöön (if any) ja vaikka urheiluvälineiden kuskaamiseenkin, mutta itse autoja en osaa mitenkään urheilullisina pitää.
Sporttinen ei ole toki omanikaan – keskikokoinen, 1,5 tonnia painava farkku vähänlännällä 115-kilowattisella hinnat alkaen -moottorilla. Sporttisuutta siinä edustavat korkeintaan kattotelineissä tälläkin hetkellä käyttäjäänsä odottavat sukset, perinteiselle tyylille tarkoitetut nekin.
Sporttisempi jamppa saisi samalle alustalle isommalla rahalla myös kaksiovisen coupé-korin ja räyhäkämmän moottorin.
Tämä cross over-villitys on vaan ajan ilmiö, joka hiipuu kohta. Itsekin ajelin muutaman vuoden ja n 100tkm isohkolla länsimaasturilla, mutta palattuani linjakkaaseen sedaniin tunnen nauttivani matkanteosta huomattavasti enemmän eivätkä housunlahkeet ole kurassa joka päivä. Mutta ajakoot ihmiset millä haluavat, ei haittaa minua.
Tuo on hieno peli ja paras juttu on se, että ei ole mitään turboa vaan ainoa oikea ratkaisu eli vapari. Ja menisi Suomessa kaupaksi ihan varmasti, Camryn maine on kivikova, oli aikoinaan luokkansa paras pirssi, räväkkä, tilava ja Toyotan tapaan erinomainen ajettava. Hybridinä tuo oli myös taksimiesten ykkösvaihtoehto.
0Äänestä
423423
Hintaa vaan tulisi nykyisellä päästöpolitiikalla liikaa. Pitää olla pieni ahdettu kone vaikka se sitten oikeasti veisikin enmmän ainetta ja siinä olisi ties mitä ongelmia.
Silloin kun Camrya vielä tuotiin, Suomen Tojo nostin viimeisne vuosimallin Camryn hinnan premiumien tasolle ja myynti pysähtyi kuin seinään.
Ostajia olisi aika vähän. Samassa luokassa on Passat, Mondeo, Insignia, ja C5. Camry ei oikein tarjoa mitään mikä noissa muissa ei olisi samalla tasolla. Tojon tapaan Camryn ergonomia on puutteellinen ja Suomen tuontiversion suuntavakaus saataisiin kuitenkin pilalle. Niin se on aina. Jenekeissä kun ajat jotain autoa (vuokra-auto) se kulkee kuin juna, Täällä kotimaassa vaeltaa vaikka olisi sileä uraton asfaltti.
0Äänestä
Sellaista_kokeillut
423423 kirjoitti:
Hintaa vaan tulisi nykyisellä päästöpolitiikalla liikaa. Pitää olla pieni ahdettu kone vaikka se sitten oikeasti veisikin enmmän ainetta ja siinä olisi ties mitä ongelmia.
Silloin kun Camrya vielä tuotiin, Suomen Tojo nostin viimeisne vuosimallin Camryn hinnan premiumien tasolle ja myynti pysähtyi kuin seinään.
Ostajia olisi aika vähän. Samassa luokassa on Passat, Mondeo, Insignia, ja C5. Camry ei oikein tarjoa mitään mikä noissa muissa ei olisi samalla tasolla. Tojon tapaan Camryn ergonomia on puutteellinen ja Suomen tuontiversion suuntavakaus saataisiin kuitenkin pilalle. Niin se on aina. Jenekeissä kun ajat jotain autoa (vuokra-auto) se kulkee kuin juna, Täällä kotimaassa vaeltaa vaikka olisi sileä uraton asfaltti.
Tuoreemmista Camryista ei minulla ole kokemusta. 1980-luvun lopulla otin USA:n reissullani vuokraamosta alleni Camryn. Ajokokemusta kertyi alun toista tuhatta kilometriä.
Ihan kelvollisestihan tuo auton virkaa toimitti – niin kauan kuin pysyttiin kaupunkioloissa tai highwayllä. Tuli kuitenkin käydyksi myös syheröisemmillä syrjäseutupätkillä ja silloin tuli ajonautintomielessä omaa eurooppalaista (siihen aikaan Peugeot 405 SRi) ikävä.
Camryn ohjaimiin en ole sen koommin kaivannut. Muiden Toyotojen tapaan hajuton, mauton ja väritön. Halvalla pitäisi saada, jotta olisi kilpailukykyinen. Jenkeille Camry maksanee lähtötasolla 22 000–23 000 €. Juuri hinta lieneekin keskeinen myyntiargumentti Camryn jenkkisuosion takana.
0Äänestä
Vaihtoehtoja
Useimmissa tapauksissa Aven korvaajaksi sopii https://linctus.fi/Rollaattori Basic sisä- ja ulkokäyttöön punainen?_tu=38484
Mutta jos tojo-erehdys on tapahtunut nuorena, niin mikä tahansa muun merkkinen auto on todennäköisesti parempi.
0Äänestä
Tulispavaan
Toivottavasti tulisi tänne vanhalle mantereelle, nimittäin Toyotan tapaan olisi vailla ongelmia ja heikkouksia. Ehkä jopa hieman iso, jäisi aukko tuon ja Corollan väliin
Aikoinaan oli muuten Camry tosi tiukka rauta täälläkin, hinta tosin lopussa oli kova, mutta niin oli autokin. Nuo viimeiset Camryt oli kaikessa parempia kuin isot Volvot ja Saabit ja aika lähellä vitosbemarin ja e-Mersun hienostuneisuutta. Oikeastaan vain nuo sakujen tehomallit oli kovempia kuin Camry, jonka V6-kone kiersi upeasti ja antoi tosi täyteläisen voiman koko kierroslukualueella.
0Äänestä
Uudistuksia
Eikä uusin V6 ole yhtään sen huonompi. Uusi Camryn 2GR-FKS 3.5l V6 moottori tuottaa sen 278-311hv, 355-380Nm. Eikä moottoria juurikaan tarvitse kierrätellä punarajalle asti edes nopeammassakaan ajossa, koska vääntöä kyllä löytyy hyvin pienemmilläkin kierroksilla. Sama moottori löytyy muistakin malleista: 2016 Toyota Tacoma (278hv), 2017 Toyota Highlander (295hv), 2017 Toyota Sienna(296hv), 2016 Lexus RX 350(295hv) ja GS350 (311hv). D-4S ruiskujärjestelmä, VVT-iW venttiili ajoituksilla toteutettu atkinson kierto. Puristussuhde 11.8.1.
Ihan riittävän hyvin kiihtyy vakiona tällä moottorilla esimerkiksi iso, 2010kg painava 2017 Toyota Sienna, mista Toyota teki ilmeisesti "vahingossa" katulaillisen street sleeperin vaihtamalla pelkästään moottorin ja vaihteiston, ilman mitään muita muutoksia auton ulkopuolelle tai sisustaan. https://www.youtube.com/watch?v=d_AmkoN54vY
Sitten tuo Toyotan täysin uusi moottori, joka tulee ainakin Camryyn. 2.5l Rivi4 Dynamic Force moottori. Puristussuhde noin 13.1. D-4S Ruiskujärjestelmä. VVT-iE venttiili ajoituksella tehty atkinson kierto. Ilmoitettu teho 202-204hv. Vääntö 250Nm.
Sitten tuo Camryn kolmas uusi hybridijärjestelmä. Tässä tuo uusi 2.5l rivi4 Dynamic Force yhdistetään sähkömoottoreihin.
0Äänestä
copycars
Minä näen naisten pikkuhousut maskissa noh kaippa se on sitten kiihottavaa ,Bemari vaikutteita joissain kohtaa niinkuin Japseilla tapana kopsata toki nykytojot ovat kammottavia vielä jäänyt jotain outouksia kumminkin esim takapilariin.
0Äänestä
NewLook
Mitä kopioita muka Toyotassa on? Uusi Camry ei ole minkään kopio, Tojo uusi ilme on ultramoderni, Saksan premiumit on patavanhoillisia. Näin on näreet.
0Äänestä
NäetJuu
Tämä aloittaja näkee kaikenlaisia näkyjä, yleisemmin toistaa vessanpönttö-mantraansa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei näytä. Eurooppaan ei tuoda sedania ja muutenkin isommat keskiluokan autot ei myy tällä hetkellä. Kaikkia haluaa cittarin tai cross-overin. Sedanien myynti on muutenkin romahtanut euroopassa. Niitä myydään vain vanhaan jämähtäneille.
Miten kukaan sporttinen jamppa voi ostaa sedanin. Haluaako olla pappa?
Mitä ihmeen sporttista olet näkevinäsi pöhöttyneessä, korkeanhorjakassa lelumaasturi-crossoverissa?
Varmaan kelpo autoja sinänsä niille ominaiseen käyttöön (if any) ja vaikka urheiluvälineiden kuskaamiseenkin, mutta itse autoja en osaa mitenkään urheilullisina pitää.
Sporttinen ei ole toki omanikaan – keskikokoinen, 1,5 tonnia painava farkku vähänlännällä 115-kilowattisella hinnat alkaen -moottorilla. Sporttisuutta siinä edustavat korkeintaan kattotelineissä tälläkin hetkellä käyttäjäänsä odottavat sukset, perinteiselle tyylille tarkoitetut nekin.
Sporttisempi jamppa saisi samalle alustalle isommalla rahalla myös kaksiovisen coupé-korin ja räyhäkämmän moottorin.
http://tinyurl.com/ht8h682
Tämä cross over-villitys on vaan ajan ilmiö, joka hiipuu kohta. Itsekin ajelin muutaman vuoden ja n 100tkm isohkolla länsimaasturilla, mutta palattuani linjakkaaseen sedaniin tunnen nauttivani matkanteosta huomattavasti enemmän eivätkä housunlahkeet ole kurassa joka päivä.
Mutta ajakoot ihmiset millä haluavat, ei haittaa minua.
On se aika muikean näköinen
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2017/01/2018-Toyota-Camry-103-1-876x535.jpg
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2017/01/2018-Toyota-Camry-104-1-876x535.jpg
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2017/01/2018-Toyota-Camry-129-876x535.jpg
Tuo on hieno peli ja paras juttu on se, että ei ole mitään turboa vaan ainoa oikea ratkaisu eli vapari.
Ja menisi Suomessa kaupaksi ihan varmasti, Camryn maine on kivikova, oli aikoinaan luokkansa paras pirssi, räväkkä, tilava ja Toyotan tapaan erinomainen ajettava.
Hybridinä tuo oli myös taksimiesten ykkösvaihtoehto.
Hintaa vaan tulisi nykyisellä päästöpolitiikalla liikaa. Pitää olla pieni ahdettu kone vaikka se sitten oikeasti veisikin enmmän ainetta ja siinä olisi ties mitä ongelmia.
Silloin kun Camrya vielä tuotiin, Suomen Tojo nostin viimeisne vuosimallin Camryn hinnan premiumien tasolle ja myynti pysähtyi kuin seinään.
Ostajia olisi aika vähän. Samassa luokassa on Passat, Mondeo, Insignia, ja C5. Camry ei oikein tarjoa mitään mikä noissa muissa ei olisi samalla tasolla. Tojon tapaan Camryn ergonomia on puutteellinen ja Suomen tuontiversion suuntavakaus saataisiin kuitenkin pilalle. Niin se on aina. Jenekeissä kun ajat jotain autoa (vuokra-auto) se kulkee kuin juna, Täällä kotimaassa vaeltaa vaikka olisi sileä uraton asfaltti.
Tuoreemmista Camryista ei minulla ole kokemusta. 1980-luvun lopulla otin USA:n reissullani vuokraamosta alleni Camryn. Ajokokemusta kertyi alun toista tuhatta kilometriä.
Ihan kelvollisestihan tuo auton virkaa toimitti – niin kauan kuin pysyttiin kaupunkioloissa tai highwayllä. Tuli kuitenkin käydyksi myös syheröisemmillä syrjäseutupätkillä ja silloin tuli ajonautintomielessä omaa eurooppalaista (siihen aikaan Peugeot 405 SRi) ikävä.
Camryn ohjaimiin en ole sen koommin kaivannut. Muiden Toyotojen tapaan hajuton, mauton ja väritön. Halvalla pitäisi saada, jotta olisi kilpailukykyinen. Jenkeille Camry maksanee lähtötasolla 22 000–23 000 €. Juuri hinta lieneekin keskeinen myyntiargumentti Camryn jenkkisuosion takana.
Useimmissa tapauksissa Aven korvaajaksi sopii https://linctus.fi/Rollaattori Basic sisä- ja ulkokäyttöön punainen?_tu=38484
Mutta jos tojo-erehdys on tapahtunut nuorena, niin mikä tahansa muun merkkinen auto on todennäköisesti parempi.
Toivottavasti tulisi tänne vanhalle mantereelle, nimittäin Toyotan tapaan olisi vailla ongelmia ja heikkouksia. Ehkä jopa hieman iso, jäisi aukko tuon ja Corollan väliin
Aikoinaan oli muuten Camry tosi tiukka rauta täälläkin, hinta tosin lopussa oli kova, mutta niin oli autokin. Nuo viimeiset Camryt oli kaikessa parempia kuin isot Volvot ja Saabit ja aika lähellä vitosbemarin ja e-Mersun hienostuneisuutta. Oikeastaan vain nuo sakujen tehomallit oli kovempia kuin Camry, jonka V6-kone kiersi upeasti ja antoi tosi täyteläisen voiman koko kierroslukualueella.
Eikä uusin V6 ole yhtään sen huonompi. Uusi Camryn 2GR-FKS 3.5l V6 moottori tuottaa sen 278-311hv, 355-380Nm. Eikä moottoria juurikaan tarvitse kierrätellä punarajalle asti edes nopeammassakaan ajossa, koska vääntöä kyllä löytyy hyvin pienemmilläkin kierroksilla. Sama moottori löytyy muistakin malleista: 2016 Toyota Tacoma (278hv), 2017 Toyota Highlander (295hv), 2017 Toyota Sienna(296hv), 2016 Lexus RX 350(295hv) ja GS350 (311hv). D-4S ruiskujärjestelmä, VVT-iW venttiili ajoituksilla toteutettu atkinson kierto. Puristussuhde 11.8.1.
Ihan riittävän hyvin kiihtyy vakiona tällä moottorilla esimerkiksi iso, 2010kg painava 2017 Toyota Sienna, mista Toyota teki ilmeisesti "vahingossa" katulaillisen street sleeperin vaihtamalla pelkästään moottorin ja vaihteiston, ilman mitään muita muutoksia auton ulkopuolelle tai sisustaan.
https://www.youtube.com/watch?v=d_AmkoN54vY
Sitten tuo Toyotan täysin uusi moottori, joka tulee ainakin Camryyn. 2.5l Rivi4 Dynamic Force moottori. Puristussuhde noin 13.1. D-4S Ruiskujärjestelmä. VVT-iE venttiili ajoituksella tehty atkinson kierto. Ilmoitettu teho 202-204hv. Vääntö 250Nm.
Sitten tuo Camryn kolmas uusi hybridijärjestelmä. Tässä tuo uusi 2.5l rivi4 Dynamic Force yhdistetään sähkömoottoreihin.
Minä näen naisten pikkuhousut maskissa noh kaippa se on sitten kiihottavaa ,Bemari vaikutteita joissain kohtaa niinkuin Japseilla tapana kopsata toki nykytojot ovat kammottavia vielä jäänyt jotain outouksia kumminkin esim takapilariin.
Mitä kopioita muka Toyotassa on? Uusi Camry ei ole minkään kopio, Tojo uusi ilme on ultramoderni, Saksan premiumit on patavanhoillisia. Näin on näreet.
Tämä aloittaja näkee kaikenlaisia näkyjä, yleisemmin toistaa vessanpönttö-mantraansa.