Jumalauta. Kuinka vaikeaa on ajaa oikeasti esim. sitä 100kmh nopeutta? Omassa autossa mittarivirhe on 10kmh suurissa 80kmh nopeuksissa. On todella raivostuttavaa roikkua nysväilijöiden perässä, jotka luulevat ajavansa 100kmh mutta ajavatkin todellisuussa jotain 90 - 95 välillä. Tämän vuoksi ajan 100 nopeudella 120 mittarin mukaan, koska se on vähän yli sallittu nopeus. Kesällä 145 mittariin, koska se on vain vähän ylinopeutta oikeasti.
Kun ollaan liikenteessä, silloin liikutaan. Sujuva liikenne on sitä, että kaikki ajaa reippaasti eikä nössöile ja pelkää olematonta liukkautta ja olematonta hirveä hyppäämässä ajoradalle. Mitä ihmettä te pelkäätte liukkautta? Minulla on vanhat nastarenkaat, menevät vielä tämän talven. Vain muutaman kerran ollut risteykskssä haittaa huonoista kumeista. Jos sulla on uudet renkaat, aja reippaasti äläkä nysväile, kyllä se auto pysähtyy.
Tämä Pk-seudun näkökulmasta.
Kun ollaan liikenteessä, silloin liikutaan. Sujuva liikenne on sitä, että kaikki ajaa reippaasti eikä nössöile ja pelkää olematonta liukkautta ja olematonta hirveä hyppäämässä ajoradalle. Mitä ihmettä te pelkäätte liukkautta? Minulla on vanhat nastarenkaat, menevät vielä tämän talven. Vain muutaman kerran ollut risteykskssä haittaa huonoista kumeista. Jos sulla on uudet renkaat, aja reippaasti äläkä nysväile, kyllä se auto pysähtyy.
Tämä Pk-seudun näkökulmasta.
Vastaukset 97
Vanhimmat
Pitää käydä vähintään kaksi kertaa vuodessa kalibroimassa nopeusmittari, senverran renkaat vaikuttaa siihen.
Jos kirjoittaa viestiketjuun että höpöhöpö, kuten tähän kohtaan aikaisemmin kirjoitin, niin ylläpito poistaa sen sääntöjen vastaisena!!?? Mitähän sääntöjen vastaista siinä on????
Minkään muun keskustelufoorumin ylläpito ei toimi näin huonosti ja epämääräisesti kuin Suoli24:lla. Jatkuvasti täällä on kirjoituksia jotka pitäisi ehdottomasti poistaa mutta sitten taas toisaalla poistetaan kirjoituksia joissa ei ole mitään huomautettavaa. Tämän foorumin tärkein asia onse että saadaan mahdollisimman paljon keskustelua ja sitä kautta porukkaa ja tämä taas saa mainostajia sivuille. Raha ratkaisee tämänkin palstan moderoinnin tason ja määrän.
Hommaa navigaattorin missä on nopeuden näyttö. Ja voi myös kännykkään (ainakin apple) ladata mikä näyttää nopeuden. Kyllä keinoja on vaikka TL poistaa nopeudennäyttötaulut maanteiltä.
Lapin matkalla ajoin kuuteen nopeusnäyttöön samalla nopeudella, mittarissa 100km/h. Suurin lukema oli 99km/h ja pienin 93km/h.
Voitko kertoa mitä niistä pitäisi noudattaa.?
Tietenkin vakionopeuden säädin on hyvä väline
Polttopullo veijo ei ole lapissa ikinä käynyt, kunhan tyypilliseen tapaansa valehtelee.
Myöskään idiootin vanhassa autonromussa ei ole vakionopeus-säädintä.
Enemmänkin häiritsee se ettei nopeutta pidetä tasaisena, vakkari käyttöön keneltä sellainen autosta löytyy.
Jes. Ylläoleva kirjoittaja veti hihastaan homo-kortin. Sillä pääsee keskustelussa aina voitolle. Myös siinä vaiheessa kn mat argumetit ei riitä kommentoimaan itse aiheeseen.
Poliisi on ohjeistanut pistämään vakkarin pois päältä ruuhkissa. Minäkään en pidä vakkaria päällä kun ei ole edellä ajavan tai siis esteentunnistus-automatiikkaa mikä jarruttaisi edellä ajavan tahtiin. Tämä siksi että ruuhkissa ei liikenne voi koskaan olla niin tasaista että vakkari-ajo toimisi ilman esteentunnistus-automatiikkaa koska jatkuvasti tulee kaistanvaihtoja jotka aiheuttaa jo yksistään sitä liikenteen nykimistä. Kaikki kännykkä-pellet ja muut toimisto asioita liikenteessä hoitavat vielä lisää ongelmaa.
No en usko, että kukaan sitä ruuhkassa käyttää alle 80 kmh nopeuksissa, järki käteen.
Mitäpä, jos kokeilisit ajaa sen vakkarin sijaan nopeudenrajoitinta käyttäen. Paljon mukavampaa juuri vilkkaassa liikenteessä, välillä tarvittaessa kaasulla hiljentäen, sitten taas kevyesti rajoitinta vasten kiihdyttäen.
Monen auton käsikirjassa ei suositella vakkarin käyttöä liukkaalla kelillä. Tosin kalliimpiin autoihin ja jopa Skodiin on saatavana mukautuva vakkari, jolloin voi mukavasti ajella ruuhkassakin kun auto pitää automaattisesti valitun turvaetäisyyden. Ja kehittyneimmät vakkarit toimivat jopa Helsingin seudun ruuhkissa liikennevalopysähdykset mukaanlukien.
Pitäkää riittävät turvavälit. Siitä on kysymys.
Vakkaria voi käyttää jossain pitkillä ja tyhjillä tieosuuksilla, kun lepuuttaa hetken kaasujalkaa.
Kuten idiootin kirjoituksesta selviää, polttopullo veijo ei osaa käyttää vakkaria.
Toisaalta eihän polttopullo veijon vanhassa auton romussa edes ole vakkaria.
Yleensä ne homot tulee takaapäin ja ajaa ihan perään kiinni. Että semmoista linkin aloittaja perässäroikkujafägettigäy... Taulussa lukeva lukema on suurin sallittu nopeus, ei pienin sallittu nopeus... ja senkin faking gäy vielä perään...
Ole mies ja mene ohi, äläkä itke.
Muista myös että jokainen ajaa oman harkintansa mukaan. Jos olet eri mieltä niin haluatko sitoutua maksamaan toisten puolesta vahingot?
Suomen laista voit tutkia miten liikenteessä pitää ajaa. Tulkintaaa-apua antaa paikallinen poliisi.
Onko herralla niin huono kettero ettei pääse ohi on silloin parempi olla äitin helmoissa.
Samaa mieltä. Jos kaveri kehuu ajavansa 145km/h, mutta ei pääse ohi alle yhdeksääkymppiä kulkevista... Voi voi.
Tätä ikävämpää on selvästi se, kun ajetaan satasen tai kahdesankympin tiellä se 95...60 km/h vaihdellen näennäisen satunnaisesti. Yleensä hitain nopeus esiintyy siinä vastaantulijan kohdalla, missä ei millään voi ohittaa. Näitä varten pitäisi olla oikeasti joku sivuunkampeamistyökalu vähänkin isommissa autoissa.
Itse asiassa "kaveri" kehui ajavansa noin satasta, eikä ilmeisesti pääse ohi noin 90-95 ajavista. Tämä on täysin mahdollista, mikäli ei ole valmis ajamaan ylinopeutta. Ohitettavilla kun tuppaa olemaan taipumus nostaa nopeuttaa aina kun tie on suora ja vastaantulijoita ei ole (suomeksi: hyvissä ohituspaikoissa).
Itselläni vastaavaa ongelmaa ei ole, koska olen valmis ajamaan sen 120 km/h nopeutta tuollaisessa kohdassa ja tarvittaessa koukkaamaan ohitettavan nenän eteen, jos sillä nopeus nousee ohituksen aikanakin vielä...
Kun katselee rotan viestejä vielä vuosi sitten, ja vertaa niiden sanomaa viimeaikaisiin, tulee mieleen, että joku muumeista on poistunut laaksosta. Sen verran "pehmeiksi" ovat jutut muuttuneet. No, joillekin ikä tekee tepposia, joillekin ei.
Ei ei. Rotan älykkyys ja paremmuus suhteessa muihin on viime vuodesta noussut taas pykälän verran korkeammalle. Olkaamme kiitollisia siitä että suuri mestari on taas pykälän verran suurempi ja parempi vaikka ymmärryksemme Rotan korkealentoisia aivoituksia kohtaan vaikeutuu. Loistakoon Rotan tähti yllämme entistäkin kirkkaampana.
Aivan, mittarivirheen tunnistaminen tai sen tunnistamattomuus jo tällä _erittäin_ rajatulla lukijakunnalla näyttää jo toteen miksi tienpäällä on sitten omissa "maailmoissaan" ajelevia niin paljon!
"Ohitettavilla kun tuppaa olemaan taipumus nostaa nopeuttaa aina kun tie on suora ja vastaantulijoita ei ole (suomeksi: hyvissä ohituspaikoissa)."
Näin on. Sama ratkaisu mullakin.
Kesällä 145 mittariin, koska se on vain vähän ylinopeutta oikeasti.
luetunymmärrys...
Kesällä on 120 rajoituksia, joilla 145 mittarissa on vain vähän ylinopeutta.
Yleinen ymmärrys...
20+%+ylinopeus+on+vain+vähän?????
Huoh.
Päiväsakkoja rapsahtaa jo kuitenkin. Joillain meistä ei ole varaa tuollaiseen.
Rotan vähän on määrätty kaikille vähäiseksi. Absoluuttinen virhe on kuitenkin 11,6 km/h.
Minä ajan 80kmh alueella 70-90kmh nopeuksia, suorilla osuuksilla 90kmh, ja mutkaisilla ja keltaisen viivan osuuksilla 70kmh. Ai että kun tekee hyvää kun näkee takana ajavien korvista tulevan höyryn kovalla paineella.
Joo mullon kans tuo sama paha tapa.
Tuolla asuntoautolla kun on hiukan paha pitää tasaista 80 km/t nopeutta ja vakionopeuden säädintä ei useinkaan muista käyttää.
Mutta tusin siitä nopeusvaihtelusta mitään oikeaa haittaa kenellekään on.
Yllättäen huomaat tuijottavasi takasumuvaloa kurasuihkun keskellä. Ohittaa voi 80-alueella vaikka edellämenijä ajaisi 90 km/h.
Sitten idiooteille voi käyttää kikkakolmosta.
Erikoista lokiikkaa on sitten se että kun nämä nysvärit ja kaistanomistajat poistuu päätieltä taajamaan niin 40km/h alueella ajetaankin sitten esimerkiksi 50-70km/h eli minne se nysväys unohtui??
Ei näistä perkeleistä ota kukaan selvää mitä ne touhuu.
puujalka?
käsikaasu
Aloittajan kannattaisi laskea montako sekunttia häviät esim. työmatkallasi jos ajatkin sen "oikean" nopeuden sijasta nysvärin väärää mittarinopeutta. Vaikka olisit nysvärin takana ajaessasi töissä tai kotona jopa peräti minuuttia myöhemmin niin mieti mitä sillä yhdellä minuutilla tekisit? Et yhtään mitään.
Voi siinä ehtiä vaikka mitä kivaa...
Aikuinen ihminen vain lähtee matkaan ajoissa ja maantie ei kilparata jossa omaa kehnoa ajankäyttöä yritetään kuroa kiinni.Herättää myös hilpeyttä kun aikuinen mies saapuu kaahaten kokouspaikalle viime tingassa.
"Aloittajan kannattaisi laskea montako sekunttia häviät esim. työmatkallasi jos ajatkin sen "oikean" nopeuden sijasta nysvärin väärää mittarinopeutta. "
Odotahan, kohta rotta kysyy, etkö ole kuullut työaikapankista?
Mene nyt rotan potkija vaikka stadin rottakantaa vähentämään...
Mitä sinä teet sen minuutin aikana jonka nopeusrajoituksia rikkomalla joskus mahdollisesti olet kotona tai töissä aikaisemmin kuin rajoituksia noudattamalla?
Minuutissa veltosta velttoon...
Aloittajalla on toki pointti mutta asiaa kannattaa miettiä laajemmalta kantilta.
Jos katsot katukuvaa ja otat siitä randomisti sata ihmistä, niin siihen joukkoon mahtuu ns. kaikenlaisia ihmisiä. Suurin osa on hyvin mukavia, mutta muutama joista et pidä suin surminkaan. Osa on sairaita ja lääkkeissä. Osalla on heikko hämäränäkö. Joillain on heikko tilanhahmottamiskyky. Joku on vähän epävarma osaamisestaan. Joku on kännissä. Monet näprää puhelintaan. Joillain on isoja huolia ja vaikeuksia suoriutua arjen askareista ja paineista. Jotkut on onnesta soikeina. Sitten nämä kaikki laitetaan autoihin ja ajamaan pisteestä a, pisteeseen b, kaikki erilaisilla ja erikuntoisilla autoilla.
Tarvitseeko enää ihmetellä miksi ne nopeudet seilaa kun muuttuvia tekijöitä riittää?
Näinhän se menee. Poliisi puuttuu kuitenkin yleensä vain ajonopeuksiin. Ja vain ylinopeuksiin, joitain harvoja kertoja alinopeuksiin.
Kuitenkin liikennelainsäädännössä mainitaan myös ajokunto. Jos et ole ajokuntoinen niin et aja! Tämä tarkoittaa muutakin kuin alkon tuotteita nauttineita.
Itse koen vielä suuremmaksi ongelmaksi nämä 100:n kiihdytys kaistalla 60:tä ajavat, on melkoisen hankalaa mennä tämmöisen takaa muun liikenteen sekaan.
Edelleenkin liittymästä moottoritielle ajavan on pystyttävä pysäyttämään ajoneuvonsa liittymässä, jos moottoritiellä ei ole tilaa. Eikä liittymästä mennä moottoritielle toisen takaa vaan toisen jäljessä. Moottoritiellä sitten hanaa, jos on kanttia.
"Vain muutaman kerran ollut risteykskssä haittaa huonoista kumeista. "
Tuo lause kertoo ehkä enemmän kuin paljon aloittajan ja monen muunkin järjen juoksusta. Minulla ei ole koskaan ollut ongelmia missään risteyksissä renkaista johtuen. Aivan muista syistä ongelmia on tosin niissäkin saattanut esiintyä.
Ei kenelläkään ole velvollisuutta ajaa 100 km/t satasen rajoitusalueella. Alkuperäisen kysyjän lähtöolettamus on virheellinen. Nopeusrajoitus on maksiminopeus jota hiljempaa saa ajaa ihan vapaasti, harkintansa mukaan. Kysyjä ei voi tietää, johtuuko n.s. "alinopeus" mittarivirheestä vai jostain muusta syystä. Itsekin ajan motarilla usein 100 km/t 120 alueella, koska se on rattoisampaa, vähemmän melua ja kulutus 2,7 l/100km pienempi. Pääsee tuntipalkoille.
SItten toisekseen ongelma poistuu pelkällä asennemuutoksella. Liikenteessä on muitakin, joitten liikkumiseen ei voi vaikuttaa mutta jotka vaikuttavat meikäläisen liikkumiseen paljonkin. Etenkin kaupungeissa ja ruuhka-aikana. Ei kannata ahdistua siitä, että ei pääse vapaasti liikkumaan, tämä vain on tämän maailman totuus. Jos maantiellä on edellämenijää hankala ohittaa, niin kyseessä on ohimenevä (ohimentävä) pieni harmi, aivan yhtä luonnolaki kuin raekuuro tai tietyö tai muijan mäkätys. Eikun hyräilemään jotain mukavaa rallia ja kyllä se siitä.
Totta! Kun nopeus putoaa 120->100 niin sitä löpöä ei kulu niin nopesti tankista....
Toki sitä kuluu sitten pidemään aikaa = lopputulos /- 0
Esim nopeuden tuplaus 60km/h 120km/h saa löpöä palamaan noin puolet nopeammin, ilmavastuksen yms vuoksi... toki sitä kuluu puolet vähemmän aikaa joten taas tulos /- 0
"Ei kenelläkään ole velvollisuutta ajaa 100 km/t satasen rajoitusalueella. "
Ei ole, ei. Mutta jostain syystä traktorien liikkumista motarilla kuitenkin halutaan rajoittaa ihan poliisinkin toimesta? Minkähän takia?
Ajatusvirhe tuossa. Kulutukset ilmoitetaan ajattua kilometriä kohden, ei ajassa. Jos siis "Bussissa" ajaa 120 km matkan nopeudella 60 km/t ja kuluttaa vaikkapa 8 litraa (4 litraa tunnissa) ja sitten takaisin nopeudella 120 km/t ja kuluttaa 16 litraa, siitä tulee 16 litraa per tunti. Mistä näitä neropatteja oikein sikiää? Matkalla menee siis tuplasti enemmän pensaa, joka palaa nelinkertaisella vauhdilla.
Minulla auto syö 9,5 litraa tasaisella 100 vauhdilla, 120 nopeudessa 12,7 (kesäkeli).
Jos siis ajan 120 km matkan tunnissa, menee diisseliä 1,2*12,7 = 15,24 litraa joka tekee nykyhinnalla 1,35 €/l 20,57 euroa. Jos ajan saman matkan 100 vauhdilla, menee polttoainetta 11,4 litraa ja rahaa 15,39 euroa. Säästö on siis 5,18 €. Aikaa on mennyt 12 minuuttia eli viidennestunti enemmän, josta saadaan tuntipalkaksi 5,18*5 = 25,90€/t.
Eli tulet taas jauhamaan samaa paskaa vuosien takaa että mitä kovempaa ajaa sitä vähemmän polttoainetta EHTII kulua? Katselepa seuraavan kerran kun autolla ajat keskikulutusmttarin lukemaa ensin vaikka 80km/h nopeudessa ja vertaa lukemaa 100km/h nopeuteen niin huomaat että kulutuslukemat ovat aivan erit.
Ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä eli jos nopeus kaksinkertaistuu niin samalla ilmanvastus nelinkertaistuu eli polttoaineenkulutus kasvaa siitä syystäkin radikaalisti nopeuden noustessa. Muutkin vastukset tietysti suurenevat. Eli kun tehdään enemmän työtä kuluu myös energiaa enemmän ja autossahan energiaa saadaan vain polttoaineesta.
Bussissa-idiootille on jo vuosia yritetty kertoa että nopeuden nosto lisää polttoaineen kulutusta. No tämä pässihän ei sitä ymmärrä vaan inttää jotain että nopeammin ajamalla ei polttoainetta ehdi kulua niin paljon kuin hitaammin ajamalla. Tätä paskaa se on selittänyt jo vuosia eri nimimerkeillä. 87k,Nolo Sika, Kiki, ja nyt sitten tällä Bussissa-nimimerkillä. Tyhmä on kaveri kirjoitti sitten millä nimimerkillä tahansa.
OK!
Eli siis nopeuden tuplaaminen saa polttoaineen hujenemaan tankista NELJÄN kertaa nopemmin... Aika joka sitä kuluu onkin PUOLET pienempi
Näin ollen esim 100 kilsan matkalla ajamalla 50km/h kuluu bensaa 7 litraa mutta ajamalla 100km/h kuluu 14?
Ja se on PASKAA että ajamalla kovaa bensaa säästyisi! Katos kun sitä löpöä hujenee tankista nopeammin, jos ajaa kovemmin.... Jos kulutus olisi vakio tuntia kohden, niin silloin kannattaisi toki ajaa täysillä lain puitteissa
Itse olet vuosia eri nimimerkeillä väittänyt että ajamalla kovempaa polttoainetta ei ehdi kulua niin paljon kuin hitaammin ajamalla. 87k, Nolo Sika-nimimerkeillä voi kyseistä väitettä Suoli24:n hakukoneella etsiä.
Ja mitä tulee ilmanvastukseen niin jo peruskoulussa opetettiin että ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä. Nukuit jo silloin ilmeisesti tunnilla kun asiasta kerrottiin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ilmanvastus
En ole tuollaista väittänyt! ja sovitaan että et rekisteröimättömänä väitä muita REKISTERÖITYJÄ toisiksi
Ja juurikin ilmanvastauksen vuoksi kulutus kavaa nopeuden noustessa, joskin matka-aika lyhenee samalla
Ei mene ihan noin. Testaapa joskus. Saatat yllättyä, jos nimittäin ajat tasaisesti.
Kai se nyt kuuluu hyviin tapoihin, että hyvissä olosuhteissa 80 km/h tieosuudella ajaa lähellä suurinta sallittua, varsinkin jos tie on ihan tyhjä edessäpäin, vain taustapeilistä näkyy autosuma.
Osasyynä voi olla kuskin tietämättömyys omasta mittarivirheestä, kuten aloittaja huomauttaa. Toinen syy voi olla huono keskittyminen ajamiseen ylipäänsä. Harva kai tahallaan haluaa kiusata muita.
Itse ajelen varsin reippaasti (en myönnä mitään). Autoja tulee kuitenkin aika tiuhaan perävaloineen vastaan... MUTTA :
Nopeusrajoitusmerkki kertoo sallitun MAKSIMInopeuden. Se ei velvoita ajamaan lähelläkään sallittua maksiminopeutta. Satasen tiellä voi siis aivan huoletta ajella vaikkapa 90 km/h. Satasta tai ylinopeutta ajavat voivat sitten ohittaa.
Muistakaa myös, että jos itse ette aio ohittaa edessä olevaa hitaampaa ajoneuvoa, jättäkää reilusti siihen väliä, jotta sinut ja edellämenevän ohittavat voivat sujuvasti suorittaa manööverinsä.
Jos haluaa/joutuu ajamaan hitaammin kuin muu liikennevirta, muistakaa se taustapeili ja väistäkää välillä vaikka bussipysäkille päästäen muut ohi.
Hyviä neuvoja, ainakin minusta. Johtuisikohan se siitä että näin olen pyrkinyt toimimaan?
Olen väistänyt vaikka bussi(dösa?)-pysäkille pikkuteillä joilla ei tosiaan pääse turvallisesti ohi.
Ja toisaalta en kyllä kovin kauaa katsele takapuskureita jos edessä on joku "liikenne-esteinen".
Monesti kun ohittaa, niin ratin takana istuu vanhempi henkilö. Heillä on ajo-oikeus olemassa ja voimiassa mutta hoksottimet eivät enää ole heillä samaa tasoa kuin nuoruudessa.
"Opetelkaa+autonne+mittarivirhe"
"Nykyään kun joka kännyssä on GPS tilanteen pitäis pikkuhiljaa onnistua kaikilta."
Ei ole. Niitä on vain ääliökännyköissä.
Ajakoot muut mitä nopeutta ajavat, en piittaa paskan vertaa. Jos haluan ajella 80 alueella 60kmh ja katsella maisemia niin se on minun asiani. Kun ei ole kiire minnekään ja ajelen ihan vain aikani kuluksi, niin miksi pitäisi kulkea massan mukana. Kovin laumasieluista ajattelumaailmaa kuvaa tuommoinen, että kaikki menisivät samaa nopeutta kiltisti jonossa kun köyhän talon porsaat. Kulkekaa junalla saatana, niin siinä on kaikilla tasan sama nopeus.
Kuulostaa työttömän tai eläkeläisen kommentilta, joka pudonnut pois normaalin maailman rytmistä.
Heti hyppään junan kyytiin kun kiskot menevät työpaikalleni, lasteni kouluun, ruoka-ja muihin kauppoihin ja kesämökilleni. Eri harrastuspaikoillenikin menisin miellelläni junalla taivaikka lentokoneella jos niiden pihoille kiskot tai kiitorata olisi tehty.
Opettele itse se että liikenteessä liikkuu ihmisiä eri rytmissä kuin sinä itse. Joillakin on varmasti ihan pätevä syy ajaa sitä tilannenopeutta jota ajavat.
Palatakseni aiheeseen, mittarivirheeseen, se on kovin yksilöllistä. Omassani virhe kasvaa progressiivisesti nopeuden kasvaessa, 120 km/h nopeudessa virhe on jo n. 15 km/h, eli nopeusmittari näyttää 135 km/h.
Eilen ajoin huollon sijaisautolla, uusi Peugeot 208. Mittarinopeus oli 45 km/h, kadunvarren nopeusnäyttötaulu näytti tasan 40 km/h. 85 hm/h mittarinopeus tuotti gps-nopeudeksi 80 km/h. Näiden kahden pisteen perusteella kyseisessä autossa on "vakiovirhe"? Sellaisen virheen tuottaminen vaatii jo edistynyttä digitekniikkaa. Nopeusmittarivirhehän on lakisääteinen pakko kaikkialla maailmassa.
Tervetuloa 2000-luvulle. Ei nopeusmittarit enää aikoihin ole olleet vaijerikäyttöisiä vaan niitä tosiaan käskytetään sähköisesti. Tuollainen liki vakio virhe on myös tuttu juttu. Mittari on tosiaan ohjelmoitu näyttämään X km/h todellista suurempaa lukemaa, jotta lian vaatimus täyttyy = millään autoon hyväksytyllä rengas&vanne -yhdistelmällä mittari ei saa näyttää todellista nopeutta pienempää arvoa.
Laita sumuvalot päälle, niin tielle juoksevat hirvet ei enää pelota.
Olihan tuo sarkasmia?
Täh, joka kymmenes kuski ei voi olla väärässä. Käytän jopa päiväsaikaan sumareita, niin näette mut paremmin.
Jonkin aikaa hämmästellyt mitä tuo aloitus tarkoittaa, "opetelkaa autonne mittarivirhe", siis mitä opettelemista siinä on, se näyttää mitä milloinkin riippuen rengastuksesta, joissakin se pystytään kätevästi kalibroimaan läppärillä, joissakin ei taas mitenkään, silloin se virhe muuttuu jatkuvasti, renkaat ei ole identtiset, kehä muuttuu kulumisen myötä ja virhe mittarissa kasvaa, sitä ei voi opetella.
Mihin läppärikalibrointi perustuu?
Hyvä kysymys. Ei oikein tule mitään muuta mieleen kuin fakki-idiootti tuon keksijänä.
Ihan siihen samaan kuin kaikki muukin ohjelmointi autossa, tosin tuotahan ei ole jossain Volgassa tai Trabantissa
Kerro tarkemmin. Käytetäänkö ODB liitintä, kuinka suuri korjaus voidaan tehdä, ja millä perusteella, varmistuuko se, että ei näytetä liian pientä nopeutta, tarvitaanko gps varmennettu koeajo?
Miten vaijerikäyttöisen nopeusmittarin kalibrointi onnistuu läppärillä? Näitä mekaanisia nopeusmittareita on vielä paljon autoissa.
Naurettavaa, et ole sen nopeammin perillä ajetaanko jonossa 95 vai 100. Viimeistään joku valo korjaa tuon. Tajuatko että auto liikkuu 5km enemmän tunnissa OPTIMAALI olosuhteissa joita ei pk-seudulla juuri ole. Muutaman minuutin voitto ei ole sen arvoista että edes kannattaisi ohittaa joten mitä väliä?
Kyllä huomaa tätäkin ketjua lukiessa että on unohtunut eräs asia liikenteessä niinkuin moni muukin asia..Se nopeus rajoitus merkki siellä tiensivussa on vanhan aikaisesti sanottuna "kattonopeus rajoitus" Eli sinun ei tarvitse ajaa niin kovin vaan maximissaan tuota nopeutta.Nykyään on vaan tapana luoda omia tulkintoja kaikesta ja siksi todellakin toivoisin näkyvää ja näkymätöntä "teho" valvontaa maanteille.Sitä paitsi sillä sitä valtion kassaa saisi paikattua pitkälti sen verran noita Teuvoja päivittäin tuolla teillä seilaa.
Oon opetellut jo kauan sitten. Tässä yhden Nissanin mittarivirheet. Älä opettele näitä, vaan tarkista oman autosi lukemat.
Todellinen = Mittari
30 = 33
40 = 44
50 = 54
60 = 65
70 = 75
80 = 86
100 = 107
120 = 128
Minä olen taas opetellut näin. Rajoituksen ollessa 80 km/h mittarini näyttää ajossa 88 km/h, jolloin nopeus on 84 km/h, aivan hyvä nopeus. Rajoituksen ollessa 100 km/h mittarini näyttää 94 km/h, jolloin ei yhtään raskasta yhdistelmää tule perääni roikkumaan, joskus linja-auto saavuttaa minut, jolloin annan tietä pysäkin kohdalla. Muuten aivan hyvä ja taloudellinen nopeus.
Huonosti opeteltu. Ei pidä ajaa yli rajoitusten. Nissan esimerkki oli parempi. Siinä tiedetään mitä mittari näyttää kun ajetaa suurinta sallittua todellista nopeutta.
Joo, ei mennyt ihan putkeen. Jos ajelee mittarinopeutta 94 km/h, saattaa saada peräänsä rekkajonon, toisin kuin aina.kiire.ei.mihinkään väittää.
Kuten täällä aikaisemmassa viestissä on todettu, että nopeusrajoitus on maks. nopeus ja siitä moni vetää omia tulkintoja ja korostaa oikeuttaan ajaa aina ylinopeutta.
Kuitenkin, jos roikut toisen perässä, nopeus hidastuu ja alat saada ohituskehoituksia vilkulla. Jos et kykene pitämään turvallista turvaväliä, joudut yleensä ohittelemaan jatkuvasti ja poukkoilemaan liikenteen seassa.
Se elämä ja autoilu on vaan joillekin niin vaikeaa ja elämä menee pilalle siitä, että joutuu jatkuvasti kärkkymään ohituspaikkaa. Jospa vaan ajaisit ihmisiksi muita kunnioittaen, niin olisi menosi helpompaa. Saattaisit suuremmalla todennäköisyydellä jopa säilyä liikenteessä ehjin nahoin.
Juuri näin. Ja monelle on vaikeaa hahmottaa itselleen miten vähän se ohittaminen nopeuttaa perillepääsyä esim. keskimääräisessä työmatkaliikenteessä. Se nopeuttaa selvästi vähemmän kuin voisi kuvitella. Pahimmillaan yksikin liikennevaloissa seisominen nollaa siihen saakka tehtyjen ohitusten hyödyn. Puhumattakaan että risteyksiin joutuu pysähtymään monta kertaa. Raskaankaluston ratin takaa kun on saanut seurata useammankin kaupungin työmatkaliikennettä ja muutenkin kun on ollut aikaa ajatella erilaisten tekemisten ja toimien hyödyllisyyttä liikenteessä on oppinut kärsivällisyyttä ja ajamisen ennakointia. Sarvet päässä ei enää tule ajettua koskaan. Toisin oli joskus 20 vuotta sittten noviisina, "tosirahtarina". Ymmärrän hyvin ja olen sen kymmeniä kertoja kokenut että suurilla maanteillä ja kun vuorokautinen kilometrimäärä on joskus yli tuhat kilometriä se keskinopeuden nosto esim. 80km/h => 85km/h jo tekee merkittävän ajansäästön ja vielä suurempi nopeus vain lisää säästöä mutta taajamissa lyhyillä siirtymisillä on hyvin vähän hyötyä ohittelusta, eteenkin pitkissä autojonoissa. Niin se vaan on vaikka kyllähän se voi monia ärsyttää kun kaikki muut eivät aja niin kuin minä haluaisin.
Mä ajan just niin hiljaa tai lujaa kuin huvittaa... Jollei osaa ohittaa voi sitten ajella perässä...
Suurin osa näistä suurinpiirtein ajelijoista on 80.Ei näe,ei kuule
mutta autoa täytyy ajaa kun on ennenkin ajettu.
Aloittaja lienee homoseksuaali?
Ohittakaa jos jurppii köröttelijät. Kumma kun ei päästä edes traktoreista ohi. Hirveetä empimistä näkee päivittäin.
Tosin ylinopeussakko on olemassa mutta jos ajaa 100 aluella 90 niin ei ole................
Ei tarvitse opetella mittarivirhettä,jokainen ajaa sitä mitä oma näyttää eikö tämä mene joillekin jakeluun.Jos ei niin mene lääkäriin.
Hei hätähousut ja paskahousut minne on kiire? Suurin osa on liikenneraivoa ja itse kehitettyä kiirettä. Hirvee prässääminen ja kuitenkin olemme samoissa liikennevaloissa, nooh vähemmästkin se pinna palaa, muaahhahaa.
Tientukot, jotka satasen alueella köröttää 75 km/h aina ja poikkeuksetta viittaa kintaalla rajoituksille, kun eteen osuu pikkutaajaman tai tietyömaan 40/50/60 rajoitus. Lähes poikkeuksetta tientukoilla alkaa kiire myös ohituskaistojen kohdalla.
Munattomat hiirilaiset yrittää säästää bensaa, kun työttömällä (=sossunelätillä) ei oikeasti olisi varaa eikä tarvetta autoiluun. Mutta itsetunto ei silti kestä sitä, että muut menee ohi = ohitusta yritetään mahdollisuuksien mukaan haitata.
Eikä tientukotkaan sulata sitä, että joutuvat muiden vuoksi hidastamaan -> tietukot osaa kyllä hiillostaa muita & ohittaminenkin saattaa onnistua näillä 50/60 rajoituksilla.
Koska tientukot ovat tällaista pohjasakkaan, jokaisen kansalaisvelvollisuus on kyykyttää tientukkoja!
Housuissasi on tukko.
Iso tukko onki.
Minnekkä teillä on kiire? Kotiinne runkkaamaan vai. Voittehan te runkata siinä ajaessanne Skodan perässä ja kuvitella sen hidastelevan Skodan perän vaikka isoksi perseeksi kun siinä aina tappituntumalla ajatte.