Liikennevaloissa, kun tulee vierelle, niin voin kuvitella kuinka ritsastaan liikoja luuleva ja oikeasti tehokkaita autoja kokematon RS Octavia kuski ajattelee autostani.
Hän ajattelee näin: "Tuossapa on nolo hinnat alkaen 10 vuotta vanha 5-sarjalainen, jossa nolo M-sport tarra vielä lisätty takaluukkuun. Tuo ei ole mikään M5 vaan siinähän lukee 520i, täytyypä näpäyttää tuota BMW-pelleä."
Totuus on toinen. Kaikki nuo tarrat ja väärä mallimerkintä on juurikin tarkoitettu provosoimaan nämä Octavia RS ja Seat Leon Cupra pellet kokeilemaan renkaat vinkuen onneaan ja näyttämään "ritsansa tehoja". Todellisuudessa auto on takavetoinen vm. 2006 BMW 550iA, mutta tätähän ei voi ulkoapäin tietää. Kyllä siinä lippispääporukka Cuprassaan ja RS Octaviassaan hieroo silmiään ja pyörittelee toivottomana päätään kun lähdetään liikkeelle. Näin on käynyt monesti ja tulos on RS-kuskin kannalta totaalinöyryytys hänelle, ei pärjää millään.
Aivan paras kaikista tilanteista on kuitenkin Helsingin keskustaan vievällä väylällä, jossa on valoissa vielä kaksi kaistaa, mutta noin 200 metrin päässä keskustaan vieviä kaistoja on vain yksi. Olin keskustaan vievällä kaistalla ja näin taustapeilistä kuinka Seat Leon Cupra kuski ajoi aluksi keskustaan vievällä kaistalla, mutta lähestyessä autoani vaihtoikin toiselle viereiselle kaistalle valojen ollessa punasena. Vilkaisin vierelle tulleen Cupran kuskia ja siellä oli lippispää ja hänen naamalävistetty muijansa, jotka vilkaisivat minua. Katsahdin heihin ja sitten poispäin hymyillen. Valot vaihtuivat ja Cupran etupyörät alkoivat hakkaamaan kuivaa asvalttia ja renkaat vinkuivat hetken, itse lähdin eleettömästi alkukierroksia nostamatta V8 BMW 550i voimalla ja takaveto sai voiman hienosti tiehen. Cupra jäi heti kaksi autonmittaa ja nopeutta minulla oli hetkessä noin 65 km/h ja päästin kaasun ylös. Cuprakuski kuitenkin oli ilmeisen raivoissaan tappiosta ja oli päättänyt näyttää että en kyllä häviä M5 tarroilla varustetulle BMw 520i:lle. Cuprakuski pääsi rinnalle kun olin nostanut jo jalan kaasulta, mutta sopivasti oli jo kaista loppumassa ja tämä Cupra-pelikaani sirkuspelleautossaan veti jarrut aivan paniikissa lukkoon ja joutui palaamaan taakseni kaistalle.
Aivan täydellinen "sporttimallilla" ajavan tosiamatöörin nöyryytys tuo ylöpuolella oleva tapaus. Tuo esimerkin kyykytys tapahtui lokakuussa 2016.
Hän ajattelee näin: "Tuossapa on nolo hinnat alkaen 10 vuotta vanha 5-sarjalainen, jossa nolo M-sport tarra vielä lisätty takaluukkuun. Tuo ei ole mikään M5 vaan siinähän lukee 520i, täytyypä näpäyttää tuota BMW-pelleä."
Totuus on toinen. Kaikki nuo tarrat ja väärä mallimerkintä on juurikin tarkoitettu provosoimaan nämä Octavia RS ja Seat Leon Cupra pellet kokeilemaan renkaat vinkuen onneaan ja näyttämään "ritsansa tehoja". Todellisuudessa auto on takavetoinen vm. 2006 BMW 550iA, mutta tätähän ei voi ulkoapäin tietää. Kyllä siinä lippispääporukka Cuprassaan ja RS Octaviassaan hieroo silmiään ja pyörittelee toivottomana päätään kun lähdetään liikkeelle. Näin on käynyt monesti ja tulos on RS-kuskin kannalta totaalinöyryytys hänelle, ei pärjää millään.
Aivan paras kaikista tilanteista on kuitenkin Helsingin keskustaan vievällä väylällä, jossa on valoissa vielä kaksi kaistaa, mutta noin 200 metrin päässä keskustaan vieviä kaistoja on vain yksi. Olin keskustaan vievällä kaistalla ja näin taustapeilistä kuinka Seat Leon Cupra kuski ajoi aluksi keskustaan vievällä kaistalla, mutta lähestyessä autoani vaihtoikin toiselle viereiselle kaistalle valojen ollessa punasena. Vilkaisin vierelle tulleen Cupran kuskia ja siellä oli lippispää ja hänen naamalävistetty muijansa, jotka vilkaisivat minua. Katsahdin heihin ja sitten poispäin hymyillen. Valot vaihtuivat ja Cupran etupyörät alkoivat hakkaamaan kuivaa asvalttia ja renkaat vinkuivat hetken, itse lähdin eleettömästi alkukierroksia nostamatta V8 BMW 550i voimalla ja takaveto sai voiman hienosti tiehen. Cupra jäi heti kaksi autonmittaa ja nopeutta minulla oli hetkessä noin 65 km/h ja päästin kaasun ylös. Cuprakuski kuitenkin oli ilmeisen raivoissaan tappiosta ja oli päättänyt näyttää että en kyllä häviä M5 tarroilla varustetulle BMw 520i:lle. Cuprakuski pääsi rinnalle kun olin nostanut jo jalan kaasulta, mutta sopivasti oli jo kaista loppumassa ja tämä Cupra-pelikaani sirkuspelleautossaan veti jarrut aivan paniikissa lukkoon ja joutui palaamaan taakseni kaistalle.
Aivan täydellinen "sporttimallilla" ajavan tosiamatöörin nöyryytys tuo ylöpuolella oleva tapaus. Tuo esimerkin kyykytys tapahtui lokakuussa 2016.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Nukkumattti tulee heli-koli-hepterillä ja heittää unihiekat pikku-Nikon ja Uninallen simmukoihin. Huomenna taas neppis-autoilla kisaillaan Teron ja Ahmedin kanssa...
Heittikö joku hiekkaiset unispermat sinun naamallesi?
Osui ja upposi. Pikkupojan auto-haaveet tuli murskattua t ö r k e ä l l ä tavalla. Olenko pahoillani, oikeastaan en lainkaan.. :)
Muistutin vain elämän realiteeteista.
Onko vielä spermaa naamalla?
Skeidojen kyykyttely on kansanhuvi
http://m.iltalehti.fi/iltvautot/201701170074832_v1.shtml
Tuo ei ole lapsille
Naurettavaa iltalehden uutisointia.Tuollainen köröttely onnistuu jopa huojuvalla itälintalla.tossa ois oikeaa driftausta.
https://www.google.fi/search?client=ms-android-huawei&ei=78N9WKa1HsSe6ASp_YPgAw&q=youtube drifting toyota supra&oq=youtube drifting toyota&gs_l=mobile-gws-serp.1.0.0i22i30k1l2.1476.4550.0.6335.7.7.0.0.0.0.189.1009.0j7.7.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-serp..0.7.1005...0i19k1j0i22i30i19k1j0i8i13i30k1.5ztlc5-v7u8
Näin kerran kun skodapelle yritti kiihdyttää Räsällään epätoivoisesti märällä katukivetyksellä valoista ison vanhemman mustan bensamersun edelle. Etupyörät suti eivätkä pitäneet, ja ennen kuin skeidisti ehti kissaa sanoa, Mese oli jo pari autonmittaa edellä. Skodapelle ryki edelleen vaihteita silmään niin mese oli jo noin 50m päässä ja kuski heilutti taustapeilin kautta vittumaisesti skodapellelle.
Ainahan hyvin suunniteltu ja toteutettu takaveto on parempi kuin venäläiset etuvetoritsat. Asia on täysin selvä.
Aika hyvän kyykytyksen sait toteutettua. Olen itse kyykyttänyt jopa vanhalla harrasteautollani eli Mercedes-Benz W123 230E:llä Skodia, no onhan tuossakin se 136hv ja painoa toisaalta vain 1360kg ja tietenkin takaveto, mutta vuosimalli 1980 ja silti Skodat kyykkyyn, aika huvittavaa. Kyllä siinä Skoda-Jorma on monttu auki kun 36 vuotta vanha auto jätättää uuden Skodan.
Saavat ressukat kovat traumat tuosta kun 36v vanha Mese menee kevyesti ohi kiihdytyksessä.
Eihän noihin pomppiviin itälinttoihin voi edes kuvitella tehokasta moottoria.huojuvat metsään nänkin.
Ei riittäny etuveto Cuprassa tehot eikä pito. Hieno kyykytys!
Eipäs olla ilkeitä. Ei Cupra ole ehkä maailman nopein auto, mutta kiva kauppakassi ruokaostoksilla.
Skodassakin on Cupru, nimittäin maalikupru
Itse kyykyttelen rajusti joka päivä
Kova kakka?
Kyllä. Jumi teräspaska.
Jorman hermot ei tunnu kestävän!
Saako joku TODELLA kicksejä Skodan kyykyttämisestä?
RS-skoda on naurettava kippo
Eipä tuo FR Leonikaan ole mikään urheiluauto, mutta huom: Se ei edes väitä olevansa!
Se ei paljon vaadi niin räsä pelle on jo hermostuneena nykimässä etuvetoritsaansa, parhaimmat naurut saa kun vielä räsä kippanen sammahtaa lähdössä, sinnä jää räsä haisemaan
Pojat nukkumaan ,että heräätte ajoissa amikseen
Hauskinta ovat nämä bussikaistan avulla koko jonon ohi yrittävät skodapellet. Valojen sitten vaihtuessa punaiseksi yrittävät siitä "lähettää" kippansa jonon kärkeen.
Itse palautan nämä joka kerta maan pinnalle, jäävät kuin tikku paskaan taakse hermostuneina vilkuttamaan että joku antaisi tilaa kun ei potku skeidassa riitä eikä toisaalta etuveto lähde edes mihinkään "viivoilta" kuten on täälläkin todistettu.
Kyllä skodia on ilo kyykyttää