Meinaan tein paattiini 150 litrasen löpötankin vanerista...
Mutta älä tee tätä kotona ellet tiedä mitä teet!
Idea lähti Gougeon brothers on boatbuilding - kirjasta, jossa pojat tekivät vanerista tankkeja.
Juomavesi, likavesi, löpö, jää/kylmätankkeja olivat kokeilleet.
Näissä tankeissa vaneri toimii kantavana rakenteena, ja nestetiiveys saadaan aikaan sisäpinnan epoksi-lasikuitupinnoitteella.
Astian sisäpuolella nurkkasärmissä käytin 6 kertaista laminaattia ( 160 g/m2 toimikaskudos),
ja nurkkiin tulikin sitten 8 kerrosta.
Käytin kahta loiskelevyä , ja läpivientiyhteet kiinnitin suurehkoon huoltoluukkuun 5 kertaisen vanerin läpi liimattuna , edelleen epoksilla.
Levynä 6 mm koivuvaneri ( kotimaista!), paitsi kannessa 9 mm .
Vanerilaatikon ympäri kiertää ulkopuolella 2 x 2 cm rima "kauluksena", jonon kansi liimattiin ja ruuvattiin kiinni.
Toistaiseksi on pitänyt oikein hyvin.
Palotilanteessa vaneritankki on siitä hyvä että puhkipalamisaika on pidempi kuin muovisella, ja toisaalta estää hyvänä lämmöneristeenä sisällön kuumenemisen yhtä nopeasti kuin peltitankissa.
Bensatankkia en kuitenkaan välttämättä tekisi itse samalla menetelmällä .... jos rakenteeseen jää huokosia tihkumiselle.
Muissa käyttökohteissa kannattaa harkita tekeekö tankin itse vai ostaako ... oma tankki tuli maksamaan n. kolmanneksen - puolet valmiin samankokoisen hinnasta.
Mutta älä tee tätä kotona ellet tiedä mitä teet!
Idea lähti Gougeon brothers on boatbuilding - kirjasta, jossa pojat tekivät vanerista tankkeja.
Juomavesi, likavesi, löpö, jää/kylmätankkeja olivat kokeilleet.
Näissä tankeissa vaneri toimii kantavana rakenteena, ja nestetiiveys saadaan aikaan sisäpinnan epoksi-lasikuitupinnoitteella.
Astian sisäpuolella nurkkasärmissä käytin 6 kertaista laminaattia ( 160 g/m2 toimikaskudos),
ja nurkkiin tulikin sitten 8 kerrosta.
Käytin kahta loiskelevyä , ja läpivientiyhteet kiinnitin suurehkoon huoltoluukkuun 5 kertaisen vanerin läpi liimattuna , edelleen epoksilla.
Levynä 6 mm koivuvaneri ( kotimaista!), paitsi kannessa 9 mm .
Vanerilaatikon ympäri kiertää ulkopuolella 2 x 2 cm rima "kauluksena", jonon kansi liimattiin ja ruuvattiin kiinni.
Toistaiseksi on pitänyt oikein hyvin.
Palotilanteessa vaneritankki on siitä hyvä että puhkipalamisaika on pidempi kuin muovisella, ja toisaalta estää hyvänä lämmöneristeenä sisällön kuumenemisen yhtä nopeasti kuin peltitankissa.
Bensatankkia en kuitenkaan välttämättä tekisi itse samalla menetelmällä .... jos rakenteeseen jää huokosia tihkumiselle.
Muissa käyttökohteissa kannattaa harkita tekeekö tankin itse vai ostaako ... oma tankki tuli maksamaan n. kolmanneksen - puolet valmiin samankokoisen hinnasta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Veneeseeni tein jo yli 15v sitten poltto-öljytankin 4mm vanerista ja sisäpuolen laminoin öljyn kestävällä hartsilla, ulkopuolen tavallisella polyesterihartsilla.
Tilavuus vain n.130litraa.
Tankki on laminoitu rungon mukaan pohjalla olevaan tilaan ja rungon ja tankin välissä on n. 3mm uritettu kumilevy.
Kaikki yhteet ja yms. on puhdistusluukussa joka on ruuveilla kiinnitetty sisäpuolen teräslaippaan.
Hyvin on toiminut (ei ainakaan vielä ole yhtään ruostunut) eikä mitään ongelmia.
Mukava kuulla että joku muukin on kokeillut, ja vielä hyvin tuloksin.
Itseä ensin vähän mietitytti, mutta lopulta päätin tehdä tankin vanerista. .. eikä ainakaan ensimmäisen kesän jäljiltä ole mitään vuotoja havaittavissa, ei edes vettymiä levyssä.
Itsellä kanssa noi yhteet tehty huoltoluukkuun , niitä varten kolminkertainen vaneri niiden kohdalla jotta saa kestävän liimauksen , luukku on samoin ruuveilla kiinni tankin kannessa, välissä luonnonkorkkinen tiiviste , laippana tosin vain tuplavaneri.