Miten itse sen toteuttaisit ?
Siihen ei riitä, että polttoaineessa vain verot.
Me ei vielä kukaan tiedä liikenne- ja viestintäministeriön uutta autovero esitystä, huom !" se vasta esitys, hallitus ja eduskunta voi vielä tehdä muutoksia valmiiseen esitykseen.
HUOMMENNA "jos luoja suo"! Tiedämme esityksen.
EU vaatii kuitenkin autoveroon meillä muutoksia.
Kerro mallisi !
Olisiko polkupyöräilijät tien käyttäjinä myös maksaa tieveroa ?
Paljonko pyöräilijät maksavat tieverkon käytöstä? Heidän törttöilynsähän tapahtuu sekä tien poikki- että pituussuuntaan ja vie aikaa paljon enämpi kuin autojen. Lisäksi he ruuhkauttavat teitä kun kymmenien autojen matkasta tulee nykivää yhden hipsterin matkan takia. Pyöräilijät maksamaan samalla tavalla omat väylänsä..vai ??.
Siihen ei riitä, että polttoaineessa vain verot.
Me ei vielä kukaan tiedä liikenne- ja viestintäministeriön uutta autovero esitystä, huom !" se vasta esitys, hallitus ja eduskunta voi vielä tehdä muutoksia valmiiseen esitykseen.
HUOMMENNA "jos luoja suo"! Tiedämme esityksen.
EU vaatii kuitenkin autoveroon meillä muutoksia.
Kerro mallisi !
Olisiko polkupyöräilijät tien käyttäjinä myös maksaa tieveroa ?
Paljonko pyöräilijät maksavat tieverkon käytöstä? Heidän törttöilynsähän tapahtuu sekä tien poikki- että pituussuuntaan ja vie aikaa paljon enämpi kuin autojen. Lisäksi he ruuhkauttavat teitä kun kymmenien autojen matkasta tulee nykivää yhden hipsterin matkan takia. Pyöräilijät maksamaan samalla tavalla omat väylänsä..vai ??.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Nykysysteemi on siedettävä, vaikka juuri tullut 240 euron "käyttömaksu" vituttaakin jokavuotiseen tapaan. Mutta vielä enemmän vituttaisi, jos maksu moninkertaistuisi.
Jos vaihtoehtoa nykyjärjestelmälle ei anneta, teiden käyttöön perustuva maksu eli se Kyllösen-Bernerin järjestelmä on ainakin periaatteessa oikeudenmukainen. Ei sitä varten mitään mustia laatikoita tarvita, vaan käynti katsastustoimistolla kerran vuodessa ja autoa vaihdettaessa riittää kilometrimäärien ylöskirjaamiseen. Toinen vaihtoehto on, että lukemat ilmoitetaan Trafille itse kerran vuodessa ja mahdollinen vilppi paljastetaan normaalien katsastusten yhteydessä. Tällaiseen omatoimisen rehellisyyteen ja riskiin kiinnijäänistä määräajoin perustuu ainakin meillä päin jo vesimittareiden lukemien ilmoittaminen.
Piti olla: Jos nykyjärjestelmä ei saa olla vaihtoehtona...
Niin...kovin kerrot kuin et osaisi tekniikkkaa.
Kilometrilukemat saa autoista rukattua kotikonstein, jo nämä uudemmat autotkin. Ja se tulisi kilometrilukemien tarkkailuilla vain lisääntymään. Ja muistutan, ettei ole rikos käännellä oman auton km lukemia. Vasta muuttuu siksi, jos myy auton ja ei ilmoita tekemisiään, ja tulee myöhemmin ilmi ao toimenpide.
Itsekkin olen Kyllönen - Berner kannalla, mitä tulee huomiseen ilmoitukseen, tai esitykseen hallitukselle ja edelleen eduskunnalle, mikä malli tulee olemaan. Katsotaan huominen Bernerin ilmoitus.
JA ei siinä kannat auta kun herramme ja higalgomme niin päättänyt EU.
Moni ei huomaa, miksi näin pitää tehdä, se meidän herramme EU on näin päättänyt, se on muuttettava autovero.
Kun veroilla yhteiskunta toimii, veroja tulee olemaan se selviö tulee jatkossakin.
Muutamat onnistuneet yhä laistamaan verotuksen ???
Ay -liike, sosialisti presidentit. Jotkut jopa tykkää mielipahaa vasemmistossa kun sen ääneen sanoo, että kaikkein pitäisi veronsa maksaa. Se jos mikä on tasa-arvoa.
Itse olen vähän väliin suorapuheinen, se suotakoon, ja katsottakoon asioita vain.
EU ei autoveroomme puutu.
Katsotaan komissaaria joka asiasta urputtaa, tiukasti silmiin, taivutetaan oikea käsi nyrkissä kyynerpäästä kunnes nyrkki on kasvojen tasolla, nyrkin rystyspuoli ulopäin ja nostetaan keskisormi pystyyn, ja todetaan kohteliaasti, mutta painokkaasti. Hoidamme itse asiamme - kiitos !
Kuten Ruotsissa. Auton mittarit sinetöidään, auton kilometrit tarkastetaan vuosittain katsastuksessa ja lopullinen vero maksetaan ajokilometrien mukaan, jokainen maksaa kuitenkin vaikka neljännesvuosiennakon ja siis tasaus katsastuksen lukeman mukaan. Veromerkki autoon.
Ei gps seurantaa, ei kikkailuja, ei sitä sun tätä veroa ajan kuluttua ja Ruotsi otti tämän mallin käyttöön, liittyessään 95 EU:hun. Ja samanlainen on useassa muussa maassa. Autoveroa ei tarvita lainkaan.
Aikaan perustuvat ovat aivan hölmöjä, varsinkin niillä jotka ajavat päivittäin, mutta vähän.
Autojen mittarit sinetöitiin...miten ne voi sinetöidä.
Voi hyvän tähden tuota tietoa.
Kun nykyisin jo ollut pitkään, että mittarilukemia voi liikutella elokronisesti. Laite, vimpain vain ao liittimeen ja lukemat halutuiksi.
mm Saksan autojobbarit jo pitkään tätä käyttäneet.
Mittarit voidaan sinetöidä ja niin myös tehtiin aiemminkin. Luen netistä ja viisastu.
Sinä voit lukea, muttei se asiaan auta.
Ennen sinetöitiin, kun oli vaijerille toimivat mekaaniset mittarit.
Siinä vaijerilla pyöritettiin magneettikehää, joka on kupissa, siinä aina tietty vastus nopeus erosta riippuen. Nämä sinetöitiin, sinettilangalla ja blommilla, oli mutterissa ja rungossa pieni reikä johon sinettilanka (rautalanka) työnnettiin läpi ja blommilla lukittiin (blommi on pienipala lyijyä, jota pihdeillä puristetaan kasaan, joka lukitsee langan) tämänkin näppärä osaa aukaista jälkiä jättämättä.
Nykyisin matkamittari pääosin kaikki toimii sähköisesti, tulee mittarissa olevaan numeroon tietty valo tiettyyn numeron osaan, joka symbolisoi numeroa.
Nykyisin tämäkin valoelementteihin perustava näyttö vanhanaikainen, uudempi on nestekidenäyttö, joka ei itse loista, piirit takana, jotka sähköisesti nostaa tumman esiin, ja se piireissä numero.
Mutta kun tarvitaan aina näkyvissä, on taustavalaisu kuten auton mittareissa. mm kännyköisämme näin.
Näitä nykyajan mittareita voidaan helposti muutta siihen tarkoitukseen tehdyillä laitteilla ohjelmilla. Autoissa OBD lukupaikat johon nämä sopii ja tekona hyvin nopea ja helppo toimenpide. Jos tämä jotenkin estettäisiin, sitten on alkulähde matkamittarille-nopeusmittarille joka alkupää on useinmiten auton pyörässä oleva ABS tunnistin. Se irti tai katkaisin johtoon, ei ole päällä matkamittari sitten...ja näin.
Aina uutta keksitään estoja, mutta aina vielä löytynyt niihin laitteet joilla voidaan muutella.
Loppu yhteenvetona, tämä jos tulisi, ei tulisi toimimaan, tietämys jo niin suurta, että siitä vain laitteilla helppo muuttaa km lukemaa. Kyllä jokin muu pitää verotus tunniste.
EU nyt vain vaatii autoverosta luopumista, se tosiasia.
Toki saat olla intoksessa kanssani, mutta häviät sen tietämyksessä.
Taas kepuvalhe, Eu vaatii autoveron poistoa. Ihan paskaa jauhatte, Eu mitään vaadi. Kepuhan kertoi myös jätevesipuhdistamoista, että Eu vaatii. Vitut se mitään vaatinut vaan PaskaPaula ja Juha Sipilä vaativat kun Juha oli keksinyt muka paskapuhdistamon, no sehän toimi niinkuin ammattikoulusähköinsinöörin paskapuhdistamo toimii, eli ei ollenkaan.
Samaan aikaa Bryssel laski jätevetensä käsittelemättömänä jokeen kun suomessa Eu-vaati paskapuhdistamot mummonmökkeihin keskelle korpea.
Ihan samaa paskaa on tämäkin Eu-vaatii autoverojuttu. Kavaltaja koplaaja Berneri on luvannut kavareilleen myydä tiet ja polut ja niiden rahan nyhtämiseen tarvitaan aikaan parustuvat tiemaksut.
EU vaatii sen.
Sanktioilla uhkasi jo Suomea.
Siinäpä uhkailee, voihan EU;sta erotakin.
Jos EU ei vaatinut jätevesilakia niin miksi Lipponen laati lain?
Tämä sinetöinti kuulostaa hyvältä.
Taitaa Berner nauraa viimeisenä.
EU ei vaadi mitään. Saksa luulee, että niiden paskavolkkarit menee muka paremmin kaupaksi. No ei mene.
Sitä paitsi. Valtiovarainministerillä ei ole mitää käryä koko veron poistosta. Liikenneministeri ei autoveroa pysty poistamaan.
Täällä on kyllä varsinaisen tyhmää sakkia. Lieneekö sippilä itte kirjoittelemassa. Tyhmyydestä päätellen.
Bernerin kepuli haluaa rahastaa sipiäijän kanssa suomalaiset kuiviin.
Italiassa on suurimmat tiet annettu koijarifirmoille ja siellä rahastavat miljardivoittoja omiin taskuihi joka vuosi.Mafiantouhua on koko sipiukon hallituksen toimet.
Olisi mukava kuulla omamallisi tieverotukseen.
Jatketaan vanhalla linjalla.
Ja tiestön kunto rapistuu josta kärsii kaikki ja sitten se vasta maksaa kun ne päästetään tosi huonoon kuntoon.
Onko sinun mielestä tämä nykyinen muka paras systeemi.
Sitten niiden kunnostamiseen on ohjattava rahaa, sitähän autoilijoita on kerätty vuosikaudet, verot polttoaineista yms. eli rahaa liikenteestä kerätään monin verroin ja se riittäisi mainiosti teiden ylläpitoon ja väylästön kehittämiseen. Eikä siinä tarvita mitään yhtiöitä.
Juuri näin, vaikka ei uusi systeemikään takaa, että autoilijoilta kerättävät rahat käytetään tienhoitoon. Sehän haisee jo uudistuksen virallisista perusteluistakin, että varsinaisena tavoitteena on vähentää yksityisautoilua ja sitä kautta hidastaa ilmastonmuutosta.
Ilmastonmuutoksesta Suomessa suomalaisille koohottamisessa alkaa ottamaan aivoon se, että vaikka me lopettaisimme autoilun, lämmittämisen ja kaiken tekemisen sekä valmistamisen, sillä ei olisi paskankaan vertaa maailman ilmaston kehitykseen. Mutta meille täälle selitellään ja perustellaan ilmastovaikutuksilla asioiden vaikeuttamista kansalaisille, kuin myös kustannusten nousua ja rahastusta.
Kekitytään ilmastonmuutokseen siellä, missä sillä on merkitystäkin, eikä jatkuvasti rangaista suomalaisia sillä.
Yhtiöittäminen olisi vihonviimeinen niitti tiestölle, eihän rahaa riittäisi osinkojen ja johdon bonusten ja tulopalkioiden jälkeen tämänkään vertaa tiestöön ja liikenneväyliin.
Fuusioidaan se tieyhtiö heti alun alkaen Alkoon, sillä en ole ainakaan kuullut, että viina olisi sieltä tähän päivään mennessä loppunut. Mutta Yleisradioon tieyhtiötä ei pidä missään nimessä fuusioimaan, vaikka saman ministeriön alainen onkin.
Tuo voikin olla hyvä ajatus.
Rahat menevät nyt maataloussyöttiläiden, elättietanoiden ja heidän surkeiden kuntien ja maakuntien elättämiseen. Lisää paskaa naamaan elättietanat! Kertokaa taas siitä teidän Älypelistä, siitä missä ihmisulostetta levitetään kasvoihin. Se voittaa kenen pärstään tulee kärpäset ensin.
Sanokaa koska EU:sta on tullut direktiivi, jossa on määräykset autoveron lopettamisesta!
Onko itse "puhun niin totta kun voin" paskanaama Anneli ihan itse teille kertonut?
Kenelle, mistä ja miksi avaudut? Mistä nyt tuossa sekopäisessä tarinassasi oikein on kyse?
Itseasiassa ei EU vaadi auroveron poistoa . . .
"Muutokset liittyvät vuokra- ja leasing-autojen verotukseen, josta EU-komissio on huomauttanut Suomelle jo vuosia sitten.
Komission mukaan näitä autoja pitäisi verottaa niin, että niiden vero kohdentuu vain autojen käyttöaikaan."
Näinkö Putin sinulle kertoi?
Minkälaisia ilmoja pitelee siellä Tolliskomaan Yli-Opistossa siellä Seinä(hullujen)joella Törnävän Hullujenhuoneella?
Tästä se nousu alkaa. Entisestään pakkasella oleva kauppatase suorastaan räjähtää pakaselle kun ulkomailta aletaan tuoda uusia autoja.
No tämä onkin varmaan ainut mitä tämä paskahallitus saa kasvamaan.
Loputkin köyhtät tapetaan kiinteällä aikamaksulla liikenteessä. Kun köyhällä ei ole varaa uuteen vähäpäästöiseen autoon joutuu ajamaan vanhalla jossa päästöt suuremmat. Kun 3000km työmatka-ajosta joutuu pulittamaan 500€ tiemaksua niin olipa taas helvetin hyvä päätös ja täysin linjassa hallituksen älyttömien päätösten kanssa.
Mitenköhän minulla kun työmatkaa päivittäin tulee 250 kilometriä
eikä kulje yleisiä kulkuneuvoja riittääköhän palkka maksuihin kun
vielä vaimollakin on pitkä työmatka voi olla että autot pannaan
myyntiin ja siirrytään suosiolla kortistoon. Nyt näyttää siltä että
keskusta muuttaa kaikki valtion työt osakeyhtiö pohjaisiksi joten
eduskuntakin voidaan lopettaa ja Sipilä ja Berner voivat osakeyhti-
öiden johtajina jatkaa kansan kusetusta. Kyllä on alkion linja hau-
dattu kepun nykytoimilla nyt tarvitaan kunniapuheenjohtaja apuun.
Älä lässytä! Liikaa palkkaa saat, jos rahaa riittää vielä ruokakaupassa käymiseen.