Mikä on se syy miksi Diesel moottoreita rankaistaan käyttövoimaverolla?
Miksi Dieseleitä rankaistaan käyttövoimaverolla?
historian...havinaa
17280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Siksi, että dieselpolttoaineen vero on pienempi kuin bensiinin*. Verottamalla dieseliä vähemmän mutta perimällä käyttövoimaveroa tulee dieselin verotuksesta progressiivista, eli paljon ajavat (ammattiliikenne) hyötyvät vähän ajaviin verrattuna. Tämä ole jossain määrin järkevää silloin, kun vain ammattilaiset ajoivat dieselillä, nyt tilanne on toinen.
Jos vero olisi sama, olisi diesel pumpulla saman hintaista kuin bensiini, joskus jopa kalliimpaa (suurempi energiasisältö, talvisin pulaa polttoöljystä/dieselistä).
Pitäisi olla "tulee dieselin verotuksesta DEGRESSIIVISTÄ" eli vero pienenee yksikköä kohti paljon käyttäviltä.
Tämä korjauksena ennen kuin joku muu ehättää...
Se on puhdas kateusvero, ihan kuten tuleva venevero tai moottoripyörävero. Siksi, että on olemassa hyvä rekisteri, jonka pohjalta voi nyhtää...
Milloin eduskunta herää tähän jatkuvaan edestakaisin ravisteluun? Puretaan omaisuuden verotusta, mutta lisätään satunnaisia pisteveroja omaisuudelle. Poistetaan autovero, mutta kerätään epämääräistä hintaa auton omistamisesta (uups, ei niitä autoilijoita voikaan jäljittää koko aikaa). Säädetään lakeja, jotka pitää viikon päästä perua niiden tehtyä yli puolet kansasta rikollisiksi yhdessä yössä.
"Pienituloisimpien rasitusta ei nosteta." Arvatkaa mistä? Hallitusohjelmasta.
Nokilekat saastuttavat 10-kertaisesti, joten niillä pitäisi olla 10x verotuskin.
Nykydieselit ovat suht puhdaspäästöisiä. Vanha tekniikka on sitten asia erikseen.
Ne dieselit mitään puhtaita ole. Monista poistettu hiukkasloukku kalliiden remonttien välttämiseksi.
Kyllä se oli hienoa aikanaan paahtaa menemään opel rekord 2.3d oli se jylhää menoa.Nokkkapellillä oli iso patti,että kone mahtui sinne.meno oli juhlavaa,kuin junalla ajaisi.Huppunopeus n 150,penkit plyysiä,hieno istua.Lisävarusteena kuljettajan penkin lämmitin.Ajoin sillä 200th km.
Vain asennevammainen mulkero ei noudata sääntöjä ja lakeja. Lain vastaisesti modifioitu ajoneuvo on aina mulkeron omistama.
Samasta syystä kuin sähkö-moottoreita. Ympäristön likaamisesta?
Puhdistuuko se ympäristö sillä, että valtion pohjattomaan kassaan maksetaa huimia summia?
Kunnon Dieselit kestävät kaksin-tai kolminkertaisesti pikkubensaturboihin verrattuna joten ne eivät tuota pärnerille tarpeeksi.
Eiköhän alkuperäinen syy ole se, että öljynjalostusprosessissa kevyitä jakeita eli bensiiniä syntyy väkisinkin suhteessa liian paljon. Kevyttä polttoöljyähän tarvitaan raskaaseen liikenteeseen ja lämmitykseen, mutta sitä tuotettaessa tulee myös bensaa. Ja se bensa pitäisi saada jotenkin kulumaan.
Ratkaisu on verottaa dieseliä niin että yksityisautoilijat käyttävät sitä mahdollisimman vähän ja sen sijaan polttavat ylimääräistä bensaa vähemmäksi. Samalla pitää ottaa huomioon ammattiliikenteen kustannukset. Siispä dieselin pitää olla halpaa, mutta kynnysrahalla tehdään se yksityiskäyttöön kalliiksi. Tasapainoilua siis tämäkin.
Öljynjalostuskin on kehittynyt, mutta bensiinin muuttaminen dieseliksi Porvoossa lienee sentään liian kallista puuhaa vieläkin.
Syy+on+se,+että++dieseliä+verotetaan+n.6%+vähemmän+kuin+bensaa.
Saastuttavat niin perkeleesti ja haisevat pahalle, voisi laittaa 10 veron niin loppuisi riisseleiden ostaminen ja siirtyisivät bensakoneisiin. Mitä hyötyä dieselkoneesta edes on?
Sitten taas vähän faktaa peräkylänpojan kuvitelmien perään.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001721082.html
Riisseli ei kannata ainakaan jos ei ole ajoa ainakin 20tkm vuositasolla
Näytähän laskelma jolla tämän todistat.