Saataisiin sama tulos kuin nyt tuolla 150 sivuisella paskaesityksellä.
Ja jos ei se riitä,niin progressiivisella verotuksella jokainen maksaisi tulojensa mukaan Tieveroa niinkuin nyt maksetaan yle-veroakin..
(kaikkihan käyttä kuitenkin jotain tietä kävelyllä, pyörällä, autolla, bussilla jne..)
Bernerin esitys ajaisi suomen tiet yhtiöden taakse, jossa kustannukset nousevat pilviin.
Ja jos ei se riitä,niin progressiivisella verotuksella jokainen maksaisi tulojensa mukaan Tieveroa niinkuin nyt maksetaan yle-veroakin..
(kaikkihan käyttä kuitenkin jotain tietä kävelyllä, pyörällä, autolla, bussilla jne..)
Bernerin esitys ajaisi suomen tiet yhtiöden taakse, jossa kustannukset nousevat pilviin.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Olen monesti ehdottanut polttoaineen hintaan näkyvää lisäveroa, 1.55 0.10 tax joka korvaisi Ajoneuvoveron.
Silloin saasteveroa maksaisi se joka saastuttaa ajomäärällään, ajotyylillään ja auton kulutuksen mukaan.
Pakollisista ajoista, kuten työmatkat, voisi saada alennusta veron osuudesta laskettuna pienen auton kulutuksen mukaan.
Mutta, ei sellaista voi hyväksyä, koska se on jo ehdotettu monesti Suomi24-palstalla. Mihin suuripalkkaisia päättäjiä silloin tarvittaisiin, kokisivat itsensä turhiksi.
Hyvä idea
Katsos, päättäjien on tehtävä jotain niin sekavaa ja moniselitteistä ettei koskaan joudu vastuuseen eikä kukaan pysty osoittamaan syyttävällä sormella tapahtui mitä vaan.
Toisaalta kukaan normaalissa arjessa elävä ei pysty paneutumaan asiaan niin paljoa, että saisi siitä mitään selvää. Tämä on yksi hallintamuoto, jolla kansa pidetään ristiriitaisena ja keskenään taistelevana.
Tiedotustilaisuudessa Berner mainitsi myös mystisiä liikkumismuotoja, yhkä ufoja, jotka jatkossa ratkaisisivat ongelmia, joiska kukaan ei kysynyt tarkennusta.
Jes, miljonääri Berner lupaa, että autoilu halpenee.Uskoin melkein joka sanan,heh.
Polttopullo veijo taas päässyt yhteen mieliaiheeseensa.
Missä viipyvät polttopullot rekkojen tuulilasiin, ohittavien aitojen takalasiin anpumiset ynnä muut idiootin vouhkaamiset, vaikkapa päättäjien kyvyttömyydestä ja kansan ymmärtämättömyydestä.
Varmaan Anne-rouvan uusi Mercedes halpenisikin.
Syntipukiksi saasteisiin ja Mersun maksajaksi pannaan 25-vuotiaalla Corollalla ajava pienituloinen.
Oikeasta normaalin ihmesen elämästä täysin pihalla miljonääri-Berner on.
Nasta runkuille bonus vero heti hakuun, postissa saa käydä maksamassa, valtion tilille!
Kitka runkuille bonus vero heti hakuun, postissa saa käydä maksamassa, valtion tilille!
Teille kahdelle runkulle bonus vero heti hakuun, postissa saa käydä maksamassa, valtion tilille!
Olen samalla kannalla - polttoainevero on selkeä ja helppo ja tehokas! Ei byrokratiaa tms.
Kompataan.
Ei kai sitä tarvitse noin isolla tuotolla nostaa. Polttoaineveroa.
Jos+polttoaineveroon+laitettaisiin+kuusi+senttiä+litralle+tien+kunnossapitoon+korvamerkattua+veroa,+koko+tiestön+korjausvelka+olisi+tällä+hoidettu+alle+kymmenen+vuoden+ja+sen+jälkeen+tiestöä+voisi+samalla+potilla+parantaa+loputtomiin.
Liian yksinkertaista.Ehdotusten pitää olla todella monimutkaisia, että perus jantterilta saadaan pään pyörälle.Pienituloisten kusettamista tämä on ja törkeää sellaista.Toivottavasti siellä olis jollain järki päässä ja tälläinen järjetön kusetus ja säätäminen saataisiin estettyä.
Tiedotustilaisuudessa+Berner+sanoi+ettei+polttoaineveroja+voi+korottaa+loputtomasti+myynnin+vähentyessä.+
Polttoaineveron korotus ei vain valu ministerin kavereiden taskuun. Siinä se onkelma kato. Siksi 150 sivunen selvitys, että saadaan rahavirrat "oikeaan osoitteeseen".
Tästä maasta alkaa löytymään näkevää porukkaa. Nyt se olisi saatava yhteen. Päättäjillä ei ole valtaa tehdä sairaita päätöksiä, jos näkeviä ihmisiä on riittävästi ja pidämme yhtä.
Kansa halutaan saada ristiriitaiseksi jotta sillä ei olisi voimaa. Näilläkin palstoilla kirjoittelee niitä jotka peloissaan yrittävät saada keskusteluja vika raiteille, koska asioiden muutos parempaan toisi heille ala-arvoisuudentuntoja.
Todellakin yksimielisyyttä näyttää lötyvän sen suhteen, että teiden korjausvelan hoitamiseksi autoilun maksujen on noustava rutosti. Berner ehdottaa tähän uutta lottoa, jossa joku saattaa voittaa hieman, ja joku toinen saattaa hävitä paljon.
Kommentit tietysti jakautuvat sen mukaan, miten itse kukin sijoittuu näissä arpajaisissa.
Kuten polttopullo veijon kommetteista on nähtävissä ko. idiooti sijoittuu näissä, arpajaisissa sinne hiukan häviävien joukkoon. Miksi? Siksi, että on valinnut ajokikseen vanhan paljon kuluttavan ja siten saastuttavan paskan.
Ihan sama millä nimellä veroa kutsutaan, kun sen kuitenkin joutuu maksamaan. Kenen pussiin tässäkin esityksessä nyt loppujen lopulta pelataan?
Suurimpia ongelmia päätöksenteossa on siinä, että ensisijaisesti pitää saada miljoonat niiden tileille joilla on jo aivan liikaa.
Se kaikki on saatava tapahtumaan hyvältä näyttävin keinoin, olivat ne sitten kuinka saastaisia tahansa.
Voiko Berner todella olla sokea vai luuleeko ettei kansalaisissa ole ollenkaan näkeviä ihmisiä.
Todennäköisesti on tarkkaan laskettu kansan koostuvan siinä määrin sokeista ihmisistä ettei näkevien osuus pysty kaatamaan heidän suunnitelmia.
Tässä on varmasti yksi syy siihen miksi alkaa syntymään joukkioita jotka tekevät iskuja. Heitä sanotaan terroristeiksi jotta ihmiset eivät hyväksyisi heidän toimiaan.
En välttämättä pysty enää sanomaan heitä terroristeiksi. Tässäkin maassa on tarvetta sille toiminnalle, kunhan se kohdituu niihin jotka riistävät muita, niihin jotka keräävät enemmän kuin koskaan tarvitsevat vain luullakseen olevansa jotain erikoista ja saadakseen valtaa sairauksilleen.
Kuten polttopullo veijon kirjoituksesta on havaittavissa, kirjoittaja on henkisesti erittäin epävakaa, jopa suoranaista välitöntä psykiatrista pakkohoitoa tarvitseva. Erikoisesti tämä, vuosikausia jatkunut, haaveensa perustaa ja luonnolliseti myös johtaa, suoranaisia terroristisoluja, joita vähättelevasti nimittää "joukkioiksi", on rikollisen ajattelunsa lähtökohta.
Myös kaunansa ja katkeruutensa, paremmin menestyneitä kohtaan on silmiinpistävää.
Saako polttoaineen veroa nostamalla?
Bensaveroa on nostettu jo monta kertaa, että saataisiin teiden kunnostukseen rahat, rahat kuitenkin on jouduttu käyttämään muihin valtion menoihin. Miksi se nyt auttaisi?
Ensimmäinen muutos ; liikenteestä tulevat rahat on käytettävä liikenteeseen eikä rikkaiden liiketoimien väärämielisyyteen.
Nyt liikenteestä otettavia rahoja on käytetty päättäjien tekemien pahojen mokien korjaamiseen, mokien joilla on siirretty rikkaille rahoja joita eivät ole mitenkään ansainneet.
Samaan vääryyteen on käytetty ulkomailta otettu velka, joka on käytetty rikkaiden hyväksi mutta joka pitäisi yhteisesti maksaa.
Taidatte olla vähän yksinkertaista porukkaa? Todellako haluatte että polttoaineveroa nostetaan jatkuvasti polttoainekäyttöisten autojen vaan vähentyessä. Ei teissä se kuuluisa viisaus asu.
Tavoite on saada esim. sähköautot verotuksen piiriin joiden osuus kasvaa tulevaisuudessa merkittävästi.
Muuttamalla verotuskäytäntöjä saadaan myös valtiolle syy luoda sähköautoja tukevaa kasvua.
Hävetkää nyt edes vähän omaa tyhmyyttänne jooko.
Ai, ovatko jo nykyiset sähköautot talvikelpoisia ja kelpaavatko ne täällä Suomessa?
Miten käy, jos lähdetään porukalla talvella käymään sukulaisissa lähes 500 kilometrin päässä? Pitääkö varata puolimatkasta hotellista kaksi huonetta, kun neljä henkeä matkassa, jotta saadaan sähköauton akku ladattua? Latauspisteitä on aika vähän ja lataus voi kestää kauan, joten riittävän pitkän latausvuoron voi saada vasta niin myöhään illalla, ettei sitten enää kannata jatkaa matkaa.
Koitetaan vääntää yksinkertaisesti niin tyhmemmätkin täällä tajuaa.
1. Polttoainekäyttöiset autot vähenevät jo seuraavan 10v aikana merkittävästi
2. Lait ja asetukset suunnitellaan kauaskantoisesti
3. Teknologia kehittyy jatkuvasti
Kehittäkää nyt ensin sellainen akku, joka kestää Suomen kylmyydessä, niin puhutaan sitten lisää sähköautoilusta.
No+nykysähköillä+ajetaan+250-300km+latauksella+ihan+kunnon+pakkasessa.+Teslalla+ei+ole+mitään+ongelmaa+siis+selvitä+täällä.+En+ikinä+aja+500km+tai+edes+300km+reissuja+joten+riittäisi+hyvin+kuten+todennäköisesti+99%+muullekkin+suomalaiselle.
Ja jos pitäisi ajella 500km niin tuskinpa edes bensalla paahtaisin sitä suoraa soittoa. 30min latauksella (135kWh laturi) saa 300km lisää.
Ja tämä siis TÄNÄÄN. Tilanne on 5v päästä aivan erillainen. Puhutaan yli 1000km rangesta kalleimmissa malleissa. Normaalihinnoissa sama kuin nykybensalla.
Niin sinä et aja koskaan 500 km:n, tai edes 300km:n reissuja.
Minä ajan tuollaisia usein ja välillä 1000 km:nkin reissuja.
Eikä ne ole edes pakollisia työhön liittyviä ajoja, vaan aivan puhdasta huviajoa.
Olen esim. käynyt Tampereelta Oulussa vain syömässä ja ajanut takaisin.
Kaikille se ajaminen ei ole niin vaikeaa.
Kylmyys vie kapasiteetin akuista.
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/2014-02-06/Miten-käy-sähköauton-pakkasessa-lämmityslaite-päällä-Testit--20-C°ssa-3317627.html
Linkki ei välttämättä aukea joten kopioidaan.....
" Suomi, Ruotsi, Norja ja Islanti ovat aloittaneet yhteispohjoismaiset sähköautojen pakkastestit, Ny Teknik kertoo. Suomesta mukana on VTT. Hanketta rahoittaa Pohjoismaiden ministerineuvosto.
Yhdet ensimmäisistä pakkastesteistä tehtiin Älvsbyn kunnassa Ruotsin Lapissa. Kiinnostuksen kohteena oli erityisesti eri sähköautomallien ajosäde pakkasessa, kun auton sisälämmitys on myös päällä.
Sähköautot herättävät epäilyjä alhaisen ajosäteensä vuoksi. Toisaalta perinteisilläkin autoilla ajetaan enimmäkseen vain 50-60 kilometrin matkoja ja pidemmät reissut ovat harvinaisia. Siksi kiinnostavaa on, pääseekö auto pakkasessa vähintään tämän pituisen matkan, jolloin se saadaan taas lataukseen työpaikan parkkihalliin tai kotona latauspisteeseen.
Matkustamon lämmittäminen vaikuttaa pakkasessa ajosäteeseen huomattavasti. Esimerkiksi Nissan Leaf kulkee eurooppalaisten standarditestien mukaan kesäpäivänä 23 C°:ssa yhdellä latauksella 150 kilometriä.
Ruotsalaistestin mukaan ajosäde tippuu 121 kilometriin -20 C°:n lämpötilassa silloin, kun matkustamoa ei lämmitetä. Mutta kun auton sisälämmitys säädetään 20 C°:een, ajosäde putoaakin peräti 73 kilometriin.
Jos pakkasessa lämmitys päällä nopeutta nostetaan 100 kilometriin tunnissa, ajosäde putoaa 58 kilometriin. Pakkasessa nopeuden nostamisen vaikutus ajosäteen alenemiseen ei kuitenkaan päde kaikissa tilanteissa.
Ryömittämällä autoa hiljakseen ei päästä välttämättä sen kauemmaksi, jos lämmitys on päällä ja vie sähköä pidemmän aikaa. Ajosädettä voidaan pakkasessa kasvattaa muutamalla kymmenellä kilometrillä, jos auto lämmitetään valmiiksi ennen matkaanlähtöä.
Tämä ei koske Volvo C30:a, jossa on sisäänrakennettu etanolilla toimiva lämmitin. Se pystyy pitämään sisälämpötilan 20 C°:ssa jopa silloin kun ulkona paukkuu 29 asteen pakkanen.
Citroëns C-Zerolla taas ei Pohjoismaiden talvessa pääse kovin mukavaa kyytiä: 17 asteen pakkasessa jalkatilojen lämpötila ei lämmityksen ollessa päällä noussut 35 kilometrin matkalla edes plus viiteen asteeseen. Aivan kuin ajaisi jääkaapissa.
Puhuin Teslasta urpo. Ei noiden kinnereiden akut kestäkkään. Tesla on toistaiseksi ainut oikea ajoon tehty sähköauto.
Ja sen toimintasäde -20C on reilusti yli 200km. Lämpimästä tallista lähtiessä 300km.
Meinaatko että jos yksi kallis sähköauto toimii pakksessa niin se pelastaa koko sähköautojen talvikelpoisuuden? Urpo. Jos polttoaineella toimivien autojen suurin suosikkiryhmä on kuvailemasi "kinnerit" niin kuvitteletko että sähköautojen aikakaudella jokainen ostaisi Teslan hintaluokan autoja?
Haloo spede, osaatko vitun apina lukea? Ne lait tehdään tulevaisuutta ajatellen. Luuletko tosissaan ettei tilanne muutu? Luuletko että Tesla on ainut ikuisesti ja että se ikuisesti myy samaa mallia joka maksaa 100k€. Kuinka vitun tyhmä sä olet?
Ylempää vielä selvennyksenä kun lukihäiriöisillä on ongelmia luetun ymmärtämisessä. Mä tiedän että ne kirjaimet hyppii mutta yritä skarpata.
"Koitetaan vääntää yksinkertaisesti niin tyhmemmätkin täällä tajuaa.
1. Polttoainekäyttöiset autot vähenevät jo seuraavan 10v aikana merkittävästi
2. Lait ja asetukset suunnitellaan kauaskantoisesti
3. Teknologia kehittyy jatkuvasti"
Mietipä omaa yksinkertaisuuttasi. Ei suunnitellun kaltaisia muutoksia voi tehdä yhtäkkiä vaan pitkäjänteisesti.
AJONEUVOVERO on siirrettävä Polttoaineen hintaan, näkyvästi kuten jenkeissä, vaikkapa 155e 0,08tax. Silloin ne maksavat jotka saastuttavat. Nyt jotkut maksavat aivan suhteettomasti.
Sähköautoihin voi soveltaa uusia suunnitelmia. Ei Sähkö-ja polttoaineautoja pidä laittaa samaan karsinaan.
Eikö ensin pidä rokottaa niitä jotka saastuttavat turhaan, huvikseen, ajankuluksi......Turhan saastuttamisen määrä on valtava, siitä pitääkin joutua maksamaan.
Kirjoitustyylistäsi päätellen se vitun idiootti on ihan jossain muualla. Jos reaalielämässä keskustelet jonkun kanssa ja sattumalta sen toisen mielipiteet ei ole samanlaisia sinun kanssasi niin alatko silloinkin heti heti nimittelemään idiootiksi, urpoksi tai vitun apinaksi? Onko asiallinen keskustelu sinulle aivan uutta ja käsittämätöntä toimintaa? Kirjoitustyylistäsi päätellen et todellakaan ole mikään järjen riemuvoitto joten turhaa kenenkään on kanssasi keskustella. Näyttää saman nimimerkinkin käyttö olevan sinulle vielä vierasta. Sinä voit ihan rauhassa unelmoida Teslasta ja sen pakkaskestävyydestä. Keskivertokansalle ja niihin sähköautoihin joita keskivertokansalaiset käyttävät talvikäytössä hyvin toimivat akut ovat vielä kaukana tulevaisuudessa.
Älä muuten vaivaa älyäsi ja nerokasta kirjallista ulosantiasi enempää. Kaltaisesi kanssa on turha keskustelua jatkaa tämän pidemmälle.
Ottaisit edes selvää asioista mistä kirjotat. Voi saatana miten voi ihminen olla noin imbesilli?
Ei+tässä+ole+kysymys+mistään+mielipiteistä.+Täällä+on+90%+viesteistä+täynnä+VÄÄRÄÄ+tietoa.+Suollat+täyttä+tuubaa+missä+ei+ole+mitään+järkeä,+siksi+et+saa+mitään+asiallista+tai+järkevää+vastausta.+Ota+selvää+asioista+ennen+kuin+tulet+aukomaan+päätäsi+urpo.
"1. Polttoainekäyttöiset autot vähenevät jo seuraavan 10v aikana merkittävästi
2. Lait ja asetukset suunnitellaan kauaskantoisesti
3. Teknologia kehittyy jatkuvasti" "
1. Niin saattaa käydä tai sitten ei. Suunnitelmia on muutettava sitä mukaan kuin tilanne autokannassa muuttuu.
2. Saahan niitä suunnitella mutta yritys niiden toimeenpanemisesta "erittäin kiireisellä aikataululla" ei ole pätevää toimintaa.
3. Teknologia Muuttuu jatkuvasti. Kaikki ei ole kehitystä, paitsi markkinavoimille jotka haluavat osuuden joka ei heille kuulu, nytkin ollaan maapallomme tuhoutumisen partaalla. Syynä pelkkä ahneus ja sitä ahneutta on tyydytetty "Teknologian kehityksellä".
Kuulostaa siltä, että olisit Bernerin opetuslapsia. Ajattele omilla aivoillasi.
Näyttää siltä, että sinä purat täällä vain sisäisiä periaateraivojasi.
Eipä Bernerkään pystynyt kuin esitelmään jossa ei ole mitään yhteytää käytännön eikä oikeudenmukaisuuden kanssa. Periaate on sama kuin nykyisessä Ajoneuvoverossa eli mitä enemmän haluat saastuttaa halvalla, sen enemmän puollat Ajoneuvoveroa.
Jaa jaa olet näitä avohoidon asiakkaita taas. Tsemppiä hoitoihin.
Kerropa mistä itse mistä lähteestä "otat selvää asioista".
Lainaus kirjoituksesta yllä sopii myös sinulle.
"Kirjoitustyylistäsi päätellen se vitun idiootti on ihan jossain muualla. Jos reaalielämässä keskustelet jonkun kanssa ja sattumalta sen toisen mielipiteet ei ole samanlaisia sinun kanssasi niin alatko silloinkin heti heti nimittelemään idiootiksi, urpoksi tai vitun apinaksi?
Onko asiallinen keskustelu sinulle aivan uutta ja käsittämätöntä toimintaa? Kirjoitustyylistäsi päätellen et todellakaan ole mikään järjen riemuvoitto joten turhaa kenenkään on kanssasi keskustella. Näyttää saman nimimerkinkin käyttö olevan sinulle vielä vierasta. "
https://www.lvm.fi/etusivu
Lähe tosta ja selaa vaikka koko saitti. Tiedät sitten mistä puhut.
Lue edes se vitun esitys mitä kritisoit
Jälleen polttopullo veijo vetää hernettä nekkuun ja alkaa raivojaan purkaen solvaamaan toisia, jotka ei "kakistelematta" niele ko. kirjoittajan vaahtoamista.
Olet ilmeisesti niiden sukua keillä taito loppuu kesken niin lyödään raamatulla päähän ja sanotaan, lue tuosta niin tiedät mistä puhut ja tiedät että olin oikeassa.
Kerropa+nyt+sitten+vastaus+seuraavaan,+koska+niin+täysin+ymmärrät.+Onko+systeemissä+järkeä.?+Kerro+myös+olisiko+uusi+systeemi+oikeudenmukaisempi.
Veijo on avohoitopotilas. Ei kannata vastata kun psykoosi pahenee. Sama kuin heittäisi bensaa liekkeihin.
Ihan aiheellinen selvitys muuttuvan liikenteen, ja rapautuvan tieverkoston korjaamiseksi.
MUTTA, selvitys on selvästi tehty palvelemaan uusia maakuntia. Keskustahan sai tahtonsa läpi sote-uudistuksessa, tehdään uusi hallinto lukemattomine johtajineen. Nyt keskusta on huomannut, ettei rahoitus riitäkään kaikkeen suhmurointiin, siksi keskusta yrittää saada rahoitusta liikenteestä.
Oma ajatukseni aiheesta olisi seuraava; poistetaan ajoneuvovero ja autovero. Nostetaan polttoaineveroa, ja unohdetaan moottoripyörä/veneverotus.
Maksetaan käyttömaksua toteutuneiden kilometrien mukaan huomioimalla käyttöpaikka. Kaupungeissa ja moottoriteillä kalliimmat kilometrit, maaseudulla halvemmat kilsat.
Ajosuoritteiden seuranta voidaan helposti tehdä ilman pelkoa yksilönsuojan heikentämisestä, ainakin ilman yksityisiä välikäsiä, kuten esim s-kaupan ostoskäyttäytymisen seuranta.
Oliko tarkoitus yhtiöittää tieverkosto jolloin kaikki tiedot olisi salaisia. Ja siitä pikkuhiljaa sijoittajapohjaiseksi jolloin sijoittajat leikkaisivat kakusta aimo palan.
Ja jos vielä mustilla laatikoilla seurattaisiin liikennemääriä saisi korpikylän mummot ja vaarit hoitaa itse teidenhoidon.
Jes. Kansa alkaa heräämään.
Ettekö te nyt jo ymmärrä että umpimielinen esitys laittaa köyhemmän kansanosan maksamaan herrojen ja narrien uudet uljaat automobiilit?
Eikös tää oo just toisinpäin? Jos tätä ei tehdä niin ne köyhät joilla ei oo varaa sähköautoon maksavat tiet? Nythän sähköautoilijat eli rikkaat ajavat ilmaiseksi.
Mieti vähän ennen kuin kirjoitat täyttä soopaa
Kuten yllä kirjoitin, ei tarvitse laittaa polttoaine ja sähköautoja samaan karsinaan.
Polttoaineilla ajavat maksavat hieman enemmän kuin sähköllä ajavat pienipäästöiset.
Polttoaineilla ajavia on kuitenkin verotettava vain sen mukaan mitä kukakin saastuttaa. Tarvitsen autoa mutta ajan todella vähän ja silti maksan ajoneuvoveroa 330e/v. Ei mitään järkeä.
Se raha mikä otetaan liikenteestä, on myös laitettava liikenteeseen.
Kenenkään ei pidä suostua tällaiseen älyttömyyteen. Kukaan ei hanki autoonsa sitä seurantalaitetta ja kukaan ei maksa kiinteitä summia edes sillä uhalla, ettei autoa saa määräaikaiskatsastettua, jos tuota veroa ei ole maksanut.
Ei tuo riitä. Moottoritiet tukkoon, satamaan vievät tiet tukkoon. Pysäköidään autot esteeksi kunnes Berner on kortistossa.
Kansa ei ymmärrä millainen valta meillä on. Liitot on saatu uhkasakkojen avulla hiljaiseksi ja hampaattomaksi.
Kansa ei ole niiden uhkasakkojen uhkailtavissa. Yllä kerroin miten kansanValta toteutuu. Mutta, kansa on saatu ristiriitaiseksi ja siksi se ei toimi. ja siksi ei toimi mikään muukaan PAITSI tulonsiirrot tietyille tahoille jotka eivät sitä mitenkään ansaitse, päinvastoin.
Polttopullo veijo, kyllä tuo ikuinen kaunasi ja katkeruutesi itseäsi paremmin menestyneitä kohtaan, ei voi olla vaikuttamatta ennestään horjuvaan mielenterveyteesi.
Ajatteleppa huutamaasi tilannetta jossa tulonsiirrot vaikkapa sinulle, joka olet katkera työtävieroksuva vakavista mielenterveys ongelmista kärsivä luuseri, lopetettaisiin. Millä sitten eläisit ja katkeruuttasi palstoille suoltaisit?
Kuinka se kilometriverotus käytännössä toimii, kun esimerkiksi luotsiasemilla on autoissa seurantalaite. Usein on joku auto näyttänyt olevan menossa keskellä selkämerta, vaikka auto on luotsiaseman pihassa. Joutuukohan noistakin kilometreistä maksamaan, vai välttyykö maksusta niiltäosin kun laite näyttää että auto on liikkunut tiealueen ulkopuolella? Ei kai metsässäajaminenkaan tietä kuluta.
Sen takia se just on GPS-pohjainen että tiet voidaan erotella. Eikö täällä KUKAAN ota SELVÄÄ ASIOISTA ENNEN KOMMENTOINTIA? Mittariin perustuvassa maksaisit juuri kaikesta ajosta, jopa niillä teillä jotka eivät ole valtion teitä.
Aivan saatanan tyhmiä kommentteja.
Eli jos gps näyttää että olen ajanut vaikkapa 10 metriä sivussa tieltä, ei maksa mitään. Hyvä.
Juu ei maksa. Eikä maksa kaupungissa ajo ainakaan toistaiseksi kun ne on kaupungin teitä jne.
Gps ei näytä yhtään mitään, kyllä hakkerit pitää siitä huolen.Sellaista boxia ei pystytä valmistamaan, ettei sitä joku pystyisi huijaamaan.
Matkamittari pakolliseksi ja sen luenta katsastuksessa tai uusissa autoissa vuoden välein Trafilla sekä omistajan vaihtuessa
Ennakko-ilmoituksessa annettaisi arvio ajomäärästä ja laskut kuukausittain, katsastuksen jälkeen tulisi sitten "Mätkytjä" tai palautuksia
Taitaa olla tässä ketjussa pärnerin ja pöpilän kavereita.
Jos vain yleisillä teillä ajamisesta maksetaan, saattavat päästötavoitteet jäädä saavuttamatta. Ehdotan koneen käyntiaikaan perustuvaa laskutusta. Ei ole hääppöinen laite eikä kavalla ajoreittiä. Jos siihen lisätään vielä laskuri auton käytön alusta asti, niin käytetyn ostaja saa tietää, kauanko on mylly käynyt. Voi arvioida kunnon paremmin kuin yksistään kilometrimittarista.
Tosin tieliikenteestä (polttoainevero) on kupattu jatkuvasti 3 kertaa enemmän kuin mitä tiehuoltoon ja uusrakentamiseen on mennyt. Nyt halutaan rahaa turhiin tunneleihin ja tuottamattomaan VR:ään. Ja Helsingin paikallisliikenteeseen. Kohtahan se tarjotaan ilmaiseksi. Helsinkiläisille.
Eikö siis ole jo aika kerätä porukkaa ja lopettaa tämä nykyinen typeryys.
Ottakaa ensin kantaa otakantaa.fi sivustolla. Sen jälkeen lähdetään barrikadeille.
AJONEUVOVERO on siirrettävä polttoaineen hintaan, esim. 20c /litra. Siitä summasta saisivat veroalennusta ne jotka tarvitsevat autoa pakosti, esim työmatkaan.
Alennus laskettaisiin pienikulutuksisen auton mukaan.
Silloin maksaisivat ne jotka saastuttavat turhaan.
Tätä virallista esitystä ei kuitenkaan voida ottaa huomioon, koska se on esitettu epävirallisen hallituksen toimesta Suomi24 palstalla.
Silloin päättäjät ja koko kansa huomaisivat ettei päättäjiä tarvita mihinkään tai että on väärät päättäjät.