Bernerin mallissa on toisessa vaiheessa menossa myös vesiväylät
verolliseksi. Jos siis käytät merkittyjä väyliä, myös maksat.
verolliseksi. Jos siis käytät merkittyjä väyliä, myös maksat.
Vesiväylät verolle
Unosailor
33760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Merivartijat kiittävät. Sitten vesillä riudellään, oltiinko väylällä vai ei.
Jos väylänkäyttöön tulee matkaperusteinen laskutus, niin täytyy tarkkaan harkita, tuleeko luoviminen liian kalliiksi vai kannattaako ajaa koneella. Lisäksi täytyy pyytää Meritaidon kavereilta, että ne siirtää reimareita lähemmäs väylän keskikohtaa, että voi kiertää ne ulkopuolelta turvallisesti.
Ongelmaa ei ole kun kukaan luovi enää. Mennyttä maailmaa.
Laiturilla Henri Loideissa on silti ihan purjehtijan näköinen.
Minun on pakko ajaa väylää noin merimailin verran, jotta pääsen satamasta ulos. Reitti kun on sellainen ränni. Sen jälkeen en väyliä tarvitse.
Mielenkiintoiseksi asian tosiaan tekee se, että jos väylämaksu tulee, niin kuinka erotellaan se, että ajoitko väylää pitkin vain juuri sen ulkopuolella. Tai välittömässä läheisyydessä. Verosta pitäisi siis tehdä, ei nyt väylämaksu, vaan vesistössä liikkumismaksu. Eli veneveron päälle vielä kaikille 500 euron maksu. Jos pistät veneen veteen, joudut saman tien sen maksamaan. Muuten on aika haasteellista tuo väylämaksun keräys, kontrollointi jne.
On se hienoa että meillä on tuolla päättämässä typeryksiä, jotka ei asioista tiedä yhtään mitään. Ottaisivat asioista selvää ennen kun tekevät päätöksiä. Melkoista räpiköintiä ja Suomen tuhoamista ovat Sipilä ja SOini ja nut Berne tehneet Suomen taloudelle.
Kyllä he tietävät tarkkaan mitä tavoittelevat! Sinä se et osaa nähdä asioiden taakse. Yhdellä virkkeellä kerron sen sinulle.
Kaikkien aikojen suurin poliittinen KUSETUS!!!
Kylläpä lämmittää hiljan tehty päätös jättää tämä tunkio - pysyvästi!
Perässä tullaan...
Luulin hallituskauden alussa, että nyt aletaan tosissaan säästämään valtion menoissa, mutta tosiasiassa kulupuolella ei ole saatu aikaiseksi juuri mitään. Yksi hyvä esimerkki on tämä tuulivoimatuki, jonka on annettu paisua jättimäisiin mittasuhteisiin.
Veroja sitävastoin kyllä osataan keksiä lisää ja ja kansaa kyykyttää. Tällä pelillä emme tule pärjäämään kansainvälisessä kilpailussa. Turhat tukiaiset vain rapauttavat yritysten kilpailukyvyn ja virkamieskuntaa vain kasvatetaan.
Edessä on tuntuva elintason lasku ja omaisuuden arvon aleneminen. - Ja kaikki vain siitä syystä, ettei Hyvältä Veljeltä voi leikata tukiaisia pois.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701182200055857_uu.shtml
Vähän taustaa ja ajattelemisen aihetta. Kannattaa lukea, mihin meitä viedään.
Viime vuonna maksoimme yhteisestä pussista tuulivoimayhtiöille 140 milj €. Mitä saimme vastineeksi? - Paljon melua tyhjästä, eli meluavia myllyjä monen mökin lähialueelle ja pikkuisen shköä aina silloin kun sattuu tuulemaan.
Kuinka leveä se väylä on. Täällä päin veneväylät ovat vain viivoja kartalla.
ole hiljaa, jos ei ole mitään sanottavaa!
Täysin relevantti kysymys. Jos väylälle ei ole määritelty leveyttä tarkoittaa se sitä että kaikki liikenne joka ei runkoleveyden puitteissa ole väyläviivan päällä on väylän ulkopuolella.
Asiaan liittyy muitakin kysymyksiä. Jos väylän käytöstä maksetaan onko väylän ylläpitäjä silloin vastuussa väylällä väylän ylläpidon puutteista johtuneista vahingoista. täälläpäin on esimerkiksi monet väylät madaltuneet alle nimelliskulkusyvyyden. Yleensä on ajateltu että omaa tyhmyyttä jos ajaa täysin purjein kölinsä pohjaan mutta onko vastaisuudessa valtio korvausvelvollinen vahingoista.
Väylille on määritelty leveys. Jokaisest aväylästä on viranomaisella sellainen väyläkortti, jossa on myös väylän suunnitelmat. kaikki merimerkit, väylän syvyys, leveys yms. Väyläalueet on niissä papruissa piiretty merikortille. Moni noista oli ennen netissä MKL:n sivuilla, nyt en tiedä onko enää missään, kun MKL lopetti ja sivuto muuttui.
C6/2004M Kaljaasi VALBORG, karilleajo Porvoon saaristossa 4.8.2004 (04.08.2004)
Esim. sivu 11, Kartan perusteella päätelty Merenkulkulaitoksen väyläsuunnitelma.:
http://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2004/c62004m_tutkintaselostus/c62004m_tutkintaselostus.pdf
Hydrokopterilla pääsee läpi kivikoistakin, ihan kauhea meteli siitä vaan lähtee. Kaupunkimaastureille sentäs löytyisi fantasia bernerinsuomessa viimein ihan oikeata käyttöäkin.
Jäitä+hattuun,+autoille+maksu+tulee+riippumatta+siitä+onko+valtion+tiellä+vai+ei.+Valtion+polkuja+on+lukemani+mukaan+vain+17%+ja+loput+kuntien+ym.+väyliä.
Vaan entä jos ei maksa? Kuka valvoo, jos joku soutelee pikkujärvellä.
Posti ja taksit alkavat valvoamaan. Valtio ostaa nopeita RIB tyyppisiä valvontaveneita merille. Järvien valvontaan ostetaan vielä kuorma-auto nostilmella, jolla veneen saa kätevästi siirrettyä järvialueelta toiselle. Lisäksi osteaan asuntoautoja, jossa valvojat voivat viettää vapaa-aikansa ja nukkua yöt valvontatehtäviissään. Työvuor menee kuten merivartiostolla eli viiko töitä putkeen. Tuhansien järvien maassa valvontaan valjastetaan 5000 psotin työntekijää jajoka taksikuskille annetaan valvontakortti ja viranomaisoikeudet päästä lukituille laiturialueile yleisavaimellaan. Taksikuskit käyvät siis ratsaamassa kaikki venesatamat. Kaikkien venesatamien porttien lukot tulee vaihtaa valtion lukkoon, johon tämä yksi yleisavain käy. Valtio myy valtion lukkoja 587 euroa / lukko ja avain maksaa 189 euroa / kpl. Ensi kesänä pitä olla uudet lukot kaikissa SUomen porteissa. Jos ei ole, nin porttivartijat (uusi perustettava AVI:n virkamieskunta) poistaa koko portin laittomana.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005051550.html
Ministeriön paperissa erikoinen valvontakeino: Postiautot ja taksit vahtimaan kansalaisten tienkäyttömaksuja!
Mikäpä siinä, kyllähän mielelläni tuollaisen valvonnan kustantaisin. Ja Berner laskeskelee niin hyvin kuin osaa, ettei veneilijöiden kustannukset nouse. Saksassa muuten on käytössä järjestelmä rekkojen liikkumisen valvomiseen maksujen keräämistä varten. Sen pelkän valvontajärjestelmän kustannukset on Talouselämän mukaan 600 miljoonaa euroa vuodessa. Suomen veneliikenteen valvomiseen riittäisi varmaan 300 miljoonaa vuodessa.
Aikamoinen RIB laivasto tulee olemaan väyläverovalvontavirastolla. Siinä saa rannikkovartiosto ja merivoimat kadehtien katsella ylivoimaisia resursseja joilla taataan koko rannikon valvonta tehokkaasti.
Laitetaan pakkoliivi valvomaan ympärysmittaa ja Postin rasvaimuasema tuottaa biodieseliä
Kohta Halla-aho on persujen puheenjohtaja.
Sitten maantie- ja vesistönkäyttövero koskee vain suvakkeja. Maksan ihan hymyssä suin :)...
Eiköhän helpoin vaihtoehto näille uusille veroille ja maksuille olisi:
Kaikki palkat maksetaan suoraan valtion tilille. Sitten KELAsta saisi anoa käyttörahaa.
Voisi koko käyttömaksu /vero kuviot poistaa kokonaan.
Kannatan lämpimästi tätä mallia. Tämä on se ainoa oikea tulonjako johon on pyrittävä.Alkaa varmaan esni hallituskaudella, kun noista kolmesta puolueesta päästään eroon.
Liksa menisi yhtiöitetylle valtiolle. Saadakseen hiukka enemmän käyttörahaa, täytyy olla mahdollisuus kulkea valtion teiden ja vesiväylien ulkopuolella, pitää olla hoitamattomia kinttupolkuja vartavasten, ja plotterikarttojakin joilla pysyy sivussa väyliltä.
Kauanko tätä liikennekaariuudistusta kuten veneverohankettakin täytyy vielä katsella, ja tekeeköhän ministeri johtopäätökset koska
Eikös ne päätökset uusista veroista (auto, vene, MP)tehdä kevään budjettiriihessä huhtikuussa? Jos siellä päätetään veneverosta kyllä, niinei kovin montaa viikkoa ole aikaa säätää uutta veneveroa ja tehdä tarvittaviin lakeihin (mm. venereksieri) muutokset. Ja sitten vielä pitäisi hankkia Trafille tietojärjestlemä verotusta varten. Myös niitä veroilmoituksia Ahvenanmaan veneistä, jotka ei ole reksiterissä.
- kauanko yleensä julkisen hankinnan kilpailutus (se tietojärjestelmä) yleensä menee?
- kauanko tietojärjestelmän tekoon menee aikaa testauksineen?
- kauanko eduskunnalta menee aikaa lain säätämiseen ja muiden muutamiseen?
Ööö, varmasti enemmän kuin pari viikkoa.
Kuulemma trafilla on softat valmiina veneverolappusten lähettämistä varten.
Luulis Sipilällekin päivänselvää olevan että Bernerin "paras keksintö sitten auton keksimisen", eli liikennekaari ei mene nyt autokaupan pysäyttänestä ehdotuksesta valmiiksi päätökseksi pikaisesti kuten on esitetty. Autokaupan alaa ei voi tappaa, joten mitä muuta vaihtoehtoa on muuta kuin haudata hanke nopeasti? Ihan hölmöä tämä tyhjänpäiväisen valmistelu on ollut.
Bernerin mahdollisuudet jatkaa liikenneministerinä häipyivät eilen, kun hallituskumppanit hylkäsivät hänen suunnitelmansa suoralta kädeltä. Kohta hänestä tulee Sipilällekin jo iso rasite. Näyttää siltä, että ainoaksi yritysten rahastuskohteeksi, minkä hän pystyi viemään läpi, jää yhteysalusmaksut. Monta yritystä oli, nauvon silta, yhteysalukset, autot.
Liikenneminosteriön taustamuistiosta kopioitua:
"3. Miten liikenneverkkoyhtiö toimisi?
Yhtiö tarjoaisi valtion liikenneverkon hoidon,
kunnossapidon ja huolehtisi verkon riittävästä
kehittämisestä.
Hankkeessa ehdotetaan vaiheittaista etenemistä niin,
että vuoden 2018 alusta lähtien yhtiö huolehtisi
valtion tieverkosta.
Vesiväylien ja rataverkon mukaan ottamisesta
yhtiöön tehdään lisäselvityksiä. Tavoitteena on, että
ne tulisivat mukaan yhtiöön vuoden 2019 alusta.
Yhtiö rahoittaisi toimintansa tienkäyttäjiltä kerättävällä
asiakasmaksulla ja maltillisella lainanotolla.
Asiakasmaksulla rahoitettaisiin yhtiön hallinnoiman
liikenneverkon ylläpitoa ja kehittämistä."
Eli vene vero saa jatkoa 2019 tämän väylämaksun muodossa. Ja kun veneissä ei ole edes hankintaveroa, niin tämä on yksi verokulu lisää, koska siihen ei saa kompensaatiota mistään.
On tää Suomi kyllä sellainen, että sen unelmamatkan teko aikaistuu minun osaltani. Lähden enkä takaisin tule. Täällä ei osata kuin verottaa. Kasvua ei haeta. Pistän firman myyntiin ja rahoitan lähdön sen avulla. Toivottavasti henkilökunta ostaa AAA-luottoluokitetun firman ja toivottavsti osaavat sitä jatkaa, jotta työpaikat pysyy.
Tai sitten vaan lopetan, varasto tyhjennysmyyntiin ja niillä rahoilla lähden.
saman päätöksen tein, alkoi vituttamaan tosissaan! Omaisuuden realisoinnin jälkeen lähden vene pakolaiseksi, kun täällä ei ole enää omaisuus turvassa, kun hallitus pelleille kansalaisten omaisuudella ja mielenterveydellä keksimällä uusia tapoja kurittaa kansalaisiaan.
Tsemmpiä unelman toteutukseen!
TÄLLÄ PASKA YHTEISKUNNALLA EI OLE ENÄÄ MITÄÄN TOLKKUA
Uudelle+väyläyhtiölle+on+muuten+kaavailtu+kannnustimet+johtajille.+Selviää+LM:n+selvityksestä,+luku+7.
Olen varma siitä, että veneilijä maksaa "väylä maksua" käytit sitä tai et, tämä vene veroitus on pikkurahaa mitä tällä aletaan kerätä.
Toden näköistä Trafin rekisteri tulee palvelemaan tässäkin, lasku tulee kotia ja jos et maksa, menee perintään.
Tämä hallitus on, kuin lauma Psykopaatteja hajottamassa yhteiskunta rauhaa, miettimällä miten tavallisella ihmisellä olis mieliala vielä paskempi, kait persukepuleilla yhteyksiä lääkäritaloihin ja lääkefirmoihin?
Millä tuon hallituksen saisi kaadettua, missä OPPOSITIO on?
Voisikohan pään ympärille lukita gps pannan jotta nähdään kuinka paljon olet kävellyt valtion teitä??