Pääministeri Sipilän pitäisi johtaa hallitusta. Siis pitäisi. Mutta miten kävi?
Liikenneministeri Berner teki työtä käskettyä ja laati erinomaisen selvityksen siitä, miten tiestön kunnossapito ja sen rahoitus voidaan jatkossa turvata.
Ongelma ei ole tämä esitys, josta toki voidaan olla montaa mieltä hallituksen ulkopuolella ja kansalaiskeskustelussa. Oma näkemykseni selvityksestä on, että se on hyvin tehty ja sisällöltään perusteltu ja toteuttamiskelpoinen niin kuin Berner esittää.
Sen sijaan ongelmanä tässä on Juha Sipilä, joka ei ole huolehtinut siitä, että hallitusta olisi pitänyt informoida etukäteen asiasta ja sitouttaa se siihen. Muussa tapauksessa näin pitkälle mennyttä selvitystä ei olisi pitänyt lainkaan julkistaa. Nyt on syntynyt kuva, että kaikki hallituspuolueet Kepu mukaan lukien enemmän tai vähemmän vastustavat Bernerin esityksiä.
Sipilän umpisurkea johtaminen asiassa on aiheuttanut vakavan markkinahäiriön. Autokauppa seisoo ja voi johtaa konkurssiaaltoon. Kuka tästä ottaa vastuun? Nyt tilanne pitäisi jollain lailla laukaista nopeasti.
Uskon, että selvitys pannaan jäihin näin suuren vastustuksen jälkeen. Hallitus ilmoittaa, ettei asia etene selvityksen pohjalta. Tämä puolestaan johtaa Anne Bernerin eroamiseen hallituksesta. Hallitus menettää sen parhaan ministerinsä. Ministerin, jolla on tulevaisuuden näkemystä ja rohkeutta tehdä sen vaatimia esityksiä. Toisella ja nyt sillä vahvemmalla puolella ovat ääniä kalastavat populistit. Näitä on ennen muuta persuissa (kaikki), mutta myös Kepussa (kuten Antit Kaikkonen ja Kurhinen), joiden päällimmäinen huoli oli se, että miten maalaisten liikkuminen saadaan turvattua, kun välimatkat ovat niin pitkiä. Ei kysytä sitä, että pakkoko sitä on asua peninkulmien päässä kaikesta. Sitten toinen joukko on vastuuttomia tai muuten vain tyhmiä kuten pääministeri on tässä asiassa ollut, kun ei ole huolehtinut näin tärkeän asian seuraavista askelmerkeistä. Kun ei ole huolehtinut, ollaan nyt vakavassa markkinahäiriössä.
Hallituksen emämunaus
9
123
Vastaukset
- munausta
Selvitys ei ole hyvä tai edes hyvin tehty. Selvityksessä esitetään vain, että noin 8 miljardia jotka kerätään nykyisillä veroilla ja maksuilla hävitetään budjetista kokonaan.
Sitten esitetään, että 1 miljardin korjausvaje siirretään uuteen yhtiöön ja rahastetaan tieden käytöstä ja auton käytöstä ja bensiinistä.
Yhdestä asiasta ei ole edes keskusteltu, tiemaksujen vaikutuksesta kuljetusten hintoihin, siitä kuinka paljon tietullit muut maksut nostavat kuluttajahintoja koska sen ne tekevät.
Sote uudistuksella pyritään hillitsemään korvauskustannuksia, mutta kun maakunnissa esim. sairaskuljetukset pitenenvät ja vaikka omavastuuosuuksia on nostettu ihan kiitettävästi niin matkojen pituus ja tietullit pitävät huolen korvauskustannusten noususta!bernerin esittämä tienkäyttömaksu on kustannusneutraali. Tietulleja ei ole missään eivätkä sellaiset sisälly tähän esitykseen. Miten tämä siis voi nostaa kuljetuskustannuksia.
Itse asun pääkaupunkiseudulla. Ajan sekä kaupungissa että pitkiä matkoja valtion teitä ympäri Suomea. Teen vuosittain m. sellaiset 3 - 5 Lapin reissua, joista kertyy yleensä vähintään sellaiset 2000 km per reissu. Lisäksi käyn kesämökillä melko usien ja siitäkin tulee aina noin 200 km per reissu. Kulutan siis osaltani suhteellisen paljon teitä. Samalla tuon rahaa maaseudulle, koska käytän majoituspalveluita, ruokailupalveluita ja muita tarvisemiani palveluita. Lappi sekä mökkikuntani hyötyvät minunlaisestani ihmisestä erityisen paljon.
Joutuisin varmasti maksamaan nykyistä enemmän, jos Bernerin esityksen kilometrimalli toteutettaisiin. Kilometrejä tulee siis runsaasti. Silti minusta olisi ihan oikein, että maksuja kohdennataisiin enemmän minuun, joka kulutan teitä paljon kuin sellaiseen, joka vain satunnaisesti piipahtaa valtion teillä. Aikaan perustuva ja nykymalli siis tarkoittavat sitä, että vähän teitä kuluttava maksaa tien kunnossapidon osalta viulut myös minun puolestani. Kilometrimalli on siis selvästi vähiten sosialistinen. En näe sosialismia hyväksi asiaksi liikennekustannusten jaossa. Jossain muussa kuten sairaanhoidossa pidän kyllä sosialistisista yhteisvastuumalleista.
- joonoutoa
Punikki huutaa autokaupalle pelastusta??
Eiköhän se autokauppa ole aina tyhmänsä löytänyt, jotta kate säilyy. Sitäpaitsi tässä maassa on aivan liikaa autokauppiaita, joten harvennus on aivan terveellinen asia.
Berner on onnistunut potkimaan liikenneministeriön virkamiehiin hämmästyttävää draivia pohtimaan liikenteen tulevaisuutta.
Not invented here - voisi kuvata parhaiten poliittista reaktiota. Fakta kuitenkin on, että selvityksessä kuvatut asiat ovat toteutuneet vähintään kymmenen vuoden kuluessa. Esimerkkinä tämä musta laatikko, joka on kaikissa uusissa autoissa jo vuonna 2018.
Mutta noukitaan nyt ensin nämä poliittiset irtopisteet pois kuleksimasta...
Kaikista kalleintahan tienpito on pääkaupunkiseudulla, joten tärkeätä olisi saada maksajiksi ne jotka teitä kuluttavatkin.Kuka punikki on huutanut autokaupalle pelastusta?
Autokauppiaiden määrää sääntelee kysynnän ja tarjonnan laki. Määrä ei ole mikään ongelma, jos on toiminta on kannattavaa. Päinvastoin suuri määrä pitää huolen kilpailusta. Markkinatalous toimii silloin hyvin.
Muuten olen kanssasi samaa mieltä. Keput ja persut ovat heti narisseet siitä, kuinka kalliiksi uudistus tulee maaseudun asukkaille. Se on kovin yksipuolinen näkemys. Kaupunkilaisista suuri osa ajaa sekä maaseudulla valtion teitä että omissa kaupungeissaan kaupungin katuja. He maksavat molemmista. Sen sijaan maalainen maksaisi lähinnä vain valtioiden tien käytöstä mutta ajelisi edelleen tienpidon osalta ilmaiseksi kaupungeissa.
- näintuoasiavainon
Mpp katsoo asiaa viherhörhöjen näkökulmasta, joten se jo selittää sen, ettei ymmärrä asiasta yhtään mitään.
Helvetti, tuollaista yhteiskuntarosvousta ei pidä sallia, mutta kun tietää, että taustalla häärii NWO Bildenbergit, niin tuo rosvousautomaattihan tulee voimaan.
Ei sitä nytkään edes kukaan näy vastustavan, kun tietävät olevansa voimattomia asian suhteen. Olkoonpa meillä minkälainen hallitus tahansa, niin se joutuu tuon homman saattamaan loppuun.- munausta
Eikä joudu jos ei tahdo! Kuljetuskustannukset nousevat aivan erityisesti maaseudulla missä matkat ovat pitkiä! Se on PÄIVÄNSELVÄÄ!
Tässä ei kyse autokaupasta, autojen hinnoista vaan BUDJETISTA, valtion budejetista johon nyt kerätään autoilijoilta maksuja 8 miljardia € ja jotka Berner siivoaa pois, siis budjettituloista KATOAA, häviää 8 miljardia € tuloja, budjetotiuja tuloja. Se 8 miljardia € pitää lainata tai leikata jostain.
TAJUATKO? Kannattaisi sinun ehkä ensin tutustua tuohon selvitykseen. Sen mukaan valtion budjetista poistuu 1,6 miljardia euroa (eli autovero kokonaan, valtaosa ajoneuvoverosta ja pieni osa polttoaineverosta). Tämä 1,6 miljardia kerättäisiin uudessa mallissa tienkäyttömaksuina eli tämä kustannusneutraali esitys.
Auton omistajien keskimääräinen kustannus ei nouse siinä mallissa, joka perustuu aikaan. Siinä maksujen suuruuteen vaikuttaa ennen muuta auton päästöt. Käyttäjä maksaa viulut periaatteen mukaan parempi malli olisi luonnollisesti kilometripohjainen.- munausta
Se ei ikinä tule olemaan mikään kustannusneutraali esitys, ei ikinä kun on kyse luonnollisesta monopolista jolle ei vaihtoehtoja ole! Eikä Fortumin myynti ole valopäille opettanut mitään?
Koskaan maksut eivät ole pienentyneet autoverohan ei poistu se muuttuu maksuksi, ei mitään muuta!
Sitten asian toiseen puoleen kun rahastus siirrettän pois budejetista niin eduskunta ja hallitus LUOPUVAT päätösvallastaan autoilun maksujen ja teiden kunnon suhteen, se oli kerran vaan eipä ole enää! Minä en äänestä Arkadianmäelle ketään, joka haluaa vain nostaa liksaa kulukorvauksia eikä halua ottaa vastuuta mistään!
Pyyhkikää niillä keskimääräisyyksillänne takalistonne jos osaatte!
Tiemaksut ovat maaseudun tuho ja turmio lopullisesti. Täällä ei ole työtä, ei palveluja, ei muuta kuin pitkästi huonokuntoisia teitä joiden käytöstä pitää maksaa jos haluaa liikkua!
Yksityiset toimijat rahastavat tiestä omat kulunsa voittonsa, maksut eivät PIENENE! munausta kirjoitti:
Se ei ikinä tule olemaan mikään kustannusneutraali esitys, ei ikinä kun on kyse luonnollisesta monopolista jolle ei vaihtoehtoja ole! Eikä Fortumin myynti ole valopäille opettanut mitään?
Koskaan maksut eivät ole pienentyneet autoverohan ei poistu se muuttuu maksuksi, ei mitään muuta!
Sitten asian toiseen puoleen kun rahastus siirrettän pois budejetista niin eduskunta ja hallitus LUOPUVAT päätösvallastaan autoilun maksujen ja teiden kunnon suhteen, se oli kerran vaan eipä ole enää! Minä en äänestä Arkadianmäelle ketään, joka haluaa vain nostaa liksaa kulukorvauksia eikä halua ottaa vastuuta mistään!
Pyyhkikää niillä keskimääräisyyksillänne takalistonne jos osaatte!
Tiemaksut ovat maaseudun tuho ja turmio lopullisesti. Täällä ei ole työtä, ei palveluja, ei muuta kuin pitkästi huonokuntoisia teitä joiden käytöstä pitää maksaa jos haluaa liikkua!
Yksityiset toimijat rahastavat tiestä omat kulunsa voittonsa, maksut eivät PIENENE!Esitys poistaa autoveron kokonaan. Se ei muutu miksikään maksuksi. Voit sen jälkeen ostaa autosi keskimäärin noin 7 tonnia halvemmalla kuin nykyisin. Jos panet oston jälkeen autosi talliin pois liikennekäytöstä, et maksa mitään muita maksuja.
Eduskunta ja hallitus eivät luovu kokonaan päätösvallasta. Valtio olisi tämän yhtiön pääomistaja ja maakunnat muita omistajia. Itse asiassa maakuntaomistus on tässä asia, jolla pyrittäisiin huomioimaan maaseudun tarpeet. Minusta se on tarpeeton, mutta ilman sitä uudistusta voi olla vaikea myydä kepulaisille.
Yksityiset toimijat eivät tässä rahasta yhtään mitään, mitä autoilija ei halua maksaa. Yksityiset tahot ovat tässä mukana vain sen vuoksi, että ne voivat tehdä omia pakettiratkaisujaan (esim. tiemaksu vakuutus) autoilijoille. Autoilijoilla on valinnanvapaus sen suhteen, ottavatko he tällaisia paketteja käyttöönsä.
Sellainen maaseutu, missä ei ole työtä eikä mitään muutakaan, ansaitseekin vähitellen hävitä. Mihin me sellasta tarvisisimme?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad641216- 42901
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että335685- 51661
- 51638
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän116636- 99613
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38605- 76582
- 56574