No nämä viihdenumerot ei kerro mitään. Joku vanha rämä, joka keittää muutenkin ja sitten vielä vähän ruuvaillaan ennen "testiä".
Paljon aiheellisempi huoli on että toyota ei kestä kovin pitkään edes asiallisessa käytössä.
0Äänestä
ZKODA
eihän mikään auto,edes toyota kestä rääkkäystä. mutta oletko koskaan kuullut että Toyotasta olisi moottori hajonnut normaali ajossa????????? en minäkään. Toyotasta ei ajamalla moottoria rikki saa, on nimittäin huiman kestävä tekniikka. wv konsernin sötöstyksissä moottorit nippanappa kestää ajaa autoliikkeen pihasta pois niin jo moottori ja vaihteisto särkyy ja kori mätänee (tyyppivikoja) joita takuu ei korvaa. tiedän monta wv kolf ja passattia sekä itäauto skoda oktaviaa joista moottori on särkynyt jo autoliikkeen pihaan,siis uutena!!!!!!!!! hohhoijaa.
0Äänestä
Onnettomiakoneita
Kirjoita Googlen hakukonetämän D4D problematiikkaa ja ihmettele. Tai jos kirjoitat pelkästään D4D niin sittenkin tulee tojomainosten lisäksi pelkästään lunta tupaan. Ei jää epäselväksi että kone on kaikin tavoin susi.
Bensavaparit toimii, mutta vuosikymmeniä vanhalla teknologialla kulutus ja teho ei ole missään järkevässä suhteessa.
0Äänestä
Peräkylän_Arska
D4D-ongelmat esiintyvät netissä, mutta eipä niitä sitten kuule oikeassa elämässä ollenkaan, miksiköhän? Toyotan vaparit ovat huippuluokkaa, markkinoiden kestävimpiä moottoreita, joita valmistaja kehittää pitkäjänteisesti. Teho tulee esiin oikeaoppisesti kierrättämällä reilusti konetta eikä työkonemaisesti pienillä kierroksilla kuten noilla pikkuturboilla. Ja vaihteita kannattaa käyttää tai opetella käyttämään, niin ei tule väännöstä pulaa. Tietysti voi valita Toyotan erinomaisen automaatin, jos vaihteiden oikeaoppinen käyttö ei ole selkäytimessä.
0Äänestä
Miksilunkielletään
Onnettomiakoneita kirjoitti:
Kirjoita Googlen hakukonetämän D4D problematiikkaa ja ihmettele. Tai jos kirjoitat pelkästään D4D niin sittenkin tulee tojomainosten lisäksi pelkästään lunta tupaan. Ei jää epäselväksi että kone on kaikin tavoin susi.
Bensavaparit toimii, mutta vuosikymmeniä vanhalla teknologialla kulutus ja teho ei ole missään järkevässä suhteessa.
Minkähän vuoksi näistä diesel-moottoreista kirjoitetaan? Niiden käyttö ja myyntihän kielletään tänä vuonna EU:n toimesta:
kielletään, Volkkarilla ei ole enää mitään järkevää tarjolla. Bensakoneet susilaatua ja hybridit täysi katastrofi. Automaattilaatikot hajoilee ja korissa pahoja ruosteongelmia. Kaikki on mennyt perseelleen.
0Äänestä
vvt-i_hajoss
"...kuullut että Toyotasta olisi moottori hajonnut normaali ajossa??..."
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hondan saa paskaksi 1,5 minuutissa.
https://www.youtube.com/watch?v=1JCoJPgjNuo
No nämä viihdenumerot ei kerro mitään. Joku vanha rämä, joka keittää muutenkin ja sitten vielä vähän ruuvaillaan ennen "testiä".
Paljon aiheellisempi huoli on että toyota ei kestä kovin pitkään edes asiallisessa käytössä.
eihän mikään auto,edes toyota kestä rääkkäystä. mutta oletko koskaan kuullut että Toyotasta olisi moottori hajonnut normaali ajossa????????? en minäkään. Toyotasta ei ajamalla moottoria rikki saa, on nimittäin huiman kestävä tekniikka. wv konsernin sötöstyksissä moottorit nippanappa kestää ajaa autoliikkeen pihasta pois niin jo moottori ja vaihteisto särkyy ja kori mätänee (tyyppivikoja) joita takuu ei korvaa. tiedän monta wv kolf ja passattia sekä itäauto skoda oktaviaa joista moottori on särkynyt jo autoliikkeen pihaan,siis uutena!!!!!!!!! hohhoijaa.
Kirjoita Googlen hakukonetämän D4D problematiikkaa ja ihmettele. Tai jos kirjoitat pelkästään D4D niin sittenkin tulee tojomainosten lisäksi pelkästään lunta tupaan. Ei jää epäselväksi että kone on kaikin tavoin susi.
Bensavaparit toimii, mutta vuosikymmeniä vanhalla teknologialla kulutus ja teho ei ole missään järkevässä suhteessa.
D4D-ongelmat esiintyvät netissä, mutta eipä niitä sitten kuule oikeassa elämässä ollenkaan, miksiköhän?
Toyotan vaparit ovat huippuluokkaa, markkinoiden kestävimpiä moottoreita, joita valmistaja kehittää pitkäjänteisesti. Teho tulee esiin oikeaoppisesti kierrättämällä reilusti konetta eikä työkonemaisesti pienillä kierroksilla kuten noilla pikkuturboilla. Ja vaihteita kannattaa käyttää tai opetella käyttämään, niin ei tule väännöstä pulaa. Tietysti voi valita Toyotan erinomaisen automaatin, jos vaihteiden oikeaoppinen käyttö ei ole selkäytimessä.
Minkähän vuoksi näistä diesel-moottoreista kirjoitetaan? Niiden käyttö ja myyntihän kielletään tänä vuonna EU:n toimesta:
https://www.google.fi/#q=diesel kielletään
kielletään, Volkkarilla ei ole enää mitään järkevää tarjolla. Bensakoneet susilaatua ja hybridit täysi katastrofi. Automaattilaatikot hajoilee ja korissa pahoja ruosteongelmia. Kaikki on mennyt perseelleen.
"...kuullut että Toyotasta olisi moottori hajonnut normaali ajossa??..."
Olen kuullut, ja nähny. tuossa on yksi todiste:
https://www.youtube.com/watch?v=9n1FiHWsuyk
Tuokin VVT-i kone hajosi normaalissa ajossa. Suomalainen automekaanikko selittää asiaa "rallienglannilla"..
Niinkö?
https://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k
Paremminhan se kestää kun kilpailijoilla
https://www.youtube.com/watch?v=bP1i04aEUTk
https://www.youtube.com/watch?v=yacIPfJJY_0
https://www.youtube.com/watch?v=d7dc2-mDAlI