Kuinka kauan kepun kannattajat hyväksytte tällaisen menon.Yleisradiota olette ajamassa alas hyvimmät ohjelmat lopetetaan ja uusintoja lisätään. Terveydenhuoltoa ollaan yksityistämässä tämä on vasta alkua missä nyt mennään,porvari tuumaa että pikku hiljaa hyvä tulee. Ja nyt tämä maantie ja autovero suunnitelma,eihän siinä ole mitään järkeä,valtio saisi enemmän tuloja ja autoilijat säästäisivät ja operaattorit tekisivät pisnestä eihän tälläinen yhtälö voi olla totta.Teillä on nyt kyllä sellainen kaksikko joka kyllä tullaan muistamaan vielä pitkään.Herää kysymys mikä Bernerin päässä mahtaa liikkua onko se saanut mitään aikaan,muuta kuin ison perinnön.Virkamiehet on nyt varmaan huomanneet että porvareilla on nyt kyllä" tuhannen taalan" paikka kun siellä on tällainen kaksikko,jotka yksityistää valtion omaisuutta.
Sipilä pitää kiinni valtio yhtiöitten omistajaohjauksesta saa sitten myydä silloin kun omat pisnekset vaatii valtion tukea.Pekkarinen ostaa risut Sipilä tekee hakkeesta energiaa ja valtio maksaa
Sipilä pitää kiinni valtio yhtiöitten omistajaohjauksesta saa sitten myydä silloin kun omat pisnekset vaatii valtion tukea.Pekkarinen ostaa risut Sipilä tekee hakkeesta energiaa ja valtio maksaa
Vastaukset 1
Vanhimmat
En ota kantaa muihin Kepun hankkeisiin kuin tähän liikenneväylä hankkeeseen. Sen osalta Bernerin esitys oli hyvä. Sillä varmistetaan teiden kunnossapito, kun tulee tällainen korvamerkintä. Nythän eletään siinä kohdin villissä lännessä eli liikenneväylien kunnossapito on täysin riippuvainen hallituksen kokonaisbudejttinäkemyksestä. Kun leikataan, voi olla varma, että leikataan myös tienpidosta. Ja niinhän tässä on käynyt. Poliittiset intohimot vaikuttavat aina siihen, mistä leikataan ja liikenne on näiden intohimojen joukossa suhteellisen neutraali eli siitä on aina aika helppo leikata muiden menojen hyväksi. Jos ei leikattaisi, jouduttaisiin nostamaan veroja.
Liikenneväylähanke on siis hyvä ratkaisu tähän ongelmaan. Bernerin hanke on kustannusneutraali. Tässä siis vähennetään yhtä suuri määrä veroja kuin lisätään maksuja. Tiemaksu korvaisi autoveron, pääosan käyttöverosta ja pienen osan polttoaineverosta. Käyttäjä maksaa periaate tulisi paremmin hyödynnetyksi. Kaikken parhaiten siinä tapauksessa, että tiemaksu perustusi kilometreihin. Polttoainesidonnainen tiemaksu olisi epäoikeudenmukainen, koska Suomessa on autonkäyttäjiä, joilla ei ole tarvetta ajaa valtion teillä lainkaan tai vain vähän.
Autoveron poistaminen on erittäin järkevä toimenpide, koska ei ole mitään järkeä verottaa auton omistamista. Auton tarkoitus on kaiketi se, että sitä käytetään eikä pidetä koko ajan tallissa. Maksujen kohdentaminen käyttöön on siten täysin perusteltua.