http://yle.fi/uutiset/3-9414354
eikös audikin mainostanut aikanaan 2500e jakopäähuoltoa.Nyt varmaan 5000e.
Ja skoda samaa tekniikkaa.
Oli vielä TM tämä mainos
eikös audikin mainostanut aikanaan 2500e jakopäähuoltoa.Nyt varmaan 5000e.
Ja skoda samaa tekniikkaa.
Oli vielä TM tämä mainos
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja tälläkään uutisella ei ollut mitään tekemisyä volkkarin kanssa. Pelkkä keskiarvo.
Ossssssssssilla taas vähän ahistaa, mutta ei löydy mitään oikeaa vw-murhetta.
Ei tarvi löytyä murhetta kun sitä tulvii ihan joka tuutista.
Kun oot lukenut noi kaikki niin väitä sitten VW tuotetta hyväksi.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/merkit/volkswagen
Päivälehtiin etusivulle noi tarinat!
Tuo linkki ei nyt kyllä ole kovin Skoda-kriittinen, mutta "parempaakaan" et löydä. Niin se vain on.
-11 fabia 1.2tdi huollot tehty kolmenkymmenentonnin välein, kallein normihuolto ollut n.250,- halvin 159,-, viimenen huolto maksoi 850,- jossa mukana jakoremmi ja moniurahihna. Remmien vaihtoväli on 210tkm.
Enpä pidä kalliina.
Huolto ja korjauskulut karkeasti 1€/100km. Jos jollain selviää halvemmalla niin laitappa linkki
Hox! Huoltoihin on kuulunut myös sijausauto.
Näinpä. Nimenomaan käyttökustannunnukset on se osio jossa Toyotan vanha tekniikka kusee pahiten verrattuna eurooppalaisiin. Tiheä huoltoväli, janoinen kone ja ison moottorin kautta kallliit vakuutusmaksut.
Ei Toyotan markkinaosuus ole vajonnut pohjamutiin aivan sattumalta. Kansa osaa laskea kun omista rahoista on kysymys.
Sijaisauto luotettava kia.oikeasti korjauksessa oli VW?
Octavian II (2004- 2012) LL Huollon hinta maksimi 280 € merkkiliikkeessä, Autokeskus 240 €.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
LL tappaa koneen ja asiakas itse maksaa.TÄ
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
Ja kysytään toisinpäin
Siksikö muiden merkkien koneet kestää kun tojon merkkihuolto esim vaihtaa 15tkm välein öljyt.
Kiahyny samoin.
Kaikki nuo Aasialaismerkit paalataan ennen eurooppalaisia. Siinä sinulle kestävyyttä.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg
Niin. Tuossa edellä oli huollon hinnat, ei huoltovälit. Itse huollatan autoni n. vuoden/max 15 km välein, koska Suomen luonto. Ajoturva ja virhevastuun turva kyllä säilyy täysillä huoltoväleilläkin, jos haluaa halvalla päästä.
Halvinta tietysti siirtyä monimerkkikorjaamoon, niin LL-huollon saa alle 200 €. Siinä jää sitten päivitykset & kampanjat kuulematta sekä huoltotiedot ovat levällään, jos sillä jotain merkitystä on...
Näistä ongelmista on nyt kysymys.
Jälkikorjauksien suhteen VW:n ongelmat eivät edelleenkään rajoitu vain päästöskandaalin aiheuttamiin toimiin.
Ongelmia esiintyy edelleen muun muassa jakoketjujen, turvatyynyjen, polttoainepumppujen, pyöränlaakereiden sekä poikkeavan paljon öljyä kuluttavien TSI-moottoreiden epäselvän takuun kanssa.
VW:n osuus palautelaatikossa on pelottava. Jakoketjuvikaisia TSI-”yksittäistapauksia” oli entistä enemmän, toteaa maailman suurin autolehti eli erilaisina käännösversioina peräti 33:ssa maassa ilmestyvä Auto Bild
Pelottava aatun kosto
Voi ossssKyykman. Vaikka kuinka teette "työtänne" niin , niin VW jatkaa nousevaa suuntaustaan uusiutumalla ja tekemällä edelleen markkinoiden parhaita autoja.
Ainakin osa VW porukasta viettää aikaa kaltereiden takana
Kannata toimintaa ostamalla VW tuote?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
huijaus alkoi -99
kaatukoon seuraavat 20v...