Tietääkö joku miksi VHF lle vaaditaan lisenssi ? Jos osaa merikortin avulla navigoida niin kyllä osa vhf.ää käyttää. Ostin tässä kaverini käytetyn kun hän hankkii uuden ja ajattelin kyllä sitä ilman lisenssiä käyttää jos hätätapaus tulisi ja muuten en sitä juuri tarvitse. Liikun kesäisin melko paljon alueella missä ainakaan minun operaattorini kuuluvuus on tosi heikkoa kuten myös mökissämme ulkosaaristossa.
Onko aivan turhaa byrokratia ?
Hätäapulainen
27459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tuolla kai pyritään kontrolloimaan, että laitteen käyttäjä tuntisi sen korrektit käyttötavat.
Noin on. Lisäksi käyttäjän pitää tietää esimerkiksi rutiinit mm. radiosta kuuluvan hätäkutsun jälkeen. Ilman kurssia tai vastaavaa itseopiskelua taitaa olla aika mahdotonta ymmärtää, pitäisikö nyt olla hiljaa vai esim. välittää hätäkutsu eteenpäin ja jos niin miten.
Kyllä minä tottakai kaikki käyttöön liityvät asiat ymmärrän että pitää hallita mutta löytyyhän jopa netistä nämä samat ohjeet kuin kurssiltakin. Minä tosin opin ne kun armejassa toimin veneapumiehenä.
Vaikka sinä opiskelisit, niin kaikki eivät. Sen jälkeen meri-VHF olisi samanlainen Suomi24 kun LA puhelin oli1980-luvulla. Hirveää ja ala-arvoista radioliikennettä.
No ei ole vhf likennekään kovin siistiä aina. jos Juhannusaattona sattuu päälle laittaa niin kyllä sieltä vaikka mitä voi kuulla. Viime juhannuksena joku samassa satamassa ilmeisesti pyysi kaverilta jos saisi sen kiimaista likkakaveria yöksi lainata. Kovin oli kaveri myötämielinen ja kertoili hyvin kuvaavasti mistä se likkakaveri erikoisesti tykkäs.
Nytpä syyllistyit rikokseen kun kerroit mitä radiossa kuulit. Ei taida sinulla olla lisenssiä kun lakia et tunne?
Ei ole lisenssi kasvattanut.
Ahaa, pittää sitten muistaa ettei kuulemansa hätäkuttsua kerro eteenpäin.
Laitteen käyttöä säännellään kansainvälisesti eli se on osa kansainvälistä turvallisuusjärjestelmää (SOLAS). Tästä syystä pitää vähän tietää kuinka laitetta käytetään ja millä kanaville jne. Siksi on tentti, jolla testataan että osaat käyttää laitetta. Niin yksinkertaista se on.
Trafi myös kertoo:
https://www.viestintavirasto.fi/taajuudet/radioluvat/veneilijatjamerenkulku.html
Meri-VHF-järjestelmä on kansainvälinen ja toimii pääosin samoilla säännöillä ja periaatteilla kaikkialla maailmassa. Meri-VHF-radiopuhelimen käyttö edellyttää radiolupaa ja henkilökohtaista pätevyystodistusta.
Meri-VHF-radiopuhelin on vapaa-ajan veneilijälle vapaaehtoinen varuste, mutta useimmissa ammattiliikenteen aluksissa se on pakollinen. Vapaaehtoisuudesta huolimatta meri-VHF-radioasemasta seuraa velvoitteita, koska kyse on turvallisuusvälineestä.
Trafi??!
Onko sellainen kädessäpideltävä ettei näy mihinkään? Se mitään lupia tartte. Tässä maassa kytätään kansalaisia sellaisella innolla että mihinkään todelliseen ei riitä huomiota. Hyvä esimerkki valtakunnankyylät Kyllönen ja Berner.
Miten niin näkymätön ? mitä väliä sillä nyt olisi.
Meri-VHF:n kyttäys ei ole vain Suomalainen ilmiö. Se on kansainvälinen. Aivan kuten ajokortin osalta. Sen saamiseksi pitää osata liikennesäännöt. Sama juttu meri-VHF:ssä, pitää osata sen liikennesäännöt.
Joskus sääntely / luvanvaraisuus on hyvä. Tässä tapauksessa se on OK. Lisäksi, mikä ongelma siinä on käydä siinä tentissä? Hyvin yksinkertaista, käyt tentissä ja saat luvan. Mikä ihmeen ongelma siinä on?
Reputtamisprosentti kokeessa on?
Sanoinko että se olisi ongelma ?? Anteeksi virhesanontani.
Tuskin kovin suuri, varmaan nolla. Ja pätevyystutkintoihin liittyy aina tutkinnon vastaanottajan pitämä luento-osuus ennen varsinaista tutkintoa. Luento-osuuden aikana on mahdollisuus esittää kysymyksiä, etenkin jos itseopiskelun aikana jotakin on jäänyt epäselväksi. Kaikki kokeen kysymykset kyllä käydään etukäteen (sisällöllisesti) tässä luentotilaisuudessa. Ei se vaikea rasti ole.
Lisää tietoa ja itseopiskelupaketti:
https://www.viestintavirasto.fi/taajuudet/radioluvat/veneilijatjamerenkulku.html#meriradioliikenteenpatevyystutkinnot
Sanoit tentti, ei tentti tarkoita luvan noutamista.
14-vuotias mukeloni kävi hakemassa VHF lupakirjan, sai porukan parhaat pisteet. Ihmetteli kotiin tultuaan että oli ainoa lapsi koko kokeessa.
Neuvostoliitossa ajokortin suorittaminen vastasi vaikeuksiltaan melkein avaruuslentäjän tutkintoa, vaikka harvalukuiset autot oli mitä ja niitä joutui jonottamaan vuosikymmeniä jos oli niin onnekas että sai edes luvan jonkun Pobedan tavoittelemiseen, onkohan vhf-lupamenettelykin vanha jäänne.
Meri vhf on kauppamerenkulun tärkeä työkalu kansainvälisesti. Jotta työkalun toiminta voidaan jotenkin taata, sitä käyttävien harrastajien on läpäistävä sama tutkinto kuin kauppamerenkulun. Jotta tiedät mitä kanavia voit käyttää,pitää käyttää ja millaista liikennettä saa milläkin kanavalla saa suorittaa. Mitä tehdää hätätilanteessa, viestien tärkeysluokat, jne.. Minusta lupa aivan perusteltu. Leluihin ei lupaa tarvita, käytä niitä, jos et pysty kurssia suorittamaan.
Samanlainen vaatimushan on myös ilmailuradion käytössä. Kansainvälisen tutkinnon läpäiseminen ei ole mikään läpihuutojuttu ilmailuun ja se on voimassa vain rajoitetun ajan jos ei satu saamaan luokkaa 6 joka edellyttää jo todella huippuluokan kielitaitoa. Tässäkin Suomalainen tentti lienee vaikeimpia verrattuna muihin maihin. Se ettei tämän tentin suorittaminen kelpaa veneradioon kertoo ehkä totuuden joka lienee rahan saaminen kaikesta erikseen. Venetentissä saa yhdellä kirjallisella kokeella kansainväliset paperit vaikka siellä ei sitä kansainvälistä ole kuin muutama sana. Koko koehan on Suomeksi eikä mitään käytännön koetta.
Ähem... nyt taidat sekoittaa keskenään yhteiseurooppalaisen ilmailulupakirjan kielitaitokokeen ja kansallisen ilmailun radiopuhelimen käyttäjän pätevyyden. Viimeksi mainittu on kertaluontoinen ja voidaan suorittaa suomeksi.
Syy, miksi ilmailun radiopuhelimen käyttäjän pätevyys ei kelpaa meri-VHF-pätevyydeksi, johtuu järjestelmien eroista. Esimerkiksi kanavien käyttö poikkeaa: Ilmailussa ei ole kanavanumeroita eikä DSC:tä ja liikenne on yleensä lennonjohdon kanssa. Myös radioliikenteen fraseologia (käytettävät sanonnat) poikkeaa.
Kuten jo yllä sanottiin, meri-VHF on kauppamerenkulun tärkeä ammattityökalu, Siksi se on suojeltava asiattomalta käytöltä. Pätevyysvaatimus on keino siihen. Ja se ei ole oikeasti mikään vaikea rasti.
Eipä todellakaan meri- ja ilmailu -VHF:llä ole muuta yhteistä käytetty taajuusalue. Siis se, minkä radiotekniikka on joskus mieltänyt hyvin korkeiksi taajuuksiksi. Niin joo, molemmat kans lähettää, kun tangenttia painaa.
Ei muuten mene jakeluun, miksi meri-VHF:n lisenssiä niin vastustetaan. Homma on helppo ja halpa, mutta pakottaa silti ne yksinkertaiset periaatteet omaksumaan. Paljon paremmin ne muutaman vuoden kuluttua tentin jälkeen ovat päässä kuin kertaalleen ohjeet itse luettuina ja sitten unohdettuina.
Suomessa ei varmaan veneilyn piirissä ole totuttu virallisiin pätevyysvaatimuksiin ylipäätään. Meillähän kuka tahansa saa aikaohjata venettä ilman minkään sortin lupia. Toista se on esim. Välimerellä tai Britanniassa.
Ja kun veneillä saa ihan ilman lupaa ja jos siinä kokee pärjäävänsä, tulee helposti tunne että kaiken veneilyyn liittyvän kuten esim. tuon VHF:n käyttö pitäisi olla lupavapaata, ja opiskelukin vapaaehtoista. Radiotahan oppii käyttämään käyttämällä, ja mitä haittaa siitä on jos käykin pitkiä keskusteluita kutsukanavalla. ;-)
nimiomerkin "alfabeeta" kannattaa mitä ilmeisemmin jatkossa keskittyä lakiopintoihin!
On harkinnassa, eläkepäivien ratoksi ajattelin hankkia joko rumpusetin tai varatuomarin paperit.
"AlfaBeeta" teki havainnon, jonka jokainen muukin VHF-lupakirjan omistaja teki.