Nyt alkuun yksityistiet maksullisiksi? Kuka valvooja rahastaa..?
Berner ei luovuta!
onselennokas
31335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ymmärsit taas väärin. Kyse on yksityisteiden avustamisesta. Minkähän takia niitäkin pitää avustaa?
Kyse on teiden tai vähintään tienpidon yksityistämisestä. Se on Bernerin pakkomielle. Jos Berneriltä tilataan selvitys sitä miten turhan sokerin syöntiä voisi vähentää Suomessa, niin selvityksen osana tulee olemaan teiden tai tienpidon yksityistäminen.
T: yhmä: tee kilometri tietä ja kustannuksien jälkeen kysyt: miksi muut käyttävät vaikka minä maksoin?
Kepu ajaa asiaa jota ihmiset eivät halua, eikä heillä edes ole vaaleissa saatua mandaattia tehdä mitään tälläistä.
Ihmiset+tilasi+Keskustaa,+niin+Sipilää+kuin+Berneriä+viime+vaaleissa.+Berneristä+ym.+ja+näistä+typeristä+ehdotuksista+pääsisi+eroon,+jos+ihmiset+ymmärtäisi+äänestää+jotain+muuta+kuin+Keskustaa.+Kummallista+on+se,+että+k.o.+puoluetta+äänesti+lähes+30+%+äänestäneistä,+vaikka+toiminnasta+saa+hyödyn+alle+2,7+%+(maamme+työvoimasta+maanviljelijöitä).+Ihmiset+eivät+osaa+ajatella+omaa+etuaan+äänestyskopissa+tai+sitten+ovat+täysiä+masokisteja??++Kaupungeissa+ja+taajamissa+asuvat+maksavat+kadut+kiinteistöverossa.+Maa-+ja+metsätalousmaa+on+vapautettu+kiinteistöverosta,+heillä+on+sitten+isolla+osalla+yksityistiemaksut+(yksityisteitä+tuetaan+kyllä+verovaroistakin);+asetetaanko+jatkossa+sitten+kaupunkien+rajalle+puomit+ja+jyväjemmareille+puolestaan+valvonta/maksut+taajamiin+tullessa?+Näin+niin+tasavertaisen+kohtelun+nimissä,+mitä+perustuslaki+on+jo+turvaavinaan?+Miten+on+muuten+se+jokamiehenoikeuksien+ja+kansalaisten+vapaan+liikkumisen+laita?
Tämä on vielä suurempi KUSETUS kuin autoverojumppa. Maakunnille annetaan kaupunkien ja kuntien tiet määräntävaltaan..Ne voivat vaatia mitä vain tienkäyttäjältä ! Voi vittu tätä sumutusta !
Oletko tosiaankin joskus jopa yrittänyt ajatella?
Kirjoituksistasi ei sitä todellakaan voi päätellä puhuuko pää vai perse.
Jokainen yksityistien osakas maksaa tänä päivänä tiemaksua ja tiehoitokuntien byrokratia on aivan perseestä. Selkeätä uudistusta tarvitaan. Suomen yksityisteillä ajetaan kymmeniä miljoonia kuutioita puutavaraa vuodessa, joten yhteiskunnan avustukset ovat paikallaan.
Olen viidessä tieosuuskunnassa osakkaana joten ÄLÄ RUPEE VITTULEE !
Olet varmasti kiitollinen tuesta ja vielä kiitollisempi käyttömaksuista. Ehkä kuitenkin rakensitte omin varoin tien yleistä käyttöä varten. Siinäkään tapauksessa ei pitäisi olla valittamista. Ei ole pakko ottaa vastaan almuja.
Jos metsäfirma tuhoaa tien joutuu firma itse korjaamaan jälkensä.Jos tämä tapahtuu painorajoituksia ylittäen korvaukset moninkertaiset .Mikä tässä on vaikeaa !
Tyypillistä keskusta touhua. Mikään ei valmistu ,toimi,tapahdu, ilman tukea ,ja nyt valtion tukemista teistä pääsisi omistajat rahastamaan tienkäyttömaksuja eli vaikka valtio on tukenut tietä !Tämähän on todellinen superkusetus vapaata liikkumista vastaan!
On se niin väärin jos käyttäjä joutuu maksaa tien käytöstä. Parempi, että käyttäjä käyttää ja rakentaja maksaa.
Jokamiehen oikeus ei koske ajoneuvoja, ainoastaan vietnamilaisia kävelijöitä.
Berner paljastaa aikeensa yhä selvemmin. Päätarkoitus on päästä veloitaan mitä ihmeellisimmillä keinoilla. Mikäli yksityistiet tulevat maksulliseksi, niiden postilaatikot tulee siirtää yleiselle puolelle. Ambulanssit ja paloautot eivät saa mennä ko alueelle jne. Berner tarvitsee kunnon potkun persaukseen. Akka on seonnut. Seuraavaksi poistetaan jokamiehen oikeus metsissä. Jokaisella samoajalla ja marjastajallal tulee olla mustalaatikko..
Jos jokamiehenoikeudet poistetaan, sen jälkeen myös metsä- ja peltomaalle kiinteistövero. Kiitos!
Nuo kummatkin mainitsemasi ovat verotuksen piirissä jo nyt.
Autoverojumpassa Berner totesi että valtion teitä on 17000 km ja muut ovat yksityisiä.Hän totesi että kuntien ja kaupunkien tiet ei kuulu valtiolle . Pitääkö hän kuntien ja kaupunkien teitä valtion näkökulmasta katsottuna yksityisenä ?
Voiko tuleva maakuntahallinto yhtiöittää tiensä ja hyödyntää tätä astusta .Ovatko tiet sen jälkeen yksityisiä koska ne olisi yhtiöitetty? Ainakin kaikki metsäfirmojen tiet ovat yksityisiä. En vain luota Berneriin .Täytyy olla koira haudattuna.
Bernerin ehdotus on päätön ja kansalaisia eriarvoistava. Suomessa on satojatuhansia kansalaisia joiden varat eivät riitä asunnonostoon taajama-alueilta, saati jatkuvaan auton uusimiseen. Työmatkat taajamien takaa tietysti pitkät ja vanhoilla autoilla ajetaan. Autoveron alennuskaan ei vielä hintaa riittävästi pudottaisi varsinkin kun velaksi ei uskalla nykypäivänä ostaa. Pääasia että pääsee takametsistäkin töihin ja pärjää jotenkin näillä nykyisilläkin menoilla, kilometrimaksut olisivat se viimeinen niitti.
Tästä uudistuksesta hyötyisivät hyvätuloiset jotka ajelevat lyhyitä työmatkojaan vaikka julkista liikennettäkin heille olisi paremmin tarjolla.
Tietenkin joku valopää joka ei elämästä tiedä, vastaa tähänkin että mitäs muutit sinne korpeen. Tiedä sitten missä rouva Berner asustelee.
Ihan sama!!
Ehkä Berner ajattelee että isännät sitten maalla lunastavat osuuksia yksityisteistä, perustavat yhtiön ja rahastavat entisiltä osakkailta. Harmi vaan ettei kukaan ole niin hullu että ostaisi talon tai mökin tuollaisen tieyhtiön alueelta. Voisi tulla kalliita mökkireissuja jollain aikajänteellä.
Tiedän että ihmisellä voi olla joskus ummetusta, mutta kahdellla kes-kusta ministerillä se ummetus on ilmeisesti päässä, siltä tuntuu.
Miten se valvonta ja rahastus?
Pernerissä ei ministeriainesta
http://www.ilkka.fi/uutiset/kotimaa/vm-lähetti-perjantaina-sähköpostin-berneristä-hallitukselle-varoituksia-ei-ole-otettu-huomioon-1.2204594
Ilkasta kopiotu
VM lähetti perjantaina sähköpostin Berneristä hallitukselle: "Varoituksia ei ole otettu huomioon"
26.01.2017 17:03
Muulle hallitukselle lähetetystä sähköpostiviestistä käy ilmi, että VM oli useaan otteeseen turhaan pyytänyt Anne Bernerin johtamalta liikenne- ja viestintäministeriöltä valmistelumateriaalia kommentoitavaksi tai perehdyttäväksi. Kun pyynnöt eivät olleet johtaneet tuloksiin, VM oli esittänyt vastalauseita ja varoituksia seurauksista, mutta nekään eivät olleet johtaneet VM:n ottamiseen mukaan selvitystyöhön tai tietojen toimittamiseen kansliapäällikkö Martti Hetemäelle ja valtiovarainministeri Petteri Orpolle (kok.). Kuva: Kimmo Penttinen
Valtiovarainministeriö (VM) lähetti perjantaina illalla kello 18:n jälkeen sähköpostin muulle hallitukselle. Viestissä kerrottiin muun muassa pääministeri Juha Sipilän (kesk.) esikunnalle, mikä oli ollut valtiovarainministeriön rooli liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) johdolla laaditun liikenneverkkoselvityksen valmistelussa.
Sähköpostin vastaanottajia olivat hallituspuolueiden ministeriryhmien sihteerit ja ministereiden erityisavustajat.
VM:n perjantaina hallitukselle lähettämä viesti antaa hyvin erikoisen kuvan ministeri Bernerin johtamasta työskentelystä.
"VM:ään ei ole missään vaiheessa saapunut tavanomaista pyyntöä osallistua valmisteluun, eikä VM ole tällaisia henkilöitä asettanut. VM ei toistuvista pyynnöistä huolimatta ole saanut valmistelumateriaalia kommentoitavaksi tai perehdyttäväksi. VM ei ole toimittanut myöskään kirjallista lausuntoa selvitykseen, koska sellaista ei ole pyydetty eikä selvitysluonnosta saatu. Lukuisia VM:n useaan otteeseen esittämiä vastalauseita, huolia tai varoituksia ei selvityksessä ole otettu huomioon", VM:stä muulle hallitukselle lähetetyssä sähköpostissa kirjoitetaan.
Selvitys oli julkaistu vuorokautta aiemmin torstaina.
Lännen Media on lukenut alkuperäisen viestin ja varmistanut sen aitouden useista eri lähteistä.
Viestin perusteella ministeri Berner ja hänen johtamansa ministeriö olivat sivuuttaneet täysin valtiovarainministeriön liikenneverkkoselvityksen valmistelussa, vaikka VM vastaa valtiontalouteen ja veroihin liittyvästä kokonaisvalmistelusta ja -selvitystyöstä ja asettaa vakiintuneen tavan mukaan virkamiesedustajansa muiden ministeriöiden alaisiin työryhmiin, jos niissä selvitetään valtiontalouteen vaikuttavia asioita.
Viestistä käy ilmi, että VM oli useaan otteeseen turhaan pyytänyt liikenne- ja viestintäministeriöltä (LVM) valmistelumateriaalia kommentoitavaksi tai perehdyttäväksi. Kun pyynnöt eivät olleet johtaneet tuloksiin, VM oli viestin mukaan esittänyt vastalauseita ja varoituksia seurauksista, mutta nekään eivät olleet johtaneet VM:n ottamiseen mukaan selvitystyöhön tai tietojen toimittamiseen kansliapäällikkö Martti Hetemäelle ja valtiovarainministeri Petteri Orpolle (kok.).
Viesti tavoitti pääministeri Sipilän esikunnan perjantaina alkuillasta. VM:n viestin lähettämisestä kesti yli kolme vuorokautta ennen kuin Berner ja Sipilä kertoivat selvityksen keskeyttämisestä. Liikenne- ja viestintäministeriö julkaisi maanantaina illalla kello 20.55 tiedotteen, jossa Berner kertoi keskustelleensa asiasta pääministerin kanssa, mikä oli johtanut työn keskeyttämispäätökseen.
Vielä sunnuntaina Berner antoi Iltalehdelle haastattelun, jossa hän sanoi VM:n osallistuneen selvitystyössä "koko ajan" eri ryhmien työskentelyyn.
– VM:n varabudjettipäällikkö ja muita ministeriön edustajia on ollut koko ajan mukana eri ryhmissä. Tiedän, miten kokoukset ovat menneet, Berner sanoi Iltalehdelle.
– Olemme saaneet selvitykseen liittyvät luvut pitkälti VM:ltä, ja ne on myös käyty läpi VM:n kanssa, ministeri jatkoi haastattelussa.
Kansliapäällikkö Hetemäki ja VM:n apulaisbudjettipäällikkö Juha Majanen ovat VM:n mukaan vastanneet kysyttäessä yksittäisiin kysymyksiin, mutta heitä ei ole otettu missään vaiheessa mukaan valmistelutyöhön, mistä VM kertoi viestissään muulle hallitukselle jo perjantaina alkuillasta.
– Väite, että eräät VM:ssä työskentelevät henkilöt ovat antaneet tietoa ja näkemyksiä, joita on LVM:n harkinnan mukaan käytetty selvityksessä, pitää paikkansa, sähköpostissa todettiin perjantaina.
Heti perään hallitukselle lähetetyssä viestissä painotettiin, että VM ei ollut osallistunut liikenneverkkoselvityksen valmisteluun.
– Väite siitä, että VM olisi osallistunut valmisteluun (sanan valtioneuvostotyöskentelyssä vakiintuneessa mielessä) ei pidä paikkaansa, viestissä korostetaan.
Lännen Median haastattelemien hallituslähteiden sekä aiemmissa hallituksissa mukana olleiden poliitikkojen mukaan tämä on täysin ennenkuulumatonta.
VM:n viestissä mainitussa valtioneuvostotyöskentelyssä on käytäntönä, että VM:n kansliapäällikkö asettaa toisen ministeriön pyynnöstä VM:n edustajan työryhmiin, joissa selvitetään valtiontalouteen vaikuttavia asioita.
LAURI NURMI/LÄNNEN MEDIA
Puomitus, niin että tiehoitokunnan jäsenillä on avain puomilukkoon, sekä tietysti myös poliisilla ja pelastuslaitoksella.
Ei poliisin eikä pelastuslaitoksen palveluita enää sinne. Ei ambulanssiin voi ottaa kymmenien yksityisteiden avaimia varalle. Olen töissä ambulanssissa, jos tulee puomit jne., saavat mielestäni kuolla sinne. En tule auttamaan enkä pakkasessa jäätyneitä lukkoja puomeista aukomaan. On kiireellisempää ohjelmaa.
Yksityisteiden valvominen on helppoa ja halpaa. Joka tien eteen puomi, tietenkin valtion kustannuksella, puomin viereen eläkemummo tai maahanmuuttaja rahastamaan ja puomia availeen. Palkaksi rokkaa soppatykistä etteivät kuole nälkään. Toimii !
Tulee työvoimapula, kun saatava ne rokankeittäjätkin..
Miksi ihmisllä on oikeus periä maksua kiinteistöissään asuvilta?
Toisin ei yksityisteille tarvitaa uutta lainsäädäntöä. Jos ei ole saanut yhteiskunnan tukea rakentamiseen niin tielle ei tarvitse muita päästää.
Hyvin yksinkertaista kun sen vain oivaltaa mutta nämä voi....voi... heitä.
Nää näitä Sipilä/Bernelsusia...