Oma BX:ni tekee näin talvisin sellaisen yllärin, että kylmäkäynnistyksessä ei avainta käännettäessä tapahdu mitään. No, ajovalot kyllä himmenee, mutta edes solenoidi ei naksahda.
Kun muutaman kerran yrittää, niin ennen pitkää startti hyrähtää ja auto käynnistyy. Joskus myös riittävän pitkä yhtäjaksoinen pito starttiasennossa riittää.
Vaikuttaisi siltä, että jossain olisi huono liitos, esim. maajohdossa. Startatessa sitten herätevirta ikään kuin putsaa tuon liitoksen hetkellisesti ja auto käynnistyy.
Onko tyyppivika, eli mistä kannattaisi lähteä haeskelemaan ?
Kun muutaman kerran yrittää, niin ennen pitkää startti hyrähtää ja auto käynnistyy. Joskus myös riittävän pitkä yhtäjaksoinen pito starttiasennossa riittää.
Vaikuttaisi siltä, että jossain olisi huono liitos, esim. maajohdossa. Startatessa sitten herätevirta ikään kuin putsaa tuon liitoksen hetkellisesti ja auto käynnistyy.
Onko tyyppivika, eli mistä kannattaisi lähteä haeskelemaan ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
ainakin virtalukon pohja on merkkivika, joten voipi olla, että se takkuilee pakkasella.
Ed kommentti ok eli virtalukon pohja voi olla "loppu". Tarkasta myös startille tuleva naurettavan ohut ja usein kovettunut herätevirtajohto. Itselläni tuo takkuili ja se oli yltäpäältä öljykurassa ja huonossa kontaktissa. Se on siis abiko-liittimellä solenoidiin tuleva johto.
Kun nyt tarkastamaan aloit, niin tarkasta että akun maa on kunnossa ja siellä akun alla lokasuojassa (käsittämätön paikka, on taas punaviini virrannut kun tämäkin paikka on keksitty) on luultavasti umpiruosteessa oleva maapiste. Poraa vaikka uusi reikä viereen, puhdista maajohtojen kontaktipinnat ja laita riittävän järeällä pultti-mutterilla kiinni niin toimi hetken.
Jos ei halua virtalukkon pohjaa alkaa vaihtamaan, voi tehdä nappistartin, eli starttiin räätälöidyt johdot akun kautta ja nappi jonnekin sopivaan paikkaan piiloon kojelautaan.
Virtalukon pohja on vaihdettu ei-niin-kovin-kauan sitten, joten se ei liene vielä tiensä päässä. Tuo maajohto epäilyttää itseänikin. Kun punoksen liitos runkoon tapahtuu akun lukituslevyn pultin kautta, ei kontakti kyllä enää vuosien päästä voi olla paras mahdollinen.
Jostain olen lukenut myös solenoidin mekaanisesta jumituksesta, mutta tästä en ole varma.
Täytyy diagnosoida hieman enemmän. Muistaakseni joskus tiukassa paikassa olen moottoritilan johtoja nykimällä saanut vian korjattua (tilapäisesti), joten kontaktihäiriöön tuo kyllä viittaa.
Eli lähde liikkeelle tuosta herätevirtajohdosta. Mulla se oli huonona ja tuoreena tyhmänä beksin omistajana kaapeli otti ja kuoret suli osittan, pelästyin hitosti kun savusi. Herätevirtajohtoon tulee siis silloin käsittääkseni virtaa kun avaimen kääntää asentoon start. Samalla johtotarkastuksella käy kyllä nuo kaikki mainitsemani kohteet läpi ja toki on hyvä käydä läpi myös startille tuleva paksumpi kaapeli, mihin nyt paukut riittää yhdessä illassa.
Siis herätevirtajohto suli kun pidin avainta liian kauan start-asennossa kun mitään ei tapahtunut, jolloin johdossa ollut suuri resistanssi kärväytti sen ja ilmeisesti tuhosi myös virtalukon pohjan samalla. Tämän ratkaisin nappistartin asennuksella.
Minulla oli Ford Cortinassa joskus takavuosina samanlainen häiriö. Lämpimällä pelasi oikein hyvin, pakkasella ei mitään ääntäkään. Syyksi paljastui moottorin pesussa solenoidiin mennyt vesi. Eli solenoidin liikkuva sisäkappale oli jäätynyt kiinni. Putsaa startti kunnolla ja tutki liitokset, eiköhän Bexi starttaile sen jälkeen oikein hyvin...