Miksei autoverosta korvamerkitä tiettyä kakkua teiden korjauksiin. Tällöin ei tarvittaisi kalliita organisaatioita ja byrokratiaa. ja mikä tärkeintä valtiolla säilyisi omistus ja määräysvalta teihin.
Toinen mikä säästäisi kulkuneuvoja ja luontoa . Lopetetaan yhdensuuntaisten pääteiden pienempien väylien suolaus. Esim vt3 sivussa kulkeva 130 tie voidaan jättää suolaamatta jne.
Toinen mikä säästäisi kulkuneuvoja ja luontoa . Lopetetaan yhdensuuntaisten pääteiden pienempien väylien suolaus. Esim vt3 sivussa kulkeva 130 tie voidaan jättää suolaamatta jne.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aika tyhmä olet kun se säilyy yhtiöittämisen jälkeenkin mutta ne verot mitä peritään menee tiestön hoitoon eikä muualle.
Mihin ne tähän saakka sitten on menneet?
Tietenkin autovero on mennyt erinäisiin valtion kuluihin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_autovero
Mutta jos autovero poistetaan, mistä sitten otetaan ne erinäiset kulut, jotka ei liity pelkästään tiestön ylläpitoon? Oliko se niin, että tiestön ylläpitoon oli käytetty 1,5 mrd euroa ja autoveron tuotto oli 8 mrd euroa?
Hallituksen ja eduskunnan pitää saada omansa kuten urheilukerho, ooppera, teatteri, joulujuhlat, ulkomailla tapahtuvat kielikurssit, eduskunnan makkarakestit, lukukerho, risteilyt, jne. 8 miljardista lohkeaa siihen melkoinen siivu ja "ansaittuja sekä tarpeellisia etuja" ei saa poistaa.
Kyllä kakolaiset koplaa omille yhtiöilleen kulkuväylät,jos ne ei ole selvästi valtion omaisuutta.
Maantiet ja rautatiet tulisi säilyttää valtion omistuksessa ja hoito tiukassa konntrollissa.
Niinhän ne onkin ja pysyy ei niitä kukaan edes huoli. Niistä on vain kuluja enemmän kuin tuloja.
Verotason alentaminen on höpöpuhetta, mutta ostamisverotus on turhaa. Parempaa olisi kulutuksen liittyvä verotus yhdistettynä työmatkojen tilanteen ratkaisemiseen.