"Ruotsin Volkswagenin tiedottaja kertoo, että ongelma koskee nimenomaan taksikäytössä olevia autoja. Sama ongelma ei ole tullut esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, koska ajotapa on niin erilaiinen."
Ihmettelen vähän tätä kommenttia. Nimittäin DSG -laatikot poksahtelevat ihan samalla lailla siviileiltäkin. Itse asiassa taksiautoilun pitäisi olla rasitukseltaan pienempi laatikon kannalta, koska aina mennään öljyt lämpöisenä. Lisäksi työvälineitä huolletaan säntillisesti.
VAG on kyllä aika hukassa DSG, TSI, Haldex. -sonnan kanssa. Ihmettelen aidosti ostajien rohkeutta. VAG ei kuulemma tahdo kantaa vastuutaan.
http://auto.fi.msn.com/uutiset/ruotsissa-ei-myydä-enää-kaasu-passatia-taksiksi-vaihdelaatikko-ei-kestä
Ihmettelen vähän tätä kommenttia. Nimittäin DSG -laatikot poksahtelevat ihan samalla lailla siviileiltäkin. Itse asiassa taksiautoilun pitäisi olla rasitukseltaan pienempi laatikon kannalta, koska aina mennään öljyt lämpöisenä. Lisäksi työvälineitä huolletaan säntillisesti.
VAG on kyllä aika hukassa DSG, TSI, Haldex. -sonnan kanssa. Ihmettelen aidosti ostajien rohkeutta. VAG ei kuulemma tahdo kantaa vastuutaan.
http://auto.fi.msn.com/uutiset/ruotsissa-ei-myydä-enää-kaasu-passatia-taksiksi-vaihdelaatikko-ei-kestä
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tosi harmillinen juttu tämä DSG-tarina kaikkinensa. Vw:n osalta mutta ennenkaikkea kuluttajien. Ovat todella kalliita korjauksia monille tuollaiset ennenaikaiset vaihteistojen uusimiset! Se mikä itseä hämmästyttää on se että miksi näitä dsg laatikollisia autoja myydään tänä päivänä edelleen, suhteutettuna siihen kuinka surkea niiden kestävyys on ollut!!valmistus olisi pitänyt lopettaa jo aikoja sitten, Vaikkei olisi edes autoihmisiä niin kyllähän näitä otsikoita bongaa jo muualtakin kuin autoalan foorumeilta ja harrastajien keskuudesta.
Varminta on olla ostamatta DSG. Melko varmaa että sitä ei joudu uusimaan sen takia... Minusta parempi toimiva manuaali kuin epäluotettava automaatti. Se vaan näissä "kansanluokan" autoissa on ilkeä tosiasia ettei niihin ole saatavilla oikeastaan hyvää automaattia nykyisin. ZF 8-pykäläinen löytyy käytännössä kyllä jo Bmw 1-sarjasta mutta pääosin vasta n.40ke autoista ylöspäin ja niistäkin vain valituista. Eipä taida missään vaggineissa moista olla saatavana.paitsi jenkeissä,kun vw osti toyotalta 1.5 miljoonaa aisinin laatikkoa premium audiinsa.
Siltikin, seuraavassa autossa palaan itsekin takaisin Bmw-leiriin. Ei jotenkin vakuuta tämä Audi-premiumi ominaisuuksien valossa, ikään kuin vähän paremmin koristeltu vw=ei laatuauto kuitenkaan. Täytyy vaan vielä kärvistellä 1,5v.
Vaan olkaamme iloisia että on kuitenkin valinnan varaa oman talouden puitteissa.
Kierrän kaukaa tsi ja dsg autot.
Näillä tiedoilla viisas päätös.
Nyt on Volkkari tutkitusti huonoin automerkki saksalaisen Auto Bild lehden mukaan.
Harmina jakoketju ja öljynkulutus
Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta. Monet ovat kokeneet vikojen korjauksen korvauskäytännön nihkeäksi etenkin jakoketju- ja öljynkulutusvikojen osalta.
Kun auto ostetaan ja ylläpidetään omalla rahalla, korjauskustannusten ennakointi on tärkeää. Pitkä takuu antaa mielenrauhaa. Lyhyt takuuaika on hankala. Kun vika iskee esimerkiksi kolmantena vuotena, asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta.Auto Bild -laaturaportti 2016
Paremmuusjärjestys
(1=erittäin hyvä, 5=erittäin heikko)
Sija Merkki Kokonaisarvosana
(1–5)
1. Hyundai 2,14
1. Mazda 2,14
3. Mini 2,33
4. Kia 2,43
4. Toyota 2,43
6. Volvo 2,57
7. Mercedes-Benz 2,71
7. Opel 2,71
9. Nissan 2,86
10. Audi 3,00
10. BMW 3,00
10. Dacia 3,00
13. Ford 3,14
13. Renault 3,14
15. Peugeot 3,16
16. Fiat 3,20
17. Citroën 3,33
17. Seat 3,33
19. Škoda 3,43
19. Volkswagen 3,43
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Älffäää röömeöö nykii ihänästi. Ön täkätyöntönen, mämmä östi!
Sköödät ön käkkää, väikeä läpsyys,nyöri näinen tödisti!
Miksi suomessa asiat on vielä näin
kallishalppis
15.1.2017 16:39
https://plus.iltalehti.fi/velkapainajaisen-uhri-auton-vika-romahdutti-perheen-talouden/?utm_source=http://www.iltalehti.fi&utm_medium=etusivu&utm_campaign=tiiseri
kolme vuotta sitten volkwagen joutui pidentämään dsg laatikoidensa takuun vähintään kymmeneen vuoteen tai 160 000 km
Ja korvaamaan täysimääräisesti hajonneet dsg laatikot.
Nykimis hiipimis ja vaihtamis ongelmille ei voi tehdä mitään.kuuluvat ominaisuuksiin.