Minulla on vanha mutta hoidettu ja omaan silmääni kaunis vene. Kyllä on vaikea luopua turhamaisuudestaan ja asentaa paneeleja veneeseen tähän tapaan. Oikein muutakaan järkevää paikkaa niille ei ole, koska tärkeintä paneelille on varjoton valo. Kulma aurinkoon on vähämerkityksisempi.
http://www.sailmagazine.com/diy/mounting-solar-panels-on-a-small-boat/
Kun olisi rahaa, niin voisi asentaa vaikka polttokennon ja käyttää purjehtiessa hydrogenua. Ei ole rahaa
http://www.sailmagazine.com/diy/mounting-solar-panels-on-a-small-boat/
Kun olisi rahaa, niin voisi asentaa vaikka polttokennon ja käyttää purjehtiessa hydrogenua. Ei ole rahaa
Vastaukset 27
Vanhimmat
Olen ratkaissut tämän ongelman seuraavasti:
1. riittävä määrä hupiakkuja (meillä kaksi 100 a / kpl)
2. satamaan tullessa ja lähtiessa kone käynnissä n. 30 min.
3. kylmällä pidän illalla (syys - lokakuu) puoli tuntia konetta käynnissä ennen punkkaan menoa.
4. kytken aina käynnistysakun pois sähköistä kun tulen satamaan (kone starttaa aina)
5. ledit yms. sähkönsäästö toimet on tehty.
6. kylmäboksin kone on vaihdettu laadukkaaseen kompuraan.
Edellä olevilla toimilla koskaan ei ole loppunut sähkö ja en ole paneeleita kaivannut - ovat pirun rumat. Kylmällä kun lämppäri on koko illan ja yön päällä, niin hupiakut saattaa olla aamulla selvästi tyhjentyneet, mutta ei niin paljon, että lämppäri olisi sammunut.
30 minuuttia koneen käyttöä on aika vähän ja kyllä 2x 100 Ah kapasiteetti on myös vielä aika vaatimaton.
Jos tuo kapasiteetti on kaverille kerran riittänyt, niin miten sitä ulkopuolinen voi epäillä?
Eihän tuossa puhuta kapasiteetista mitään; jotain ihme kaavoja 100 a/kpl mitä lie tarkoittaa? Sata vuotta jaettuna kappale? Onko tuo a/kpl joku yksikkö?
"3. kylmällä pidän illalla (syys - lokakuu) puoli tuntia konetta käynnissä ennen punkkaan menoa."
Ai sinäkö olet niitä satamissa ilmaa saastuttavia ääliöitä, josta muut veneilijät joutuvat kärsimään.
Sinäkö olet niitä,elokuun lopuksi veneen nostajia? Syyskuun lopusta lähtien saa ainakin Inkoon ja Kirkkonummen edustalla purjehtia ihan rauhassa ja yksin. Ainoastaan muutamassa satamassa on veneitä - niissä joissa saa sähköt. Luonnonsatamat on täysin tyhjiä.
Meillä tuo 2x100 on riittänyt, mutta meillä ei ole lämmintävettä, telkkaria tms. juttuja. Lähinnä sähköä vie kylmäkaappi ja lämppäri.
lämminvesivaraaja ei vie sähköä, jos et sitä 230 v vastusta inventterin kautta lämmittele. Varaajahan lämpenee moottorin jäähdytysvesikierrosta. Siihen oma tapasi käyttää konetta 30 min iltaisin sopisi erinomaisesti. Koneen käyttäminen ennen punkkaan menoa on naapuriveneilijöiden mielestä varmaan ikävä tapa. Joskus tyynellä kelillä tulee näitä viereen luonnonsatamassa. Siinä on mukava kannella syödä sillejä ja nauttia olutta, kun ilma on sinisenä savusta.
Ei, nostan veneeni vasta marras-joulukuun vaiheessa ja vituttaa nuo sähköä moottorilla tekevät kusipäät luonnonsatamissa. "Mutku mun webastoja jääkaappi vie niin paljn sähköä". Ei se ole mikään syy käyttää paria tuntia sitä purjeveneen moottoria rauhallisessa luonnonsatamssa. Ratkaisu on olemassa ja sellainen on käytössä veneessäni, auronkpaneeli on osa sitä, mutta tärkeämpi on miettiä noita sähkön kuluttajia. En tarvitse maasähköä ikinä satamissa tai edes koneen käyttöä latailuun satamissa, jotta lämmitys, jääkaappi ja valot toimii. Hupiakun kokokaan ei ole kuin 180 Ah ja hyvin riittää vaikka viikoksi. Sähkön tuotto ja kulutus pitä vain olla tasapainossa.
Iso akusta - paljon virtaa. Iso akusta - lataus kestää. Koneen 50 A laturilla 240 Ah * 0.5 eli 120Ah kestää vajaa kolme tuntia. Ei kiva.
Teoraissa kestää juu. Käytännössä pidempään, koska akku ei ota koko ajan vastaan läheskään tuota 50 ampeeria. Alussa kyllä, sitten koko ajan vähemmän. Konetta pitääkin tuolla filosofialla käytellä pidempään, yleensä tyhjäkäyntiä noissa satamissa missä ei ole sähköä käyttävät pari tuntia muita häiriten. Itsekkäitä kun ovat.
Paljonkohan tuo maksaisi paneelia varten sellaisen targakaaren hommaaminen takakaiteisiin kiinnitettäväksi? Ostetaanko sitä putkea jostain metritavarana, ja saako sen sieltä mittojen mukaan taivutettuna, jos kiinnittäisi sen kaaren sitten klemmareilla takakaiteisiin?
Sähköperämoottorin omistajana voisin ensimmäisenä kaikille paneeleista kiinostunerille antaa pari ensimmäistä tehtävää:
1) Selvittää montako wattia per neliö on tuotto.
2) Mitä se tarkoittaa?
Auringosta tulee max 1000 W/m2.
Eiköhän se tarkoita, että pienimmällä 2kW Torqeedolla voi ajella auringonpaisteessa, jos voi päällystää veneen 10m2 paneeleilla ja suunnata ne aurinkoon. Yöllä voisi ajella noin tunnin verran 29 V litiumakulla, jonka hinta on noin 2500 lisälaitteet n.500. Jotenkin pitäisi vielä ratkaista 12V aurinkopaneelien tai moottorin laturin ja litium akun 29V latausjännitteen yhteensopivuus.
Ja+siitä+paneeli+muuttaa+sähköksi+max.+18%
Eikö noita paneeleja ole siirrettäviä, kokoontaitettavia tai rullattavia? Voisi ottaa käyttöön ja pois ?
Koska sä olet vajaa mielinen pissapää
Vajaamielinen on yhdyssana ja lauseen loppuun tulee piste. Tuohon sopii myös huutomerkki.
Paneeleista ei ole paljoa iloa enää syksymmällä, kun aurinko paistaa illalla viistossa kulmassa. Polttokenno on ihan oivallinen, mutta kuten todettiin, kallis.
Turhamaisuus ja käytännöllisyys voivat hyvinkin olla ristiriidassa, mutta siinä on kyse myös omasta mausta. Käytännöllisessä ja toimivassa on myös oma estetiikkansa.
En kuitenkaan lähde neuvomaan. Jotkut kävelevät korkeissa koroissa, vaikka se ei ole pelkästään epäkäytännöllistä vaan aiheuttaa myös pysyviä vammoja jalkoihin.
Rumat ne panelit ovat. Mietittiin myös pitkään, sitten päätettiin kokeilla kaiteesta roikkuvat. Toimivuus voitti. Nyt meillä on ollut jääkaappi jatkuvasti päällä toukokuun alusta lokakuun alkuun. Viime kesänä meni ilman että maasähkökaapeli oli kiinni kertaakaan. Edelliskesänä laitettiin kerran kun olimme samassa satamassa kolme sateista päivää peräkkäin ja lämitys oli jatkuvasti päällä.
https://www.nettivene.com/purjevene/albin/668650
Minkäs+kokoiset+paneeelit+veneessäsi+on+ja+millainen+lataussäädin?
Paneelit ovat 2*25W sivuilla ja 50W katolla sprayhodin edessä. Säädin on Napsin Maxpower. Akkuja on 3* 63Ah.
Jääkaapin ei toki kaappi vaan ylhäältä avattava boksi. Vaikka syyskuun loppupuolella aurinko on jo aika alhaalla ja on sateisia päiviä niin jäähdyttävä on paljon vähemmän, vesi kylmä alhaalta ja veneen sisällä ei myöskään ylimääräisen lämmintä.
Ja kaikki paneelit rinnan säätimeen? Kun eihän noita kait oikein mitenkään kuutenkaan saa vai saako?
Säätimessä kaksi sisäänmenoa. 50W toiseen ja 25W sarjakytkettynä toiseen.
Varmasti joku väittää ettei näin voi tehdä... toimii kuitenkin. :)
Varmasti toimii, kokonaan toinen juttu on sitten onko se optimaalinen tapa ajaa noita kennoja.
Pitäs käydä varmaan hakemassa MaxPowerin manuska veneeltä mutta epäilen että siinä ei kyllä kerrota mitä se tekee tuossa tilanteessa. Arvaukseni on kyllä, että sarjassa olevien jännite rajoitetaan sen toisen sisääntulon jännitteeseen mutta leikataanko ja hukataan ampeereja vai osaako se hyödyntää täysimääräisesti sen korkeamman jännitteen olisi kiva tietää. Jos se leikkaa niin toisen sarjassa olevista kennoista teho menetetään lähes kokonaan. Toisaalta kun ne ovat eri puolilla venettä niin se ei ehkä ole niin älyttömästi muutenkaan.
Akulle päinhän se on MPPT säädin eli korkeampi jännite hyödynnetään.
Melko kallista näyttää olevan polttokennojen polttoaine, jos aikoo kaupallistettua tuotetta ostaa.
Kuinka pitkäikäinen tuollainen polttokennosysteemi on?
Mielestäni ihmiset kauhistelevat ihan turhaan polttoaineen ja siitä saatavan kilowatin hintaa. Ne, joilla on varaa ostaa laite, ne ostavat sen mukavuuden takia. Paljon halvemmalla pääsee ostamalla aggregaatin ja polttamalla siinä löpöä.
Käyttöikä sen sijaan on relevantimpi asia. Se lukee käyttöohjeessa, mutta ei ole nyt käden ulottuvilla. Käyttöikä on rajallinen.