Autoliikkeiden nihkeyden tsi ja dsg skodia kohtaan on helppo ymmärtää.
On melkoisen paha juttu jos liikkeen myymästä käytetystä skodasta hajoo moottori ja laatikko.
On isommankin liikkeen talous kuralla.saatikka yksityis henkilön.
Valitettavasti moniongelmainen skoda tekee omistajastaan yhteiskunnan elätin.
Tsi ja dsg pahimpina ongelmina öljynkulutuksen lisäksi.
15.1.2017 16:39
https://plus.iltalehti.fi/velkapainajaisen-uhri-auton-vika-romahdutti-perheen-talouden/?utm_source=http://www.iltalehti.fi&utm_medium=etusivu&utm_campaign=tiiseri
On melkoisen paha juttu jos liikkeen myymästä käytetystä skodasta hajoo moottori ja laatikko.
On isommankin liikkeen talous kuralla.saatikka yksityis henkilön.
Valitettavasti moniongelmainen skoda tekee omistajastaan yhteiskunnan elätin.
Tsi ja dsg pahimpina ongelmina öljynkulutuksen lisäksi.
15.1.2017 16:39
https://plus.iltalehti.fi/velkapainajaisen-uhri-auton-vika-romahdutti-perheen-talouden/?utm_source=http://www.iltalehti.fi&utm_medium=etusivu&utm_campaign=tiiseri
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta varmasti helkamaauto saa korvaukset valmistajalta hajonneista leasing skodista.
On melkoinen vääryys että muut kuin skodan autoliikkeet joutuvat noista viallisista tuotteista vastuuseen.
Totta,muut korvaa.ei vw joka on vialliset tuotteet valmistanut.
Perustampio ostaa Skodan vaikka liike mitä siitä pyytäisi.
Mämmääää! Päljön myyvät hyönöjä sköödiää. Mämmää!
Kykään ei östä äääälfäää. Hyvin työntää täkäää mykävästi. Mämmä ei tykkää. Helkämä päääliiin! Rööööömeööööö, äytä.
Noin siinä käy kun skoda hajoo.hermot menee.
Harmittaa autoliikkeiden puolesta. Eräskin liike yritti myydä skeidaa niin, että ilmoitettiin erikseen sen olevan virhevastuun ulkopuolella. Ei onnistunut.
Tarjoan käytettyjen skodien myyntiin toisenlaista kiertotietä, eli skodat myydään aina "korjattavaksi" ja vinkataan perään että ei kyllä tiedetä mitä pitäis korjata. Tätä viranomaiset eivät voi kieltää ja jormat pääsevät kärsimään vastaisuudessakin jatkoketjuista ja nykivistä deeäsgeistä.
Toyota on kyllä onnistunut suhteellisen hyvin pimittämään sen D4D-dieselmoottorin vakavat ongelmat. No, puskaradio on luotettavampi, kuin korruptoituneet ja maksetut (heh heh) vikatilastot.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Siinä syy, miksi taksiyrittäjät karttavat nykyään Toyotaa, kuin ruttoa. Koneen vaihto 12 000e! Pelkkä kannentiivisteen vaihtokin 5000e.
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t4324/
Pitkillä matkoilla (esim. perheen lomamatkat) on Toyota hieman ongelmallinen, kun ei sillä pääse kuin 100km korjausyritysten välissä, kuten ko. Ketjussa kerrotaan.
”Mainos “Toyota on Suomen luotetuin automerkki” ei kyllä pidä
paikkaansa, pitäisi varmaan lukea “Toyota oli Suomen luotetuin automerkki, ennen D-4D:tä”. ”
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=109342
Hiluxissa antureita, johtosarjoja, kaasuläppää ym. tutkittu, eikä vikaa löydy. Korjaus voi kuulemma maksaa vaihtokoneen verran. Jollakulla oli ollut johtosarjassa vikaa. Huoh, japanilaiset sähköviat ja rapeat japanilaiset. Niin se maailma muuttuu...
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6585602
No, entäs tämä: koneremontti tehty 2007 ja kansiremontti 2009. Tästä näkee, ettei ne remontin jälkeen ole sen kestävämpiä. Ei sitten muuta kuin vahinko kiertämään.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/7077578
Sitten kaiken huippu: tyyppivika eli kannentiivistevika korjattu. Ja sitten on vielä ”idiootivarmaa tekniikkaa”. No, hajoaa idioottivarmasti. Joku asiasta tietämätön on tuon romun vielä ostanut. Otan osaa..
Tässä vain murto-osa löytämistäni linkeistä koskien ongelmallista D4D-pommikonetta. Asia tulee varmaan jo näistäkin selväksi. VÄLTTÄKÄÄ TOYOTAA!
Nyt on Volkkari tutkitusti huonoin automerkki saksalaisen Auto Bild lehden mukaan.
Harmina jakoketju ja öljynkulutus
Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta. Monet ovat kokeneet vikojen korjauksen korvauskäytännön nihkeäksi etenkin jakoketju- ja öljynkulutusvikojen osalta.
Kun auto ostetaan ja ylläpidetään omalla rahalla, korjauskustannusten ennakointi on tärkeää. Pitkä takuu antaa mielenrauhaa. Lyhyt takuuaika on hankala. Kun vika iskee esimerkiksi kolmantena vuotena, asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta.Auto Bild -laaturaportti 2016
Paremmuusjärjestys
(1=erittäin hyvä, 5=erittäin heikko)
Sija Merkki Kokonaisarvosana
(1–5)
1. Hyundai 2,14
1. Mazda 2,14
3. Mini 2,33
4. Kia 2,43
4. Toyota 2,43
6. Volvo 2,57
7. Mercedes-Benz 2,71
7. Opel 2,71
9. Nissan 2,86
10. Audi 3,00
10. BMW 3,00
10. Dacia 3,00
13. Ford 3,14
13. Renault 3,14
15. Peugeot 3,16
16. Fiat 3,20
17. Citroën 3,33
17. Seat 3,33
19. Škoda 3,43
19. Volkswagen 3,43
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/