Mitenkähän tuollainen seitsemäntoista vuotta
vanha BMW kestää sellaisen että lähtee ajamaan
puimitulle pellolle pitkin rataa. Radasta tulee
noin kilometrin mittainen ja vauhti tulee
nousemaan paikoitellen yli sadan. Mutkiin tulee
syvät urat ja kierrokset tuskin laskevat alle
kolmen tuhannen.
Ikävä asia bemarissamme vain on että sillä on
ajettu 340tkm ja että siinä on väljä kone,
huonosti toimiva laatikko sekä pakoputki
umpiruosteessa.
Mitä hajoamisia on siis odotettavissa? Haluamme
että pääsemme tätä mustaa paholaista pellolle
käskemään useampaankin kertaan niin mikä olisi
suositeltava huolto ennen pellolle lähtöä?
vanha BMW kestää sellaisen että lähtee ajamaan
puimitulle pellolle pitkin rataa. Radasta tulee
noin kilometrin mittainen ja vauhti tulee
nousemaan paikoitellen yli sadan. Mutkiin tulee
syvät urat ja kierrokset tuskin laskevat alle
kolmen tuhannen.
Ikävä asia bemarissamme vain on että sillä on
ajettu 340tkm ja että siinä on väljä kone,
huonosti toimiva laatikko sekä pakoputki
umpiruosteessa.
Mitä hajoamisia on siis odotettavissa? Haluamme
että pääsemme tätä mustaa paholaista pellolle
käskemään useampaankin kertaan niin mikä olisi
suositeltava huolto ennen pellolle lähtöä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
...auto jää kiinni ensimmäiseen kuralätäkköön ja
sitä sitten joudutte työntämään porukalla oikein
peevelisti. 315 ei sitten niin kauhean kovasti
haluakaan peltoralliin, vaan päättääkin lähteä
luisumaan taaksepäin jättäen alleen kaikki kolme
työntäjäänsä. Ratissa oleva neljäs luupää
tietenkin pelästyy valtavasti ja säntää ulos
autosta samalla liukastuen ja lyö päänsä
kynnykseen.
Lopputulos: Neljä kuollutta autonraiskaajaa ja
tyytyväisenä myhäilevä 315 jää odottelemaan
parempia aikoja.
ei ole ilmeisesti sulla lämpö päällä kuin
pannuhuoneessa...