Tm nro 8 vm 2009 s138.
Torqeedon akseliteho on 350w (veneen kuljettamiseen käytettävissä oleva todellinen teho (kaikki moottorissa ja potkurissa syntyvät
tehohävikit on vähennetty. Kuljetusteho = työntövoima x nopeus)
Paljonkohan on 2200w (3hv) yamaha maltan?
Torqeedo veti 313nm ja yamaha 301nm.
Huippu nopudessa bensa kone vie varmaan voiton ,testissä ei ilmoitettu nopeutta yamahalle.
On se harmi ettei tuota sähköä saada talteen nykyistä paremmin. Saisi edes 1 bensa litran verran akkuun tehosisältöä n 9kwh / litra mutta suuri ja kallis olisi semmoinenkin paketti jo. No saisipa edes sen bensamäärän bensakoneessa hyvään hyötysuhteeseen mutta ei , aataminaikaisia ovat KAIKKI bensakoneet.
Torqeedon akseliteho on 350w (veneen kuljettamiseen käytettävissä oleva todellinen teho (kaikki moottorissa ja potkurissa syntyvät
tehohävikit on vähennetty. Kuljetusteho = työntövoima x nopeus)
Paljonkohan on 2200w (3hv) yamaha maltan?
Torqeedo veti 313nm ja yamaha 301nm.
Huippu nopudessa bensa kone vie varmaan voiton ,testissä ei ilmoitettu nopeutta yamahalle.
On se harmi ettei tuota sähköä saada talteen nykyistä paremmin. Saisi edes 1 bensa litran verran akkuun tehosisältöä n 9kwh / litra mutta suuri ja kallis olisi semmoinenkin paketti jo. No saisipa edes sen bensamäärän bensakoneessa hyvään hyötysuhteeseen mutta ei , aataminaikaisia ovat KAIKKI bensakoneet.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Maltalla saa pienehkön kumiveneen tai muun vastaavan plaaniin. Esimerkiksi Vene 6/1994 puolet 260-300 cm kumiveneistä kulkivat sillä n. 11 solmua (loput 7-9 solmua). Torqeedon 800 W, 1 kW tai edes 2 kW malli ei taatusti tuohon pysty.
Samaisessa lehdessä oli myös perämoottorivertailu, jossa Malta vei 4,4 m tasaperäistä soutuvenettä 9,4 solmua.
Sähkömoottori ei ole nopein kuin joissain tilanteissa. Esim samainen tm lehti , purejveneen työnnössä 800w torgeedo vei yli kilometrin tunnissa nopeampaa kuin 2,5 hv n1,9kw 4T yamaha. Puhmattakaan melusta jota ärjyvä 4 tahti pitää olkoonkin vain coctail sekoitin luokaa. Testissä käytettiin suomi520 venettä ja sille nopeus oli 800w 8,7km/h (4,8solmua) ei nopeutta ole . Tuskin eri potkuri auttaisi nopeuteen ? kenties jotain muuta ongelmaa tulisi sitten. Hmm jos olis 800w torqeedolla parempi potkuri samaiseen kumiveneeseen niin kenties liikkuisi nopeampaa? eipä kyllä pieni sähkö teho fysiikan lakeja voi kumota.
Silti sähkö junnaa isoa painoa tehokkaammmin kuin selvästi moninkertainen bensa kone. Saisipa nuo parhaat puolet jotenkin yhteiskoneeksi! bensalla käyvä pieni generaattori ja akku paketti välissä josta tehot sähkömoottorille :-) joo hyötysuhdeongelmia mutta kiva ajatusleikki kuitenkin. Joku kehittelemään mitä lie bensana 4-10 hv vauhdin tuottavaa hybridimini pakettia. Eikä tarvi olla jatkuva max tehontuotto kuin esim 2h ajan ja siten putoaa bensakoneen tehon varaan teho mikä lie se arvo olisikin vaikka tuo 800w jolla mataka jatkuisi sitten bensa tankin tyhjenemiseen asti. Ja vastavuoroisesti hitaammin mentäessä esim uistelunopeutta bensakone jo täyttäisi akkua samalla täydeksi ja sammuisi kun akku täynnä. Bensakone pitäisi tehdä hyvin huomaamattomaksi haitoiltaan. Nerokasta mistä tietotaito moisen tekemiseen ihan harrastus puuhaksi eli hintaa kertyy mutta rahan säästö ei oelkkantärkein tämmöisessä harrastuksessa. Rahat säästyy kun soutaa.
Kenties ketjuun ei kannata kirjoittaa jos ei ole tajunnut asiaa ettei nyt olla vauhdin ja näyttämis egoilun äärellä... heille jokin muu ketju,kiitos. Pelle pelottomat terveellä toteuttamis kelpoisella tekniikalla ehdotuksia tuommoisen hybridin rakentamiseksi lukisin mielellään jos vaikka alkaisin tekemään.
Sattuu olemaan laatikossa 3 vuotta vanha uusi käyttämätön honda 2,3 moottori ja torqeedo tai vastaavaan moneen voi hankkia muuten vaan uhrattavaksi hmm kiporin pikku agregaatti on halpa uutena ja semmoinenkin löytyy tallista ompa vaan paha ääninen kylläkin. Se pitäisi laittaa pyörimään sähkömoottorilla :-)
No niin kuten huomaatte vaikea rasti toteuttaa !
Tuota TM:n juttua ei helposti taida enää mistään löytyä. Tulos on kyllä täysin poikkeuksellinen, jos Torqeedo 801 oli siinä nopeampi kuin mikä tahansa bensakone. Eri testejä löytyy pilvin pimein Torqeedo 801/1003 ja 2-4 hv bensakoneiden välillä ja aina Torqeedo on ollut selvästi hitain. Mahtoiko Yamahassa olla täysin väärä potkuri?
Veneen painolla ei tuossa ole mitään merkitystä, ainoastaan saavutetulla nopeudella. Mitkä olivat nopeudet? Yamaha 2.5 jaksaa työntää reilusti yli 4 solmua purjeveneitä, joissa se on edes jokseenkin mielekäs valinta. Torqeedo 801/1003 jää useimmissa purjeveneissä melkolailla tasan 4 solmuun. Tässä yksi esimerkki Torqeedosta (Viko 22 purjevene, 1200 kg 4,1 solmua 1003, 5,5 solmua Cruise 4.0).
Jenkeissä yksi kaveri osti juuri Torqeedo 1003:n H-veneeseen. Torqeedo oli lupaillut 5 solmun nopeutta, mutta totuus oli 3,9-4,1 solmua kevyen tuulen suunnasta riippuen. Hänellä oli ennen Honda 2.0, jolla pääsi kovempaa (ei ole kertonut tarkkaa arvoa).
Näinhän tuo on myös omien havaintojen perusteella. Sähkön varastointi on ja tulee luultavasti vielä pitkään olemaan niin suuri ongelma, ettei sähkömoottoria kannata hankkia kuin johonkin satunnaiseen kalasteluun mökkijärvellä. Yksinkertaisesti bensan energiatiheys on ylivoimainen.
Miksi poikkeuksellista? Jos mitattu asia . https://tekniikanmaailma.fi/digilehti/082009-nakoislehti/138-75
Siksi, että kaikki muut vastaavia mittauksia tehneet ovat päätyneet eri tulokseen eli Torqeedo on ollut selvästi hitaampi. Tuon linkin avaaminen vaatii digilehden tilaamisen. Jos olet tilaaja, voisitko kertoa mittaustulokset ja millä veneellä ne mitattiin.
Tekstissään lukee veneen tyyppi , suomi520. Tekstissään lukee että bensa moottori on nopeampi. Tekstissä taitaa lukea kaikki oleellinen,paalunvedossa sähkö on voimakkaampi kuin moninkertainen tehoinen bensakone. Olisikohan saman kilowattinen sähkökone myös nopeampi? Ainakin paalunvedossa jo 0,8 kw päihittää 2,2 kw bensan . Vai onko sähkö vain 0,35 kw vai miten nuo bensan tehot ilmoitetaan kampiakselista vai potkurin akselilta?
Parasta kyytiä saa kun ostaa vanhan torpeedon ja köyttää sen veneen pohjaan, vauhti voi olla jopa 30 solmua.
Lääkitys?