Toissapäivänä tapahtunutta:
Vein 9000 CD 2.0 i vm.90 tonnarin konepesuun pesukadulle (ulkoilma n. -1 astetta):
Käynnistettyäni kone kävi rykien tyhjäkäyntikierrossten seilatessa vähän aikaa ylös-alas n. 500-1500 rpm välillä jonka jälkeen sammui.. Kun yritn nostaa kierroksia ... sammui.
Ainoa tapa saada päästä liikkeelle oli startata kaasu pohjassa jolloin sain koneen käymään
suurilla kierroksilla. Jonkun aikaa konetta kierrätettyäni käynti tasaantui ja starttausongelma poistui.
Episodin jälkeen autolla on pystynyt ajamaan normaalisti mutta on ilmennyt seuraavaa:
- Check engine-valo ilmoittaa satunnaisesti olemassa olostaan sekä ajossa että tyhjäkäynnillä
- Tyhjäkäyntikierrokset vaeltavat silloin tällöin hieman (n. /- 200rpm)
Ennen pesukadulla käyntiä kone kävi täysin moittettomasti eikä mitään ylimääräisiä vikailmoituksia ollut.
Kysymys siis kuuluu mitä tapahtui / mitä sain tällä kertaa rikottua pesureissullani?
Olisin erittäin kiitollinen asiantuntevista kommenteista.
T. Heksa
Vein 9000 CD 2.0 i vm.90 tonnarin konepesuun pesukadulle (ulkoilma n. -1 astetta):
Käynnistettyäni kone kävi rykien tyhjäkäyntikierrossten seilatessa vähän aikaa ylös-alas n. 500-1500 rpm välillä jonka jälkeen sammui.. Kun yritn nostaa kierroksia ... sammui.
Ainoa tapa saada päästä liikkeelle oli startata kaasu pohjassa jolloin sain koneen käymään
suurilla kierroksilla. Jonkun aikaa konetta kierrätettyäni käynti tasaantui ja starttausongelma poistui.
Episodin jälkeen autolla on pystynyt ajamaan normaalisti mutta on ilmennyt seuraavaa:
- Check engine-valo ilmoittaa satunnaisesti olemassa olostaan sekä ajossa että tyhjäkäynnillä
- Tyhjäkäyntikierrokset vaeltavat silloin tällöin hieman (n. /- 200rpm)
Ennen pesukadulla käyntiä kone kävi täysin moittettomasti eikä mitään ylimääräisiä vikailmoituksia ollut.
Kysymys siis kuuluu mitä tapahtui / mitä sain tällä kertaa rikottua pesureissullani?
Olisin erittäin kiitollinen asiantuntevista kommenteista.
T. Heksa
Vastaukset 5
Vanhimmat
puhdista ilmamassamittarin liitin.
3v sitten ostin käyttöauton og900 i16 vm90. ajattelin että ny o sen verran uusi auto alla että pesulassa rupean käyttämään. auto halliin -pesu ja ulos hallista työntämällä.
samat oireet kuin sulla ! omaani vaihdoin lamda anturin koska ce-valo paloi jo aikaisemmin. mutta oireet poistui heti auton lämmettyä/kuivuttua! viime kesänä ajattelin huuhtoa kone huoneesta pölyjä pois puutarha letkulla ja sama homma ei käyntiin ei millään kun kuivui niin no problemo...
Heibba!
Joo kannattaa koettaa kattoa niitä liittimiä. Ja jollain kosteutta syrjäyttävällä, crc 5-56 ja mikä se toinen ny oli, sprayllä voi koetta parantaa kontaktia. Virranjakajan ja puolan liitoksetkin voit tarkistaa jos ko. malleissa ne on. Samaten sytkäboksi.
Mutta toinen vaihtoehto on lisäilmaventtiili. Se voi kosteudesta johtuen jumitella. Se kannattaa puhdistaa esim. tärpätillä ja voidella tämän jälkeen aseöljyllä.
Ainakin 9-5 ssa, jos konehuoneen pesee letkulla, vettä menee tulppien poteroihin ja aiheuttaa eristimien halkeilua ja käyntihäiriöitä.
puhaltakaa poterot kuiviksi konepesun jälkeen.
Jep, pitääpä aloittaa mainitsemienne liittimien ym. kuivaus/puhdistus/voitelu toimenpiteillä. Kyllä tämä tosiaan ilma/polttoainepuolelle näyttäisi kallistuvan..
Sen verran uutta on ilmennyt että enää ei auton liikkuessa tule CE-ilmotusta. Mutta sitten tyhjäkäynnillä (esim.kun pysähtyy liikennevaloihin)alkaa tyhjäkäyntikierrokset hieman vaeltaa ja CE-valo syttyy. Kun lähtee uudestaan liikkeelle niin valo sammuu ja kaikki pelaa normaalisti tehot tuntuvat olevan tallella.
Koneessa on perinteinen puola-virranjakaja systeemi. Ei siis Direct Ignition.
Kiitoksia hyvistä neuvoista!
T. Heksa