Nyt viikonloppuna kokeillaan miten pyörä vs. auto
kisassa käy.
Kisa 1.
Kilometri paikaltaan
Kisa 2.
Kilometri alkunopeudella 100 km/h,
maksimikiihtyvyys
Kisa 3.
Sama kuin kisa 2, nyt vain suurimmalla vaihteella.
Kisa 4.
50 km valtatietä, tiemestaripiirin 100 km/h
nopeusrajoitusaluella. Lähtö paikaltaan,
käytännön syistä.
Kisa 5.
50 km 'pikkutietä'. Merkein asetetut
nopeusrajoitukset 80 km/h ja 60 km/h. Lähtö
tästäkin paikoiltaan.
Tienpätkät sijaistevat Keski-Suomessa. Tarkempia
koordinantteja en tässä ja nyt anna, virkavaltaa
ei ole ajateltu kutsua todistamaan tapahtumaa.
Tällä hetkellä mukaan lähtee pari autoa ja
muutama pyörä.
Äkeimmästä päästä oma ZX12R ja Saksassa asuvan
kaverini '01 M3.
Niin, että voitaisiin lopettaa paskanjauhanta
niin olisi kiva kun saataisiin M5 mukaan.
Vaikka kylläpä tuo M3 on ihan yhtä kova rauta
kuin M5. Vai?
kisassa käy.
Kisa 1.
Kilometri paikaltaan
Kisa 2.
Kilometri alkunopeudella 100 km/h,
maksimikiihtyvyys
Kisa 3.
Sama kuin kisa 2, nyt vain suurimmalla vaihteella.
Kisa 4.
50 km valtatietä, tiemestaripiirin 100 km/h
nopeusrajoitusaluella. Lähtö paikaltaan,
käytännön syistä.
Kisa 5.
50 km 'pikkutietä'. Merkein asetetut
nopeusrajoitukset 80 km/h ja 60 km/h. Lähtö
tästäkin paikoiltaan.
Tienpätkät sijaistevat Keski-Suomessa. Tarkempia
koordinantteja en tässä ja nyt anna, virkavaltaa
ei ole ajateltu kutsua todistamaan tapahtumaa.
Tällä hetkellä mukaan lähtee pari autoa ja
muutama pyörä.
Äkeimmästä päästä oma ZX12R ja Saksassa asuvan
kaverini '01 M3.
Niin, että voitaisiin lopettaa paskanjauhanta
niin olisi kiva kun saataisiin M5 mukaan.
Vaikka kylläpä tuo M3 on ihan yhtä kova rauta
kuin M5. Vai?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Onko mopo karannut ihan oikeesti käsistä vai mitä
tää juttu oikein on?
Kasva aikuiseksi.
Tuo kuulostaa mielenkiintoiselta! Taitaapa olla
kuitenkin niin että autoilla ei mitään jakoa tai
ehkä mutkasella huonokuntosella tiellä. Mutta
muuten bemarit jää kuin seisomaan. Asia tietysti
toisin jos ovat kiihdytyspelejä yms laitettuja.
Laitetaan lasiin 250 km ja ajellaan. Sä olet
kuollut ennen kuin kisa kunnolla alkaakaan
Joka leikkiin ryhtyy,se leikin
kestäköön.Varmistelkaa kuitenkin,ettei
ulkopuolisille aiheudu vaaraa.
Huonokuntoisella ja kovin tiukkamutkaisella
tiellä voi autolla pärjätäkin.
jos tollasilla M3 mopoilla nyt mihinkään pääsee
edes.
Tossa taas tuli pätkittyä mennen tullen Cossulla
uuden karhee M5:nen.
Tuo onkin hyvä ja järkevä testi! Testatkaa
samalla:
- 100km ajo talvitiellä
- kiihtyvyys 0-160km/h neljä henkeä kyydissä
- 200km kaatosateella, kuskin olotila perillä
Oikeesti, kuka VOI olla niin idiootti että alkaa
vertailla autoja moottoripyöriin!?
Mulla on muutama hävittäjälentäjäkaveri; ehkä
voisimme vertailla pyöriä myös Hornettiin ja
Hawkiin? Varmaan muuten kiihtyy Hornetti paremmin
200-300km/h!
Ok, mukaan vaan. Ajellaan 250 km sopivan pitkä
matka ja katotaan kuka delaa
Menkää nyt jo pikku snadit sinne hiekkalaatikolle
pyöritteleen niitä isin peeeämvee kolmosia ja mitä
lie vitosia.
Tollasilla peeämveee HIV/AIDS mopoilla ei kehtaa
edes tiellä ajaa, ostakaa Lada lujaa laatua, niin
saatte ajaa jo moottorietiellä.
kyllähän sen idioottikin tietää miten siinä käy.
kukakohan on niin tyhmä ja lähtee kokeilee...
menkää radalle ajamaan tasaverto peleillä jos
pitää elvistellä siellähän sen näkee kuka on kuka.
Hyvin sanottu: idioottikin sen tietää että
mopolla ei ajeta lujaa. Jos ei varaa ostaa autoa,
olkaa edes hiljaa
haasteita etsit niin käy ajamassa Pariisin kehä
ympäri niin kovaa kuin pääset. Ennätyshän on
saksalaisella miehellä joka kiersi périphérique:n
moottoripyörällään aikaan (muistaakseni) 13
minuuttia ja risat. Nopeus ei montaa kertaa alle
200km/h tippunut kun hän autojen välistä
pujotteli iltahämärällä. Jos olet tarpeeksi
kaistapää niin voit kokeilla ajaa sen väärään
suuntaan ruuhka-aikaan niin nopeasti kuin pystyt
(sitäkin on tehty).
Mitä ihmeen järkeä on lähteä vertailemaan autoa
moottoripyörään?
Vain idiootti pitää mopoa bemaria parempana
Kyseisen pätkän haamuraja on 11 minuuttia ja
lähin noteeraus on 11min5sek.
ajakaakin sit kaikki kaasu pohjas ni päästää
muutamasta idiootista...
tiesitkö muuten että sut pystyy jäljittään
täältä,,,?
Kuuleppas kotipoliisi. Voit mennä sinne
makuuhuoneeseen takaisin katsomaan sitä poliisi
TV:tä... Niin ja miten voit jäljittää, jos IP on
tullut noin 10-tuhannen käyttäjän oppilaitoksesta?
on jo kokeiltu formularadalla, ratapyörä hävis F1
autolle n. 0,5 sek./kierros. Tottakai pyörä
kiihtyy paremmin paikaltaan ja pikkunopeuksista
kuin auto, mutta itse olen huomannut pyörien
alkavan hyytyä yli 200 km/h nopeuksista
lähdettäessä. Mun 2 tonnia painava bemu ei ole
mikään raketti paikaltaan lähdettäessä, mutta kun
vauhtia on kelattu 200-230 ja lähdetään sitten,
niin pyörät onkin jo jääneet. Huippuja löytyykin
yli 300, en edes tiedä kuinka paljon yli.
.....puhetta: "pyörä hyytyy yli kahdensadan
nopeuksissa"?! Kyllä nuo nopeimmat kulkee
pitkälti yli kolmesataa jo vakiona, ja nopeus
saavutetaan nopeasti, 200km/h ei ole vielä
mitään. Ei siinä vakioautolla, oli sitten mikä
BMW:n malli tahansa, ole mitään jakoa. Itselläni
on ollut vain pieniä pyöriä (250-350cm), mutta
muistan vieläkin kuin eilisen päivä, kun kokeilin
kaverin superbike-vireistä 750-kuutiosta
Kawasakia 90-luvun alussa. Kiihtyvyys oli
rähjähtävää vielä pitkälti yli 200km/h
vauhdeissa. Tehopaino suhde oli tuossa kuskin
kanssa 1,7kg/hv!! Sun 2000 kg bemari vaatisi
tehoa 1000hv, jotta puhuttaisiin samasta
tehopainosuhteesta ja tehoa tarvitaa itseasissa
paljon enemmän yli 200km/h nopeuksissa
kiihdytykseen ilmanvastuksen vuoksi. Auton
otsapintala on aivan jotan muuta kuin pyörän.
Useita vuosia (n. 10v) sitten Auto motor und
Sport testasi Porchen 928S4 Kawasaki750Turboa
vastaan Hockenheimin radalla. Molemmat oli
vakiopelejä, Saksassahan pyörien teho oli
rajoitettu tuolloin 100 hevosvoimaan. Kuskeina
molemmissa oli alan parhaat, muistaakseni
Porcshea ohjasti joku saksalainen F1-kuski ja
pyörän kahvoissa oli jokin kova nimi RR-piireistä
MM-tasolta. Tässä kisassa kolmekertaa tehokaampi
auto ei pärjännyt alkuunkaan, vaan ero
kierrosnopeuksissa oli useita sekunteja (~10 s).
Toisaalta tuo 0,5 sekunnin ero F1:n ja
kilpapyörän välillä tuntuu epäilyttävän pieneltä,
koska jo eri F1:n välillä erot ovat kuskista ja
auton säädöistä riipuen useita sekunteja.
Suoranopeuksissa pyörät ei paljoa jää, mutta F1:n
kaarrenopeudet ovat aivan toista luokaa, kuin
pyörällä ja tehopainopaino suhde on kuitenkin
hyvin lähellä toisiaan. Paljon tietysti on kiinni
radasta.
Mikä oli siis rata ja missä lehdessä tuo vertailu
on tehty, ja ketkä oli kuskeina ja mikä oli pyörä
entä auto?
Mennään normaalitielle ajelemaan, vaikkapa
sateella. On niin älyttömiä juttuja mopomiehillä.
Bemarilla voi aina ajaa lujaa, vuodenajasta
riippumatta. Ps. se on lämmin. Ota toinenkin
duuni niin sulla on varaa ostaa auto.
Tottakai löytyy pyöriä jotka kulkee, mutta
maanteillä olen kokeillut usean reikäpää-
pyöräilijän kanssa ja kiihtyvyys on yli 200
nopeuksissa ollut samaa luokkaa, joskus on pyörä
ollut vähän nopeampi, joskus auto, mutta lopulta
on pyörät kuitenkin jääneet. Maanteillä liikkuu
vähän noita yli 300 kulkevia pyöriä, toisaalta
aika vähän siellä liikkuu yli 300 kulkevia
bemareita. Tuosta F1 vastaan ratapyörä en muuta
muista, mutta tuo vertailu oli muutama vuosi
sitten.
Itse taida olla itsepäinen reikäpää, jolla nilkka
krampaa yhteen asentoon ja sitten se on menoa,
sen jälkeen aivosi eivät enää toimi. Mitä haluat
toimillasi todistaa? Mene radalle, jos on
tarvetta kilpailla.
Katselin tässä pari viikkoa sitten pakalliselta
TV-kanvalta dokumenttia näistä 'katukilpailuista'
Dallasin alueella. Tarina oli koottu TransAm
kuskin ympärille joka oli viritellyt autoaan $90
000 edestä ja joka kuukausi rahaa laitettiin
uusiin virityksiin $2000 vauhtia. Perhe asui
pienessä vuokratalossa, koska kaikki raha meni
autoon. Ja kilpailuvietti oli järjetön,
dokumenttifilmissä kaveri ajoi 200 mailia
tunnissa (320km/h) Dallasia kiertävällä
moottoritiellä kilpaillessaan Supran kanssa,
jossa ratin takan oli samanlainen reikäpää.
TransAm kuskin vaimo piti miestään niin
vaarallisena, että ei suostunut enää istumaan
samaan autoon, koska hetkenä minä hyvänä kaverin
päässä saatoi napsahtaa....
Itse olen aina luullut, että Suomessa tämä
kisailu on vain nuorison typerää isottelua, ja
heillä nyt ei isoa rahaa noihin Corolliin ole
laittaa, ja jos on niin sitten hauta kutsuu ennen
aikojaan. Mutta tuo jenkkikin oli jo keski-iässä,
joten voin hyvin uskoa, että kyllä teitä
itsemurhakandidaatteja löytyy
Suomestakin....Toivon, että et vie hölmöillessäsi
ketään sivullista hautaa, itsestäsihän ei ole
väliä sinulle itsellesi. Itse olen mennettänyt
kaverin 15 vuotta sitten tuollaisen typerän kisan
seurauksena. Auto osui valasinpylvääseen poliisin
arvion mukaan 150km/h nopeudella (nopeusrajoitus
50km/h) ja katkesi kuljettajan penkin alta....
Sinultakin tuli aluksi asiallista tekstiä, mutta
sitten meni vittuiluksi. Ei minun tarvi
todistella kenellekään yhtään mitään. Se
kisailualoite tulee yleensä noilta Suomalaisilta
motoristeilta, niinkuin tämänkin aiheen
aloittajalta. Usein olen ajellut lievää
ylinopeutta ja ohittaessani moottoripyöräilijää
tämä polkaisee pienempää päälle ja kääntää
kahvaa, silloin mulle kasvaa sarvet päähän. En
aja kuitenkaan koskaan yli 200 km/h tiellä jota
en tunne, et tiedä miltä tuntuu kun auto hyppää
ilmaan kun nopeutta on 240, minä tiedän koska
olen kokeillut. Ei se hyppy ole mitään, mutta
alastulo ja heittelehtiminen. Mun bemu on todella
hyvä ajettava kaikissa nopeuksissa, milloinkaan
rattia ei tarvi kouristuksenomaisesti puristaa,
vaan voin ohjailla vaikka yhdellä kädellä ja
jutella puhelimessa.
Ensin viittaat johonkin lehteen autojen ja
pyörien välisistä eroista ja muistat hyvin
yksityiskohdan, mutta et edes lehden nimeä.
Seuraavaksi 300km/h nopeudet putoaa alle 250km/h
nopeuksiin. Alan jo epäilemään että bemarisi ei
kulje tuota kahta ja puoltakaan, ja oletko edes
istunut autossa (paikallaan tai liikkuvassa),
joka tuon 250km/h rajapyykin ylittää.
Voin näin 'pentuna' sen verran valistaa, että jos
sinulla on nopea auto, ei sitä tarvitse alkaa
joka välissä todistamaan. Jos provosoidut
jokaisesta pikku asiasta liikenteessä, on
ajatustoimintasi todellakin selkärangattoman
tasolla. Tuollaista uhoilua voi odottaa joltain
juuri kortin saaneelta märkäkorvalta.
Toisekseen itseäni eivät moottoripyörät ole
koskaan tien päällä kiusanneet, joten nuo juttusi
pyörien provosonneista ovat kyllä melkoista
satuilua vai etkö kerro kaikkea...oletko jopa
niin kaheli, että yrität ajaa pyörämiehen päälle,
koska pyörä on nopeampi kuin omasi, kerrran
päässä napsuu noin helposti. Voin kokemuksesta
sanoa, että näitä 'tappajakuskejakin' Suomen
maahan mahtuu, vaikka kokemukseni sarvien takaa
on vain 50tkm luokkaa. Saksasta tästä on jopa
kuolettavia todisteita, kuinka autokuski on
ajanut ravoissaan mootoripyörän päälle. Suurin
osa isojen pyörien omistajista on
vastuuntuntoisia ja kokeneita kuskeja, vaikka
tosin nopeiden pyörien omistajissa löytyy myös
itsesi kaltaisia testoteronihalvauksen saaneita,
josta tämän keskustelun aloittaja on hyvä
esimerkki.
Jos juttusi ovat todella tosia, niin hakeudu
pikaisesti 'kallotohtorin' puheille, hän voi
auttaa, kun vielä olet hengissä. Muussa
tapauksessa sairautesi vain ajan myötä pahenee ja
tapat itsesi ja mahdollisesti jonkun sivullisen.
Ja tämä ei ole v****ua, neuvo ystävällisessä
hengessä.
En todellakaan muista tuosta vertailusta muuta,
mutta jos se on niin tärkeä, niin kai mun pitää
ryhtyä etsimään lisätietoja. Mistä päättelit että
300 olis pudonnut alle 250 km/h, tuo juttu minkä
kerroin oli kiihdytystilanteessa, jos vauhtia
olis ehtinyt kertyä yli 300, en luultavasti olisi
enää tässä. Autossani on vapaita paikkoja, jos
epäilet nopeuksia niin kyytiin vaan.
Moottoripyöristä tienpäällä mulla on aivan
päinvastainen kokemus. Ei mulla kenenkään päälle
ole tarvetta ajaa, ihme juttuja sulla. Noista
motoristeista osan vois käyttää siellä
tohtorilla. Mistähän pentu päätteli että
tappaisin itseni ja siinä sivussa jonkun
toisenkin? Mulla sattuu olemaan tuota kokemusta,
nykyään tulee n. 180tkm/v, omasta mielestäni
osaan kyllä ajaa. Kerro jotain niistä Suomen
tappajakuskeista, kiinnostaa. Mun juttuni ovat
kyllä tosia, mutta en tunne olevani hoidon
tarpeessa.
Sen lehden voit unohtaa, alkutekstissäni oli vain
tuota 'tenevan' provoa, jota itsekin minulle päin
heittelit ;), mutta siten vakavammin puhuen.
'Tappajakuskit' toimivat seuraavasti: ajavat
lähes motoristin takapyörään kiinni ja työntävät
motoristia edellään periaatteessa samalla tavalla
kuin painostavat muutakin liikennettä, kun höyry
nousee päästä ja kaikki muut ajavat heidän
mielestään alinopeutta. Seuraavassa asteessa
ajetaan rinnalle ja sitten hivutellaan kylki
puolelta. Liekö moottoripyörän ohitus on
joillekin niin harvinaista herkkua, että nuppi
sekoaa!? Kyseiset leikkijät eivät ymmärrä, että
motoristilla ei ole tuota suojaavaa peltikuorta
ympärillä, joten tuollainen 'leikki' on leikkiä
motoristin hengellä. Aikanaan 4-vuotisen
moottoripyörä urani aikana, jouduin joka vuosi
tekemisiin muutamaan otteeseen tälläisten
hullujen kanssa. Eroon niistä ei todellakaan
päässyt kuin reippalla nopeuden nostolla. 80-
luvun puolessa välillissä harva auto vielä kulki
edes kahta sataa, joten tuo karistaminen oli
helppoa....
Saksassa muutamia vuosia sitten luin
sanomalehdestä, kuinka raivon valtaa joutunut
Porsche-kuski oli ajanut autobahnalla motoristin
yli. Motoristi oli hetkeä aiemmin provosoinut
Porsche-miestä ohittamalla hänet oikealta....eli
kuskin päässä oli vain napsahtanut; joku töppää
tai provosoi, niin pitää kostaa. Se siitä
saksalaisesta liikenne kulttuurista.... Motoristi
muuten jäi ihme kyllä henkiin.
Jenkeissä tuo on vielä hullumpaa, kyse ei ole
aina raivosta, vaan kun elämä on niin tylsää,
että liikenteen vaarantaminen ja kilpailu muun
liikenteen joukossa on ainoa extreme, joka tuo
nautintoa elämään. Eli tässä sairaus on
huipussaan, omalla (ja toisten) hengellä
leikkiminen on suurinta hupia!?
Jos ajat Suomessa muualla kuin moottoritiellä yli
250km/h, olet varmasti vaaraksi muille tiellä
liikkujille. Kolarit noissa nopeuksissa on
yleensä kohtalokkaita. Vaikkaa olisit kuinka
kokenut, taitosi eivät riitä, kun jotain
odottamatonta tapahtuu, muutut bemarissasi
matkustajaksi aivan kuin tuo Benetton kuski Span
F1-radalla. Jos todella ajat 180tkm/vuosi,
ihmettelen asennettasi, kyllä luulisi olevan
tälläiset perusasiat tiedossa.
Voisit kyllä sopia pääkaupunkiseudun
taksikuskiksi. Olen ollut pari kertaa kyydissä,
kun kuskilta napsuu päässä ja kilpailu alkaa
kaupungissa jonkun märkäkorvan nissanin kanssa,
ja asiakkaat on kyydissä!? Varmasti kyseiset
kuskit oli jo paljon rattia vääntäneet ja ajaneet
vuodessa paljon, mutta eipä siitä ajosta paljoa
kokemusta ole karttunut saatikka sitä oikeaa
ajotaitoa, vai oletko eri mieltä? Huom. lähes
kaikki taksikuskit on ammattimiehiä ajavat
joutuisasti, pehmeästi ja turvallisesti, heitä eo
ole tarkoitus haukkua, mutta suureen joukoon
mahtuu valitettavsti raivopäitäkin.
Mitä nopeaan autoon tulee, omani kulkee
tarvittaessa valmistajan asettamaan rajoittimeen,
jonka autobahnilla olen myös kokeillut pitävän
suurin piirtein kutinsa. Toisekseen tutuilla on
Porcsheja, joka kulkevat vielä hieman till, tosin
kokemusta 300 pintaan olevista nopeuksista ei ole
kuin tuo yksi kokeilu moottoripyörällä, josta
aluksi kerroin. Tällä kokemuksella ei tulisi enää
mieleenkään kokeilla tuollaista nopeutta Suomen
normaaleilla teillä, (en edes kehtaa nimimerkin
suojissa sanoa, missä ja milloin tuli ajettua,
koska paikka ja ajankohta oli täysin järjetön
näin jälkeenpäin ajateltuna).
Kyytiisi en valitettavasti lähtisi näillä
puheilla, vaikka siitä maksaisit. Olet mielestäni
vaarallinen tapaus, vaikka et sitä itse
tajua....Jos et hoitoon hakeudukaan, niin ainakin
mieti ajotapaasi ja reagointiasi liikenteessä.
Mitä hyödyt siitä, että vastaat jonkin reikäpää
motoristin provoon? Jos mielestäsi se motoristi
joutaa 'kallotohtorille', niin sinne samaan
osoiteeseen sinunkin tulisi suunnata, sillä
samassa veneessä olette. Ei siinä mitään
häpeilemistä ole, 'tauti' on yleinen nykyisin
länsimaissa ja siitä voi parantua.
180tkm/vuosi.
Tuota en kyllä pureskelematta niele. Tiedätkö paljonko sinun pitäisi päivittäin ajaa. Ympäri vuoden?
... se on noin tehokas, että huiput on yli
300km/h.
Kerrotko muitakin speksejä autostasi.
Huomaahan sen jo kirjoituksista! Mutta onhan näitä
nassikoita äärettömän kiva kiusata! Taisi vain
äiti yllättää koneen äärestä keskellä yötä,sitten
tuli tukkapöllyä ja käsky nukkumaan! ;)
Usko pois repijä, sinä tarvitset hoitoa ja jos
kerrot nuo juttusi psykiatrille, niin
toivottavasti hän kehoittaa sinua luovuttamaan
ajokorttisi ainakin siihen asti että olet 20
vuotta. Siis.. jos sinulla edes vielä on
ajokorttia(?)
Vaihda polkupyörään!
peemarilla voi ajaa lujaa, kun niillä ei edes
pääse lujaa - hehe hehe heheh.
Peemarilla pärjää vaan Ladalle.
M5 hartgen virauttamana pystyy 305 km/h
huippuihin tehoja siinä on 460 hv. En tiedä
löytyykö suomesta keltään virautettua
uusikoppaista m5:sta. Nopeusrajoittimen
poístaminen ei vielä nosta nopeutta yli 300 km/h
kuin korkeintaan mittarinopeuden.
Kyllä Bemu palstalla on jutut ihan omaa luokkaansa
pitempään seuranneena.