Aloitti sitten yt:eet . Kerman kuorinta tuli sitten pisteeseen jossa jossa sitä pitää jatkaa kurrilla eli kuljettajia veks ja taas saa soutteri omansa. Toivottavasti muukin mädännäisyys paljastuu piakkoin.
Bunni Ossi
lismanki
19567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tulee se hintoihin bussilla ajelu pitkin maantietä?
ite alottivat halpa myynnin nyt valittavat kun kilpailu on kovaa.
Just kun ostin velalla talon ja nyt paskalafka antaa kenkää
Kyllä pankki lunastaa sen huutokaupassa pilkkahintaan, jos et ite tajuu myydä!
No niin miten kävi...., kuljettajia haalittiin sinne jopa roskalaatikosta ja parantoloista ja tässä lopputulos, halvalla hinnalla ei voi ajaa kun pitäisi maksaa tes-palkkaakin nyt 60 kuljettajaa saa lopputilin ja tänä aikana jolloin jono porteilla ja maahanmuuttajia koulutetaan pikakoulutuksella ilmaiseen harjoitteluun, voi pyhä sylvi!
Kokoomuksen ja Kepunsipilän /bernerin ideologiana on romuttaa työehtosopimukset, polkea palkat alas ja valjastaa halpafirmat ajamaan, toivat myös maamme täyteen lukuja kirjoitustaidottomia nuoria miehiä .läpi euroopan saapuivat syömään Suomen sosiaaliturvaa ja Kepu, Kok voittaa ja meillä on unelma, monikulttuuriunelma vaikka naiset eivät ole enää rauhassa, tulevaisuus on onnibussien ja muiden vastaavien ja Suomi kuihtuu ja oma kulttuuri häviää ja Kepu, KOK ja RKP nauravat, vihervasemmistokin lähtenyt mukaan tähän maamme tuhoamiseen ja ajatukseen että pieni suomi elättää koko Afrikan ja Arabian kansat, mutta moni käärii VOK hommassa rahat taskuunsa ja Suomen kansa köyhtyy.
Omavaraisuus aste yrityksessä miinuksella joten kaikki on velalle rakennettua. Ei maltettu odottaa kasvua luontaisella tavalla. Kaiken lisäksi skuderi vie mahdolliset voitot skotlantiin ja lämmittelee niillä linnojaan. Että vielä kotimainen yritys Ja pyh.
No olihan tämä arvattavissa. Ajetaan vain siellä ja silloin missä saa auton täyteen 5€ asiakkaita. Kohta ely ostaa sitten hiljaisen ajan liikenteen.
Ei ollut mikään yllätys. Miten sellainen yritys voi menestyä, jonka johtajiston, toimitusjohtaja mukaan lukien, ydinosaamista edustaa nettipalstojen herjakirjoitukset? Yleensä tämän tyyppisillä henkilöillä on leveät puheet, mutta pienet teot. Näin näyttäisi olevan tässäkin tapauksessa. Myös suomalaiset matkustajat ovat alkuhuuman jälkeen viisastuneet valiten entistä useammin kotimaisen, turvallisen vaihtoehdon. Valitettavaa monien uusien kuljettajien kannalta, jotka uskoivat yrityksen omakehuun ja kuvittelivat olevansa alan parhaimman toimijan palveluksessa. Kulisseja voi pitää yllä joskus pitkäänkin, mutta aina totuus paljastuu ennemmin tai myöhemmin.
Lahden motarilla onni kiilasi eteen kun olin ohittamassa hitaampia, täyty lyödä oikein liinat kiinni. Ihme porukkaa ratin takana kun noin koukkivat.
Taisi MöttöPekka olla fiksuin tässä ja kotiutti rahat vielä kun taivas oli avoinna.
Nyt kotimainen VR laittaa lisää höyryä koneeseen ja skottipoikien kilttien alla käy kylmä tuuli
Juu VR on lisännyt höyryä ja ajaa ohi asemien missä olisi maksavia asiakkaita 2 minuutin vuoksi.
Onnibussin ongelma on rahdin kuljetus, tai sen puuttuminen. Perinteiset firma paikkaavat heikkoja matkustajamääriä kuskaamalla matkahuollon rahtia, osassa busseissa jopa rakennettu takaosaan lisätilaa rahdille. Onnibussien tavaratilat ovat niin onnettomat että hyvä kun matkustajien laukut mahtuvat mukaan.
Linja-autot on ihmisten kuljettamista varten. Rahtia varten on kuorma-autot...
Onhan niissä se iso peräboxi... ongelma on siinä etteivät halua ajaa monen paikkakunnan linja-autoasemalle/matkahuoltoon vaan vetävät moottoritietä ohi tai koukkaavat rinnakkaisen kadun pysäkin kautta.
Ei peräboksinkaan kanssa pärjää tavaratilassa alkuunkaan normi 1-kerrosbusseilla, niissä tavaratilaa koko alusta pois lukien moottoritila ja keula. Ja matkustajia täydellä pokalla onnibussissa n. 90, 1-kerroksisessa n. 50.
Jos yhtään alaa tunnet niin linja-autot ovat aina kuljettaneet matkahuollon rahtia ja se kuuluu olennaisena osana linja-autoliikennöitsijöiden tuloihin. Vilkkaimmilla rahtireiteillä ajaa jopa ns. combiautoja joissa matkustamosta on takaosa muutettu rahtitilaksi. Yksi syy miksi 2-kerros busseja ei ole kuin Onnibussilla on juuri rahdin kuljetus, 2-kerrosautoon ei paketteja mahdu mukaan, hyvä kun matkustajien tavarat mahtuvat mukaan.
https://mobile.twitter.com/vruutiset
Miten tämä twittaus hyytyy, on VR tulos tosiaan niin huono
Olen joskus palautetta antaessani todennut VR:n kärsivän ”AA-syndroomasta”. Siinä yhdistyvät valtion ja yksityisen yrityksen huonoimmat puolet, arroganssi (ylimielisyys) ja ahneus. Voisi myös sanoa, että VR sahaa tällaisella kohtuuttomuudella omaa oksaansa julkisen palvelun tuottajana. Ja se on sääli.
Teki tappiota liki 2 miljoonaa. Nopea HALPA luotettava. Nopea se ainakin on kun katsoo kuskien törttöilyjä liikenteessä.