Liikenneministeri berner on lanseerannut termi "korjausvelka" tarkoittaen teitämme, joita hänen mukaansa ei ole korjattu.
Miksi ei? Autoilijat maksavat moninkertaisesti vuosittain sen määrän, joka tarvittaisiin teiden kunnossapitoon. JOTEN EI OLE OLEMASSA MITÄÄN KORJAUSVELKAA, jonka varjolla berner ja sipilä ovat vieläkin hankkeissa yksityistää väylämme.
Paljon aiheellisempaa on puhua TODELLISESTA VELASTA, MATUVELASTA. Se on tänä vuonna reilusti yli miljardin, ja kasvaa koko ajan.
Se on todellista velkaa, joka peritään kantasuomalaisilta, niiltä, joita haukutaan rasisteiksi ja vihapuhujiksi.
Miten valtiovarainministeri aikoo maksaa tätä velkaa?
Miksi valtiovarainministeri Orpo ei suostunut perussuomalaisten toiveeseen, että nämä matukustannukset käsiteltäisiin kehyksen ulkopuolella. Näin tiedettäisiin varsinkin tarkat määrät. Miksi Orpo ei suostu tähän? - oikeastaan me tiedämme syyn, ja se inhottaa veronmaksajia.
Miksi ei? Autoilijat maksavat moninkertaisesti vuosittain sen määrän, joka tarvittaisiin teiden kunnossapitoon. JOTEN EI OLE OLEMASSA MITÄÄN KORJAUSVELKAA, jonka varjolla berner ja sipilä ovat vieläkin hankkeissa yksityistää väylämme.
Paljon aiheellisempaa on puhua TODELLISESTA VELASTA, MATUVELASTA. Se on tänä vuonna reilusti yli miljardin, ja kasvaa koko ajan.
Se on todellista velkaa, joka peritään kantasuomalaisilta, niiltä, joita haukutaan rasisteiksi ja vihapuhujiksi.
Miten valtiovarainministeri aikoo maksaa tätä velkaa?
Miksi valtiovarainministeri Orpo ei suostunut perussuomalaisten toiveeseen, että nämä matukustannukset käsiteltäisiin kehyksen ulkopuolella. Näin tiedettäisiin varsinkin tarkat määrät. Miksi Orpo ei suostu tähän? - oikeastaan me tiedämme syyn, ja se inhottaa veronmaksajia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nyt hallituksella on kuulemma jykevät otteet. Mitä se tarkoittaneekin? Tarkoittaako se, että hallitus keväänkorvalla tulee esittämään eduskunnalle liikenneverkkoa koskevan korjausvelan (2,4 miljardia euroa) maksamista Liikennevirastolle?
Tulee työtä ympäri Suomea. Työllisyysaste nousee jykevästi hallituksen suunnittelemaan 72 prosenttiin, eikä mitään liikenneverkkoyhtiötä tarvita.
Eihän se käy. Nostaa verotusta ja se on myrkkyä. Se raha pitää kerätä kansalta maksuina. Tätä varten on järkevää perustaa ukkovaltion rinnalle yhtiömuotoinen pikkuvaltio, jolla on oikeus laskuttaa suoraan kansaa. Sen ei tarvitse toimia julkisuuslain alaisena, eikä demokraattisessa kontrollissa. Se voi luoda oman organisaationsa ja toimia muutoinkin vapaasti. Se on ketterä. Monopoliasemassa toimiessaan se voi määritellä kansalaisilta perittävien maksujen suuruuden. Maksut voivat olla sen verran muidenkin yhtiöiden mukasia, että syntyy voittoa. Voitto kuuluu luonnollisesti ukkovaltolle, joka hymyillee ja sanoo: Hyvin toimittu.
Tämä hallitus sai arabilahjuksia ehkä miljoonia tai ison määrän rahaa? Nyt tarvittaisiin vuotoja.
Hallinnoikoon valtio suoraan omaa, ainutkertaista omaisuuttaan. Ei mitään jippoilua valtion monopoliomaisuudella.