Suomen myydyin auto eli Golf nyt halvalla.
Ns. faceliftissä eli puolivälin malliuudistuksessa käynyt on saanut pienen ulkonäköpiristyksen ohella sisäänsä mm. runsaasti uutta digitekniikkaa. Samassa yhteydessä mallin alkaen-hinnat ovat kuitenkin laskeneet.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005082744.html
VV-Auto yllätti: Suosikkimalli Golfin hintoja laskettiin – erikoisesti vieläpä faceliftin yhteydessä.
VW Golfin malliuudistus tuo hintojenlaskun ohella tullessaan myös uuden 1.5-litraisen TSI-moottorin sekä uuden sukupolven DSG-vaihteiston.
Kasvojenkohotuksessa käyneen Volkswagen Golfin hinnat ovat monien mallien osalta laskeneet edellisiin malleihin verrattuna, ja alkavat nyt 20 297,19 eurosta (Trendline 1,0 TSI 63 kW / 85 hv).
Jos itselleen haluaa dieselmoottorilla varustetun Golfin, on sen hinta jatkossa alkaen 21 894,65 euroa (Trendline 1,6 TDI 66 kW / 90 hv).
Plug-in-hybridin eli Volkswagen Golf GTE:n uudet alkaen hinnat ovat puolestaan 41 761,12 euroa (150 kW / 204 hv, DSG-automaattivaihteisto).
Uuden sukupolven DSG on lisäksi nyt varmaan kestävä ja huoleton, näin luulisi kun vaihteisto on kehittynyt.
Ns. faceliftissä eli puolivälin malliuudistuksessa käynyt on saanut pienen ulkonäköpiristyksen ohella sisäänsä mm. runsaasti uutta digitekniikkaa. Samassa yhteydessä mallin alkaen-hinnat ovat kuitenkin laskeneet.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005082744.html
VV-Auto yllätti: Suosikkimalli Golfin hintoja laskettiin – erikoisesti vieläpä faceliftin yhteydessä.
VW Golfin malliuudistus tuo hintojenlaskun ohella tullessaan myös uuden 1.5-litraisen TSI-moottorin sekä uuden sukupolven DSG-vaihteiston.
Kasvojenkohotuksessa käyneen Volkswagen Golfin hinnat ovat monien mallien osalta laskeneet edellisiin malleihin verrattuna, ja alkavat nyt 20 297,19 eurosta (Trendline 1,0 TSI 63 kW / 85 hv).
Jos itselleen haluaa dieselmoottorilla varustetun Golfin, on sen hinta jatkossa alkaen 21 894,65 euroa (Trendline 1,6 TDI 66 kW / 90 hv).
Plug-in-hybridin eli Volkswagen Golf GTE:n uudet alkaen hinnat ovat puolestaan 41 761,12 euroa (150 kW / 204 hv, DSG-automaattivaihteisto).
Uuden sukupolven DSG on lisäksi nyt varmaan kestävä ja huoleton, näin luulisi kun vaihteisto on kehittynyt.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tämä on Skodapalsta!
Toyotasta ja Mersusta kuitenkin saa tehdä jatkuvasti uusia aloituksia?
No, mutta hei. Suomessa rakennettu Varis. ..
Kriitikot niitä laittavat. Muut eivät
Haloo! Trollithan niitä Mersujuttuja tänne levittelevät.
Niin, nimittäin skoda-trollit
on skodatrolliksi ryhtynyt. Ja tää Alfa Romeo faniko?
Taasko näkyy mielikuvitusukkeleita?
Alfamiästä ei näin nopeasti löytynyt, mutta ole hyvä:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14668588/kyykytin-isokoneisella-mersulla-skodan
Trolli on niinkuin apostoli Pietari. Kieltää kaiken.
Millon saadaan niitä paljon puhuttuja IP-osoitteita?
Jos trollien IP-osoitteet saataisiin näkyviin, niin sehän olisi hyväksi tälle palstalle, saataisiin bannattua pois kaikki häiriköt.
Pelkästään golf jo mallina yli neljäkymmentä vuotta vanha ja jo jotakin vallankumouksellista uuttuutta jo kaivattaisiin eikä vain jatkuvaa kulmien pyöristelyä ja korin venyttelyä.
Eikö olekin surullista, kun autojen hinnat laskevat? Kaikki auton ostajat varmaan hyppisivät riemusta, kun hintoihin tulisi vuosimallin mukana aina oikein tuntuva korotus?
No, VW ja Skoda on pitkälti sama auto, Golf vastaa Ocua ja Passat Superbia, noin niin kuin periaatteessa. Toki VW on VAG-konsernilla Skodaa "ylempi" malli, eli vähän paremmat materiaalit sisätiloissa ja vähän parempi viimeistely siten että esim. vettä ei kerru Volkkareiden ovien sisään. Samaten Audi on saman konsernin sama auto samoilla pohjalevyillä ja rakenteilla sekä moottoreilla ja vaihteistoilla, Audi A3 vastaa Octaviaa. Toki muotoilussa ja sisätilojen materiaaleissa ja viimeistelyssä on tietysti eroja, kuten hintakin jo antaa olettaa ja edellyttää. Sisätilat Golfissa, A3:ssa ja Octaviassa samat, Ocussa isompi takakontti on, se liittyy siihen muotoiluun. Audi on VAG konsernin "ylin" malli. Seat ja Skoda näitä halvempia versioita, tosin Seatissakaan ei esim. vettä kerry oviin ja ulkonäkö muotoiluineen sekä sisätiloineen on Seatissa parempi kuin Skodassa, eli Skoda on se alin malli, sitten Seat, sitten VW ja sitten Audi.
Nyt siis uuden Golfin faceliftinä saa halvemmalla kuin Skodan uuden Octavian, siksi asia liittyy läheisesti Skodaan.
"Seat ja Skoda näitä halvempia versioita, tosin Seatissakaan ei esim. vettä kerry oviin ja ulkonäkö muotoiluineen sekä sisätiloineen on Seatissa parempi kuin Skodassa, eli Skoda on se alin malli, sitten Seat, sitten VW ja sitten Audi."
Mielipide se on tuokin. Ulkonäkö on mielipideasia. Jos Seat Leonin sisätiloja pääsääntöisesti kommentoidaan Octaviaa ahtaammaksi, saattaa kuitenkin tuo Seatin sisätilojen "paremmuus" olla osaltasi pintojen arviointia.
Tuosta veden kertymisestä vain Skodan oviin ei viitsi sen enempää, mutta olethan tietoinen, että juuri Golfissa vettä on kertynyt oviin niin , että pakkasella on pelti vääntynyt....
Ai on, en tiennyt. Siis VW:llä samaa ongelmaa. Aika erikoista, mikä mahtaa olla tuon ongelman taustalla? Muistan kun omasta vanhasta 106 Peugeotista joskus kymmenen vuotta sitten joskus huomasin kovemman sateen jälkeen oven avatessa kun pienestä reiästä oven taka-alareunasta lirahti pieni tilkka vettä ulos, reikä oli selvästi tarkoituksella siihen tehty, jotta vesi pääsee siitä hallitusti ulos, mutta se pikku liraus tuli nähtyä kerran kun oven avasi, se lirahti maahan auton ulkopuolelle, sisään ei koskaan tullut mitään. Muissa autoissa en ole tätäkään havainnut, tulleeko ne vedet sitten sitä mukaa hallitusti ovista ulos kuin sitä sinne meneekin? Vai meneekö ollenkaan? Saavatko ne huollossa korjattua näitä VAG-konsernin autojen ovien vesiongelmia? Onko Seatissa ja Audissa samaa ongelmaa?
Nyt tiedät. :)
Eiköhän tämä ollut tässä...
Eikös tuohon hintaan saa vaikka KIA autoja joilla on pitkiä takuitakin?
pitkiä määräaikaishuolto sopimuksia hinnotteluineen.