Ottakaapa asiantuntijat kantaa. Olen tuomassa -96-98 haarukasta Grand Voyageria perheautoksi. Kilometrejä tulee yli 20 tkm, joten tuntuu, että 2,5 dsl on kustannustehokkaampi ratkaisu. Mutta onko muita seikkoja, jotka puoltaisivat bensaversiota? Ja sitten vielä: oisko dieselissä manuaali vai automaatti parempi valinta?
Diesel vai bensa Voyager?
Jube01
51991
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toi diisseli on hirmu täristin ja laatikko tunnoton.Voi verrata dieselpakuun.
Onneks on varaa kutoseen ja automaattiin...
No dieselistä ei ole automaattia tuossa ikäluokassa, että se siitä. Hieman pakettiauto fiilis tuosta vanhemmasta tulee, mutta muuten se on kyllä mukavampi. Kiihtyy paremmin ja kuluttaa vähemmän. Itselleni ehdottomasti tulossa diesel. Koeajoin tuollaisen dieselin ja tutun 3,3l V6 ja ilokseni totesin että bensakoneella jää kyllä jalkoihin, muriseehan se kyllä ihan kivasti.
on minun suositukseni. Syitä on monia muitakin kuin vain alhaisemmat käytökustannukset jo noissa sinunkin ilmoittamissasi kilometrimäärissä. Olet ilmeisesti päätymässä Grand Voyageriin joka on iso ja raskas auto. Siihen 2.4 bensakone on todellakin alimitoitettu. Itse olen ajellut sekä 3.3 bensakoneella automaattina että 2.5 dieseliä manuaalina, ja oma valintani näistä on ilman muuta diesel. Sen koneen käyttöominaisuudet ovat ainakin näihin Suomalaisiin olosuhteisiin todella hyvät. Vakionopeudensäädin päällä se kiipeää isommatkin mäet jo 80 km/h nopeudesta alkaen suurimmalla vaihteella ihan mukisematta ylös. Ohituksissakin pärjää ihan hyvin iolman ettei tarvitse käydä pienempää tuuppaamassa silmään.
Kyselit myös että kannattaisiko diesel hankkia automaattina vai manuaalina. Automaatti näihin dieseleihin tuli vasta nyt 2000-luvulla kun käyttöön otettiin näitä suoraruiskukoneita. Ja onneksi ei ole aikaisemmin ollutkaan, koska tälläkin palstalla on jatkuvasti kirjoituksia automaattien ongelmista ja laatikoiden hajoamisesta. Mutta olkoon autosi sitten manuaali tai automaatti niin molemmat tarvitsevat säännöllisesti huoltoa mm. öljynvaihtojen osalta. Siten varmistat laatikon toiminnan ja ehjänä pysymisen.
Mikäli hankit dieselin niin suosittelisin että uhraat muutaman tonnin enemmän rahaa ja hankit vähintään 1998 vuosimallin auton. Siinä vaiheessa ko. moottorista poistuivat jakopään ketjut jotka olivat olleet vähän ongelmallisia. Tällöin jakopään välitys vaitui rattain hoidetuksi ja siihen ongelmat loppuivat. Itse olen nyt ajellut kahdella tälläiselläkin dieselillä jo yli 100tkm (siis käytettynä hankittuna)ja mitään ongelmia ei ole ollut, enkä edes ajattelisi enää paluuta kyseisen auton osalta bensamalliin.
Pensa V6 automaatilla on sangen janoinen varsinkin jos ajelet paljon kaupungissa. Maantie -ajossa kulutus asettuu kympin molemmin puolin, 80 km/h nopeudessa ehkä hiukan alle.
Itellä on 3.8 V6, sen kanssa ei ole ongelmia kuin ehkä ohituskiihtyvyydessä, muuten kärry mennä murisee ylä- ja alamäet samalla eleettömällä tyylillä.
Dieselistä ei ole kokemusta, mutta varmastikin se kuluttaa vähemmän. Tuolla ajokm. määrällä diesel lienee taloudellisempi verokin huomioden.
Koneiden kestosta on kaikkea juttua liikkeellä, mutta 3.3/3.8 -V6 koneista en ole kuullut ensimmäistäkään ns. tyyppivikaa tai muuta selittelyä: näiden koneiden ongelmat simppelisti loistavat poissaolollaan.
Muuten olet tekemässä erinomaista valintaa, koko perhe kulkee mukavasti ja ennenkaikkea turvallisesti. Reilut 2 tonnia elopainoa on mukava henkivakuutus törttöilijöitä vastaan ja muutenkin Grand Voyager kulkee kuin juna heikossakin kelissä.
Hommaa sitten tuontivoikkuusi saman tien kunnon kaamoskumit, itellä on Goodyear Ultra Grip 500 215/65 R16 eikä näistä ole kuin hyvää sanottavaa, hintakin lienee aika kohtuullinen esim. Nokiaan verrattuna.
Noista bensakutosista puuttuu lisäksi kalliit huoltokohteet.Ketjulla varustettuja!
Tulppia ja johtoja ja tietty öljyjä kun vaihtelee niin siinä se.
En ole kans kuullut että kukaan ois saanut bensakutosta ajamalla rikki.