Minulla on siis 2.3T -98 kiesi jolla ajettu 220tkm ja auto oli jo ostaessani sellainen että kun auton käynnistää pitkän seisonnan jälkeen niin auto savuttaa hetken, minuutin pari todella voimakkaasti jonka jälkeen savutus loppuu. Ostaessani auton tiesin ongelmasta, auto myytiin pilkkahintaan savutus ongelman vuoksi pois. Autoon oli jo silloin vaihdettu turbo ja venttiilivarren kumit. Savutus oli vain jatkunut ja jatkuu edelleen. Autoa kuluttaa öljyäkin jonkun verran, eli öljyä joutuu lisäilemään silloin tällöin. Olen kuullut jostain huohotinputkien muutoksesta joka saattaisi auttaa. Katsoin noita huohotinputkia, eli otin muovikoristeen pois täyttöreiän ympäriltä. Siinä missä lukee isolla saab on iso huohotinputki jonka juureen tulee pieni putki. Pienessä putkessa on jomkulainen muovinen takaiskuventtiili tms. eli osaako joku sanoa onko autoon vielä tekemättä kyseinen muutos ja jos on voisiko tuo muutos auttaa savutukseen vai onko kyse jostain muusta, olen lukenut myös haljenneista männistä ym.
auton tehot ovat osittain kadoksissa, koska muistan aiemmin kun autolla ohitti, nousi nopeus aika nopeasti 140km:n, mutta nykyään vauhti ohituksissa jää noin 120km/h:n. Onko turussa tai Uudessakaupungissa tietoa/taitoa tehdä tuo muutostyö vai hoituuko se itse ostamalla joku jarrunippa tms ????
auton tehot ovat osittain kadoksissa, koska muistan aiemmin kun autolla ohitti, nousi nopeus aika nopeasti 140km:n, mutta nykyään vauhti ohituksissa jää noin 120km/h:n. Onko turussa tai Uudessakaupungissa tietoa/taitoa tehdä tuo muutostyö vai hoituuko se itse ostamalla joku jarrunippa tms ????
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moottori on väljä.Ei mitään tehtävissä.Auto paalaamoon ja merkin vaihto.
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv_en.shtml#modification2
joo, nyt siis vaan odotellaan, että saab löytää lopullisen korjauksen vikaan, sillä eräällä sivulla oli taas ohje, että jos auto alkaa kuluttaa öljyä 1L/1000km niin muutososat pois ja auto entiselleen??!! Huono homma...
toivottavasti auto ei tuhoudu täysin, ois muuten katsastus aikakin...
koska autosi kuuluu siihen turbosaabien riskiryhmään jonka öljyt pilaantuvat alle aikayksikön, on tuossa vaiheessa tapahtunut jo peruuttamatonta vauriota laakereille ja männänrenkaille joten täysremontti edessä mutta nyt on sentään toiveita saada rahat pois saabilta kun ongelma on virallisesti tunnustettu. Ja samalla tunnustettiin että se on salattu vuosia ja maksatettu omistajilla korjauskulut
Joo, tässähän tulee lisää näitä vikoja mieleen yön tunteina. Eli, toinen on auton todella kiusallinen sammuminen kun painaa kytkimen pohjaan kierrosten ollessa jotain 2500- . Eli auton kierrokset käyvät sen verran alhaalla että auto sammuu, ongelmahan on aina risteyksissä, tuottaa kivoja ylläreitä kun auto sammuu, tekee ohjauksen yllättävän raskaaksi. Joskus tuntee, että kierrokset käyvät alhaalla, auto "tärähtelee, mutta ei aivan sammu.
sitten vielä: Kun autolla lähtee pakkasella ajamaan niin jostain konehuoneesta kuulluu vinkuva ääni, aivan kuin jos ajat pakilla reilulla vauhdilla. ulina loppuu yleensä muutamassa minuutissa, mutta on aika voimakas kuuluessaan ja ei liene tämäkään normaalia?! ratin kääntely ei ulinaan vaikuta, lähinnä kierrokset, kuin teinicorollan buusterin mukanaantuoma laturin vinkuna
Hei!
Epäilen, että EGR-venttiili likainen ja jumittelee. Kokemusta vastaavanlaisesta, mutta tosin eri merkistä. Korjautui puhdistuksella.
-Tarmo
Missä 9-5:ssa on EGR-venttiili?
Terve!
Savutus johtuu luultavasti turbon rikkoustumisesta. (mulla on vaihdettu mitsun turboon)
Tarkista tulpat siihen nykimiseen mulla oli platinat autossa ja noi ongelmat alkoi
->orginaalit niin toimii.
Ulina johtuu öljysuodattimesta, loppu kun moottori lämpenee. Saabilta on päässyt erä huonopja suodattimia markkinoille. (mulla oli sama juttu)
Autosi on 2.3t. Käy kysymässä www.saabclub.fi jossa saat vastauksen, tällä foorumilla ei oikein viitsi vastata.