Suunnitelmissa talvikauden aikana moottorin irroitus ja sen suoraan koneen takana olevan vanerin uusinta. Ei siis koko peräpeilin uusinta. Veneenä 90 luvun Flipper ja 60 hv kone. Kertokaa ystävät hyvät kokemuksia mikä materiaali kestää kunnolla ja kuinka paksuna. Kirjo näyttää olevan laaja, mutta ainakin vesivaneri, alumiini ja teräkset ovat yleisesti käytössä. Miten nuo muovit esim. polyeteeni toimisi tuossa koneen alla?
Ht- veneen moottorin kiinnitys
Vesille_venhosen_mieli
3799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sekavaneri on ok jos sen vain huolella kyllästää hartsilla vanerin päädyt ennen sen liimausta peräpeiliin. Koneen pultin läpikohdat (myös mahdollinen trimmitason ja muiden vedenalaisten pulttien) kannattaa porata ennakoon reilusri isommiksi kuin pultti ja kitata sitten umpeen kuitupätkä/hartsitalkilla (ei lasipalloa kuin tasoitteisiin!).
Vanerin voi liimata hartsitalkilla kiinni hiottuun ulkokuoreen Kannattaa laminoida ennen liimausta yksi kerros katkokuitua alle, kovettua puoli tuntia ja sitten kitillä liimaa vanerin. Anna kovettua puristuksessa pari tuntia.
Sisäpintaan kuitua vähintään kolme milliä eli 3*450 g. Isommissa tehoissa sitten enempi. Kuusikymppiselle pitäisi riittää nelisen milliä. Tietty ne jäykisteet jotka pitävät peräpeilin perässä pitää myös joskus uusia ja huolella laminoida kiinni vähintään yhtä monella kerroksella kuin peräpeiliin on laitettu paksuutta.
3 millin alumiini ja kiinnitys sikaflexillä.sikaa myös pultinreikiin.
Tjoo.
Vaneri on tietysti yksi asia.
Toinen on se, että pulttaus pitää tehdä niin että vesi ei pääse veneen runkoon koneen pulttausreiistä. Eli tiivistys pitää olla tosi hyvä.
Itse lisäisin tuohon vielä hydrauliohjauksen asentamisen veneeseen.
Kun kone on poissa, niin tarkasta, että perä ei ole vettynyt. Tämä on todella tärkeää.